< Resime gitmek için tıklayın > Eylül başında impression aracımı teslim aldım. Kobalt gri renk. Sadece hafta sonları ve uzun yolda kullanıyorum. İlk iş vintage detailingde stek marka ppf tpu ile tam kaplama ve llumar cam filmi yaptırdım. paspasları sahler marka aldım. Ekrana 12.9 inch, göstergeye 10,25 inch nano cam filmi taktım. Aracın sürüşü çok keyifli. Dün bir tanıdığın sıfır tucsonunu kullandım iyi ki passat almışım dedim. 3000 km civarı asistan hatası verdi. Uzun yola çıkmıştım Afyon servisinde yarım saatte çözdüler. O zaman güncelleme gelmemişti. Burdan geldiğini okudum şimdi ilk fırsatta yaptıracağım. Herkese keyifli sürüşler. |
Jantlar güzel olmuş...![]() geçen sene ben de passata çok bakmış sonra bazı nedenlerden dolayı almamıştım..napoli jantları beğenmiştim ama leeds ve adını hatırlayamadığım bir tanesi vardı hiç sevmemiştim..alsaydım ben de kesin değiştirirdim. |
Jantlar çok yakışmış ![]() |
hayırlı olsun güle güle kullanın , g20 ile omoda performans olarak hangisi daha iyiydi. |
Yakıt bitince dibine kadar zorladım, 0 yandıktan sonra 10 km daha gittim benzinliğe kadar. ,70 lt yakıt 1224 km yol yaptı. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
Cevabınız için teşekkür ederim. Açıkçası zaten basan eden uçup kaçan bir genç değilim. Sakin kullanıyorum. O konuda bir problem yok. Sadece aldıktan sonra pişmanlık olur mu diye biraz tereddüte kaldım. Oda ilk yazdığım sebeplerden ve istanbulda yaşamamdan dolayı. Çok araç kullanmıyorum. Senede ortalama 11-12 bin. |
TR satış rakamları hakkında bilgim yok, pek parlak değildir. Zaten üretimden kaldırılmasına karar verildikten sonra sürpriz şekilde tekrar yeni nesille sahalara dönmüş bir araç. Benim anladığım halen içten yanmalı talep eden hedef pazarlar olan Almanya merkez olarak Orta Avrupa, Kuzey Avrupa ve Doğu (atarlı lehler) Avrupa ve biraz da İngiltere için üretilen bir araç. Yaşadığım şehirde son dönemde tek tük B9 görmeye başladım. Ama algıda seçicilik olsa gerek çok sık B8 ve B8.5 variant araçla karşılaşıyorum. SW kasa sever biri olarak mutlu oluyorum, hatta başka markaların sw lerini de görünce dönüp dikkatlice bakıyorum ve mutlu oluyorum. |
Bende B9 kasa Passat kullanıcısıyım şöyle bakınca 2024 de toplam 1000 adet bile satılmamıştır diye düşünüyorum. Talep olsa bu fiyata bu araca binemezdim. |
Ben niyeyse ağustos diye hatırlıyorum..o tarihler benim aracı incelediğim tarihlerdi.. kafamda yanlış kalmış demek ki...![]() |
bence baban biraz haklı 25 yaş için artılarını çok yaşayamayacağın bir araç. ayrıca, istanbula gidine kadar araçla ilgili bir şikayetim yoktu, istanbulda uzun araç gerçekten çileymiş. daha spor bir araç alsan daha mantıklı olabilir. |
Benim bulunduğum bölgede de ağırlıklı b8 ve b8.5 sw görüyorum tekleme b9 var fazla talep olsa bu fiyatlara alamayabiliridim bende |
Nereye kime yaptıracağım bunu bende istiyorum:) bu arada yakın zamanda güncelleme yaptırdım serviste, navigasyon ve tabela tanıma çalışmıyor yine:( |
hocam daha önce vag grubundan çeşitli araçları kullanmış biri olarak bunu söyledim. 2015 octavia 1.6 tdi ve 2013 ibiza 1.2 tsi kullandım meşhur 7 ileri kuru kavrama dsg olanlardan ilk zamanlar sorun yoktu ama 100bin km'den sonra "vitesi p moduna alıp arabayı terkedin" gibi uyarılar vermeye başlamıştı seyir esnasında sürekli bu yazı çıkıyordu bazen yokuş çıkarken şanzıman şaşırıyordu sonra satmıştım zaten. daha sonra b8 passat 2.0 tdi 240hp modelinden almıştık o da 7 ileriydi ama tork dayanımı daha yüksekti 1 sene sorunsuz kullandık 120bin km'de ihtiyaçtan dolayı satmıştık (kullandığım en iyi araçtı) şu an kullandığım araç caddy 2.0 tdi bu da sorunsuz maşallahı var 135bin km'ye geldi şanzıman tık demedi. yani 1.0'dan 1.6 motora kadar konulan dsg'ler en adi olanlar sürpriz çıkartabilir siz şansınıza sorun yaşamamışsınız. ama 2.0'lara konulan dsg'ler biraz daha iyi sorun çıkarma olasılığı az ben bunu deneyimledim. |
DQ200 artık korkulacak bir şanzıman değil, şu an aracımızda kullanılan üçüncü jenarasyon, bildiğim kadarı ile (dördüncü de olabilir). Mekatronik yağ basıncı azaltıldı, tüp sorunları çözüldü, farklı iyileştirmeler de yapılmıştır. 2016 öncesi için arıza potansiyeli daha yüksekti. Çok özel bir durum olmazsa, balataların normal şekilde ömrünü tamamlaması dışında servislik bir durum olacağını düşünmüyorum. |
14000 km oldu, 4 defa uzun yol (Selanik-Meteora) , hafta içide her gün araç 100 km yol yapmakta. Hiç bir sorun sıkıntı yok, genel anlamda da hiç bir memnuniyetsizliğimiz yok araçtan. Yok şu sorun yok bu sorun yaşanıyor deyip link yada haber paylaşmayanlar içinizi boş yere bulandırmasın. Keyifle kazasız belasız binin. |
Merhaba, fiyat almadım henüz akınca paylaşacağım burada 👍 Business benim aracım herhangibir deformasyon yok koltuklarda. Teşekkür ederim size de iyi sürüşler. |
Sorun şu ki Gelecek yeni 3 serisi de G20 kadar kaliteli olmayacak Bu artık farklı bir konu oldu ve otomobilden anlamayan tüketiciler ile dünyanın yeni ekonomik düzeni bu duruma neden oluyor 2 önceki mesajda da kullandığım insignia dan örnek verdim o da neredeyse 200 bin km ye yaklaştı bu şekilde kabarma yok Ben de insignia dan sonra araç araştırdığımdan passat da radarımdaydı ve ilanları incelerken dikkatimi çekmişti Arkadaş da bahsedince hatırladım tekrar Yok artık eskisi gibi araçlar , yapılmayacak Çin diye bir şey çıkardılar bakıyorum herkes çok memnun müthiş bir şeymiş gibi anlatıp duruyor Sürekli işin multimedya ve iç görsellik kısmındalar ve ısrarla kaliteli olduğunu söylüyorlar Kalite nasıl anlaşılır ? süre ile değil mi ? otomobil için yaptığı yol ile değil mi ? Ben bir önceki insignia ile 160 bin km yaptıktan sonra aracın kaliteli olduğuna ikna olmuştum Koltuğuna , tuşlara , direksiyon simidine , birleşim yerlerine vs Ondan önce de 115 bin km J kasa Astra kullandıktan sonra Opel den devam etmeye karar vermiştim Bu vatandaşlar ne kadar süre de ne kadar yol yaptılar arabayı ne kadar yordular da tüm camia otomobil yorumcusundan tüketicisine herkes bu araçların kaliteli olduğuna karar verdi ? veya rahat rahat bu yorumları yapıyorlar ? işte vw in amiral gemisinin deri koltuğunun dolu paketler ve son derece düşük km deki hali orta da 20 bin km kadar 508 deneyimim oldu onu artık anlatmak istemiyorum ortada Yılların otomobil üreticileri Çin yüzünden geri gitmeye çoktan başladı bile Bilmiyorum ama kendini arabayı sevmek zorunda hissedenler için araç değişimi gerekli olduğunda durum hiç kolay değil Çin işi hiç iyi olmadı otomobil dünyası için |
İmkanınız varsa, Business modelini cam tavansız almanızı tavsiye ederim. Dış görünüş, koltuk, masaj gibi çeşitli farklar mevcut. (İmperession ve diğer paketlerde, güvenlik donanımları standart) |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @burcink