Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 4 misafir, 2 mobil kullanıcı
781
Cevap 53060
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 53060
Tıklama 2
Öne Çıkarma
-
Cevap: 2021 Sonrası Mokka (38. sayfa)
|
Ben 2024 Kasım ayında boyattırdım, 90.000 aldım. Telegram grubunda yazılanlara gözlemlerime göre değer kaybına bu fiyattan başlıyorlar, kabul etmediğinizde 100.000'e çıkarıyorlar ve teklif orada kalıyor. Avukata verip daha yüksek değer kaybı alıp, avukata verdiğini düştüğün zaman 110.000 civarı genel olarak alanlar var. Tavanı boyatma konusunda ise bir grup boyatmama taraftarı çünkü kısa süre sonra aracı elde çıkarmayı planlıyor ve kurumsal firmaların tavanı boyalı araçlara fiyat vermedikleri için çekinceleri var. Diğer grup boyatma taraftarı çünkü uzun süre kullanılacaksa film kaplama vs çözümler geçici ve garantisi olmayan çözümler, ikinci sebep boyatılmayan tavanın sorumluluğunun aracı satan üzerinde olduğundan dolayı Opel tavan boya atma şikayetiyle gelen yeni alıcıya ödeme yaptığı takdirde, ödediği değer kaybını isteme hakkı olduğu ve bundan kaçınmak için de satış sırasında alıcının noter satış sözleşmesi altına "hiç bir değer kaybı istemeyeceği, durumu bilerek aldığına" dair not düşülmesi gerekliliğinden bahsediyor. Bu konuda tam fikir birliği yok anlayacağınız. Bana boyatılmadığında değer kaybı ödemesi yapılmıyor dendi, boyatmamda bunun etkisi çok büyük. Diğer önemli etkense boyatmadığımda olur da aracı satmak durumunda kaldığımda noterde düşülmesi gereken not kısmı çok düşündürdü. Diğer sebepse tavana yapılacak kaplamanın da bir ömrü olması sebebiyle mantıklı gelmedi. Karar sizin, bir an önce işlemleri başlatmanızı öneririm. O zaman servis bana 2 ay sonrasına gün vermişti ve bu işlemler tamamlanmadan (daha doğrusu gönderilen protokolü imzalamadan) değer kaybı hesabınız yatmıyor. Süreci bilmiyorsanız kısaca özet geçeyim: Önce Opel genel merkezi arayıp, şikayetinizi belirtip dosya açtırıyorsunuz. Ardından tercih ettiğiniz bir serviste fotoğraflar çekiliyor. Ardından sizi arıyorlar ve tekliflerini sunuyorlar. Kabul etmezseniz ikinci arama için bekliyorsunuz, teklifi kabul ettikten sonra hangi serviste bu işlemlere başladıysanız orayla iletişime geçip boya için randevu alıyorsunuz ya da servis sözleşme geldiği zaman sizi arıyor, imzayı attıktan sonra değer kaybının yatırılmasını bekliyorsunuz. Başvuruyu araç sahibinin yapması isteniyormuş eğer muafiyetli aldıysanız muafiyet sahibi kişi adına bazı evraklar isteniyormuş, detaylı bilgim yok böyle bir durumunuz varsa genel merkezden detaylı bilgi alabilirsiniz. Yine çok uzattım, kusuruma bakmayın lütfen. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @U.
|
Arabaya orijinal parça olarak servisinde marşpiyel ( yan basamak ) taktırmak muayneden geçmeye engel bir durum olur mu bilen var mı ? Bir de full donanım araçta torpide gözünde ışık var mıydı hatırlayamıyorum . Arabayı ilk aldığımda ışık var gibi ama hatırlıyorum ama artık yanmıyor ya da yanılıyorum. arac ultimate paket 2024 . |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Araçlarda yan basamak olması herhangi bir şekilde muayeneden geçmeye engel değildir. Üstelik bu donanımlar herhangi bir şekilde hafif kusur olarak da görülmez. Yani araçlardaki yan basamak, hiçbir şekilde ruhsata eklenmez. |
Bu mesajda bahsedilenler: @m-99
|
Hocam merhabalar, çok teşekkür ederim bilgilendirme için. Servis yaşadığım şehre 250 km uzaklıkta. Dolayısıyla servise gidip gelmek veya arabayı orda bırakıp dönmek (2 vasıta gerekiyor) benim için çok zor. Bu yüzden servistekiler hemen bir şey söyleyemedikleri için aracı alıp dönmeyi seçmiştim. Aslında aracı uzun süreli kullanacağım gibi duruyor. Daha doğrusu çakılı kadro olan memuriyetten istifa edip memleketime taşınma gibi bir planım var, arabayı aileme verip, onların arabasını satarak (2018 qashqai) üzerine biraz daha koyup elektrikli araç almayı planlıyorum. Mesajınızı görünce babamı aradım, o da istersen boyat, diğer türlü garantisi bitince daha kötüleşse boyatma işi sana kalacak, biz boyalı şekilde bineriz dedi. Yaşları ileri olduğu için aktif acil frenleme güvenlik özelliği onların çok işine yarar diye onlara bırakma planım var veya vardı desem daha doğru olabilir. Epeydir başlığa bakmamıştım mesajınızı şimdi gördüm çünkü bugün aktif acil frenlemem yarım çalıştı. Yine klasik, küçük şehrin herkesin üst üste yaşadığı bir caddesinde (önceki aktif acil frenlemem de bu caddede çalışmıştı) öndekiyle iç içe giderken onun önündeki araç aniden durunca benim de dalgınlığıma geldi ve ayağım frende olduğu halde freni köklemedim. Öndekine tık demek üzereyken aktif acil frenleme var gücüyle çalıştı (geçen sefer çalıştığındaki gibi çok sert fren sesi geldi) ama yine de öndeki aracın siyah tampon korumasına benim aracın cam opel logosunun altındaki plastik çıkıntılı kısım değmiş. Değmiş diyorum çünkü öndekiler de ben de farketmedim. Ekranda her hangi bir aktif acil frenleme devrede uyarısı vermedi, normalde aktif acil frenleme devrede yazar ardından da aktif acil frenleme ışığını sarı yakıp söndürüyordu. Öndeki hiçbir şeyin farkında olmadığı için kendi önündekini sağlayıp gidince ben de sağa çekip değip değmediğini kontrol edeyim değdi mi acaba diye kendi aracıma baktım. Opel yazısının altındaki plastik çıkıntıda hafif siyah tampon izi vardı (öndeki araç tamponunu koruma amaçlı siyah süngerimsi tampon korumalara sahipti ona temas etmiş). Islak mendille sildim direkt geçti zaten. Ama aktif acil frenlemenin bu sefer neden uyarı yakmadığını veya karşımdaki araca ufak da olsa temas etmeme izin verdiğini bilmiyorum. Bunun yanında neden ekranda aktif acil frenleme devrede yazmadığını da çözemedim. Vurma sesi duymadığım için acaba değdiğinde ses çıktı da öndeki de ben de duymadık mı diye araç içi kameranın kaydından etraftaki insanlara da detaylıca baktım, kimse de dönüp bakmamış, sanırım sistem otomatik olarak sert frenlediği için çok minimal bir dokunuş oldu. Neyse, çok uzattım. Gideceğim yere varınca da araç ayarlarından açtım aktif acil frenlemeyi ayarlama seçeneği gelmiş. Açıp kapatabiliyorsunuz, bunun yanında mesafesini ayarlayabiliyorsunuz. Yakın - Normal - Uzak olmak üzere 3 seçenek var. Normaldeydi, uzağa çevirdim ki bir daha dalgınlığıma gelirse ufacık dahi olsun araç temas etmesin. Önceleri bu ekran yoktu diye hatırlıyorum. Geçen ay bakım yaptırmıştım o sırada güncelleme yaptılar sanırım o güncellemeyle geldi. Neyse, lafı uzattııkça uzattım. Koca forumda benden başka aktif acil frenlemeyi tecrübe eden olmadı mı? Önceki aracımda 4 yılda hiç hareket halindeyken çarpma/sürtme vukuatım yokken bu arabada 4 ayda 2.vukuatım olduğu için kendimde bir anormallik aramaya başladım :))) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
| Yakın zamanda araca bakım yaptıran oldu mu ? 3. yaş bakımı için birkaç servisi aradım 13.200-14.00 lira gibi fiyatlar verdiler. Garantisi dolan aracı yine yetkili servise mi götürmek lazım yoksa Bosch , otopratik vs gibi bir servise mi gitmek lazım kararsız kaldım. Sanayide hiç tanıdığım olmadığı için o işlere girmek istemiyorum. Ayrıca garanti uzatımı düşünüyordum ama ona da gerek var mı sizce , araç henüz 17.500km de ? Şuan 1 ve 2 yıllık uzatma kaç para oldu bir fikrimde yok açıkçası… |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Konuyu aktif olarak benden başka kullanan yok maalesef. Siz gruba üye değilsiniz belki diyerek size özelden de telegram linki göndereceğim. Konuya dönersem... Garanti uzatma konusunda karar veremedim, önümde zaman olmasından dolayı rahatım biraz. uzatmayacak gibi duruyorum; çünkü şimdiye tavan boyası atma haricinde garantiyi gerektirecek bir sıkıntı yaşamadım. Sanki bu triger konusunu bende biraz içimde fazla büyütüp garantiyi uzatmalı mıyım diye düşünmedim de değil; fakat gerek olmadığını düşünen taraf daha ağır basıyor. Sanayine senelerdir gittiğim hem arkadaş, hem ustam var. Yaklaşık 1 ay önce gittiğimde 1.2 puretech'lerde triger değişimi şeması, işlemin nasıl yapılacağını gösterildiği bir şema paylaştı. Aslında bana "Ya hocam boşuna dışarıya gitmeye gerek yok, bak bizde de var bu işlem" demek istiyor. Diğer taraftan da maalesef yetkili serviste mesela karter sökülüp filtre kontrol edilsin ya da yağ değişiminden önce motor iç temizleyici kullanılsın deme lüksünüz yok maalesef. ** Motor iç temizleyiciyi forumda uzun km'ler yapmış bir aracında bu üründen kullanan araç sahibinin yaşadığı olumsuz tecrübeden sonra listeden kaldırıyorum. Etrafınıza danışmanızı öneririm, eğer yukarıda adını saydığınız yerlerde standart bakım (yağ değişimi) işlemlerinin dışındaki isteklerinizi de rahatça iletip, yaptırabileceğiniz yer varsa belki de yetkili servise o kadar para bayılmaya gerek yoktur. Fakat filtrelerin orijinal olması gerektiği şeklinde bir yorum da okumuştum. Size özelden orijinal parça satan bağlantıyı da göndereyim. Yağı Mobil alacaksanız "Cleanpex" satıcısından alırsanız, yağın sahtesi konusunda da kafanız ağrımaz. Ürünleri toparlar, dışarıda yaptırırsanız içiniz rahat eder diye düşünüyorum. Toparlayayım: Yağ 1.650 lira Filtreler 2.445 lira Yaklaşık 5.000 lira malzeme tutuyor. O kadar yazdıktan sonra gerek garanti uzatma fiyatını görünce, gerekse parça fiyatlarını görünce yetkili serviste yaptırmak daha mantıklı gibi geldi bana, en azından 5 yıl garanti doluncaya kadar yetkili servisi kullanıp, sonrasına da Allah kerim derdim sanırım. Garanti uzatmak için fiyatı da bağlantıdan gerekli bilgileri girip alabilirsiniz. 5 yıl 70.000 km için 18.869 lira çıktı (aslında fiyat çok iyiymiş). Garanti bitmeden yaptırmak şartı vardı, yine de sormak lazım. https://talep.opel.com.tr/flexcare?tblci=GiAY1uELU60jdSV7FOFaOLb9e_fPuXg-IOQa_ob0vwdzRiDYw1kogpvS3oqS25kaMLbDTA&_gl=1*qqocb5*_gcl_aw*R0NMLjE3NDE3OTAzMjkuQ2owS0NRanc0Y1MtQmhER0FSSXNBQmc0X0oxeDF0ckZ2RGh6WTB5Y2x1M0YxZU1kYTd4NzJ0cnM2dEpfSzdQMXQ4V2JPLWVrVmJ0ZlNRY2FBbE82RUFMd193Y0I.*_gcl_dc*R0NMLjE3NDE3OTAzMjkuQ2owS0NRanc0Y1MtQmhER0FSSXNBQmc0X0oxeDF0ckZ2RGh6WTB5Y2x1M0YxZU1kYTd4NzJ0cnM2dEpfSzdQMXQ4V2JPLWVrVmJ0ZlNRY2FBbE82RUFMd193Y0I.*_gcl_au*MTUzMjM1OTk0Mi4xNzQ2MjE2NzQz*_ga*MTYyMTczMTQ3NC4xNzIyMjY2MjYy*_ga_BTFNBHB7ND*czE3NDYyNjk4NjMkbzI5JGcxJHQxNzQ2MjY5OTIxJGoyJGwwJGgw*_ga_QYNKFS2HMM*MTc0NjI2OTg2My4yOS4xLjE3NDYyNjk5MjEuMC4wLjA. https://www.cleanpex.com.tr/?gad_source=1&gad_campaignid=18853554614&gclid=Cj0KCQjw_dbABhC5ARIsAAh2Z-TFxow3PtiJ6E1lLX0EwOBr4sOUab1ITQUpHqVNHL3D-d3pbT0_IpsaAsYJEALw_wcB |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aalpan -- 4 Mayıs 2025; 10:43:35 >
Bu mesajda bahsedilenler: @TurkishByte
|
@TurkishByte Dün size malzemeleri sıralarken motor iç temizleyici de eklemiştim. Bağlantısını gönderdiğim konuda arkadaş bu tip bir ürün kullandıktan sonra keçelerden kaçırdığını, değiştirmek zorunda kaldığını yazmış. Bu tecrübeye bakarak uzun yol yapmış motorlarda sonuçlar erkenden görülüyor. Her ne kadar araçlarımız yeni olsa da bu ürünler keçelere zarar verebilirmiş (tecrübeye bakarak). https://forum.donanimhaber.com/mesaj/yonlen/161260155 |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @TurkishByte
| Forumdaşlar günaydın. Dün akşam yayınlanan ve bugun sabah tüm haberlere düşen 1.0 ve 1.2 motorlara triger yağda çalışması sebebiyle arızalanan motorlar için tazminat ödemesi yapacağını stellans duyurmuş. Yanlış anlamadıysam garanti kapsamını da genişleteceğini söyledi. Herhangi bir kayıt yaptırmamız gerekiyormuki bilgisi olan paylaşırsa sevinirim. Ben haber alırsam da yazarım. Ayrıca Bu haber motorların kendileri tarafından hatalı dizaynınıda kabul ettiklerini gösteriyor bence |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi volkan32 -- 16 Mayıs 2025; 9:3:26 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Detaylı cevabınız için teşekkürler. Buradaki yazışma sonrası birkaç bayiyi daha aradım ve bakım için İstanbulda 10bin lira fiyat verdikleri için özel servislere gitme gereği duymadım. 3. yaş bakımını da bu şekilde atlatmış olduk. Triggeri özellikle sordum, herhangi bir problem görünmüyor denildi. Umarım dedikleri gibidir. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
| Trigeri siz de kontrol edebilirsiniz, motor üzerinde yağ dolum kapağını açtıktan sonra hafif sağda kalıyor kayış. Üzerinde bir deformasyon var mı anlamak zor değil. Size tavsiyem, yetkili servis de olsa sizin kontrol etmeniz. Burası Türkiye, servis takibine göre kayış 90.000 km'de bir değişecek. Bu km'den önce yapılacak bir değişimde kullanıcı "Araç garantisi devam ediyor, ben bakımı da yetkili serviste yaptırdım, benden kaynaklı hata nasıl olabilir?" dese al başına belayı, servis kayışı da ücretsiz değiştirmek zorunda kalacak. Bu sebeple siz kontrol edin, varsa bir deformasyon gerekirse ücretini ödeyerek değiştirin. |
Bu mesajda bahsedilenler: @TurkishByte
|
17 Mayıs 2025 Bugün boyut olarak bize daha uygun olduğunu düşündüğüm kona ve t-roc bakmaya gittim. Her iki araç da mokkaya göre daha geniş, araç ölçülerini karşılaştırdığım siteden baktığımda çok fark görünmese de mokka içeride bu iki araca göre daha dar hissettiriyor. Bagaj konusunda her iki araç da daha büyük bagaja sahip. Her iki aracı da sadece incelemek için gittim, ayak üstü fiyat aldım. Her iki aracı da sürüş pozisyonuma göre ayarladım. Arka koltuklara, yolcu koltuğuna oturdum. 3-5 kez indim-bindim. Kona elektrikli vardı, benzinli dışarıda duruyordu. Bende sadece incelemeye gittiğim için benzinliyi inceleme konusunda ısrarcı olmadım. Kona, T-Roc karşılaştırırsam: Kona daha geniş hissi verdi. Arka diz mesafesi biraz daha uzun. T-Roc'ta mesafe de rahatsız edici değildi. Her iki aracın kapıları da geniş açılıyor, inip binmek kolay. Gerek ön koltuklar, gerekse arka koltuklarda T-Roc'un baldır kısmı daha uzun. Kona'da fiziksel tuşların olması güzel ancak sürüş pozisyonuma göre ayar yaptığımda tuşlara dokunmak için eğilmem gerekti. T-Roc'ta dokunmatik düğmeler olsa da hemen el altında, ulaşması daha kolaydı. Kona Prime için 1.850, T-Roc Life için 1.820 denildi. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
2022 yılında babamın rahatsızlığından sebep oturumu rahat bir araç fikrinden dolayı araç bakınmaya başlamıştım. Hem şehir içi kullanım ağırlığından dolayı küçük, hem de aile kullanımına uygun olsun düşüncesindeydim. Araçlarla test sürüşü yaptıktan sonra araç değiştirme fikrinden vazgeçtim fakat bu defa da hanım ısrar etti. Bu araç değiştirme işi başından beri içime sinmedi benim. Yazdıklarımda da sık sık dile getirmişimdir. * O zamandan bu zamana hâlâ daha içime sinmedi. * Arka tarafa binişleri zor, bu da arada sırada da olsa arkaya binen olduğunda beni mahcup ediyor. Bu iki sebepten dolayı değiştirme düşüncem var fakat sadece düşünüyorum. Bugün B ya da B+ olarak geçen araçlara bakayım, kendimi mi kandırıyorum diye denemeye gittim. Test sürüşü yapmadım, yapmayı da istemedim, fiyatları da çalışana nezaketen aldım ("Düşünürseniz yardımcı olalım" kısmından sonra ayak üstü sordum). Aslında bir de Kia EV3'e bakayım diyordum ama kalabalık trafiği gitmemeye bahane ettim, fiyatları ve satış politikaları bana uymuyor. Şu ana kadar araçtan soğuyacak bir arıza, sorun, durum yaşamadım. Bir kez ekran kapandı. Triger kayışı konusu kafama takılan bir şey değil, yani değiştirmek için bir sebep değil. Tüm sebep yukarıdaki iki madde. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
anladım hayırlısı olsun mokka sürüşü güzel bir araba ben çok keyif alıyorum. Dün bayiden 2025 model için fiyat aldım 1.750 dediler. kredili 1800. Yeni frontera begenmedim. grandland devasa bir araç istanbul için büyük sorun. 2026 sonu - 2027 başında mokka tamamen makyajlanacak bilginiz olsun. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
|
Araç boyut olarak her yere girip çıkıyor, bu noktada güzel. İri yapılı olmayan 2 kişi için ya da küçük çocuğu olan insanlar için çok da (şehir içi kullanımlarda) dert olmaz. Hava basınçlarını ayarladıktan sonra şehir içi konforu da elbette bir C sınıfı araç kadar değil, yeterli. Bu konuda Halit Bolkan ve Yalın Gülmez'in birlikte Mokka testinde, Halit Bolkan Alman aracı olduğu için sert bir araç olduğunun düşünüldüğünü ama 2008'in Mokka'dan daha sert olduğunu söylemişti. Bilmiyorum, 2008'i test etmedim. Mutlaka aracı incelemenin dışında test etmek lazım. Bir defa testten bir şey anlaşılmadıysa gerekirse bir kaç kez daha test etmek lazım. Frontera'nın testlerinden edindiğim izlenim, genel görünüm de maalesef pek tatmin edici değil. Boyut olarak Mokka'ya göre aile kullanımında uygun olsa da araç (genişliği) dar, inceleyeni pek tatmin edecek gibi gelmedi bana da. Grandland dediğiniz gibi büyük araç, aracı trafikte kullanırken sorun yok ama sıra park etmeye geldiğinde o ebatlar trafiğin kalabalık olduğu günümüzde dert olmaya başlıyor. Belirttiğiniz tarihlerde büyük ihtimal yeni kasası gelecek, yanlış hatırlamıyorsam bu sene başında makyajlandı ve makyajlısı satılıyor. Buradan sonraki kısım biraz içimi dökmek olsun, size cevap veriyorum gibi olsun  Elektrikli araç benim kullanımıma göre çok uygun. Hatta %10 ÖTV'den dolayı da cezbetmiyor değil. Evimiz müstakil ama bahçede düzenleme şart bu bir masraf. Kapı yaptırmam lazım, aracı park edebileceğim kısma priz çektirmem lazım gibi. Elektrikte getirilen kotadan dolayı, ben evde aracı şarj edersem bu sınırı geçme ihtimalim çok yüksek, bu durumda da yakıt noktasında bir avantajı kalmıyor. Aylık benzin masrafım en fazla 3.500 lira. Elektrikli araç alsak, kotayı aştığımız anda aynı kullanıma bedavadan en az 1.500 lira fazla elektrik faturası çıkacak. Yıllık bakım haricinde bir artısı olmayacak. Tesla mantıklı olsa da bizim için çok büyük, TOGG da öyle. Kullanımımıza uygun ama bataryası büyük aklımda olan EV3 vardı. Bana öyle geliyor ki Avrupa satışlarından dolayı Türkiye'ye yeterli araç gelmiyor. Bu sebeple araçların fiyatları (bana göre) beklenenden ya da boyutlarına göre fazla açıklandı. Babam esnaflık yapardı, olayı tam hatırlamıyorum, bir zaman şöyle demişti : "*ok satmak, yok satmak iyidir." Belki de bu düşünceyle araçları ucuza getirip, eldeki sınırlı kotayı bitirip, sonrasında gelen müşteriye "Yok" demektense, gelen adedi idareli şekilde, sene içerisine yayarak satmak, müşterinin ayağının kopmasına engel olur. Ne de olsa müşteri bir kez giderse, bir daha gelmez. En fazla fiyatı yüksek bulur, şimdi almaz ama arada gelip fiyatları kontrol eder. Bence EV3'teki olay bu. Dün gittiğim bayinin önünde bolca i20, Bayon vardı. Hyundai ya bu araçları satmak istediği için bile bile bazı modelleri hiç getirmiyor ya da getirse de fiyat-performans oranı (bence) düşük duruyor. Kona Prime donanımda da koltukların beyaz renk olması, deri olması, dikiz aynasının karartmalı olmaması, sürüş pozisyonuma göre bazı düğmelerin uzak kalması, ikinci elde sınırlı sayıda olması, hatta (belki) ileride satıştan kaldırılacak olması olumsuzluk. Kona ilk geldiğinde N-Line ve Elit olarak geldi, N-Line gitti Prime gitti, 1.0 motorlar gitti Prime kaldı. 2023'ten bu zamana kadar Kona donanımlarının bu değişimi, bana satılmayacak izlenimi veriyor. Bayide de 1 tanesi test aracı olmak üzere 2 elektrikli, 1 tane de benzinli test aracı vardı. VW'de dün baktığım aracın donanımlarını fotoğrafını çekmedim, siteden baktığım kadarıyla 1.820 lira istenen araçta geri görüş kamerası yok. Konusuna baktım, olanlarda da kameradaki yeşil, sarı renkli rehber çizgiler yok. Bu donanım bu kadar mı pahalımı ki takılmıyor ya da takılan (konusunda öyle yazılmıştı) LOW kamera takılıyor anlam veremedim. Honda HRV vardı yine ilgimi çeken (gitmedim). Başlangıç donanımına istenen fiyat (sitede) 1.956, ikinci elde makyajlı kasanın en düşüğü 1.925... Söylenecek söz yok. Sonuç: Şu an eldekiyle devam. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @m-99
| Dimyata pirince giderken evdeki bulgurdan olmamak lazım hocam haklısınız. Çok zor bir dönemden geçiyoruz. EV3 tasarım fena değil gibi ama bilemedim valla elektrik olunca mesafeli oluyorum hala. Motorun sesini duymayınca hocam ben araba kullanıyorum gibi gelmiyor malesef oyuncaktan farkı kalmıyor bunu aşmam çok zor olacak. ( Mokka da öyle ahım şahım bir araba değil dediğim yanlış anlaşılmasın sonuçta bir porsche motoru sesi gelmiyor elbette ama umarım anladınız ... ) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi m-99 -- 19 Mayıs 2025; 23:31:12 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
|
2013 senesinde aldığım Kia Ceed Concept, o zaman için (yaklaşık) 22 maşıma denk geliyordu. Bugün, bu araçlar yine 22 maaşa denk gelse de 22 maaş, çok büyük para. Bu sebeple alıcı olarak sadece inceleme, deneme için gittim. Bizim gibi maaşlı çalışıp, hayata karşı tutunmak için temel ihtiyaçlar dışında harcama yapmamaya çalışan, bu yaşam tarzıyla da birikim yapmaya ve hatta aylık küçük miktarlarda da olsa yatırım yapmaya çalışanlara için para kıymetli, harcamak zor. Dursun bakalım, ayağımızı yerden kesiyor. Sağda solda vatandaşı uyarma adı altında sanki nefretin kusanlar dediği gibi de kayışta "Aldık hemen başımıza bu geldi" durumu da yok. Evet kontrol gerektiriyor, kayışta görülen bir deformasyonda değiştirmek gerekiyor fakat "10.000 km'yi, 40.000 km'yi görmeden kayış koptu, motoru elimize aldık" durumu da yok. Kayıştan, sık sık konularda adı geçtiği için bahsediyorum. Elektrikli konusunda tercihinize saygı duyuyorum; ben elektrikliye karşı değilim, araçlara ebatları açısından bakıyorum. Bence elektrikli araç benim senaryoma sahip insanlar, aileler için şu anda çok da avantajlı durmuyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @m-99
| Bir sıkıntı olmaz hocam düzenli bakımlardan sonra. Triger kayışını kontrol ederiz. Benim araba bir buçuk senede 4000 km ye hala ulaşamadım kullanmaya zamanım da pek olmuyor şimdilik devam diyorum. ( Tavan boyası falan üzdü ama o da olan oldu artık. normal şartlarda bana göre sıfırıyla değişim yapmaları gerekirdi ama tavanı boyatıp 100K ödeme aldık satarken artık eşe dosta yakın durumu anlayan birine değerince vermeye çalışacağım başka çaresi yok ) güzel günlerde kullanın. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
Bende de boya atması vardı, periyodik bakıma götürdüğümde detaylı inceleme, eksper yapılıyor uzun sürüyor aracı bırakmanız lazım dediler, başka şehire götürdüğüm için bırakmak istemedim. Şimdi internete baktığımda 70.000-90.000 TL gibi fiyatlar ve tavanın boyatılmasının önerildiğini gördüm. Son durumu da sizlere sormak istedim.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle