Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Donanım / Hardware
Anasayfa Haberleri
35 yıllık efsane! İşte geçmişten günümüze Opel Astra (Galeri)
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
12
Cevap 767
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 767
Tıklama 2
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
35 yıllık efsane! İşte geçmişten günümüze Opel Astra (Galeri)
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| PSA çatısı altına girince efsane "kestane" oldu. |
| Ben de eskiler den Vectra, Broadway falan bakıyordum tam üstüne denk geldi :) |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
| K kasa ile beraber fiyat artışından dolayı kimsenin yanaşmadığı psa çatısı altına girince de tamamen havası sonen model. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
| Bana göre en iyi astra son kasa astra. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
ilk sahibi olarak halen 2006 astra g sedan kullanıyorum 180binde e biraz yaşlandı haliyle daha sık kontrol etmek gerekiyor...  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi KKM -- 24 Ağustos 2026; 21:18:51 >
|
F kasa çok kibar, estetik bir tasarımdır ama en önemlisi dönemin Escort'unu İngiltere pazarında her anlamda hiç etmesidir. Astra F'in başarısı bir anlamda mükemmel Focus I'i hediye etmiştir bize. G kasa'nın şasi-direksiyon sürüş zevki çağ atladı. Kabin 80'lere göz kırpar hala ama çok daha sıkıdır. Yol yapması çok zevklidir, sürücü iletişimi muazzamdır, 1.6 100hp ecotec çok yumuşak, tatlı bir makinadır. Ne yazık ki elektronik sorunlar ve bazı yaptım oldu dizayn tercihleri uzun dönemde bu araçların belası oldu. H kasa'nın güzelliği, kalite hissi olarak Golf 5'i sollaması oldu. O gümüş renk Cosmo Astra H'ler falan premium hb gibiydi Golf'ün yanında ki bende de Golf 5 vardı. Ama komple olarak daha üstün olmasa da Astra net biçimde daha albenili bir modeldi. J kasa biraz 2000'lerin sonu çağının, daha fazla, daha büyük, daha ağır, daha güvenlikli trendlerinin başlama simgesi. J'de biraz regülasyonlar ve teknolojinin baskısı başlıyor. Şık, oturaklı, iyi üretilmiş bir hb'dir ama ağırdır, sürücü etkileşimi zayıflamıştır, stabilite, donanım, izolasyon vb iyileşirken, araç eski etkileşimini kaybetti. ama başarılı, iddialı bir modeldir yine. Bu yüzdendir ki Opel, Astra K'da aracı çok ciddi hafifletip, eski modelde kaybolan direksiyon, sürücü etkileşimi, daha verimli ve teknolojik motor ve elektroniklere geçti. Kemik gibi, yine yol zevki ve etkileşimi üst düzeye çıkmış bir araçtı. J'nin konforu ve bütünlüğünden ise kısmi ödünler verildi. benim de 4 seneden fazla kullandığım bir modeldir 1.4T versiyonu. Ancak GM'nin maliyet baskısı bu aracında garip kroniklere sahip olmasına sebep olmuştur. Astra L ne kullandım, ne bindim ama takip ettim araştırdım tabi. Çok iyi olabilir, belki olmayadabilir, bilmiyorum. ama bu aracın asıl sorunu orijinal Opel olmaması. Yani Opel üzerinde çok mesai harcamış, çok iyi bir son mamül yapmış olabilir ama araç mimarisi Opel'e ait değil, joint venture bir durum da yok, 2000'lerdeki Mazda 3-Volvo S40-Focus durumu gibi, markaların ortak talepleri ile geliştirmiş bir proje diyelim. Araç direkt Psa. Bu yüzden listede formel bir yeri olsa da, gerçek anlamda bence bir karşılığı yok. |
| G kasa hala favorim. H kasada ise özellikle iç tasarım kısmı bana hiç hitap etmiyor. |
| PSA Opeli adam etti. Adam gibi motor + şanzımanlara kavuştu, eşek ölüsü ağırlığındaki arabaları hafifledi, emisyon normlarına uyabilmeyi başardı. GM çatısı altındayken kepaze bir markaydı. |
Bu mesajda bahsedilenler: @phoenix_88
|
Opel = sorun. F kasayı bilmiyorum ama G kasa elektronik sorunlar, H kasa easytronic ve eps direksiyon sorunları , J kasa suya yağ karıştırma , K kasa lspi sorunları , L kasa triger parçalarının motoru tıkaması, adblue problemleri Hepsi de can sıkıcı motor ve şanzıman sorunları. Belki elektiriklisi iyidir ama |
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Ayrıca Bkz.Skoda, şimdiye kadarki en büyük modelini üretmeye başladı
1991 yılında yollara adım atan Astra F, otomotiv dünyasının ve toplumun çevre bilinciyle yeniden şekillendiği bir dönemde doğdu. Opel’in kompakt sınıftaki yedinci nesli olan bu model; hatchback, sedan, station wagon, Bertone imzalı Cabrio ve 150 HP’lik GSi gibi zengin gövde seçenekleriyle kısa sürede büyük bir fenomene dönüştü. 1991-1997 yılları arasında ulaştığı 4,13 milyon adetlik üretim rakamıyla da Opel tarihinin en çok satan modeli ünvanını kazandı.
İç mekânında kullanılan geri dönüştürülebilir polipropilen malzemelerle markanın çevreye duyarlı yaklaşımını yansıtan araç, aynı zamanda 150 km menzilli tamamen elektrikli Astra Impuls III prototipleriyle Opel’in bugünkü elektrikli mobilite vizyonunun da temellerini attı.
Tasarım tarafında aydınlatmalı Opel logosu ve 50 binden fazla piksele sahip göz almayan Intelli-Lux HD farlarla dikkat çeken model, ergonomik Intelli-Seat koltuklarıyla konforu standart hâle getiriyor. İç mekânında kullanılan geri dönüştürülmüş malzemelerle sürdürülebilirlik vurgusunu koruyan yeni Astra, 35 yıllık gen haritasını modern dünyayla buluşturmayı sürdürüyor.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Haberi Portalda Gör