Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
780
Cevap 52660
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 52660
Tıklama 2
Öne Çıkarma
-
Cevap: 2021 Sonrası Mokka (2. sayfa)
| Aracı durdururken bıraktığınız ayarda çalışıyor. Aslında genellikle bundanda şikayet var, neden klima kapalı halde çalışmıyor araç deniyor. Ama sizinki gibi bir şikayet ben görmemiştim. Klimayı kapalı tuttuğunuz halde araç çalıştığında yeniden çalışması normal değil. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TurkishByte -- 17 Ekim 2023; 9:27:23 >
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @voodoo child
Evet aynalarda uyarı ışığı yanıyor kör nokta uyarıda fakat 2022 modellerde yok. Şerit takibi araca bindiğim zaman kapatıyorum, açıkken şerit değiştirmede direksiyon aşırı zorluyor. Olur da ani manevra yapmak gerekse direksiyonla mücadele etmek istemediğim için kapatıyorum. Ulti donanımdaki şerit ortalama özellikli ama (bana göre) kullanmadıktan sonra gerek yok, zaten eliniz direksiyonda değilse uyarıyor sürekli. Yani ortalasa da olur, ortalamasa da, o direksiyonu tutmak gerekiyor Aslında bu araçta gaza ani yüklendiğimde lastiğin yanağına yük bindiğini hissediyorum, sanırım bu sebeple aşırı yüklenmelerde araç hafif kafa atıyor (yani sağa ya da sola doğru çekiyor). Hemen toparlıyor (eskisi de böyleydi) büyük jant bu kafa atmayı engeller miydi bilmiyorum, konfor noktasında nasıl olurdu onu kestirmek güç. Şu haliyle zazı zamanlar boyuna göre konforu iyi diyorum, bazı zamanlarda da çok sert diyorum. Müsait olduğum bir zamanda arka lastik havalarını 1 ya da 2 bar düşürüp öyle kullanacağım bir süre, çünkü bana göre bu sertliğin sebebi arka süspansiyon. Lastik yanağı arttıkça konfor artıyor ama bu defa da özellikle virajda yatma (salınma), yol tutuş kötüleşiyor. Jant çapı artıp, yanak da daralırsa konfor azalıyor. Ya burada geçmiş aracımla yaşadıklarıma bakıyorum, konfor konusunda en önemli unsurun amörtisör olduğunu anladım ben. 3-5 yıl içerisinde bozluyor sanki ve ilk konforu olmuyor arabanın. Ben değiştirdiğim zaman maalesef senelerin markası almak yerine, arkadaşın seçtiğini kullandım yaklaşık 1.5 sene sonra o eski konforsuz, kasislerden geçerken dangır dungur geçen bir arabaya döndü eski aracım. Biraz yumuşak amörtisör tercih etseniz (yapılabiliyor mu bilmiyorum) yol tutuştan, fren mesafesinden, frenleme dozajından vazgeçmek lazım. Sert olunca da (bir arkadaşımda insignia vardı, yoldaki en ufak taşı dahi araçta hissediyordum) konfordan vazgeçmek lazım. Bunca laftan sonra ne desek boş, sonuçta muayeneye giderken standart jant takımlarıyla gitmek zorundasınız. Her şey geliyor şu özlü söze : Elindekinin kıymetini bil  Size iyi akşamlar, sizi çok meşgul ettim. Tekrar görüşmek dileğiyle  |
Bu mesajda bahsedilenler: @voodoo child
|
bence serit takibini sevmediyseniz kor nokta da cok gereksiz gelecektir. direksiyonu ayni sekilde sertlestiriyor ve saece kucucuk bir isik gorunuyor kor noktada arac olunca. zaten aynada isiga bakana kadar aynada araci goruyorsunuz :) evegt kastettigim serit ortalama guzel olurdu ( serit takip zaten var haklisiniz) . serit takip isime yariyor bazen farketmeden serit disina yaklasinca duzeltiyor dikkati toparliyor tekrar o acidan guvenlik acisindan kullaniyorum ben. haklisiniz daha iyisini alana kadar bununla mutlu olmak en iyisi. tesekkurler sohbet icin, gorusuruz. |
| Bugün itibariyle bende aranıza katıldım, deneyimlerim paylaşırım zamanla... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Allah kazasız, belasız, iyi günlerde kullanmanızı nasip etsin. "Maşallah" diri duruyor. Siz oldukça ilgilisiniz bu tip şeylere anladığım kadarıyla. Ben standart kullanıcıyım, umarım tecrübelerimiz sizin sorularınıza yanıt vermeye yeterli olur. |
Bu mesajda bahsedilenler: @oqi
|
Benimkisi biraz da can sıkıntısı. Size soruyu sorduktan sonra üzerine, soru tarzım üzerine düşündüm. Şöyle anlaşılmasın: Yahu arabayı kötülemeyi bırak, yerine başka ne konulabilir, onu söyle sen! Sorma sebebim: Tam otomatik şanzıman olsun, motordan yana dertsiz olsun, az yaksın çok kaçsın, malzeme kalitesi üst seviye olsun, araca baktığımızda eksik kusur olmasın... Şartlar sıralanmaya başlıyor da maalesef her seçenekte bir olumsuzluk çıkıyor, şartlarımıza uygun ideal araç yok. Ceed'i ilk aldığım zamanlarda önce fren probleminden bahsedildi, yahu kabullenemedim, "Nasıl olur? Sorunsuz diye kore markası tercih ettim?" sorusu rahatsızlık vericiydi ve savundum. Aracın yakıt tüketimi fazla deniliyordu, "Yok yahu millet abartıyor! Diğer markalardan fazla yakması için bir sebep yok" derken, oturdum ciddi ciddi muadil modellerin ağırlıkları ve fabrika tüketim verilerini karşılaştırıp, ağırlığına göre fazla yakmadığını anlatmaya çalıştığım bir tablo hazırladım... Şimdi hatırlayınca davranışımı garipsiyorum. Bir tarafta da elindeki imkanlarla en iyisini almaya çalışıyorsun ama onca araştırmaya rağmen bir kusur çıkınca kabullenmek zor geliyormuş insana, aradan geçen zamanda anladığım şey bu oldu. Bu aracı alırken sadece 1.2 puretech konusunda araştırmam oldu. Türkçe kaynaklarda karşıma şikayetler çıkıyordu fakat tek tük. Sanki almamızı bekliyor gibi, arabayı aldıktan sonra özellikle Fransızca ve en fazla 1 yıl önce çekilmiş videolar dökülmeye başladı, canım sıkıldı. 2 ay önce çekilmiş olan da vardı, 3 ay çekilmiş olan da, 1 yıl çekilmiş olan da. Önümüzde ne yaşanacak göreceğiz. E biraz da arabayı genelde en fazla 2 kişi kullansak da (yani araçta en fazla 2 kişi olsak da) gözüm yine de bir boy büyüklere kayıyor. Gönlüm daha güvenli, daha geniş diyerek C sınıflara kaysa da mantığım genel kullanımıma bakarak B sınıfı diyor. Hemen her akşam ilanlara filtreleme yapıyor, kafamdaki bazı markalara bakıyor, alıyor satıyorum ama... Bunun banka borcunu kapat, elde kalanın üzerine yeniden ve en fazla 1 yıl vadeyle borçlan... "Ne için?" diye soruyorum kendime ve cevap belli her gün gittiğin yerlere gitmek için. Sonuç olarak: Piyasadaki durumu görüyorum, şartlar farklı olsaydı da mantıklı olmazdı. Övgünüz için teşekkür ederim, bildiğim ölçüde yardımcı olmaya çalışırım da, siz benden daha deneyimli gibi geldiniz. Bence, siz araca biraz alıştıktan sonra sizden bir şeyler öğreneceğim gibi geliyor. Çok uzattım, kusuruma bakmayın, size iyi günler. Tekrar hayırlı uğurlu olsun, güle güle iyi günlerde kullanın, görüşmek üzere |
Bu mesajda bahsedilenler: @oqi
|
Siz bu menüyü göremiyor musunuz ? GS Line paket için ben görebiliyorum, sadece telefonla aracı bluetooth üzerinden eşleştirdim. Başka bir ayar yapmadım. < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @voodoo child
Haklı olabilirsiniz. Uygulama çok önemli, hayati bilgiler içerseydi eğer size "telefonları takas edelim, üste para da istemem" derdim fakat önemsiz detay bana göre. Pompa başına geçtiğimde bedelini öderken zaten uygulamadan daha önce hesap ediyorum. Hayırlı uğurlu olsun da dedim ama ya olmazsa aracın bir fotoğrafını atın, belki üzerindeki kara bulutlar dağılır |
Bu mesajda bahsedilenler: @voodoo child
|
Eski aracımla lastik ölçüsünden ağır kusur yemiş ve kalmış birisi olarak net bilgi şudur ; kapı içindeki ölçülerde ne varsa onu takabilirsiniz. Ultimatedeki 18 jant ve lastik ölçüsü ne ise onu da kullanabilirsiniz elegance'da kimse karışamaz yeterki kapı içindeki ölçülerde o ebatlar yazıyor olsun. Konfor konusunda fikrim değişmedi gayet iyi, ben sert süspansiyon severim yol tutuşuna katkısı büyük, takla atman zor, viraj kabiliyeti daha iyi, zaten bu aracın ruhuda bu, genç ve sportif. Bu aracı alan insanların aşırı konfor beklediğini ben sanmıyorum araç görüntüsüyle gaza basınca önünü kaldırıp çıkarttığı ses ile kimliğini belli ediyor. Ultra konfor beklentisiyle alan insan da araştırmadan alıyordur sonra söyleniyordur. Hep derim ne alırsan al araştırarak bilinçli al... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
|
(Daha önce yazdıysam affola) Ceed'i ilk aldığım zamanlarda bu sözde hız kesici kabartma şeritler var, bilirsiniz; onların üzerinden geçerken konfor konusunda çok memnundum. Aradan zaman geçti ve araç aynı şeritlerin üzerinden geçerken kıç atmaya meyil veriyordu (çok sarsıyordu anlayacağınız). Amoritisörleri değiştirdim, eski ahline döndü fakat tekrar konforsuzlaşması çok da zaman almadı. Burada en büyük etken amortisör gibi geliyor bana, onda lastik yanağı 55'di. Bu araca konforsuz demek de, konforlu demek de benim için zor. Arka tekerlekler bir kasis inişi ya da çukura girişte çabuk bırakıyor, o da torsiyondan mı kaynaklanıyor, yoksa arka amortisör boyları kısa da o yüzden mi inişi biraz sert oluyor anlayamadım. İlginç şekilde aynı araç uzun yolda, yoldaki bozukluklarda gayet iyi iş çıkarıyor. Neyse, çok uzatıyorum. Bakalım, bu masraf işini zaman bıraktım. Şu an yapacak olsam kör nokta uyarısı en önemli eksiği bana göre. Ondan sonra belki jant değişimi. Sizi de meşgul etmeyeyim, daha sonra görüşmek üzere |
Bu mesajda bahsedilenler: @oqi
|
Aracınız hayırlı olsun, iyi günlerde kullanmanızı dierim. Tam otomatik şanzımanda ayağınızı frenden kaldırdığınızda ileri gitmesi normal fakat stop-start'tan sonra genelde bir miktar geri kaçırma yapıyor. Bu olmasın diye frene baskı uygulamak lazım yani hafifçe değil, ileriye basılı tutmak lazım ki siz gaza dokununcaya kadar yokuş kalkış desteği aracı frende tutabilsin. Ben memnun kalmadığım için stop-start'ı kapatıyorum, sizde kullanımınıza uymazsa kapatırsınız. Orta konsoldaki yani klima kontrol düğmelerinin hemen üzerindeki menfezlerdeki sıkıntıyı fark ettim. Sorun o kocaaaa menfeze rağmen havanın sadece sağ menfezin sağ tarafından gelmesinden kaynaklanıyor, yani o menfezin tamamı (benim anladığım kadarıyla) boş değil, hava çıkışı için sadece sağ (menfezdeki ortadaki yönlendirme düğmesinin sağı) taraf boş bırakılmış. Tam hava çıkışı için başında az bir zaman harcayıp ayarı yapmak ve dokunmamak lazım. Ben elegance donanım sahibi olduğum için GS donanımlarda durum nedir bilmiyorum, sürücü kapısını açtığınızda kapı içerisinde lastik hava basınçları yazar, o değerlere göre ayarlama yaparsınız. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @dekstra
| Tavsiyeleriniz için çok teşekkür ederim |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
|
Ben nasıl çift kavrama ısınıyor sorununa, ileride 2 balata değiştirmenin maliyeti konusuna odaklandıysam, insanlar da bu gibi fikirlere göre tercih yapıyor. Aslında ve belki seçimimizi çoktan yapıyoruz da, bu gibi sorunlardan dolayı almayı düşünmediklerimizde sorunlara odaklanıyor; alacağımız marka ya da modeldeki sorunları görmezden geliyoruz. Belki bundan dolayı motorsal, boyasal sorunlar pejo-citroen-opele yapıştı; çift kavrama ve çaşitli elektronik arızalar vw grubuna yapıştı; çok yakma, şanzıman ısındı uyarısı ve nispeten düşük kalite algısı hyundai grubuna yapıştı... Bu ışık koymama, tutmak koymama sportif bir hava katmak istemekten mi, yoksa maliyetten kaçış mı bilmiyorum. Araç değiştirme konusuna gelirsek: Önümüzdeki dönem neyi getirir bilinmiyor. Bun satalım desek alacak insanın da imkânları el verecek mi bakalım. Şimdi hesaplattım 253.000 krediyi bugün çeksem, yine 36 ay vade ile 15.556 ödemem gerekiyor, çektiğim dönemde aynı kredi için 9.985 lira taksit ödüyorum, aradaki farka bakar mısınız? Zaman geçtikçe hem araç fiyatından, hem krediden gol yiyoruz. Gün geçtikçe hem zam olması (özellikle 2024'ten itibaren), hem artan kredi maliyetleri ve hatta krediye ulaşabilme kolaylığı dahi bizleri epey zorlayacak gibi duruyor. Ekonomik anlayış, ekonomiyi rayına oturtamadığı sürece bu böyle olacak. Ama!!! Hadi o zaman için araçtaki sorunlardan dolayı bir niyete kalktık, değiştirdik fakat elimizdeki tüm imkanları kullandık. Oğlum yerinde durmuyor, her geçen gün o da geleceğine doğru ilerliyor ve bizim iyi-kötü bir şeyler yapmamız gerekiyor. Bir daha böyle bir şeye kalkışır mıyım derseniz, çok zor; çünkü mantıklı gelmiyor. |
Bu mesajda bahsedilenler: @oqi
|
< Resime gitmek için tıklayın > Tekrar merhaba. Direksiyonun solundaki sinyal kolunun uç kısmına doğru (resimde SET/CLR yazan düğmenin sağında kalan kısım) üzerinde yukarı-aşağı ok tuşu olan kısmı yukarı doğru iterek sürücü ekranında BİLGİSAYAR'a geldiğinizde... Orada ortalama hız, ortalama tüketim, gidilen toplam yolu görebilirsiniz. Bu değerleri her yakıt alışımda nasıl sıfırlarım? Aynı düğmenin ucundaki SET/CLR düğmesine bir süre basarsanız o ekrandaki değerler sıfırlanır. *Yine sürücü ekranında bu bölümdeyken SET/CLR tuşlarına sadece basıp-çekerseniz o zaman ilk basışta ANLIK TÜKETİM, 2. basışta şimdiye kadar hiç sıfırlanmadıysa toplam gidilen yol, bu yolun ortalama hızı ve ortalama tüketimlerini görebilirsiniz. Peki buradan nasıl çıkarım? Aynı kısmı aşağı doğru çekerseniz (atıyorum) KADRAN görünüme geçersiniz. Ben önceki sayfalarda kendi çözümü paylaşmıştım, branda almak yerine kumaş tercih ettim (önceki araçtan miras kaldı). Görmemişlik olmasını da dert etmeyin, siz aracın temiz kalmasını istiyorsunuz ve malınız üzerinde bu iradeyi kullanma hakkınız var. Alın, aracınız da temiz temiz örtün; hem güneş altında aracın içi yanmaz (uzun yıllar diri kalır), hem sizin kafanız rahat olur. İmkan varsa kumaş tercih edin, sentetik olanlar hava aldırmaz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @voodoo child
| Ben şu pazarcıların kullandığı tipte kumaştan, sadece camları kapatacak şekilde yaptırmıştım. Islandığı da oldu ama kuruması da hızlı oluyor. Kumaşta tek sorun şu: Benim kullandığım gibi daltonların pijaması deseni alırsanız, hele de kumaş yeniyse ıslanırsa renkli kısım tavanda hafif iz bırakıyor ama neyse ki suyla rahatlıkla çıkıyor. Bu konuda (branda) sizinle kendi tecrübemi paylaşıyorum, inanın sentetik branda hiç kullanmadığım için nasıl olur bilemiyorum. |
Bu mesajda bahsedilenler: @voodoo child
| Sağ ve sol kapının ön panel(göğüs) ile birleştiği yerlerde bazen bende cızırtı fark ediyorum. İlk başlarda hoparlör ile ilgili sandım, sonrasında kapı gözüne ya da torpidoda olan bir eşyadan dolayı olduğunu düşündüm o kısımları boşalttım. Servisede gösterdim ama tam olarak neden cızırdadığını anlayamadım. Ara ara hala cızırdıyor, arabayı sürerken ses çıkıp durduğumda kesildiği için tespitte edemiyorum 😅 |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ErenGökgöz XVXRR
| Normal şartlarda sürüşten sonra araç yağlamayı kesmesin diye yaklaşık 30 saniye bekliyorum bu sayede arabayı da dinlemiş oluyorum ben de o şekilde farkettim, dediğiniz gibi arabaya binince pilot gibi hissediyorum kendimi klimayı kapat, start&stop u kapat şerit takibi kapat arabayı eco moduna al derken 2 dakika geçiyor 😁 |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @voodoo child
| Asıl ben teşekkür ederim kıymetli vaktinizi ayırmış, okumuşsunuz. Almayı düşünenlere bir yol gösterici olsun, kendime de özellikle tüketim bağlamında günlük olsun amacındaydım, sizlerin katkılarıyla konu daha fazla detay içerip, daha yol gösterici olur umarım. |
Bu mesajda bahsedilenler: @connected71
| @tigerman82 50kw bataryası varmış, bu da 400 km menzil demek, çok iyi değer. Bense en az 1.000 lira yakıt parası veririm bu mesafede. Tekrar hayırlı olsun, kazasız belasız kullanmanızı dilerim. Telefonu da kabloyla bir kez bağlayıp, uygulamaya bilgiler aktarılabiliyor mu denersiniz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @tigerman82
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Linuxxer