Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
780
Cevap 52700
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 52700
Tıklama 2
Öne Çıkarma
-
Cevap: 2021 Sonrası Mokka (40. sayfa)
|
hocam işin doğrusunu demekten çekinmiyorum bu arabanın 2024 modele sahibim ama yazılımı kötü mü malesef bana göre kötü.. 2025 te çok küçük makyajlar var pek değişen bir şey yok. tamamen yeni opel mokka lansman 2027 ocak hocam. |
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
| Konuyu bırakıyor ve anonimleştiriyorum. Yeni, paylaşımlar yapmayacağım, gerek yok. Herkse sağlıklı günler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bende de ekran ara ara kapanıyor. O zaman navigasyon düğmesine dokunuyorum (edition pakette dokunmatik) ve navigasyona geçip tekrar çalışmaya başlıyor. Çözümü böyle buldum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
Hocam aracımı sattınız. Azınlık bile olsak bilgi paylaşımı yapıor en azından danışıyorduk. Kullanmayan inceliklerini bilmior. Bazen bayiler bile sorduğuma bakar kalır sadece. Bu yüzden azınlığız kullananlara ihtiyaç var 1-2 satır öncesi uyarıyı yazmıştım kemer airbag. Suan cıkmıyor. Mahallem de fiber sebebiyle kazı olmuş engebeli yollardan cukur çakırlı yerlerden geçiyordurm. Koltuk altlarında ki klipsleri sıkıştırdım. Bundan düzeldiğini düşünüyorum |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
|
@volkan32 Aracı satmadım. Bugün 2. el satan yetkili bayilerden 2 tanesini aradım. Bir tanesi tavanı boyalı araç almadıklarını söyledi, bunu duymak canımı fazlasıyla sıktı. Bir diğer bayi de fiyatı öldürdü demek bile her halde az gelir. Benden istedikleri fiyatı yazmayayım, üste istedikleri paraya 10 yaşında Kia Ceed alınır. Hatta bu arkadaş "Abi elden çıkarmaya çalış, yaşı ilerledikçe zorlanacaksın" dedi; fakat kendisinin malını pazarlamak, benim pazarlıkla fiyatı düşürmeye çalışmamın önünü kesmek istediğini düşündüm, ciddiye almadım. Bu düşünceyle galericilik yapan ya da galerici yanında çalışan mezun öğrencilerimden birisini aradım, akıl almak maksadıyla. O da araba modelli olduğu için (yani genç olduğu için) tavanı boyalı aracı alacak olan galericinin fiyatı çok öldüreceğini anlattı. İmkan varsa elden satmamı tavsiye ediyor, hatta eğer imkan varsa aracı satmamı çünkü ileride tavan boyası sorun olmasa da piyasası çok olmayan bu modeli satmakta zorlanacağımı söyledi. Bu gelişmeler canımı daha da sıktı. Dişimden tırnağımdan artırıp, zorlukla kenara koyduğum 3-5 kuruşu bir araba için harcamak da mantıklı gelmiyor; fakat eğer benim öğrencimin dediği gibi bir durum olursa ileride kaybım artarak devam edecek gibi görünüyor. Çıkamadım işin içinden. Mantıklı, doğru ama aynı zamanda tam zamanında bir karar vermekle meşgulüm. Zaten içime sinmiyordu, şu yaşananlar iyice tüy dikti, daha fazla paylaşım yapmaya gerek görmediğim için konuyu kapattım. Yalnız öğrencimle konuştuğumdan anladığım şu: Piyasada bu triger mevzusu ama internetin köpürtmesi, ama videoların köpürtmesi, ama vatandaşın kulaktan kulağa köpürtmesi sonucu şu hale gelmiş: Trigeri erken kopuyor... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @volkan32
| Bu ekran kapanması 1 kez oldu, tekrar etmedi. Ben aracın kupasını (geçen günlerde paylaşmıştım) örtüyle kapatıyorum. Hem aracın daha serin oluyor, hem direksiyona falan dokunmak azap olmuyor. Diğer taraftan da koltuk, plastik trimlerin sağlığı, görünümü uzun yıllar yeni gibi kalır düşüncesiyle örtülü tutuyorum. Bundan dolayı mıdır, yoksa bir defaya mahsus bir şey miydi bilmiyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @U.
Hocam galericiler tüm arabaları ölü fiyata almak istiyor. Maalesef böyle. Benimde değiştirme niyetim var. Ancak bir zaman sonrası, küçük gelmeye başladı. Rekl.m olmasın diye isim yazmadım. Kurumsal yerlerle bir görüşün derim acil ise. Yorumunuza istinaden değerlendirme yaptırdım aşağıdaki sonuç cıktı tabi kendi aracım için. Nacizane görüşüm sarı sit.ye yazın. İllaki soran fiyat kırmaya çalışan olacaktır. Görüşüm 1.300 ila 1.400 civarı 1.5 2 ayda satılacaktır. Size verilen fiyatlardan iyidir. Zaten tüm habersitelerin yenice araba piyasasının yedek parça temini vs vs vs den artacağı yeni düzenlemeden etkileneceği yazıyor. Ha nasıl etkileniriz bilemiyorum < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
|
@volkan32 İlginiz için çok teşekkür ederim. Bu boyalı tavan işleri bozuyor maalesef, kurumsal firmalar (vavacars gibi) değerlendirmeye dahi almıyor. Yoksa (galiba dün veya cuma günü yazdım) prensipte arkadaşımla prensipte anlaştık ancak almayı düşündüğü ağustos ayı geldiğinde onun durumu ne olur bilmiyorum. İlan açmak istemiyorum, uğraşmak ya da gereksiz sohbetler etmek istemiyorum. Neyse be kardeşim, ben de dahil sahibinden daha uyguna almak yerine gidelim galericiden daha pahalıya alalım. Adam ben ilana versem kaşını kaldırıp, tavanı boyalı olduğu için burun kıvırır. Gider aynı arabayı galeriden daha pahalıya alır. Benimle ekspere gitse tavandaki boya farkı (önceki sayfada değerleri paylaştım) kafasına takılır, dert olur... Galericiyle gittiğinde eksper "Abi çift renk araçlarda olur o kadarlık fark dese" kabul görür... Neyse, siz bakın keyfinize, benim tadım kaçtı iyice. Düşünüyor, hesaplıyor, kitaplıyor, ilanlara biraz da laf olsun diye göz gezdiriyorum. İyi geceler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @volkan32
|
Üstadım selamlar..İlk sayfadan son sayfaya tüm yazdıklarınızı okudum ..Bu kadar titizlik ve detaycılık karşısında arkadaş sanırım Başak burcu diye düşündüm)) Sakın dalga geçiyorum sanmayın ben bir Başak ım da ondan..üstüne üstlük serde mühendislik de var ,ben de sizin gibi her şeyi böler çarpar, analiz ,sentez ne gerekirse irdelerim..Elinize emeğinize sağlık, almayı düşünenlere de çok yardımcı olmuşsunuz. Ben de geçen hafta Opel bayisine gidip Mokka yı inceledim..Bu zamana kadar düşünmemiştim çünkü içi çok dar yorumları vardı..1,85 boyunda ve 125 kg biri olarak bana çok da küçük gelmedi..Gerçi arka koltukla pek işim yok ,ondan da olabilir elbet. Bayi 1862 TL olan 1.2 EAT8 GS modeli 1750 ye (Metalik boya hariç) bıraktı ki daha pazarlık yapmamıştım . Tahminim en az 10-15 daha inerdi..kısmetse sonbaharda almayı düşünüyorum ..Bir diğer seçeneğim de Captur..Ancak dolu Captur un liste fiyatı Mokka dan 100 bin TL daha yüksek..Captur'a henüz oturmadım ama boyutları ve bagaj hacmi Mokka dan daha fazla malum..Motor da 4 silindirli ve daha ciğerli bir motor..Ancak EDC şanzıman çok problemli anılmasa da bir EAT8 kadar sorunsuz değil diye düşünüyorum..Estetik olarak da Mokka daha önde bence Siz de bir aralar Captur un listenizde olduğunu yazmıştınız ..İkisi arasında kalsanız +/- neler düşünürsünüz.???.Şöyle her zamanki gibi uzun uzadıya yazsanız da zevkle okuyup feyz alsak diye rica ediyorum..Teşekkürler |
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
|
@tartekin Değerli yorumunuz için teşekkür ederim, ben uzattığımı düşünüyordum; ancak sıkmadan okunuyorsa bu faydalı da olduğu anlamına geliyor nazarımda. Akrep burcuyum, Makine Teknolojisi Alan öğretmeniyim fakat bu konular hem uzak, hem de çok detaylı konular beni aşar. Ben kendimce gözlemlerimi paylaşmaya çalıştım. Captur'u hanımımın arkadaşından alıp, çok kısa süre kullandım. Her kullandığım ilk araç maalesef daha konforlu geldiği için konfor konusunda bir şey demem yanlış olur diye düşünüyorum. İlla da bir şey demem gerekse sanki bir tık daha yumuşak geldi bana Captur. Arka koltukların yerden yüksekliği Mokka'ya göre daha yüksek, kapıları daha geniş açıldığından sebep inmek binmek daha rahat. Aracın yanal genişliği anlamında Captur'un eğimli A sütunu ve büyük ön camı Mokka'ya göre daha genişmiş hissi verdi bana fakat arka koltuklarda birbirine çok yakın olduğunu düşündüm. Captur'un ön görüşü çok daha iyi. Bagaj daha büyük, koltukları birbirlerine çok yakın. Captur'un geri görüş kamerasının yerini çok beğendim, Mokka'nın kamerası bagaj açma düğmesi ile birlikte plaka aydınlatmalarının olduğu yerde. Bu da arkadan bir hasar durumunda kameradan da olacağınız anlamına geliyor, ayrıca yağışlı havalarda Mokka'nın kamerası çok kirleniyor. Captur'daki gibi bagaj kapağında olsaymış daha iyi olurmuş dedim çok defa. Mokka'nın direksiyonu daha net hissettirdi bana, yola ile ilişkisi biraz daha iyi gibi geldi bana. Mokka'da torpido üstü düz olduğu için ön camda her şey gözünüzün önünde. Fakat kupa kısa olduğundan üste doğru görüş kısıtlanıyor, sanki Mokka'nın konsol biraz daha dik ve bu sebeple de yüksek gibi. Burada hangisi tercih edersiniz zevkinize kalmış, ben eğimli ön camı seviyorum ve boyuma göre direksiyona biraz uzak oturunca rahat ediyorum. Bu yüzden Mokka'da rahat edemiyorum. Captur'u neden eledim? Yeni kasa en üst donanımı dolu olsa da donanım hastası değilim. Mesela cam tavan istemiyorum. Bu boyutta arabaya, arabanın neredeyse yarısı boyda olan 19" jantı gereksiz görüyorum. 17" bu tip araçlar için kararında gibi duruyor. Bir diğer önemli etken arka koltuklara oturduğumda emniyet kemeri tokaları oturduğumda rahatsız etti. Hem açıktalar (Mokka'da bunlar koltuk içerisine gömülü) hem de dar olan koltuktan dolayı sürekli temas halinde olmak bir süre sonra rahatsızlık verici olur diye düşündüm. Otomatik şanzımanla ilgili düzeltme yapayım. Bu kasada 4 ileri otomatik vites varmış. Bir zamanlar hyundainin kullandığı tip (aslında eat8 gibi aynı sisteme sahip şanzımansa) o zaman direkt Mokka çok daha mantıklı hale geliyor. Bu otomatik vitesli bir İ20 vardı arakadaşta (Troy olarak geçen kasa) çok yüksek devir çevirme, bağırdığı halde gitmeme... Eğer Captur'da da böyleyse ben bu şanzımadan sebep almazdım. Son ekleme yapayım: Captur için de yaklaşık 80.000 km civarında soğutma sistemiyle ilgili bir derdi yaşanıyordu: ancak hem takip etmediğim için ortaya çıkma olasılığı hakkında bilgim yok (sizi yanıltmak istemem), hem de mutlak yaşanacak diyecek kadar model konusunu takip etmediğimden bu konuyla ilgili bir algım da yok. Ben seçeneklerimi bu ikisine indirip, aralarında seçim yapmak isteseydim; bekarsam Mokka, aileysem Captur derdim. Yukarıda paylaştığınız fiyattan sonra Mokka donanımına baktım, dolu bir araç; fakat T-Roc koltukları her ikisinden de daha büyük ve daha iyi sarıyor. İri yapılı bir arkadaşsınız, ben 1.72 boyumla özellikle baldır konusunda eksiklik hissediyorum, sizin bunu çok daha fazla hissedeceğinizi düşünüyorum. Elbette dünyaya bir kez geliyoruz, imkanlar elverdiği ölçüde gönlünüzdekini alamadıktan sonra ne kıymeti var diyeceksiniz, haklısınız. Fakat araç almak için emek veriyor, fedakârlık ediyorsunuz ve bir gün değiştirmek istediğinizde can sıkıcı şeyler yaşanabiliyor. İlla da Mokka alacağım diyorsanız siyah tavanlı almamaya özen göstermenizi öneririm. Siyah tavanlı da hoşunuza gidiyor ve onu almak istiyorsunuz, öyleyse tavanda boya atarsa değer kaybını almanızı ama boyatmamanızı öneririm. O kadar kadar yazdım ama en önemli kısım aslında şu: Her aracın kendine göre artıları eksileri var. Siz Mokka'ya gönül verdiyseniz Captur zaten sizi memnun etmeyecek, sadece A noktasından B noktasına getir götür görevini yapan bir eşya olacak. Araç kullanmak da zevkli, keyif verici olmalı; içinize sinmeli, aklınızda diğeri kalmamalı ya da her bindiğinizde "Neden aldım ki ben bunu?" dedirtmemeli... Uzun lafın kısası: Önce hangisi içinize siniyorsa ona baksanız iyi olur. Hakkınızda hayırlısı, dilerim gönlünüzde olan elinizde de olur. Sağlıcakla kalın, iyi akşamlar. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aalpan -- 17 Haziran 2025; 19:15:44 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @tartekin
| Bende boya sorununu telegramda görmüştüm oyüzden tek renk siyah aldım. Bunlarda boya sorunu yok diyorlar ama deneyip göreceğiz. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Öncelikle cevap için çok teşekkürler..Benim de gönlüm ve cüzdanım Mokka, aklım Captur diyor..Ancak her güzelde olduğu gibi ikisinin de kusurları yok değil..Kendimi zengin olarak düşlediğimde kafadan alacağım ,her türlü beğendiğim BMW X1 lerin fiyatı 4 milyona dayanmış vaziyette Yani 2 milyon barajını aşmadan araç yenileyebilmek için illa bir yerden taviz vermek şart Normal binekler için 17'' , Crossover/SUV un büyüklüğüne göre de 18'' ideal diye düşünüyorum. Bazı araçlar (bağımsız arka süspansiyonlar, kilitli diferansiyelli 4x4 gerçek SUV lar vs.) için 19 da 20 de olur ama Captur için 19'' kesinlikle konforu bozacaktır kanaatindeyim ben de. Şanzımanı EDC sanıyordum, haklısınız yanılmışım..Renault tarafından geliştirilmiş multimode şanzıman (e-tech) diye geçiyor kataloglarında .Yeni bir şanzıman kapalı bir kutu bir anlamda. Hyundai nin eskiden kullandığı 4 ileri tork konvektörlü klasik şanzıman çok yakan ve yığılma yapan bir tipti. Bunun onunla pek ilgisi yok gibi duruyor Siyah tavan ve kaput olayına ,bu boya atma sorunu olmasa da hiç girmeyi düşünmezdim. Yapı itibarı karışık kuruşuk parçalı işleri pek sevmem ..Kuru pilavı bile ayrı yerim)) tabi tamamen şahsi yaklaşımım..Şu an siyah tavan opsiyon olarak dahi alınamıyor..Opel merkezi tazminattan illallah dedi herhalde)) .Sadece 7500 TL fark verene siyah kaput opsiyonu var..Öte yandan siyah tavan özellikle sıcak yerde yaşayanlar için çok uygun değil...aracın iç sıcaklığı ortalama 2-3 derece daha artar ,dolayısı ile klima ısısını daha da düşürmek gerekir..bu konuda aşırı hesap yapanlar için yakıt sarfiyatı daha da artar. Siyah kaput için de aynı şekilde motor hararetini az da olsa etkiler diye düşünürüm. Aileyiz ama çocuklar çoktan evlendiler..torun bakıyoruz artık..%90 hanımla gezeriz..arka koltuk çok da önemli değil yani. Şehir içi kullandığımız için bagajda yeterli..Yılda bir ihtiyaç olursa port bagaj kiralar gideriz gerekirse de...T-Roc da güzel araca benziyor ancak aşırı pahalı..Doğuş un bu söğüşleme politikasına alet olmak istemedim , hiç VW nim olmadı. Hiç bir aracının aradaki fiyat farkını hakkedecek ölçüde kaliteli ve sorunsuz olmadığı kanaatindeyim 12 yıldır Astra J kullanıyorum ve satışa koydum aracım 49.000 km de ,ilk sahibiyim, tüm bakımları yetkili serviste yapıldı..Sadece kurye çarpmasından dolayı bir kez sol ön kapı, bir kez de sağ arka kapı değişti..45 gündür sadece 3 kişi aradı..2.elde yaz ve bayram olmasına rağmen yaprak kıpırdamıyor..Demem o ki artık aracı aldığım değere yakın satayım devri bitmiş gibi ..o yüzden çok da kasmadan bütçeye uygun ve gönlümüzün çektiği marka modeli almak en iyisi..Zaten Ford-Opel-Honda-Toyota-Renault-Peugeot-VW gibi markaların her zaman 2.elde bir piyasası var..ve genellikle özellikleri de birbirine yakın..birinin artısı öbürünün eksisi durumu .. Yazdıkça kendi kendime Captur u defterden sildim birdenbire.. Mokka estetik+şanzıman ve Opel yol tutuşunu düşününce önde..Bir diğer beğendiğim araç da Kia XCeed..ancak kör nokta, adaptif sürüş takip vs sistemleri yok..eklemeden de almayı düşünmem doğrusu İyi akşamlar |
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
|
@tartekin Kıymetli abim, çok akıcı yazmışsınız, bir çırpıda okudum. Sırasıyla gidelim, birlikte çözümlemeye çalışalım. 16" jantlar binek araçlar için, 17" jantların Mokka gibi Crossover araçlarda uygun olacağını düşünüyorum. Lastik tabanı genişlemeden jant büyüttüğünde yanak ince kalıyor, araba iyice sertleşiyor. Mesela GS'de 215 55 r18 lastik var, kullanıcıları konfor konusunda çok fark dese de jantın esneme payı olmadığından daha sert olacağını düşünüyorum. Mokka 32 psi hava basıncında konfor-yol tutuş arasında dengeli; ancak lastik basınçları az yüksek ya da az düşük olsun bunu hemen hissettiriyor. Peki neden? Bence bunun en önemli sebebi arka süspansiyon sisteminden kaynaklı. Teknik olarak çok detaylı bilgi sahibi olmadığım için size sebebini tam olarak ifade edemem. Şu zamana kadar bu arabada sevmediğim en önemli yanı bu oldu, aracın arka tekerlekleri kendini bir çukura girişte ya da kasisten inişte çabuk bırakıyor. Ya amortisörler kısa boylu olduğundan böyle ya da yaylar biraz sert. Hatta yorumlarım arasında şunu da yazmıştım: Bagajda 3 tane damacana taşıyacak halimiz yok. Bagaja yük bindiğinde arabanın arkası pamuk gibi oluyor. Ama... Çok ilginç şekilde uzun yolda aynı araba yoldaki dalgalanmaları neredeyse ütüleyerek geçiyor. 2. el hususunda, geçen hafta Yalın Gülmez'e göre Captur kuvvetli bir seçenek, 2. eldeki kaybını güçlü servis ağıyla kapatıyor yorumu yapmıştı fakat gözlemlediğim kadarıyla durum pek öyle değil gibi. Yine gözlemlerime göre Mokka eski kasası sönük kalsa da yeni kasası akıllarda daha yer etmiş gibi (siz katılır mısınız bilmiyorum). Bagaj konusunda endişeniz olmasın 3 küçük valiz uzunlamasına yerleştirildiğinde sığıyor ya da 6 tane damacana (20 litrelik) sığıyor. Ağırlıklı olarak şehir içerisinde kullanılacağı için de çok büyük bagaj ihtiyacı da yok. Bu noktada size yeteceğini düşünüyorum. Ama... Arka kapı dar açılıyor, şimdi torunlar küçüktür, rahat iner binerler, büyüdükçe dar açılan arka kapı sebebiyle iniş-biniş zor oluyor. Hele bir de komşunuz, arkadaşınız etek giymişse işler daha da zorlaşıyor. Captur bu noktada çok iyi mesela. Ben arabayı satıp, yenisini beklediğimden, siyah tavan geldiğinde istemesem de maalesef almak zorunda kaldık. Dışarıdan çok spor görünse de yaz sıcakların da o siyah tavanın güneşin sıcağını çekeceğini bilsem de maalesef seçme şansım yoktu. Ne yapalım kaderimizde bu da varmış demekten başka elimden bir şey gelmiyor. Siz durumun farkındasınız ve tercihinizi yapmışsınız, doğru bir tercih olduğunu düşünüyorum. Mokka'nın klima uğultusu duyuluyor fakat soğutması çok iyi, tavan siyah olsa da bizi içeride Fethiye'nin ağustos sıcaklarında terletmedi. Bu noktada sıkıntı yaşamayacağınızı düşünüyorum. Ben de yıllarca vw'e hiç yaklaşmadım ama siz yine de bir gidip inceleyin. Düşündüğünüz modellerin her birini inceleyin, kararınız daha netleşir. Bugün GS parasına Life donanım t-roc'ta eksikler matrix farlar olur. Fakat sanki style donanım bir t-roc hem 17" jant sebebiyle, hem alcantra koltuk döşemesi sebebiyle, hem deri kaplama kapı içleri sebebiyle bakımı temiz olur ve daha iyi bir seçim olur gibi geliyor bana. Forumda fiyat paylaşıyorlardı, fiyatlar aklımda değil. Sıcağı sıcağına yazayım: Bugün Sakarya vw t-roc style'a (beyaz renk) 1.900 dedi fakat İstanbul bayilerinden 25-50 arası daha düşük fiyata alınabilir. Bu sürüş destek sistemleri inanın okudukça bana çok çekici geliyordu ama arabaya bindiğimde stop-startı kapatıyorum; çünkü ışıklarda kalkışlarda ya geri kaçırıyor ya da acemi şoför gibi araba burun kaldırıp gidiyor, sevemedim. Şerit takibi kapatıyorum; çünkü ani şerit değiştirmek istediğinizde direksiyon zorluyor. Gündelik hayatta şeridi değiştirirken sinyali veriyorum fakat veremediğim anlar olduğunda zor durumlara sokabilir. Bunlar cezbedici olsa da gündelik kullanımda çoğu zaman kapalı tutacağınızı düşünüyorum, bu sebeple bu donanımlar aklınızı çelmesin. Kör nokta uyarı gibi, arka çarpışa önleme gibi donanımlar bence daha elzem. Toparlarsam: Kıymetli abim anlattığınıza göre iri yapılısınız, Captur'un da, Mokka'nın da koltukları baldır desteği konusunda sizi yoracağını düşünüyorum. Siz üç aracı da (Mokka, Captur, T-Roc) bir inceleyin. İlla sıfır olmasın, ikinci eli çok önemli değil, bagajı da devasa olsun, donanımlı araç olsun, motor kuvvetli olsun, bu üçünden de geniş olsun derseniz... Hyundai Kona N-Line'a bir bakın. Maalesef bayilerde artık sıfırı yok, ikinci elde de numunelik 6-7 ilan var (N-Line olan ama). Bu arabanın arka diz mesafesi hiç birisinde yok, sizin gibi iri yapılı bir insan için direksiyona biraz uzak olsa da kumanda düğmelere erişimin zor olmayacağını düşünüyorum. Sadece N-Line öneriyorum, Prime pakette dikiz aynası karartmalı dahi değil, Elite pakette dolu ama koltuklar deri ve soğutmalı değil, ayrıca beyaz renk olması bakımı zorlaştırır (bence). 198 beygir, 1.6 tgdi, 50 km hıza kadar 4x4, sonrası 4x2 (yanlış bilmiyorsam) ancak ikinci eli yok denecek kadar az. Yine çok uzattım, lütfen kusuruma bakmayın. Birlikte doğru tercih için paylaşıyoruz, umarım sizler de keyifle okuyorsunuz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @tartekin
|
Hem boya konusunda, hem de triger konusun (bana göre) gerçekten köpürtüldü. Tamam tavan boyasını pul pul dökülmesi hoş değil, bir sorun fakat memleketimizde ekstra bir ilgi var bu duruma. Evveliyatı açıklanabildiği hatta kanıtlar sunulabildiği sürece (bence) alınır. Fakat galerici olanların elbette işine gelmiyor; adam en kısa zamanda paraya çevirip çorbasını kaynatacak, sermayesini genişletecek. Onlara bakıp benim gibi biniciler de hassasiyet gösteriyor; çünkü ileride satarken zorlanmamak için. Dün akşam yazmıştım, öğrencim yaşı büyük olsa galerici tavandaki boyayı sorun etmez diyor. Durumun özeti bu aslında. Yine yazmıştım: Trigerin erken değişimi ya da sık kontrolü kulaktan kulağa dolaşa dolaşa "Trigeri erken kopuyor" olmuş. Triger konusunu duymadıysanız onu da yakında öğrenirsiniz. Geçmişte bu memleketteki 3-5 tane gözünü para hırsı bürümüş üçkağıtçılardan dolayı (arkası ayrı, önü ayrı araba kaynaklayan yetenekli ustalarımız sağ olsunlar) şimdi boyalı araç duyduğumuzda (bende dahil) hassas davranıyoruz; çünkü altından ne çıkacağını bilmiyoruz. Sırf bu sebeple dün yolda gördüğüm bir Astra H kasa damalı eşeğe dönmüş. Orasında vernikleri atmış, burasında boyası solmuş ama boyatırsam satamam korkusuna arabanın boyasını yenilemek yerine öyle binmeyi tercih ediyor. Haklı mı, memleketteki bu bakış açısından dolayı haklı. Konuyu uzattım, sizin yazdığınıza cevaben: Tek renklerde boya atması yok denecek az, 1000 tanede 1 tane gördüm, o da vernik kalkması diye hatırlıyorum. İçiniz rahat olsun. |
Bu mesajda bahsedilenler: @OMREG
|
Forumdonanım nedense cep telefonuna bildirim yollamayı kesti bu günlerde ,ya da benim ayarlarım değişti..şimdi PC den gördüm yazdığınızı. Malum jantlar için genel yaklaşım, jant çapı ufalıp ,lastik yanağı da kalınlaştıkça konfor daha artar..Büyük jantlar ise daha fazla yol tutuş sağlar ama yakıt sarfiyatını arttırır. Tabi ki aynı marka-model araçların jantları kıyaslandığında..Yoksa sizin de bildiğiniz gibi; konforu, yol tutuşu, yakıt tüketimini etkileyen çok fazla faktör vardır..Türkiye yolları için genellikle 17'' jant ortalama olarak yeterli diye düşünürüm..12 senedir kullandığım Astra J HB de de 17'' var ,konfor olarak da görüntü olarak da memnunum..Ufacık arabaya 19-20'' jant koyan insanları anlayamıyorum ,çünkü hem komik görünüyor hem de anlamsız..Ancak büyük SUV lar için de 17'' çok yetersiz gözüküyor. Crossover/SUV diye tabir ettiklerimizin çoğu da yükseltilmiş HB ten başka bir şey değil ya o da ayrı konu.. Şimdi dünya para vermişsiniz SUV almışsınız, HB den bozma olsa dahi en azından ondan daha yüksek gösterişli bir araç..Sokağımda Sportage var 17'' jantlı ,geçerken bakıyorum şahsen içim acıyor, araç o jant ile tamamen hormonlu HB gibi gözüküyor..gariban duruyor yani)) Mokka yı gördüm 18'' jant yakışmış..Mesela ondan önce Stonic e bakmıştım ..aks mesafesi daha uzundu (+2 cm) içi daha ferah gibi Mokka ya göre..Ancak malzeme kalitesi daha düşük , motor daha güçsüz, donanım daha az , şanzıman çift kavrama ve bagaj hacmi aynı idi..Tabi Mokka dan 150 bin civarı da daha ucuz..Mevzuyu dağıttım biraz özür dilerim..Stonic de 17'' jant vardı en üst donanımda, ancak ona 18'' gitmezdi Mokka ya ise hemen hemen aynı boyutta olmasına rağmen 18'' jant yakışmıştı..Tamamen benim algım elbette ,başkası gelip olmamış da diyebilir Aracımın aşırı konforlu olmasını pek arzu etmem..Rahat batar denilen tiplerdenim yani)) Belki de gençliğimde meslek icabı (mühendis-şantiyeciydim) bazen de yalnız başıma çok uzun yol yapmamdan kaynaklanıyor ..Hep teyakkuzdayımdır, ve kullanırken rehavet çökmesin isterim de ondan..Opel benzeri arabalara göre daha sert bir sürüş sunar..Mesela Astra J için sert araçtır diye yazar bazıları ,bence çok kıvamındadır..Yol tutuşu da sınıfına göre çok iyidir..O yüzden Mokka nın neler sunacağını aşağı yukarı bilirim..Önceden Toyota Corolla kullanırdım..Astra nın gerek yol tutuşu, gerek virajlara girişi ,gerekse de yan rüzgarlardan etkilenme durumu , ondan çok çok iyiydi.Ayda bir iç-dış ,15 günde bir dış yıkama yapar ,her seferinde de lastiklere hava basarım..sanırım 32/32 yi tuttururum bu şekilde..Aks mesafesi 2,6 m ve bagajı da 400-420 lt civarı olsaydı süper olurdu ama bu fiyata bu kadar diyerek yıl sonu kampanyalarını bekleyeceğim artık Eskiden çok Kartal ve Ford ve Nissan pickup kullandım şantiyelerde..Bizde bu araçlar boşken arkalarına sağlı sollu kum çuvalı koyardık ki kıç atmasın..ama binek aile aracı için çok zahmetli iş elbette.. Kör nokta, motorsikletli kuryelerin cirit attığı İstanbul gibi şehirlerde kesinlikle gerekir..Aradığım ilk donanım bu..Elbette ön ve arka acil durum frenleri de çok önemli. Bir kez kiralık araç kullandığımda start-stop vardı dediğiniz gibi çok gereksiz geldi ve sevmediğimden hemen kapattım..Mokka alsam onda da kullanmam..Şerit takip sistemi deneyimim hiç yok..Ancak otoparkta dahi dönerken sinyal verme gibi bir kas hafızası geliştirdiğimden ,kullanabilirim diye düşünüyorum..Olmadı onu da kapatırım Araç da benim açımdan en önemli konular 1-Sorunsuz motor-şanzıman 2- Yol tutuş ve sprint (hızlı kullanmam ama tehlike durumunda 0-100 ü iyi olan araç her zaman hayat kurtarır ayrıca çok tez canlı olduğumdan ışıklarda hızlı kalkmayı severim) 3-Dizayn..Astra J nin dizaynı mesela 12 yıllık olmasına rağmen hala modern görünür (en azından dostlar böyle söylüyor) Mokka nın dizaynı da şu an çok modern ve ileride de öyle görüneceğini düşünüyorum..Çünkü yaş 66 ve Allah ömür verirse 12 sene daha alacağım aracı kullanıp şöförlükte jubile yaparım diye düşünüyorum Mokka yükseltilmiş Corsa gibi duruyor denilebilir ancak Captur a bakınca tamamen bir Clio görmeye başladım..Gözlerim kanıyor yani)) Hocam kusura akmayın ben VW ni (Aslında Doğuş OTO nun TR politikalarını mı diyeyim bilemiyorum??) sevemedim bir türlü..tüketiciye yaklaşımlarında da pek güvenemiyorum..Opel e daha alışığım yani.Kona ya bakmıştım..Mokka ya göre daha ferah ve bagajı da büyük ,ancak şu an sadece Prime modeli var..onda da Mokka daki güvenlik donanımları eksik diye hatırlıyorum..Ama tekrar inceleyeceğim sizin yorumunuza istinaden Siz Mokka sahibi olmanıza rağmen beni satın almaktan vaz geçirmeye çalışıyorsunuz , ben de hiç kullanmamış olsam da aman satmayın çok iyi araç diye sizi vazgeçirmeye çalışıyormuş gibi oldu  Gene de son ana kadar araştırmaya devam ederim elbet..Şimdilik iyi günler |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
|
"Rahat batar denilen tiplerdenim" dediniz, beni güldürdünüz, Allah da sizleri güldürsün. Aramızda oldukça fazla yaş farkı var (ben 50'ye daha giremedim ama 50 diyorum), bunu bilseydim Captur ile ilgili uzun uzun yazmazdım. Sizin araç tepesinde geçirdiğiniz ve kazandığınız tecrübe ile benim tecrübeme sahip 10 tane adam çıkar. Haddimi aşıp, akıl verircesine davrandım ya da öyle hissettirdimse sizden özür diliyorum. Jant, konfor konularını geçiyorum. Bu noktada beklentilerimizdeki farklılıklar, kişiliklerimizdeki farklılıklar, kişisel zevklerdeki farklılıklar sebebiyle bana uyan size uymayabilir. Ben gözlemimi paylaştım fakat ne istediğiniz anladım. Motor konusunda bir üstte yazdım ve sizin mutlaka haberiniz vardır bu triger kayışı konusundan. Bunun farkındaysanız sorun edecek bir şey de yok. Ben ilk aldığımda haberdardım fakat sıfır araç konusunda temcit pilavı kayış konusuna değinenler olunca canım sıkılmadı değil. Zamanla gördüm ki aynı hesaplar sürekli olarak aynı şeyleri yazıyor. Biraz kindar bir yaklaşım olduğunu düşünerek dikkate almamaya başladım. Olur da sizin de bu ve benzeri yazılar görmeniz durumunda sakin kalmanızı öneriyorum. Can sıkacak bir durum yok, düzenli bakım, doğru yağ, düzenli kontrol... Ben sizi Mokka'dan vazgeçirmeye çalışmak yerine yapınıza uygun araç seçimi yapmanız konusunda seçenekler sunmaya çalışıyorum. Bunu yapamazsam marka fanatiği olurum ki hiç bir marka babamızın oğlu değil. İyi mal üretsin, kaliteyi ucuza sunsun, o tercih edilsin. Mokka'dan iyisi yok demek de, Mokka kötü bir araçtır demek de (bana göre) yanlış. Ne aldığınızı bildiğiniz sürece sorun yok. Benim araçla ilgili derdim başından beri içime sinmeyişi. Açıkçası ne aldığımı fark edemedim ve şimdi rahatım da, huzurum da kaçık. Yoksa şimdiye kadar sorunsuz şekilde A noktasından, B noktasına bizi götürdü, getirdi. Ben az daha geniş, arka yaşam alanı az daha büyük, kapıları daha geniş açılan, arkaya da inip binmesi kolay olan araç istedim. Fakat zamanla koltukları küçük gelmeye başladı, sürüş pozisyonunu bulmakta zorlanmaya başladım... En önemlisi aracı değiştirmeyip eskisiyle devam etme kararına rağmen değiştirmiş olmaktan dolayı başından beri içime sinmesi bu mesele. Dar gelmeye başladı, koltukları rahatsız etmeye başladı... sonuç olarak sebepler çoğaldıkça çoğaldı canım abim. Hem malımızı öldürmeden ve böylece emeklerimizi değersizleştirmeden, hem de ihtiyacımızı karşılayacak orta yol bulmaya çalışıyorum. Bakalım zaman getirecek göreceğiz. Bugün C-HR'yi de görmeye gittim. Eğer alınır dedimse, bu önerimi görmezden gelmekte fayda var. Daha kaslı, daha iri görünmesine rağmen koltukları Mokka kadar, arka diz mesafesi az daha büyük, arkaya iniş biniş Mokka'ya göre nispeten rahat olsa da yine de zorlayıcı ve fiyatta en ufak indirim yok. Sanırım C-HR size, bana değil, muafiyetle satışa açık olacak ki hiç pazarlık payları yokmuş. Sizin de hakkınızda hayırlısı olsun. Mokka'yı beğenmişsiniz, dilerim gönlünüzde olan, elinizde de olur. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @tartekin
|
Estağfurullah ..herkesin tecrübesinden istifade etmek gerekir elbet..Sizde de ,bende olmayan bilgiler vardır ki var gözüküyor rahatlıkla. Bir iki ağır kaza maceram var , asıl onlar ciddi tecrübe kazandırdı bana. Şöyle düşününce ilk aracım 1989 da 1978 model Honda Civic, sonra 1988 Broadway , sonra 1992 Lada Samara, sonra gene 1992 Ford Taunus hep ikinci elden ve manuel vites gittim sonra sıfıra geçtim 1998 Tipo 1.4 SLX , 2005 Toyota Corolla, ve otomatikte 2013 Opel Astra HB ..bunlar kendi aracımdı Şirket araçları olarak R12 SW , Tofaş Kartal, Ford Ranger ve Nissan Navara pickup, Megan Sedan dizel, Hyundai Elentra, Toyoya Camry, Honda Accord, Mitsubishi Galant ,Mitsubishi Outlander..kiralık olarak Peugeot 308, Clio, Hyundai Accent dizel ,Clio, Fluence Sayınca bayağı fazla olmuş ben de şaşırdım..2500 cc lik atmosferik Honda Accordu hala unutamam..bastıkça basası gelirdi insanın..Dubai'de 5 kez ceza gelmişti maaştan kesmişlerdi)) İçinde en güven duyduğum ise Camry olmuştu Neyse uzattık muhabbeti..Kona ya internetten baktım..evet iç dış boyutlar ve bagaj Mokka dan ileride..fiyat 1960 TL hadi o da 110 indirse 1850 olur yani Mokka dan 100 bin fazla ve buna karşılık donanım eksiği de var ..Araç 170 HP ve 4x2 ..Prime donanım seviyesi..dolu olan araç Elite ,o da satışta yok, olsa da 150-200 daha fazla isterler herhalde..Motor da çok verimli değil gibi, Mokka ya göre 1-1,5 lt fazla yakıyor 100 km de ..MTV si malum daha yüksek..şanzıman çift kavrama DCT ve sanırım kuru tip?? Aslında Suzuki S-Cross a baktınız mı bilemiyorum ? Boyutlar güzel..2,6 m aks mesafesi ve bagaj daha büyük..şanzıman 6 ileri Aisin tork konvektörlü, 1.4 boxer motor efsane ..ancak iç malzeme kalitesi Mokka dan aşağıda ve demode..donanım fena değil ..ancak enteresan bir şekilde karartılmış dikiz aynası yok mesela..dış kaynak yorumlarında da çok tutulmuyor her nedense Toyota 1,8 motora sardığından beri gerek satış fiyatı gerekse MTV açısından kötü oldu..Yaris Cross bile 1.5 motoru ile 2200 TL civarı..ALJ nin doymak bilmez kar hırsı herhalde..BYD de de verilen teşviği tüketiciye yansıtmayıp cebine atmayı seçti ALJ..Bu arada BYD ye de gidip baktım Atto 3 güzeldi..Ancak bu yaştan sonra elektrikliye adapte olmayı zor bulmaya başladım..Kia mesela EV3 ü güzel fiyatla getirdi ama o da kar hırsına kapılıp abarttı. Yani illa B SUV olması şart değil, takıntım yok..C hatchack de olur ancak onların da dolusu uçmuş gitmiş..Mokka GS de , Astra GS den daha fazla donanım var..sizin yıllarca kullandığınız Ceed i gözüme kestirmiştim ama o da giriş seviyesi ile geliyor 1800 TL fiyata bomboş..308 piyasada yok sanırım gelirse hibrit ve yüksek fiyata gelecek..Yani aklımda deli sorular ve elimde max 1900 TL ( o da aracımı satınca ve 3 ay sonra gelecek para) ile dolanıyorum )) Konuda ikimizden fazla kişi yok Allahtan meydanı boş buldum yazıyorum ben de  .kimsenin kafasını şişirmeyeyim...İyi akşamlar |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
|
Sizin tecrübe ettiğiniz 10'da 1'i bende yok canım abim. Ben 33 yaşında (2008 yılında) hayatımda ilk defa araç kullanmaya başladım, o da kendi aldığımız ilk aracımızdı. Siz benden ciddi anlamda hem farklı araçların tecrübesi, hem yaptığınız yol anlamında çok deneyimlisiniz. Bu sebeple eğer Mokka diyorsanız, vardır bir bildiğiniz... Kona'yı sıfır önermedim, Prime'da karartmalı ayna yok. Elite artık gelmiyor, koltuklar deri ama beyaz ve soğutmalı değiller. Bu sebeple Prime ve Elite beyaz iç mekandan dolayı çekici görünse de, günlük kullanımda bir süre sonra bakım, temizliği zor oluyor diye düşünüyor; bu sebeple tavsiye etmiyorum. 2. elde numunelik de olsa N-Line olabilir ama... Ben alır mıyım? Şimdi oraya geliyorum: 2022 yılı sonlarında, sadece 2.500 lira tramer kaydı olan (o kayıtta benim aracın hasarı değil, karşı tarafın tampon hasarı idi, kusurlu bendim) Ceed'i almak istemedi galerici. Maalesef tam da bu sebeple beklenmedik zamanda satmak istediğimde aracın değerini korumasını maalesef önemsemeye başladım. Çevremde aracı bilenler vardı, alıcı olanlar oldu (ki yakın arkadaşlarımdan birisine sattım) ama o şansım olmasa beklerdim sanırım. Busebeple size her ne kadar kona desem de, ileride takasa girmek isteseniz belki aracı almak istemeyecekler bile. Bu durumu Ceed'de de yaşama ihtimali var. Herkes beğeniyor ama nasıl oluyor bilmiyor araba tutmuyor. Belki distribütörün hatası, belki vatandaşın aracın değerini korumasını amaçladığından sebep vatandaş ilgi göstermemesi sebebiyle maalesef 2. elde değerleri düşük, ilgi az oluyor. BYD, Toyota konusunda size katılıyorum. 2. el kaygılarım, yaşam alanı malzeme kalitesinin düşük olacağı düşüncesiyle Suzuki'lere bakmadım, bakmayı da düşünmüyorum.Önerin için teşekkür ederim. Çok yazıp kabak tadı vermek istemiyorum. Sizde istirahatinize bakın isterseniz. Ben konuda paylaşım yapmayı bıraksam da, siz aldıktan sonra siz paylaşır, bizler okuruz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @tartekin
Makyajlı kasadaki yazılım biraz daha farklı (en azından ara yüz görüntüsü farklı), mutlaka iyileştirmeler olmuştur. Aslında hep makyajlı kasayı almayı mantıklı bulmuş ama gidip, gidip ilk çıkan kasayı aldım. Bu defa öyle umuyorum ki makyajlı kasa alacağım ve buraları sizlere bırakacağım
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @m-99