Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
2020 de doğan SLX deneyimlerim
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
7
Cevap 3321
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 3321
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
2020 de doğan SLX deneyimlerim
1. sayfa
Bugüne kadar kullandığım Tofaşlarin hepsinde illaki bir problem vardı özellikli direksiyonda boşluk şanzımandan dolayı vites geçmeme ve defransiyelde ötme aracın gereksiz esnemesi gibi ve yaklaşık 10 sene olduğu için unutmuştum bende bu makinaları
Şimdi sizlere aracın biraz yapılış sürecinden bahsedeyim normalde arabanın büyük bir kazası yok diye biliyorum fakat Güneş yanıklarından bazı yerlerde pas atmalarından dolayı araç komple revizyona girmiş taban saçında birkaç noktada çürüme durumu varmış ve benim arkadaşımda titiz olduğu için komple aracın taban sacinı 0 ile değiştirmiş yan kapılarda önceden kazadan dolayı macun varmış yan kapılarda komple değişmiş a sütünü ile beraber bunun dışında A sütununu desteklemek için sağlı sollu özel çelik plakalar kaynaklanmış vs vs ekstra yalıtım yapılmış koltuklar değişmiş kapı içleri ve plastik göğüsde değişmiş motor komple yapılmış alt takımla beraber yaklaşık 2 senede 20 bin liraya yakın para harcanmış
Kondisyon olarak şu zamanda belkide kullanılabilecek en iyi Tofaş lardan birini kullandım böyle oluncada arabanın tepkileri de gerçekten çok net açıkçası bu kondisyonda bir tofaş'a ben saygı duyuyorum aracın en çok beğendiğim özelliği ise süspansiyonların aşırı yumuşak olması ve yalimtindan mütevellit gerçekten içerdeki konfor seviyesinin Epey üst noktalara çıkması işin şakası koltuklarsa epey rahat bu yumuşak süspansiyon lardan ve kısa aks mesafesinden dolayı aracın yol tutuşu iyi değil yana yatıyor fakat arkadan çekişli olmasına rağmen önden kayma eğilimine sahip vallahi bu durum beni inanılmaz şaşırttı araca arkadan kaydırmak için 1.2. viteslerde direksiyonu epey kırarak gaza yüklenmek gerekiyor yüksek hızda arkadan kayma olayı yok gibi bir şey muhtemelen doğru bir ağırlık dağılımı yok frenler elden geçmesine rağmen rezalet ötesi zerre Güven vermiyor pedal hissiyatı kötü
Motor performans olarak tatmin edici değil sanırım enjektörlü model ve ilkel bir ateşleme sistemine sahip ama buna rağmen motorun sesi ve 2.-3.viteste hızlanması görece güzel dönemine kıyasla da bence motor performansı çok çok da kötü değil normalde bugüne kadar kullandığım tofaşların hepsi 100 civarında titrerken arkadaşın aracı 120'yi geçtikten sonra o tepkileri veriyor galiba yalitimdan dolayı da araçta yol ve motor sesinden ziyade rüzgar sesi sıkıntı yaratıyor fakat benim gözlemim Tofaş'ın yol tutuş ve performanstan ziyade konfor odaklı bir araç olarak tasarlanması apaçilerin Bu aracın yayını kesip saçma sapan düşürerek belkide Tofaş'ın tek iyi olduğu noktayı ortadan kaldırirak vasat bir araca çevirmeleri
E30 la kiyasliyorum konfor olarak doğan SLX net daha iyi fakat e30 dan sürüş dinamikleri ve frenler olarak geride düzgün bir doğanın direksiyon hissiyatida mekanik olmasından dolayı kötü değil keyifsiz araç değil aslında çok gömülüyor ama bu araç 70 lerin teknolojisine sahip ve birkaç güncellemeyle nostaljik bir tat veriyor trim sesleri var ama a sütununa eklenen parçalardan dolayı geliyor göğüs ve a sutunundaki plastik parça tam olarak yerine oturmuyor oda ses yapıyor ama araç daha rijit gibi geldi bana
Kısaca toparlarsak eğer kullanan Apaçi ve kirolardan dolayı bu araç kötü bir imaja sahip fakat gömüldüğü kadar da kötü değil kaportada birkaç ufak güçlendirme fren tertibatının da birkaç ufak değişim ile motorada biraz yüklenerek keyifli bir proje aracı olabilir arkadaşımda bundan sonra yapmak istediği 2.0 miafiori motorunu ve onun bağımsız arka süspansiyononu adapte etmek olacak eğer gerçekleşirse bu proje burada fotoğraf ve videolarını paylaşmaktan mutluluk duyarım herkese iyi günler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >