Micron’un CEO’su Sanjay Mehrotra, gelecekte L4 seviyesinde otonom sürüşe sahip araçların 300 GB’tan fazla RAM’e ihtiyaç duyacağını açıkladı.

Micron’un son mali sonuçları, yapay zeka odaklı talebin sektörü nasıl dönüştürdüğünü açıkça ortaya koyuyor. Şirket, yılın ikinci çeyreğinde 23,86 milyar dolar gelir elde ederek bir önceki yılın aynı dönemindeki 8,03 milyar dolarlık performansına kıyasla yaklaşık %200’lük büyüme yakaladı. Bu artışın temelinde, özellikle büyük veri merkezleri ve yapay zeka altyapılarında kullanılan yüksek bant genişliğine sahip HBM bellek çiplerine olan yoğun talep yer alıyor.

Artan talebe yanıt vermek isteyen Micron, Japonya, Singapur ve ABD’nin New York eyaletinde kurulması planlanan büyük ölçekli üretim tesisleriyle kapasitesini genişletmeye hazırlanıyor. 2028-2029 yılları arasında devreye alınması beklenen bu yatırımların yanı sıra şirket, 2026 itibarıyla üretim kapasitesini %20 artırmayı hedefliyor.

Otonom sürüşü bellek ihtiyacını uçuracak

Otomotiv sektöründe otonomi seviyeleri L0’dan L5’e kadar uzanıyor. Günümüzde yaygın olarak kullanılan L2 sistemler, sürücü destek teknolojileriyle direksiyon ve hız kontrolünü kısmen otomatikleştirebiliyor.

Ancak L4 seviyesinde durum tamamen değişiyor. Bu seviyedeki araçlar, sollama, kavşak yönetimi gibi kritik sürüş kararlarını insan müdahalesi olmadan alabiliyor. Sürücü isterse kontrolü devralabiliyor ancak sistem temel olarak kendi başına çalışıyor. İşte bu noktada, devasa veri işleme ihtiyacı nedeniyle yüksek kapasiteli ve hızlı RAM kullanımı kaçınılmaz hale geliyor. Bu, otomobilleri bir nevi “süper bilgisayarlara” dönüştürecek.

Ayrıca Bkz.Elektrikli Araç Şarj Yönetmeliği değişti: Fiyat, ödeme ve mobil şarjda yeni dönem

Yapay zeka tabanlı bu sistemlerin verimli çalışabilmesi için ise yüksek hızlı ve yüksek kapasiteli bellek çözümleri kritik rol oynuyor. Bu da Micron’un öngördüğü 300 GB RAM seviyesini daha anlamlı hale getiriyor.

Günümüzde modern araçlarda kullanılan bellek miktarı genellikle en az 16 GB seviyesinde bulunuyor. Ancak otonom sürüş teknolojilerinin yaygınlaşmasıyla birlikte bu kapasitenin katlanarak artması bekleniyor. Eğer üreticiler yüz binlerce hatta milyonlarca L4 otonom araç üretmeye başlarsa küresel bellek talebi ciddi şekilde artabilir ve yeni bir arz krizi tetiklenebilir.

Henüz L4 seviyesinde otonom araçlar için gidilecek yol olsa da teknoloji hızla gelişiyor. Bu gelişim de bellek sektöründeki tahminleri doğrudan etkiliyor. Nitekim SK Group Yönetim Kurulu Başkanı Chey Tae-won, yarı iletken tedarik zincirindeki sorunların önümüzdeki 4 ila 5 yıl boyunca devam edebileceğini, yani sektörün ancak 2030’a doğru daha dengeli bir yapıya kavuşabileceğini belirtiyor.