Daha önce herhangi bir markanın herhangi aracında bu kadar yazılım ile alakalı şikayet duymadım asıl yazılımı farlara istiyor bence en kritiği o Vw ile skoda birebir aynımı aydınlatma bilmiyorum ama muhtemelen aynıdır geçenlerde baya uzun yol yaptım gece Ciddi anlamda saçma çalışıyor Aslında potansiyel var aydınlatma iyi de ama bir gariplik var Karşıdan araç geliyor orayı güzelce kademeli olarak kısıyor , fakat ciddi bir boşluk oluşuyor örneğin 300-500m kadar ne karşıdan araç geliyor ne de ileri de araç gidiyor stop vs yok ve ortam karanlık Adaptif farın çalışması için en güzel ortam Bazen aydınlatıyor ama genel de anlamsız şekilde kısıyor veya çok fazla hareket ediyor yine gereksiz yere 2017 model led matrix insignianın aydınlatması maalesef superb den başarılı |
https://wetransfer.com/downloads/0fddcc8347205726f144fc2dae6af09020250728111744/026944?t_exp=1753960664&t_lsid=6add67e6-2109-4eff-9259-b3f3f14122f0&t_network=link&t_rid=YXV0aDB8VHJhbnNmZXJ8cTlwcTA0OHE3a3d1Nng=&t_s=download_link&t_ts=1753701486 3 gün süreli indirme link lazım olursa yine eklerim. saygılar |
Normalde özelliklerden kırpar Doğuş . Passatta zıt hareket etmiş. |
Aralarında fark yok denecek kadar az . Aslında kişisel tercihler. Şahsen ben r line beyaz üzeri black style paket çok beğendim. Jantlar komple siyah 19 . Dreksiyon tasarımı daha çok hoşuma gitti. Dreksiyonu da prograsif yani daha az çeviriyorsun dar alan manevralarında . Bu çok önemli değil olmasa da olur. Asıl fark elegance şehir içi bozuk yollarda bir tık daha konforlu. R line da uzun yolda yüksek hızlar da virajlarda daha stabil dinamik. Bu farklar da öyle. Vayy dedirtmez . |
Bu sayfada da daha önce belirttiğim gibi 2024 elegance aracımda iki kez “48w besleme hatası, servise başvurun” uyarısı ve aracın çalışmaması nedeniyle servise götürdüğüm araca güncelleme yapılmış. Sorunun güncelleme kaynaklı olduğu söylenildi ki İki haftadır aynı arızayı bir daha vermedi. İnşallah da vermez. Ancak şunu belirteyim anlık tüketimin gitmesi de dahil güncelleme sonrası araç sanki yavan bir hale büründü. Kısayollarım medya kişiselleştirmeleri de silinmiş. İlk aldığımdaki hevesim olmadığından tekrar bunlarla uğraşmadan çalıştırıp gidiyorum. Demek istediğim güncellemelerin aracı ileriye taşıması yeni özelliklerle memnuniyeti artırması gerekirken bunun kasıtlı olarak yapılmaması gerçekten sinir bozucu. |
Üstat durum bu şekilde tavandan getirdik airbag arkasından bagaj kapağının soketinden geçirip montajladık < Resime gitmek için tıklayın > |
Sw tipi araçların Türkiyede tutulmamasının çeşitli sebepleri var, bu kasa tipinin geçmişte sık kullanılan toros, kartal tipi arabaları hatırlatması başlıca etkenlerden birisi. Bir diğeri de geniş ve uygun araç tercih eden belli yaş üstü kişilerin doblo, caddy tarzı araçları tercih etmeleri. Ben ise oldum olası station wagon hastası biri olarak iki sedan passattan sonra bir yıl kişisel araştırmam ve suvlar ve bu aracı test sürüşlerim sonunda cesaret:)) edip Nisan ayında elegance paketi aldım. Ancak aracın genişliğinin ve eski sedan kasa ile aynı sürüş konforunun yanı sıra sunmuş olduğu donanım özelliklerinin Türkiye’de fiyatına göre başka araçlarda bulunmadığını da belirtmek isterim, ben aracı aldığımda elegance veya rline tiguan bu araçtaki çoğu konfor özelliğine sahip olmadığı halde 500-600 bin daha pahalıydı. Şimdi aradaki fark neredeyse bir milyon tl. Sedan kasa superb de sunroof dahil birçok eksik donanıma sahip olmasına rağmen yine çok çok pahalıydı. Forumda herkes kullandığı aracı övüyor, başka konularda Honda jazz örgüsü kıyası görmekten bıktık, geçenlerde birisi passatla aynı falan diyordu. Demek istediğim varsın bu araç ucuz satın alınsın ve piyasası olmasın. Bu aracı almaya karar verenler genelde uzun süreli kullanıcılar oluyor ya da benim için öyle. Biz kullanıcılar araçtan memnunuz, ancak VW ve Doğuştan bazı iyileştirme ve aracın güncellemeyle özelliklerinin artırılmasını istiyoruz, yaşadığımız sorunları da bu konuda sorup soruşturuyoruz. B9 Passat gerçekten şu araç piyasasında sunduğu inanılmaz (Türkiye oıtomobil piyasası için söylüyorum) özellikleriyle pahalı ve konforsuz bir araç kesinlikle değil, hayırlı forumlar. |
sedan olaydı direk alırdım. çok beğendim ben, kapıda dikişli deriler falan. bir üst sınıf duruyor araç. sw beni rahatsız etmez ama 2. eli zayıf olacak, tek almama sebebim bu. |
Bagaj kapağını açtıktan sonra kapıları kitlerseniz, işinizi hallettikten sonra bagaji kapatınca kumandasız kitlenecektir. Yani elinizde eşya varken anahtar aramanıza gerek kalmıyor. |
ben de businnes paketli passat aldım, sundukları ile fiyat/performans ürünü olduğunu düşünüyorum. aksesuarlar şu an avrupa'da da sınırlı, önümüzdeki günlerde ulaşılabilir olacaktır. ben de elektrikli bagaj için parçaları alacağım. |
şu an danimarka'dayım, burada kiraladığım araç businnes ama kış paketi var sanırım. koltuk ısıtma ve soğutma ve direksiyon ısıtma var benim aracıma ek olarak. bu araçda da travel asist yok ama tabela okuma çalışıyor. ön armada kamera yok, demek ki tabela okuma bizim araçlarımızda sonradan açılabilir. travel assistin de açılabileceğini düşünüyorum sadece bunu yapan cihazlara güncelleme gelmesini beklememiz gerek. otobanda denemek için sabit hızda giderken direksiyonu bıraktım. şerit takip sesli uyarı vererek her defasında aracı şeride soktu. şerit takip kendini kapatmadı. bu da travel assistin aktif edilebileceğini gösteriyor bence. |
Passatın Varriant kasasını önceden de çok beğeniyordum. Şimdi zaten sadece SW. Ama ülkemizde maalesef gerektiği itibarı göremiyor. Bu durum benim için avantaj aslında. Çünkü 2. elde değeri daha düşük diğer kasa tiplerine göre. D segmenti dolu dolu bir araba C segmenti bir SUV'den daha uyguna alınabiliyor güzel ülkemde. Mesela Tiguan ile Passat'ı karşılaştırısak şu an da 2024 model benzer arabalar (Tiguan Elegance ile Passat Elegance) yaklaşık aynı paraya hatta Passat biraz daha düşüğe alınabiliyor 2. elde. Daha yıl bile değişmedi. Aslında Passat'ın sıfırı çok daha pahalıya satılıyor. Tiguan C, Passat D segmenti. Faklar olarak Passatta olup Tiguanda olmayan özelliklerin bir kısmı *Hafızalı koltuk ve Yan aynalarda hafıza özelliği *IQ.LIGHT - LED Matrix farlar ve dinamik sinyal lambaları *Isıtmalı arka koltuklar *Arka camlarda güneş perdeleri *Vebasto (aracı çalıştırmadan ısıtma) vb. Tabi tercihtir. Passatın bu kasasının çok daha konforlu olduğunu, hele ki Tiguan'a göre daha konforlu olduğunu belirtiyorlar. Ayrıca en önemlilerden birisi de bagaj. Bagaj Tiguanda da küçük değil tabi ama, zemin büyüklüğü ve litre olarak Passat ile yarışamaz. Passatın stepne yeri bile halı kaplı ses izolasyonu için. |
Enteresan, ben acil frenleme nedeniyle park edemiyorum neredeyse, aşırı hassas çalışıyor. |
Kirlenince front asist kullanılmıyor hatası verdi 1 kere yıkanınca tekrar çalışınca geçti şuan için bir durum olmadı |
Aracın deposu 66 litre sanırım. Kırmızı ışık yanıp depo tamamen doldurulduğunda kaç litre alıyor. 5 litre rezerv olarak bırakıyor diye duymuştum. Yani 61 litre gibi bir miktar mı alıyor? Ayrıca bir depo ile en uzun ne kadar yol yaptınız. |
Aracın kendi lastigi pirelli diye biliyorum. Bende 18 jant var. Kıs lastigi icin Ben continental tercih ettim, Goodyear da testlerde çok iyi ama kullanan arkadaşım çabuk eskidiğini ve 2 kış kullanımdan sonra lastigin patinaj yaptığımdan bahsettiği için Goodyear dan vazgeçtim. 17 inç için hangi ölçüler gerekir bilmiyorum maalesef |
Ben kuru dsg diye biliyorum b9 varintların şanzımanı |
Ben de dq200 diye biliyorum. VAG'da ıslak kavramalar 40.000 km'de yağ değişimi yapıyor, bakım tablosunda bu km'de kavrama yağ değişimi (şanzıman yağ değişimi değil, kavrama yağı ayrı oluyor) yok ise kuru demektir. |
Geçtiğimiz Cuma günü teslim aldım ve çok güzel değişimler olmuş araçta.
Öncelikle 2460 tan 2650 versiyonuna yükseldi. Application lar ise 1.460.0 dan 1.650.1 e yükselmiş oldu.
Değişimler:
- Direksiyon yumuşadı. Gerçekten eskiden sertmiş. İlk sürüşte hissettiğim şey oldu.
- multimedia ekranında alt satıra kısayollar eklenmiş. Mesela ben klima aç kapa butonunu ve iç sirkülasyonu seçtim. İsteğe göre değiştirilebilirler.
- Gaz pedalı tepkimesi değişmiş. Spor moddan eco moda almış gibi sanki, kullanırkenilk gaza kökleme de tepkime hızı yavaş ama yüksek devirde giderken yine tepkimesi aynı. Ayrıca pedala his gelmiş gibi. Hafif geri tepkimesi var artık.
- Park ederken ani fren sorunu çözülmüş. Eskiden kamera kadrajına giren her şeye frenlerdi. Frenlemeyi ekrandan kapatınca dahi tehlikeli durumda fren yapıyordu. Şimdi ise tehlikeli durum oluşmayınca fren yapmıyor. Birisi kadraja girince önce gözlem yapıyor. Yaklaşırsa frenliyor.
- Güncelleme sonrası hiç hata almadım. Ara ara çevre algılama hatası alıyordum.
Şimdiye kadar farkettiklerim bunlar. Yeni farkettiğim bir şey olursa eklerim.
Saygılar.
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle