Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 4 misafir, 1 mobil kullanıcı
781
Cevap 53021
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 53021
Tıklama 2
Öne Çıkarma
-
Cevap: 2021 Sonrası Mokka (38. sayfa)
| Forumdaşlar günaydın. Dün akşam yayınlanan ve bugun sabah tüm haberlere düşen 1.0 ve 1.2 motorlara triger yağda çalışması sebebiyle arızalanan motorlar için tazminat ödemesi yapacağını stellans duyurmuş. Yanlış anlamadıysam garanti kapsamını da genişleteceğini söyledi. Herhangi bir kayıt yaptırmamız gerekiyormuki bilgisi olan paylaşırsa sevinirim. Ben haber alırsam da yazarım. Ayrıca Bu haber motorların kendileri tarafından hatalı dizaynınıda kabul ettiklerini gösteriyor bence |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi volkan32 -- 16 Mayıs 2025; 9:3:26 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Detaylı cevabınız için teşekkürler. Buradaki yazışma sonrası birkaç bayiyi daha aradım ve bakım için İstanbulda 10bin lira fiyat verdikleri için özel servislere gitme gereği duymadım. 3. yaş bakımını da bu şekilde atlatmış olduk. Triggeri özellikle sordum, herhangi bir problem görünmüyor denildi. Umarım dedikleri gibidir. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
| Trigeri siz de kontrol edebilirsiniz, motor üzerinde yağ dolum kapağını açtıktan sonra hafif sağda kalıyor kayış. Üzerinde bir deformasyon var mı anlamak zor değil. Size tavsiyem, yetkili servis de olsa sizin kontrol etmeniz. Burası Türkiye, servis takibine göre kayış 90.000 km'de bir değişecek. Bu km'den önce yapılacak bir değişimde kullanıcı "Araç garantisi devam ediyor, ben bakımı da yetkili serviste yaptırdım, benden kaynaklı hata nasıl olabilir?" dese al başına belayı, servis kayışı da ücretsiz değiştirmek zorunda kalacak. Bu sebeple siz kontrol edin, varsa bir deformasyon gerekirse ücretini ödeyerek değiştirin. |
Bu mesajda bahsedilenler: @TurkishByte
|
17 Mayıs 2025 Bugün boyut olarak bize daha uygun olduğunu düşündüğüm kona ve t-roc bakmaya gittim. Her iki araç da mokkaya göre daha geniş, araç ölçülerini karşılaştırdığım siteden baktığımda çok fark görünmese de mokka içeride bu iki araca göre daha dar hissettiriyor. Bagaj konusunda her iki araç da daha büyük bagaja sahip. Her iki aracı da sadece incelemek için gittim, ayak üstü fiyat aldım. Her iki aracı da sürüş pozisyonuma göre ayarladım. Arka koltuklara, yolcu koltuğuna oturdum. 3-5 kez indim-bindim. Kona elektrikli vardı, benzinli dışarıda duruyordu. Bende sadece incelemeye gittiğim için benzinliyi inceleme konusunda ısrarcı olmadım. Kona, T-Roc karşılaştırırsam: Kona daha geniş hissi verdi. Arka diz mesafesi biraz daha uzun. T-Roc'ta mesafe de rahatsız edici değildi. Her iki aracın kapıları da geniş açılıyor, inip binmek kolay. Gerek ön koltuklar, gerekse arka koltuklarda T-Roc'un baldır kısmı daha uzun. Kona'da fiziksel tuşların olması güzel ancak sürüş pozisyonuma göre ayar yaptığımda tuşlara dokunmak için eğilmem gerekti. T-Roc'ta dokunmatik düğmeler olsa da hemen el altında, ulaşması daha kolaydı. Kona Prime için 1.850, T-Roc Life için 1.820 denildi. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
2022 yılında babamın rahatsızlığından sebep oturumu rahat bir araç fikrinden dolayı araç bakınmaya başlamıştım. Hem şehir içi kullanım ağırlığından dolayı küçük, hem de aile kullanımına uygun olsun düşüncesindeydim. Araçlarla test sürüşü yaptıktan sonra araç değiştirme fikrinden vazgeçtim fakat bu defa da hanım ısrar etti. Bu araç değiştirme işi başından beri içime sinmedi benim. Yazdıklarımda da sık sık dile getirmişimdir. * O zamandan bu zamana hâlâ daha içime sinmedi. * Arka tarafa binişleri zor, bu da arada sırada da olsa arkaya binen olduğunda beni mahcup ediyor. Bu iki sebepten dolayı değiştirme düşüncem var fakat sadece düşünüyorum. Bugün B ya da B+ olarak geçen araçlara bakayım, kendimi mi kandırıyorum diye denemeye gittim. Test sürüşü yapmadım, yapmayı da istemedim, fiyatları da çalışana nezaketen aldım ("Düşünürseniz yardımcı olalım" kısmından sonra ayak üstü sordum). Aslında bir de Kia EV3'e bakayım diyordum ama kalabalık trafiği gitmemeye bahane ettim, fiyatları ve satış politikaları bana uymuyor. Şu ana kadar araçtan soğuyacak bir arıza, sorun, durum yaşamadım. Bir kez ekran kapandı. Triger kayışı konusu kafama takılan bir şey değil, yani değiştirmek için bir sebep değil. Tüm sebep yukarıdaki iki madde. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
anladım hayırlısı olsun mokka sürüşü güzel bir araba ben çok keyif alıyorum. Dün bayiden 2025 model için fiyat aldım 1.750 dediler. kredili 1800. Yeni frontera begenmedim. grandland devasa bir araç istanbul için büyük sorun. 2026 sonu - 2027 başında mokka tamamen makyajlanacak bilginiz olsun. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
|
Araç boyut olarak her yere girip çıkıyor, bu noktada güzel. İri yapılı olmayan 2 kişi için ya da küçük çocuğu olan insanlar için çok da (şehir içi kullanımlarda) dert olmaz. Hava basınçlarını ayarladıktan sonra şehir içi konforu da elbette bir C sınıfı araç kadar değil, yeterli. Bu konuda Halit Bolkan ve Yalın Gülmez'in birlikte Mokka testinde, Halit Bolkan Alman aracı olduğu için sert bir araç olduğunun düşünüldüğünü ama 2008'in Mokka'dan daha sert olduğunu söylemişti. Bilmiyorum, 2008'i test etmedim. Mutlaka aracı incelemenin dışında test etmek lazım. Bir defa testten bir şey anlaşılmadıysa gerekirse bir kaç kez daha test etmek lazım. Frontera'nın testlerinden edindiğim izlenim, genel görünüm de maalesef pek tatmin edici değil. Boyut olarak Mokka'ya göre aile kullanımında uygun olsa da araç (genişliği) dar, inceleyeni pek tatmin edecek gibi gelmedi bana da. Grandland dediğiniz gibi büyük araç, aracı trafikte kullanırken sorun yok ama sıra park etmeye geldiğinde o ebatlar trafiğin kalabalık olduğu günümüzde dert olmaya başlıyor. Belirttiğiniz tarihlerde büyük ihtimal yeni kasası gelecek, yanlış hatırlamıyorsam bu sene başında makyajlandı ve makyajlısı satılıyor. Buradan sonraki kısım biraz içimi dökmek olsun, size cevap veriyorum gibi olsun  Elektrikli araç benim kullanımıma göre çok uygun. Hatta %10 ÖTV'den dolayı da cezbetmiyor değil. Evimiz müstakil ama bahçede düzenleme şart bu bir masraf. Kapı yaptırmam lazım, aracı park edebileceğim kısma priz çektirmem lazım gibi. Elektrikte getirilen kotadan dolayı, ben evde aracı şarj edersem bu sınırı geçme ihtimalim çok yüksek, bu durumda da yakıt noktasında bir avantajı kalmıyor. Aylık benzin masrafım en fazla 3.500 lira. Elektrikli araç alsak, kotayı aştığımız anda aynı kullanıma bedavadan en az 1.500 lira fazla elektrik faturası çıkacak. Yıllık bakım haricinde bir artısı olmayacak. Tesla mantıklı olsa da bizim için çok büyük, TOGG da öyle. Kullanımımıza uygun ama bataryası büyük aklımda olan EV3 vardı. Bana öyle geliyor ki Avrupa satışlarından dolayı Türkiye'ye yeterli araç gelmiyor. Bu sebeple araçların fiyatları (bana göre) beklenenden ya da boyutlarına göre fazla açıklandı. Babam esnaflık yapardı, olayı tam hatırlamıyorum, bir zaman şöyle demişti : "*ok satmak, yok satmak iyidir." Belki de bu düşünceyle araçları ucuza getirip, eldeki sınırlı kotayı bitirip, sonrasında gelen müşteriye "Yok" demektense, gelen adedi idareli şekilde, sene içerisine yayarak satmak, müşterinin ayağının kopmasına engel olur. Ne de olsa müşteri bir kez giderse, bir daha gelmez. En fazla fiyatı yüksek bulur, şimdi almaz ama arada gelip fiyatları kontrol eder. Bence EV3'teki olay bu. Dün gittiğim bayinin önünde bolca i20, Bayon vardı. Hyundai ya bu araçları satmak istediği için bile bile bazı modelleri hiç getirmiyor ya da getirse de fiyat-performans oranı (bence) düşük duruyor. Kona Prime donanımda da koltukların beyaz renk olması, deri olması, dikiz aynasının karartmalı olmaması, sürüş pozisyonuma göre bazı düğmelerin uzak kalması, ikinci elde sınırlı sayıda olması, hatta (belki) ileride satıştan kaldırılacak olması olumsuzluk. Kona ilk geldiğinde N-Line ve Elit olarak geldi, N-Line gitti Prime gitti, 1.0 motorlar gitti Prime kaldı. 2023'ten bu zamana kadar Kona donanımlarının bu değişimi, bana satılmayacak izlenimi veriyor. Bayide de 1 tanesi test aracı olmak üzere 2 elektrikli, 1 tane de benzinli test aracı vardı. VW'de dün baktığım aracın donanımlarını fotoğrafını çekmedim, siteden baktığım kadarıyla 1.820 lira istenen araçta geri görüş kamerası yok. Konusuna baktım, olanlarda da kameradaki yeşil, sarı renkli rehber çizgiler yok. Bu donanım bu kadar mı pahalımı ki takılmıyor ya da takılan (konusunda öyle yazılmıştı) LOW kamera takılıyor anlam veremedim. Honda HRV vardı yine ilgimi çeken (gitmedim). Başlangıç donanımına istenen fiyat (sitede) 1.956, ikinci elde makyajlı kasanın en düşüğü 1.925... Söylenecek söz yok. Sonuç: Şu an eldekiyle devam. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @m-99
| Dimyata pirince giderken evdeki bulgurdan olmamak lazım hocam haklısınız. Çok zor bir dönemden geçiyoruz. EV3 tasarım fena değil gibi ama bilemedim valla elektrik olunca mesafeli oluyorum hala. Motorun sesini duymayınca hocam ben araba kullanıyorum gibi gelmiyor malesef oyuncaktan farkı kalmıyor bunu aşmam çok zor olacak. ( Mokka da öyle ahım şahım bir araba değil dediğim yanlış anlaşılmasın sonuçta bir porsche motoru sesi gelmiyor elbette ama umarım anladınız ... ) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi m-99 -- 19 Mayıs 2025; 23:31:12 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
|
2013 senesinde aldığım Kia Ceed Concept, o zaman için (yaklaşık) 22 maşıma denk geliyordu. Bugün, bu araçlar yine 22 maaşa denk gelse de 22 maaş, çok büyük para. Bu sebeple alıcı olarak sadece inceleme, deneme için gittim. Bizim gibi maaşlı çalışıp, hayata karşı tutunmak için temel ihtiyaçlar dışında harcama yapmamaya çalışan, bu yaşam tarzıyla da birikim yapmaya ve hatta aylık küçük miktarlarda da olsa yatırım yapmaya çalışanlara için para kıymetli, harcamak zor. Dursun bakalım, ayağımızı yerden kesiyor. Sağda solda vatandaşı uyarma adı altında sanki nefretin kusanlar dediği gibi de kayışta "Aldık hemen başımıza bu geldi" durumu da yok. Evet kontrol gerektiriyor, kayışta görülen bir deformasyonda değiştirmek gerekiyor fakat "10.000 km'yi, 40.000 km'yi görmeden kayış koptu, motoru elimize aldık" durumu da yok. Kayıştan, sık sık konularda adı geçtiği için bahsediyorum. Elektrikli konusunda tercihinize saygı duyuyorum; ben elektrikliye karşı değilim, araçlara ebatları açısından bakıyorum. Bence elektrikli araç benim senaryoma sahip insanlar, aileler için şu anda çok da avantajlı durmuyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @m-99
| Bir sıkıntı olmaz hocam düzenli bakımlardan sonra. Triger kayışını kontrol ederiz. Benim araba bir buçuk senede 4000 km ye hala ulaşamadım kullanmaya zamanım da pek olmuyor şimdilik devam diyorum. ( Tavan boyası falan üzdü ama o da olan oldu artık. normal şartlarda bana göre sıfırıyla değişim yapmaları gerekirdi ama tavanı boyatıp 100K ödeme aldık satarken artık eşe dosta yakın durumu anlayan birine değerince vermeye çalışacağım başka çaresi yok ) güzel günlerde kullanın. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
| Şu tavan boyası gerçekten hoş olmadı, evet değer kaybı verildi fakat satarken... Neyse ki elimizde yapılan işlemin açıklamasını içeren yetkili servisten alınma bir belgemiz var. Haklısınız olan oldu... önümüzdeki km'lere bakacağız, iyi geceler. |
Bu mesajda bahsedilenler: @m-99
|
Biraz konu dışı olacak ama 2022 model ikinci el Mokka aldım ancak kablo ile Android Auto bağlantısı kuramamaktayım. Telefonum Galaxy S23 acaba benzer bir sorun yaşayan var mı? Siz android auto için ne önerirsiniz? İnternette benzer sorun yaşayanlar gördüm ve motorola ma1 önerilmiş ve şansıma ürün Amazon Amerikada indirime girmiş ancak hem beklemek istemiyorum hem de kablosuz türkiyeden bir ürün alıp takmak işime daha çok gelir açıkçası. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Hocam telefonla ilgisi yok kabloyu değiştirin oluyor bende s23 plus var her kabloyu tanımıyor |
Bu mesajda bahsedilenler: @Mother of Dragons
|
@aalpan hocam selamlar, ilginç gelecek ama son dönemde araba düz yolda ayağımı frenden çektiğimde geri kayıyor bazen. ( geri R ye takmışım gibi geri gidiyor araç ) Bayramın ilk günü bu sebeple sıkışık trafikte az kalsın arkadaki araca çarpıyordum . Yoğun trafik oldugu için o da dibime kadar girmişti. Gaza bastıgım halde onu da geç algılıyor. Arabanın ilk bakım periyodunda şanzıman güncellemesi alması gereken araçlar arasındaydı. Sorun genel olarak ilk bakım ve şanzıman güncellemesinden sonra başladı diyebilirim. Benim kullanımdan kaynaklı bi hatam olabilir mi önce onu sormak isterim size ? araç ayarlarında aktif kalkış desteği de açık gözüküyor ancak gerçekten anlamış değilim durumu. Her zaman kaymıyor geriye ama 10 duruştan 2 sinde kayıyor gibi. Hadisenin yaşandığı yerler de hep dümdüz yol , yokuş vs değil bu arada. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi m-99 -- 9 Haziran 2025; 0:22:16 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
|
Merhaba, bende frene baskıyı artırmadığımda veya vites geçişini hızlı yaptığımda öne ya da arkaya atlama (ki başından beri böyleydi) durumunu yaşıyorum; fakat sizin yaşadığınızı hiç yaşamadım. Hatta grupta şanzıman güncellemesi olduğu yazıldıktan hemen sonra servisi aradığımda, araca ait güncelleme olmadığını söylemişti görüştüğümüz arkadaş. Gaza bastığınız hâlde aracın kayması devam etmesi ilginç, hatta bir problem olduğunu düşündürüyor. Grupta sordunuz mu? Sorduysanız belki bu durumu yaşayanlar size bir öneride bulunabilir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @m-99
|
Ben telegramda yokum ancak bi servise götürmekte fayda var gibi geldi. Çünkü 3 ay öncesinde hiç hatırlamıyorum böyle bir sorun. Acaba ayağımı frenden çok hızlı mı çekiyorum diyeceğim ama araba D de iken böyle yapsam bile geri gitmemesi lazım. ki bu olmuyordu önceden. auto start stop u devre dışı bırakıyorum bir de acaba bununla ilişkili bir durum da olabilir mi ? ( motor araç durduğunda kapanması hoşuma gitmiyor çünkü ) Bu arada nadir de olsa atlama durumu bende de oluyor ama genelde araba kendini öne atar gibi oluyor bazen. Onun sebebini hiç anlamadım. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi m-99 -- 9 Haziran 2025; 0:40:32 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
| Bende de stop-start sürekli kapalı, açık olduğunda ışıklarda kalkışlarda ileri atlama yapıyor. Bana göre sizin araçta ileri atlaması lazım ama grupta şöyle bir iddia vardı: Aracı sürücünün alışkanlıklarına göre şanzımanda ayarlama yapıyor, güncelleme denilen aslında araçta sıfırlama işlemi... Doğrusu nedir bilmiyorum, sizin durum ise bir problem olduğunu düşündürdü bende. Belki de (eğim sensörü diye bir parça varmış) bu sensörün arızasından dolayı gaza basmanıza rağmen gitmiyor, inanın bilmiyorum. Salı günü servise gitmekte fayda var, önemli bir konu. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @m-99
| Evet ciddi bir konu araç 5 cm daha geri kaysa arkdaki adama vuruyordum boş yere. Üstelik suçlu ben olacaktım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
https://forum.donanimhaber.com/mesaj/yonlen/161260155
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @TurkishByte