Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 4 misafir, 2 mobil kullanıcı
780
Cevap 52609
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 52609
Tıklama 2
Öne Çıkarma
-
2021 Sonrası Mokka
|
Şu bilgileri de eklemeyi düşündüm, ihtiyacı olan hızlıca ulaşabilir. *Akü Varta 70A EFB *Lastik Ölçüsü : (6 Ağustos 2023) Yeni dikkatimi çekti aracın üzerindeki lastikler ECOCONTACT 6Q; ECOCONTACT değil. Sitesine baktım aralarında diş deseni vs farklılığı yok ancak dün hareket halindeyken 38-41 derece sıcaklık altında geldik. ECOCONTACT lastikler genelde göbeklerde ses yapıyor, bu lastiklerde hiç ses yoktu. *Elegance 215 60R17 *GS-GS Line ve Ultimate 215 55R18 *Kullanılacak yağda marka olarak bir önerim yok. Youtube'ta görmüştüm, ustanın tavsiyesi B71 2290 veya B71 2297. *Kullanım kılavuzunda B71 2302 veya B71 2297. Buna uygun yağ: https://www.mobiloil.com.tr/tr-tr/sase-numarasi-ile-motor-yagi/mobil-1-motor-yaglari/araba/mobil-1-esp-formula-p-5w-30 https://www.cleanpex.com.tr/mobil-1-esp-formula-p-5w30-motor-yagi-4-l-ut-2024-207 *Ön cam silecek ölçüleri (kendi ölçümüm) 60cm & 40cm; arka silecek ölçüsünü yazarım. *Jant ölçüleri 6.5J x 17 ET32 7J x 18 ET35 * Bijon Aralığı 4 x 108 (M12x1.25) Türkçe Kullanma Kılavuzu için bağlantı https://ownersmanuals2.com/opel/mokka-b-2023-kullanim-kilavuzu-93418?utm_campaign=DonanimHaber&utm_medium=referral&utm_source=DonanimHaber Aracımın arıza ve hasar kaydı: (Aracın hasar ve arızalarını da burada kayıtlı tutayım.
Diğer mokka kullanıcılarını arıza kayıtları ( Bu bilgileri de ekleyeyim ki, bu tip bilgilere ulaşmak isteyenlere faydası olsun). Bu başlığı 26 Mayıs 2024 günü yaşadığım arızadan dolayı eklemeye karar verdim. Geçmişe dönük tarama yapıp, yaşanan sıkıntıları ekledim fakat tam tarih yazmadığı için mesajın forumdaki bildirimine göre bilgi ekleyeceğim.
4 Şubat 2024 - Excelde hazırladığım tablodan yakıt tüketimiyle ilgili genel tabloyu paylaşacağım. < Resime gitmek için tıklayın > KASKO SİGORTA VERGİ BAKIM 2023 2.575 Eylül 2023 10.230 20 Aralık'23 4.400 (Standart bakım, sol kapı güncelleme kont.) (13.850km) 10 Ocak'24 4.143 4.032 14 Eylül'24 11.240 18 Kasım'24 10.845 (2. Bakım) 20 Kasım'24 Tavan Boya Atmasından Dolayı Tavan Boyandı 08 Ocak'25 6.500 2021 23 Şubat 2024 - Donanımlarda değişiklikler olduğu için 2. el almayı düşünenler veya karşılaştırmak isteyenler için: 2022 & 2023 & 2024 Opel Mokka karşılaştırmalı donanım listesi GÜVENLİK < Resime gitmek için tıklayın > DIŞ TASARIM < Resime gitmek için tıklayın > KONFOR < Resime gitmek için tıklayın > MULTİMEDYA < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi DH Anonim -- 27 Mayıs 2025; 22:10:39 >
|
Olumlu Bulduklarım 2013 model Kia Cee'd dizel, otomatik aracımız vardı. Kıyası bu araçla yapacağım. * (12 Eylül 2023) Geçen pazar günü, Sakarya-Sapanca yolu doludur diyerek, Sakarya'dan otobana girdim. Denemek için biraz sürat yaptım, boyuna ve yerden yüksekliğine rağmen çizgisini bozmadan (140-160 km arası hızda) yolda gidiyor. * Aracın sık sık darlığından bahsediliyor. Evet, araç dar. Satış danışmanı arkadaş tahmince 1.80 üzerinde boyu vardı, aracın test sürüşü sırasında (şoför koltuğunda o vardı, aracı onun kullanmasını istemiştim, gaz pedalından dolayı kendime güvenemedim) O da rahatça araca inip biniyor; fakat koltuğu en alt seviyeye almak lazım. O zamanda biraz daha rahat inmek-binmek sorun oluyor. Captur inceledim, kullandım. Öndeki direkler (A sütunu) daha eğimli olduğu, mokkadan az daha yüksek olduğu için üste doğru ferahlık hissi verdi; fakat genişlikte aralarında hissedilir bir fark göremedim. Yine de biraz daha bagaj hacmi ve yine güçlü motor istiyorsam captur tercih ederdim. Mokkanın da en büyük avantajı (captur kullandıktan sonra) aracın her tarafına hakimim. Kaput üzerindeki kabaran çizgi hem kaputun nerede olduğunu anlamamda, hem aracın sağının nerede olduğunu anlamamda çok yardımcı oluyor. Her ne kadar bir ilçede yaşasam da hafta sonları (maalesef) kalabalık oluyor. Geçen hafta sonu çarşıya indim ve trafik, illa da lokantanın önüne park etmek isteyen bir passat sürücüsü tarafından kilitlendi. Ben, uygun boşluğu buldum ve yoluma devam ettim, arkamdaki araçlarsa bekliyordu. * Bizim gibi 3 kişilik aile için yeterli. Oğlumuz 13 yaşında neredeyse benim boyumda (1.73), uzun boylu aile değiliz, şimdiye kadar gerek önde, gerekse arka oturma alanlarında sıkıntı yaşamadık. *Benzin tüketimlerini paylaşıyorum, dizel otomatik ceed ile kıyas edince aralarında (litre bazında) büyük bir fark yok. *Elbette C sınıfı araçla kıyas edince, ceed'deki konforu bu araçta bulamadım ancak 2 kez Uşak'a yaptığımız yolculukta rahatsız edecek bir araç olmadığını yaşadım. *Önceki araçla aralarında 7cm fark var (mokka yüksek), ceed'e göre yerden daha yüksek fakat yol tutuşta benim gibi sıradan kullanıcı için aşırı bir fark göremedim. Şimdiye kadar yol tutuşa bağlı olarak strese sokacak bir durum yaşamadım. Bunda araç üzerinde gelen continental ecocontact 6 serisi lastiklerin etkisi olduğunu düşünüyorum. *Direksiyonu hafif fakat bu hafiflik hıza bağlı olarak yeterli seviyeye geliyor. İlk zamanlar ihtiyaç olur diye düşünerek direksiyon mod aradım (ceed'de vardı) fakat ihtiyaç yok. Direksiyon tepkileri hoşuma gitti. *Araç ceed'e göre daha sessiz geldi. 100'ü geçtikten sonra yan camlardan rüzgar sesi gelmeye başlıyor. Yağmurlu havalarda (önceki araçta olduğu gibi) suyun davlumbazlara çarptığı ses duyuluyor. *Araca yalıtım yapacağımı yazmıştım. Yaptıktan sonra (bayramdaki uzun yol tecrübesine göre) arkada oturan oğlum (uğultu sesi olduğunu söylemişti) ses olmadığını söyledi. Bunu bu yolculukta sık sık sordum, "Sıfır Ses" dedi. Şunu belirtmem lazım: Yalıtım için kendinden yapışkanlı 5mm kauçuk sünger ve üstüne 10mm bondex sünger kullandım. Arka koltuk oturamağını çıkaramadığım için onun altına yapışkansız gri renkli keçeden almaya gittim. Satıcı arkadaş mavimsi tonda olanını önerdi. 10mm kalınlığında olan bu ürünü 2 kat olacak şekilde koltuk altında boşluk kalmayacak şekilde yerleştirdim ve sonuç daha iyi gibi geldi bana. *LED farların aydınlatmasından çok memnun kaldım. *Gerek orta dijital ekran, gerekse sürücü gösterge paneli parlaklığı en düşük seviyede olmasına rağmen havaların güneşli olduğu bu günlerde rahatlıkla görülebiliyor. Akşam saatlerinde de bu parlaklık, kısa farların yanmasıyla birlikte biraz daha kararıyor ve rahatsız edici değil. *Boyutları küçük, bu sebeple dar aralıklardan geçmesi çok rahat. Nispeten yüksek olduğu için de dar aralıklarda aracın sağ-sol hakimiyeti oldukça kolay. *Geri görüş kamerasının çözünürlüğü ilk defa kullanan benim için yeterli geldi. *Bagaja 2 tane küçük boy valiz, 3 tane de dolu pazar çantası sığabiliyor. Bizim için yeterli. *Gerek ara hızlanmalarda, gerekse düşük seyirden yüksek hıza çıkarken şanzımanda karasızlık ya da motorda performans sorunları yok. Hatta ceed'e göre çok daha atak bir araç. *Araca inip binerken çömelerek oturmak yerine, sandalyeye oturur-kalkar gibi kalkmak yaş ilerledikçe bizim için rahat olur diye düşünüyorum. Hatta bu bayram ziyaretinde babam araca binerken rahat inip, bindiğini gördüm. Babam rahatsızlığı sebebiyle oturup-kalkarken belinden dolayı çok sıkıntı çekiyor. Onunla (gözü, gönlü açılsın diye) gezmeye çıktık, 1 saatlik o gezintide belinde rahatsızlık olduğundan, rahat edemediğinden bahsetmedi. Sohbet ederek şehir içinde, şehir dışında gezindik. *3 ayrı sürüş modu var. "Sport" modu bir vites düşük seyrediyor ve çok hırçınlaşıyor. "Normal" mod ise gerek şehir içi, gerekse şehir dışında duble yolda yeterli. Geliş gidiş yolda sport mod çok etkili. Bu mod diğer araçta yoktu. Dizel otomatikle bu 1.2 puretech kıyas edince, mokka çok daha seri bir araç. *Direksiyon arkasındaki vites kulakları değişimlere anında cevap veriyor, her hangi bir gecikme yaşanmıyor. *Arkada şarj için kullanılabilecek 2 adet USB portu var ve hızlı şarj ettiğini gördüm. *Kablo ile araç ve telefon arasında bağlantı kuruluyor. Özellikle navigasyon uygulamasında çok rahat oluyor. Ben google harita uygulamasını kullanıyorum fakat telefonun harita uygulaması da kullanabiliyor. *Ekrandan dokunarak wsapp açılıp, geri kalan kısımda ses komutlarıyla mesaj gönderiliyor, hareket halindeyken dikkatimin dağılması endişesiyle mesaj göndermedim. Denemelerimde başarılıydı. Çok da arayacağım bir özellik değil. *Yolda hızıma göre (eğer frene dokunmuyorsam) bir uyarı sesiyle birlikte öndeki araca çok yakın olduğum mesajı sürücü gösterge ekranında beliriyor. Bunun yanında uzun yolda da yine hıza bağlı olarak öndeki aracı engel olarak tanımlıyor. Ayar menüsünden "yakın, orta, uzak" şeklinde ayarlamak mümkün. *Aracın yerden nispeten yüksek oluşu, iç hacimde hemen her noktaya ulaşabilmenin avantajıyla süpürge ile temizlik çok hızlı ve kolay oluyor. *Araç torpidosu üst kısmı yumuşak malzemeden imal edilmiş. Sonax torpido temizleyici ve koruyucu kullanıyorum. Bu yüzeylerde (önceki araçla kıyaslayınca) silme, temizleme işleri yaparken hiç bir plastik malzemede iz kalmıyor. *Ayna üzerindeki sinyal lambalarının uç kısmı, sinyaller çalışırken şoförü mahallinden görülebiliyor. İlk zamanlar alışamadım fakat zamanla, özellikle hemen yanımızda veya orta direk arkasında duran mobilet sürücülerinin görmesi için faydalı olduğunu düşünüyorum. Yanıp sönen sinyali, ayna ucunda da görebildiğim için oraya biraz daha dikkat ettiğimi düşünüyorum. Ben faydalı olduğunu düşünüyorum. *Anahtarı kullanmadan, araca yaklaştığımda araç kilitleri açılıyor fakat ben bu özelliği kapattım. Bunu kapatmama rağmen bagaj kapağı kilidi araca yaklaştığımda açılıyor. Düğmeye tek dokunduktan kısa bir süre sonra bagaj kapağı açılıyor. Özellikle ellerimde çanta varken, anahtarı çıkarmakla uğraşmadan direkt bagajı açabilmek rahat oluyor. *Araç havalandırması sürekli çalışıyor. Düğmelerden sıcaklık ayarı yapılıyor, auto moda alınınca hava akımı kendiliğinden ayarlanıyor. *Denizli'den dönüşte trafik çok hızlı yavaşladı, 80km hızla gidiyordum. Aracın frenlerinden çok memnun kaldım. *Yine aynı yolda, bir tırın arkasında ışıklardan kalktım fakat göbeği geçinceye kadar sağda boşluk yoktu ve çok kısa bir süre tırı takip ettikten sonra tırı sollamaya çıktım ve dış dikizden arkaya baktım bir başka araç da sollamaya çıkmış. Halbu ki sinyalimi vermiştim, sollayacağım belliydi ve arkadaki vatandaşın sinyali de yok. Neyse... Onu görünce tekrar tırın arkasına manevra yaptım, sonuç olarak: Direksiyon o kadar netti ki, direksiyonda (önceki araçla kıyas edince) en ufak boşluk yok. *Klimayı açtığım zamanlar oldu, motor performansında dikkat çekecek bir kayıp göremedim. Klimanın soğutması iyiydi, otomatik modda her ne kadar araç iç sıcaklığı ayarladığım sıcaklığa gelinceye kadar hızlı üflese de, sonradan sakin sakin soğutmaya devam ediyor. *Olumsuzluklarda araç içerisinde oluşan buğu sıkıntısından bahsettim, buğu temizlemede çok başarılı, çok kısa sürede araç içerisindeki camları temizliyor (sadece ön cam değil, hepsi buğudan arınıyor). Yalnız klima açılıyor, klimayı kapatırsanız buğu temizlemede kapanıyor. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aalpan -- 12 Eylül 2023; 22:2:35 >
|
Merhaba size 2022 ve 2023 model olanların dosyasından ekran resmi atıyorum. Ben bir fark göremedim, gözümden kaçmış olabilir, birde siz inceleyin. 2022 MOKKA < Resime gitmek için tıklayın > 2023 MOKKA < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesajda bahsedilenler: @voodoo child
|
Merhaba, alacak olursanız şimdiden hayırlı olsun, güle güle kullanmanızı dilerim. Bugün itibariyle 9.750 km oldu. Alalı 7 ayı geçti, böyle sorun yok, fakat ileride olur mu inanın bilmiyorum. Farklı platformlara üyeliğim yok, bu sebeple araçla ilgili insanların yaşadığı sorunlardan haberdar değilim. Bu tip sorunlar sizin için önemliyse belki almamanız (sizin için) daha faydalı olur. Neden? 1.2 puretech motorların triger kayışı ile ilgili sorunlar bence tavan boya atmasından daha önde. Belki hiç sorun yaşanmayacak, belki de takip edildiğinde sorun yaşanmayacak. Tavan boya konusu filmle vs bir şekilde çözülür diye düşünüyorum. İleride satarken? 9.5 yıl kullandığım 2013 model en alt donanım, otomatik-dizel Ceed internete ilan vermeden ayak üstü satıldı. Yeter ki malınıza temiz bakın, kendiniz kullanacak gibi bakın, alıcı sizi zaten buluyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @eck02
Aslında size gönderdiğim cevabı tekrar düzenleyecektim; sizin sorunuzdan başka bir konuya neden atladığımı açıklamak için. Elimden geldiğince kısaca aktarayım:
Elbette ilk araştırmaya başladığımda olaya bu derece hakim değildim, aldıktan sonra bazı videolara denk geldim ve canım sıkıldı. Fakat şu videoda durum açıklanıyor. https://www.youtube.com/watch?v=guL8S1F_f9A&feature=youtu.be Bu noktada karar sizin, piyasada bu araca benzer araçlar var. VW T-Roc Renault Captur (benim favorim) Seat Arona Skoda Kamiq Pejo 2008 Citroen C3 AirCross gibi Pejo ve Citroen'i aynı yapıyı kullanmalarına rağmen yaklaşık 10 cm daha uzun diye eledim. Geçmişte otomatik şanzımandan dolayı kafam çok ağrıdı, bu sebeple tam otomatik şanzımanlı bir araca baktım. Ben çok büyük oranda şehir içerisinde kullanacağımdan dolayı küçük, hafif yerden yüksek bir araca ihtiyacım olduğuna karar verdim. Hanım da Mokka olsun dedi. Size de önünüze seçenekleri koyun ve kararınızı ona göre vermenizi tavsiye ederim. Konuyu okumadığınızı varsayarak eklemek istiyorum: Sakarya yetkili servisindeki ustayla bu kayış meselesini konuştum (ayak üstü). "Abi yıllarca DSG korkusundan DSG'li araç almadım, şimdi aldım neden daha önce almadım diyorum. Onun için aracın keyifle kullan..." Siz de dökün, düşünün, az bir para değil verilecek olan bedel. Her gün "Acaba sorun olacak mı? Acaba bir sorun mu var? Şurdan ses geldi, keşke almasaydım!" demek yerine 1-Araçtan ne istiyorsunuz? 2-Neden istiyorsunuz? sorularına cevap verdikten sonra seçenekler azalır. Ben neye baktım? 1-Mokka yukarıda saydığım araçlar arasında bagajı sanırım en küçük (ya da en kullanışsız olanıdır belki) 2-Ebatları en küçük olan bu araçtı 3-Tam otomatik şanzımanı olan bu idi 4-Turbo benzinli seçeneklerden birisiydi Test sürüşü yaptık ve buna karar verdik. Bagaj esnekliği önemliyse sanırım T-Roc ya da Captur daha ideal olur diye düşünüyorum. Çok uzattımsa kusuruma bakmayın. Aklınızdan geçebilecek sorulara yanıt vermeye çalışıyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @eck02
|
https://forum.donanimhaber.com/mesaj/yonlen/157432928 Olur da forum yönetimi, şu değerli bilgiyi silerse diye mesajı da buraya kopyalıyorum. Kayış sorunu diye diye dillere pelesenk olan durumun sebebini açıklamış arkadaş. Durumu anlamak açısından kıymetli bir bilgi bana göre ama yine de sorunu çözmüyor. Bu bilgi "Nasıl bir önlem alınmalı?" sorusunun cevabı olmuş. Mesajını alıntıladığım arkadaş: bahves "Burasına güvenip kimse yargı sahibi olmamalı. Karar vermek isteyen yabancı forumlara bakmalı. 1.2lt motor ne kullandım, ne sahibi oldum. Ama bu kadar eleştiri karşısında meraktan baktım. Ana bahsedilen kayış sorunu 2013-2017 arası yaşanmış. Adamlar bunu 2018 ile çözmüş. Esasen sorun az kullanılan araçlarda, yanmamış yakıtın ince damlacıklarının silindir duvarlarından aşağı kayması ve içindeki yağla karışması. Yağın seyrelmesi. Ortaya çıkan karışımın kayış için aşındırıcı hale geliyor. Bu durumu engellemek için az kullanılan araçların motor yağlarını her yıl değiştirmektir. Zaten her rutinde bakımda üretici kayışın durumunun yağ doldurma deliği aracılığıyla kontrol edilmesini ve yağ değişimini önermiş. Bunuda anlatmışlar temel olarak, yağı tamamlarken, triger kayışının üzerinde bulunan bir deliğe dökülmesi ve aynı delikten kayışın gözlemlenmesi. Bu kontrol için aparatta üretmişler. PSA grubu yine düzenli bakıma giren araçlarda sorun durumunda tüm masrafları sorunsuz üstlenmesi. Düzenli bakıma giren araçlarda bu sorunun yaşanma sebebi eğitimsiz teknik personel olarak açıklanmış. Dediğim gibi 1.2 motor ile bir alakam yok. Ama VW grubu yıllar önce milletin anasını ağlattı, neler yaşandı. O zamanlar dünya geneli milyonlarca DSG'li araç geri çağrılmışken Türkiyede geri çağırım hiç olmadı. Bunlar belgeleri ile defalarca paylaşıldı. Şimdi PSA grubu üzerinde ne biliyim o kadar çok eleştiri var, ama her köşede 3008 görüyorum. Meraktan yabancı forumlara bakıyorum, yok bir kronik sorun. Adamlar motoru defalarca revize etmiş. 2017 de çözülen sorun için bizde halen yaşanıyor, mağdurum, bilmiyorum çok ilginç. PSA grubu Türkiye'ye özel üretim mi yapıyor. Yoksa PSA grubuna laf söylemek insanları daha bilgimi hissettiriyor çözemedim." |
|
Merhaba değerli alpan 9 şubat itibariyle opel mokka ultimate paket aldım çok şükür ilk izlenimime göre muhteşem hisler içindeyim sadece 3 sorum olacak size 1- önereceğiniz havuzlu paspas varmıdır varsa linki varmıdır 2- Araba kırmızı ışıkta durduktan sonra startstop devreye giriyor ve kalkmak için ayağımı frenden çektiğimde çalışıyor sonrasında gaza dokunurken araba vuruntulu gibi öne atıyor kendini nedendir fikriniz varmı daha 9 unda teslim aldım ;) 3- radyoda kanal değiştirmek için direksiyondaki yukarı aşağı yön tuşlarını kullanmaya çalışıyorum ama hafızaya kaydediğim frekansları açıyor oradada hiç olmadığı için kanal değiştiremiyorum mecbur direksiyondaki tik işaretine basıp tek tek seçerek yapıyorum buda zorluyor beni Yorumunuz için şimdiden teşekkürler |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
@Deep Hypnosis Kendi durumumdan açıklayayım: İstasyonda basmak kolay oluyor, yolum üzerinde lastikçi yok, yolum üzerinde istasyona girip yoluma devam ediyorum. Haklısınız, bu durumun farkındayım ama "Attığım taş, ürküttüğüm kurbağaya değmez" diyerek hafta bazen 1, bezen 2 defa spor yapıyorum |
Bu mesajda bahsedilenler: @Deep Hypnosis
|
Fiyat takibi: ELEGANCE GS ULTİMATE Met.Renk Siyah Tav. Bold P. Bel Dest. Değişim (Elegance) 2022 Aralık 870.900 954.900 1.018.900 7.500 5.000 4.500 - 2023 Ocak 917.900 954.900 1.018.900 " " " 5.000 ~%5.4 2023 Şubat 942.900 980.900 1.046.900 " " " " ~%2.72 2023 Mart ? ? ? " " " " ~% 2023 Nisan 973.900 ? ? ~% 2023 Mayıs 1.005.900 1.055.900 1.115.900 " " " " ~%3.03 2023 Haziran 1.057.900 1.127.900 1.189.900 12.500 7.500 7.000 -- ~%5.17 (1 HAZ : 47.175€) 10 Haz. '23 1.110.900 1.223.900 1.291.900 " " " ~%5.01 (10 HAZ: 47.829€) 1 Temmuz'23 1.268.900 1.391.900 1.468.900 " " " ~%14.23 ( 1TEM: 45.345€) 10 Temmuz'23 1.289.900 1.414.900 1.493.900 12.712 7.627 7.119 15 Temmuz'23 1.348.900 1.464.900 1.553.900 " " " ~%4.57 01 Ağustos'23 1.415.900 1.537.900 1.630.900 " " " ~%4.97 2 Ekim'23 1.415.900 1.537.900 1.630.900 " " " Kamp. Fiyat 1.365.900 1.425.000 1.465.000 1 Kasım'23 1.415.900 1.537.900 1.630.900 20 Aralık'23 1.436.900 1.576.900 1.65.900 EDİTİON GS ULTİMATE 4 Ocak'24 1.508.900 1.639.900 1.721.900 13.000 8.000 7.250 15 Ocak'24 1.508.900 1.599.900 1.685.900 Kampanyalı 2023 model araçlar için fiyat listesi 1 Mart'24 1.597.900 1.703.900 1.789.900 1 Eylül'24 1.620.900 1.746.900 1.936.900 15.000 10.000 7.500 (1.588.000) 1 Kasım'24 1.588.900 1.711.900 ----- ( 1.449.900 ) Makyajlı Mokka satılmaya başlandı: 20 Ocak'25 1.604.900 1.753.900 ----- 15.000 15.000 7.500 12 Mart'25 1.644.900 1.765.900 2 Mayıs'25 1.815.000 1.919.000 15.000 15.000 7.250 (1.834.000) *15 Ocak 2024 - Yeni donanım Edition'u incelemek için siteye girdim ve yen fiyat listelerini gördüm. ELEGANCE donanım 2023 model olarak var, 2024 model yok. Tavsiye edilen kampanyalı satış fiyatı 1.465.900 *4 Ocak 2024 - Liste fiyatları bugün açıklandı. "Elegance" donanım kalkmış, yerine "Edition" donanım gelmiş. Bayiler ihtimalen iskontolu satışa devam ediyorlardır, liste fiyatı yanıltıcı olabilir. Ayrıca 2023 kasım ayında engelli aracı alım limiti 1.591.000 liraya çıkmıştı, belki bu sebeple bir düzenleme yaptılar. *20 Aralık'23 - Bugün yıllık bakım için gittiğim bayide gördüğüm GS donanım aracın üzerinde "nakit 1.335.000" fiyatını gördüm. Kredili alınsa ne olur, farklı bankadan kredi kullanılsa ne olur, nakit olarak son fiyat ne olur diye sormadım. Nihai satış fiyatının bu olduğunu kabul ediyorum. 10 Ekim'23 Yetkili Bayiden bugün sıfır araç konusunda paylaşılan fiyatlar: < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aalpan -- 2 Mayıs 2025; 23:15:55 >
|
Rica ederim, ben kendimce tecrübelerimi paylaşmaya çalışıyorum. Aslına bakarsanız uzuuun bir aradan sonra da benzinli araç kullanıyorum ve bu yakıt tüketimini takip etmek için konuyu açtım. Konuda yazdığım gibi, eğer imkanınız varsa eva alın, kauçuk sünger hem kullanımının zor olacağını, hem de beklenen etkiyi göstermeyeceğini düşünüyorum. (Eğer hatırlarsam) Bu yalıtımla ilgili farklı fotoğraflar çekip, sizi haberdar ederim. İyi geceler. |
Bu mesajda bahsedilenler: @fkaplan
| Teşekkürler hocam sağolasın🙏 |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
|
Sorunuzu şimdi gördüm. Değer veya değmez diyecek kadar uzman değilim fakat; 2022 yılında alınmış bir aracın 1.5 yılda 30 bin yapmasını da düşünürdüm (dürüst olmak gerekirse). İlanlara baktım, renk konusunda kararınız nedir bilmiyorum, sizinle paylaşayım. Gerçi siz de bakmışsınızdır mutlak da belki gözden kaçmıştır. Çok yol yapmamış 2022 ile 2023 arasında 150 bin fazla vermeye değer mi? Ben (kendi maddi imkânıma göre değerlendiriyorum) vermezdim. https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-arazi-suv-pickup-opel-neskar-osmangazi-2022-opel-mokka-1.2-turbo-ultimate-bold-1117207880/detay https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-arazi-suv-pickup-opel-sitedeki-en-ucuz-hatasiz-2023-cikisli-sahibinden-mokka-1114935214/detay https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-arazi-suv-pickup-opel-2022-mokka-1.2t-ultimate-hatasiz-boyasiz-tramersiz-1116397650/detay |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @voodoo child
| Bende teşekkür ederim, eğer alırsanız şimdiden hayırlı olsun; iyi günlerde kullanmanız dileğiyle, hoşça kalın. |
Bu mesajda bahsedilenler: @voodoo child
|
Ben Sakarya servisinde bir ustayla ayak üstü konuştum. O da "hocam takma kafana, bin git, öyle sık sık olan bir durum değil (triger için)" dedi kısacası fakat servis fiyatlarını sormadım. Sanırım Aralık ayında bakım yaptıracağım, ben boyumun ölçüsünü aldığım zaman yine paylaşırım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Ozhnmth
| İndi hocam ve türkçe. Sağ olun. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
*Sürekli bozuk zeminde sürücü tarafından gelen bir zırıltı var fakat yerini kestiremedim. Geçen günlerde ortadan ses geliyordu, ondan mı bundan mı derken telefonu bağlamak için kullandığım kabloyu yerine oturttum (demek tam oturmamış) ses kesildi. Bakalım bu ses benden mi, yoksa araçtan mı kaynaklı göreceğim.
* Sürücü emniyet kemeri tokası sürücü koltuğundaki yapay deriye dokunduğundan mı, yoksa (her ne kadar kumaş altında kalsa da) koltuk kenarındaki metale dokunduğundan mı ses yapıyor. Tokaya kumaş bant yapıştırayım dedim, yeri uygun değil, çorap geçirip öyle kullanacağım, durumu gözlemleyeceğim.
*Yaz aylarında klima kullanımı malum çok yoğun. Klima uğultusu yoğun şekilde duyuluyor.
*Klima kullanırken her ne kadar çekişe çok yoğun olumsuzluğu olmasa da; çekişteki düşüklük özellikle ayağı gazdan çektiğimde öne yığılmadan hissediliyor.
*Sıcaklığı otomatik ayarladığımda ön koltuk altlarındaki (arka) havalandırma kanallarından hava üflenmiyor. Havalandırmayı ayağa verdiğimde hava geliyor ama bu defa da önde ayaklarım aşırı derecede soğuyor.
*Ceed'de 22 drece klima sıcaklığı yeterliyken, bu araçta biraz daha düşürmem gerekiyor. Gerçi bu yıl hem havalar aşırı sıcak, hem de (18 Ağustos 2023 tarihinde yazıyorum) ayın yaklaşık 11'inden beri hava aşırı bulutlu ve bundan sebep de aşırı nem var, belki bu da etkilidir.
*Soğuk havalarda, tekerlekler düz değilken frene basıldığında ciddi bir ötme sesi geliyor. Aynı sesi, göbekte yavaşlayan bir pejo 2008'de duydum.
*Yol birleşim yerlerinde (mesela buradaki dere üzerinden geçerken köprü başlama ve bitiş yerlerindeki) bağlantılarda, eğer gaza yüklenip hızlanmaya başladıysam araçta sağa veya sola atmaya çalışıyor. Çizgisini bozmaya yatkın, sebebini kalın yanaklı lastiklere bağlıyorum (215 60 r17). Üst donanımlardaki 18" jant ve lastiklerle nasıl olurdu bilmiyorum. Ben daha konforsuz olur diyerek zaten istemezdim fakat en önemli konu maddiyat. Biz bu aracı 820'ye aldık, GS donanıma 870 demişlerdi.
*Bu araç sonuçta B sınıfı bir araç olduğunu içeriden hissettiriyor. 4 kişilik bir aile kullanımına uygun olmadığını düşünüyorum.
*Bazı zamanlar şanzımanda kararsızlık oluyor gibi. Büyük ihtimal vites atarken gazı kestiğimden kaynaklanıyor.
*Motorun rölantide az da olsa hissediliyor, bu şanzımanın viteste olmasından da kaynaklanıyor olabilir. Frene baskıyı artırınca titremenin azaldığını gözlemledim (önceki araçta da bu şekilde motorun sesi rahatlamış gibi değişiyordu).
*Yokuş kalkış desteğinin verimli çalışması için frene yapılan baskıyı artırmak lazım, aksi halde gaza yüklenmek zorunda kalıyorsunuz fakat o arada araba bir miktar geri kaçıyor (önceki araçta da bu durum yaşanıyordu).
*C sütünu çok kalın, bu sebeple mesela bir istasyondan çıkarken sağ çapraza bakmak zorunda kalırsanız, bu açıda görüşün çok kısıtlı olduğunu düşünüyorum.
*Şoför tarafındaki havalandırma menfezinin tam açık konumunda hava sol koluma geliyor. Klima çalışırken gelecek soğuk hava rahatsızlığa sebep olabilir diye düşünerek o menfezdeki havayı kıstım.
*Orta havalandırma menfez ayarını bir kere yapıp dokunmamak lazım, hem sürücüyü, hem yolcuyu rahatsız etmeyecek şekilde ayarı bulmak zor. Oradan gelen hava ya koluma ya da yüzüme geliyor. Bu araçta havalandırma menfez yerlerini beğenmedim. Dışarıdan görüntü bütünlüğü olsa da iyi ayarlanmamış menfezlerden üflenen hava araç içerisine değil vücuda üfleme yapıyor.
*Aracın stepne kısmında, arka koltuk altında hiç yalıtım yok. Çamurluk üstlerine, arka stopların olduğu bölgede gri keçeden yapılmış yalıtım var. C sütununda ise (dışarıdan gördüğüm kadarıyla) daha iyi yalıtım vardı. Alan arkadaş bagajdan, arka koltuk altlarına kadar yalıtım düşünse iyi olur.
*Bagajın sağ ve solunda, çamurluk sacları gibi aracın şasi detaylarını gizleme amaçlı halı kaplı malzeme çok ince bir plastikten imal edilmiş. Biraz kuvvet uyguladığımda, bu malzeme üzerinde bulunan plastik hava kapakları için açılan pencerenin kenarında bir kırık meydana geldi. O noktada malzeme zayıfladı, orada çektiğinizde katlanıyor.
*Frenleri güven veriyor fakat ışıklara yaklaştığımda frene silme basarken yavaşlıyor, ayağımı firenden çektiğimde ise (sık sık oluyor) araç o kuvvetten çıkmışçasına öne atlamaya çalışıyor. Böyle durumlarda ayağı fren üzerinde tutmak o kontrolsüz gidişin önüne geçiyor.
*Stop start sisteminin nasıl çalıştığın anlayamadım. Havaların sıcak olduğu bir günde ışıklarda dururken kendiliğinden çalışmaya başladı (klima kapalı). Diğer bir hoşlanmadığım durumda ayağımı frenden kaldırıp, gaza basıncaya kadar geçen o sürede motor marşa basıyor ve maalesef araç geri kaçıyor. Kendini toparlasın diye gaza yüklendiğimde de birden ileri atılıyor. Bu sebeple kullanmamayı tercih ediyorum.
*Arka süspansiyon sistemi torsiyon çubuklu sistem olduğundan özellikle şehir içerisinde içerisindeki kasis ve tümseklere yavaş yaklaşmak lazım, aksi halde arka lastikler aniden yere iniyor ve rahatsız ediyor. Bu durum ilginç şekilde uzun yolda, yoldaki bozukluklarda yaşanmıyor.
*Bugün bagaja 4 tane damacana attım ve bu şekilde arka taraf daha oturaklı oluyor. Bagajda ağırlık olunca konfor yükseliyor fakat sürekli konfor artsın diye bagajda sürekli 4 tane damacana ile dolaşacak değilim.
*1.2 puretech motorların triger sorunlarından haberdar oldum. Almadan önce de araştırdım ve araştırmalarımda tek tük (şikayet var sitesinde) şikayetler görmüştüm. Bu sebeple rahattım, bir ara karşıma sorunlu motor videoları denk geldi, canım sıkıldı. Şimdilerde kaliteli yağ, uygun zaman aralıklarında değişim ve en azından 2-3 senede bir triger kayışı kontrolü ve gerekirse karterin sökülerek yağ pompası ağzındaki filtre temizliği yapılarak sorun daha olmadan önlenebilir diye düşünüyorum.
* Sol sürücü kapısı ayna arkasındaki plastik kapağın montajı ile sağ ön yolcu kapısındaki aynı parçanın montajından kaynaklı bir hata var. Sol taraftaki parça kapı iç plastiği arasında bir miktar boşluk var.
*Araçta, kullanım alışkanlığına göre uygun sürüş pozisyonu bulurken çok zorlandım, 2 ay sonra uygun pozisyonu buldum.
*Yolcu tarafındaki torpido gözünde soğutma özelliği ve aydınlatma yok, olsa iyi olurdu.
*Bagajda tek tarafta ışık var.
*Arkada yolcular için tavanda tutamaklar yok. Orta tavan lambası yok.
*Gerek sürücü, gerekse yolcu güneş siperliklerin hem aşağıya doğru boyları, hem yana doğru uzunlukları çok kısa. Özellikle yandan gelen güneş için siperliği kullandığımda özellikle uzunluğu kısa kalıyor ve bir işe yaramıyor. Boyları aynı kalsa da uzatılabiliyor olsaydı bu şekilde kullanımda çok faydası olurdu (Ceed'de de farklı bir durum yoktu).
*Motor suyu sıcaklığı, motor devri gibi değerler elegance donanımdaki küçük sürücü gösterge panelinden dolayı kadran şeklinde görülemiyor, çizgi ile gösteriliyor. Bu sebeple motor suyu sıcaklığı hangi değerde göremiyorum. Alan darlığından dolayı en azından "Kadranlar" seçeneğinde ekranın yanlarında değer ile birlikte yine çizgi şeklinde gösterilseydi daha pratik olurdu.
*Daha 5.000 km'ye gelmedi ama sağ ön direkten geldiğini tahmin ettiğim bir zırıltı (arada) oluyor, sebebini anlayamadım.
*Yağmurlu havalarda arka tekerleklerden aşırı su atılıyor (aynadan gördüğüm), bu sebeple arka çamurluklara bir paçalık lazım.
*Sinyal kolu açıkken aracı stop ettiğimde, gündüz led lambalarının yandığını fark etmiştim.
*Lastik basınç takibi diğer araçtaki gibi değil. O araçta sensörler lastikte idi ve hangi lastikte düşüklük varsa o lastik göstergede görünüyordu, bu araçta o yok maalesef.
*Düşük lastik basıncı yapılıyor (belirlenen değerden aşağıda kaldığında yanıyor), bundan dolayı da önce lastiği en düşük değere alıp kaydetmek, sonra olması gereken basınca çıkarmak gerekiyor. Aksi halde (örneğin 32 bar basınca ayarlı ise) en ufak düşüklükte lastik düşük basınç işareti yanıyor. Bunu fark ettikten sonra ben lastikleri 29'a ayarladım ve kaydettim. Sonra olması gereken 32 değerine yükselttim. O günden beri işaret yanmadı.
*Geri giderken ön camı yıkanmıyor çünkü silecekler ve fıskiye çalışmıyor. Geri vitesten çıktıktan sonra silecekleri kullanabiliyorum. Eğer geriye takmadan önce ön cam fıskiyesini kullanırsanız, geri vitesten çıktıktan sonra fıskiyeler ve silecekler çalışıyor. Hatta araçta normalde ön camları temizledikten bir süre sonra silecekler bir kez daha (susuz) gidip-geliyor; bunu da yapmıyor.
*Arka bölüm bizler gibi ortalama boya sahip insanlar için yeterli. Ortadaki şaft tüneli geçişleri zorlaştırıyor. Bana göre bu araç 1.75 üzeri insanlar için küçük gelir, hele bir de benim gibi direksiyona uzak pozisyonda kullanıyorsanız, sürücü arkası uzun boylu insanlar için sorun olabilir. Kendi sürüş pozisyonuma göre sürücü arkasına oturduğumda dizlerimle, koltuk arasında yeterli boşluk var. Fakat 1.80 boyum olsaydı sanırım zorlanırdım.
*Frene bastığımda balataların diske sürtme sesini duyuyorum.
*Araç park halindeyken ve motor çalışırken araçtan inmiştim, bir şey dikkatimi çekti: Ön tekerlekler aşırı titriyor. Bunda 3 silindirli motorun titreşiminden kaynaklı ve lastiklerin 60 yanak olmasının mutlaka etkisi var (eski aracımda da nispeten bir titreme olurdu) ancak yine de titreme gözle görülür şekilde ciddi bir titreme var. İleride mekanik problem çıkarır mı bilemiyorum, 18" jantlı bir model denk gelmediği için onlarda durum nasıldır bilmiyorum.
* Geçen haftalarda fark ettiğim ancak yazmayı unuttuğum durum : Ön silecekler kaputu açmadan kaldırılamıyor. Silecekleri değiştirmek için kaputu açmak zorundasınız. Bu sebeple özellikle uzun yol yapan arkadaşlar, dinlenme tesislerinde olur da araçlarını yıkatacak olursa bu durum hakkında mutlaka ya uyarıda bulunsun ya da yıkatmasın. Kaputun çizilmesi hatta boyayı sıyırması ihtimali yüksek.
*Dün dış hava sıcaklığı 15 gösterirken ve yağmur yağarken yola çıktım. Havalandırma (klima değil) AUTO ve SOFT ayarda çalışırken (zaten sürekli çalışıyor) aracın camları buğulanıyor. Ön cam buğu temizleme çok kısa sürede buğuyu gideriyor ancak kısa süre yeniden buğulanma başlıyor. Sıcaklığı yükseltsem de durum değişmedi. Bagajda 5 tane yeni doldurduğum, üzerleri ıslak damacana vardı belki bunlardan dolayı bu durum yaşanmış olabilir.
* Özellikle fren pedalına baskıyı artırınca pedal kolu ayağıma dokunuyor (42 numara ayakkabı giyiyorum). Ayak ucumla basayım dedim, bu defa da freni hissedemiyorum. Bu sorun biraz da benim direksiyona uzak oturmamdan kaynaklanıyor, koltuk da en alt pozisyonda olmasa da yine alçakta duruyor.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aalpan -- 9 Mart 2025; 19:49:47 >