quote:

Orijinalden alıntı: pro-black

Ayni kasa ayni motor premium donanim sebiyeso 2014 model araç kullaniyor bir tanidigim.



Ayni sorunlar ondada var şanziman berbat vites gecislerini siri hissettiriyor.



Yakit tüketimi 7.8 lt/100 km idi en son ve hic sifirlanmiyor.



Yağ eksiltme sorunu da ayni sekilde onlardada sürüyor. Bi kaç defa eksikmiş serviste tamamlamislar. Fakat yag lambasi hala yaniyor. En son aracin incelenmeye alindiği motor değişimi olacagi soylendi ama bi gelişme varmi bilmiyorum.





Bir ara gümüş gri ici siyah advanced paketine bende cok sicak bakiyordum 2, elinin guclu olmasindan dolayi; ama allahin sevgili kuluymuşum.

quote:

Orijinalden alıntı: PoloClassic75

gerçekten hiçbir albenisi olmayan,c sınıfını haketmeyen bir araba corolla.Octaviayla yarışır düzeyde değil kesinlikle.

quote:

Orijinalden alıntı: lojistisyen

Fabrika verisi 0-100 14.7 değil mi bu aracın, nasıl 12.5 oluyor?



Yokuş aşağı olabilir gerçi. Ayrıca kronik yağ yakma sorunu olan bir araç nasıl sorunsuz oluyor, daha ne olsun sorun olması için? Konu sahibi gibi objektif insanlar olmasa hep birşeyler saklanacak...

En az yakan da değil, dci var bluehdi var ve bunlar 110,120 beygir makinalar... Ama piyasanın en sessiz dizeli olabilir o doğrudur.

quote:

Orijinalden alıntı: integral77

Yazınızın tamamını okudum. Çok güzel,tarafsız ve bilgilendirici yazmışsınız. Teşekkür ederim.

quote:

Orijinalden alıntı: 22tupac

iyi ki, şanzımanı kucaklamamışsınız
multimozedeler.com gibi bi site kurmuşlardı mağdurlar zamanında

quote:

Orijinalden alıntı: _opeth

yağ yakmanın normal olduğunu söylemesi sinir bozucu gerçekten. 2011'den beri aynı terane

quote:

Orijinalden alıntı: 61skymoon61

Ben de uzun araştırmalar sonucu dizel ve otomatik kombinasyonunda sıkıntı ve masraf çıkarmasın,kafam rahat olsun diye premium paket 2016 makyajlı corolla aldım.

Dediğiniz gibi motor yeterli değil aynı motora sahip 2011 manuel aurisi 4 sene kullanmıştım onda bu yetersizliği hissetmemiştim.2011 aurisim yağ eksiltiyordu ama 5Bin km'de bir 1lt yağ koyuyordum çok da kafama takmıyorum yeni motorlarda bunun çözüldüğünü düşünüyorum çünkü internette bu sorundan şikayet eden pek rastlamadım.Yani eski serilerdeki gibi ortada kronik bir sorun yok.
Yakıt tüketimi için konuşmak gerekirse uzun yolda 120 km yi pek geçmeden kış lastikleriye 4,6 lt gibi bir tüketim elde ettim ki bence çok iyi.

Sizin yazdıklarınızın çoğuna katılmakla birlikte C sınıfı dizel otomatik araç alacaklar için corolla yine de iyi bir seçenek.Alternatiflere bakınca onların da birçok eksik yanı,onlarda da sorun yaşayan,beğenmeyen,aldıklarına pişman olan insanlar var.


Takım tutar gibi otomobil markası tutup toyotanın eksikleri söylendiği için toyotayı savunmanın anlamı yok.Burada herkes deneyimlerini paylaşıyor insanlar da araç alırken bu deneyimlerdeki artı ve eksileri dikkate alarak karar vermeye çalışıyor.
Ben konfor,sorunsuzluk,düşük yakıt tüketimi,iç mekandaki ferahlık ve dış görünüş bakımından artılarını değerlendirip corolla'yı almayı düşünenlere tavsiye ederim.

quote:

Orijinalden alıntı: ARES007

Bir akrabam 260 bin km bu aracın eski ve makyajsız kasasını kullandı. Yağ eksiltme olmadığını söyledi. Benim aurisim 2012. Şehir içi şehir dişi karışık kullanıyorum yağ eksiltme yok. Araç 75 binde



Bence aracı kullanma tarzinizda bir problem var. Bu araç 110 da 6. Vitesi çok zor kaldırıyor kaldıki siz manuele alıp 6 da gitmeye zorluyormussunuz. Muhtemelen yokuşlarda da yüksek vites seçtiğiniz icin yağ yakma problemi yasiyorsunuzdur.



İkinci olarak şehir içinde de kastıra kastıra kullandığınız icin dpf doluyordur. Bundan ötürü de hem performans azalıyor hemde yakitiniz artıyordur. Bu motor dpf acısından başarı degil. Yakıtı çok etkiliyor ve devir cevirmediginizde hemen tıkanıyor.



Ayni aracin manueli arkadasimda vardı. O gaza basa basa kullanırdı. Yol bilgisayarinda 6.3 un üzerini görmedim. Kendi aracımda yazın klima açık 6.3 civarı gösteriyor(2012 Auris). Ama ne zaman 30 km 50 km gibi hızlarda sürekli ilerlediğim bir trafiğin olduğu yanı hızlanma devir çevirme vs olmadan sabit hız ve dusuk devirde ilerlediğim akıcı bir trafikte aracın tüketimi 1-1.5 litre artıyor. Performansida düşüyor. Bununda sebebi dpf in dolması.



Vites geçişleri icin problemli diyen arkadaşlar bu aracın manuel olduğunu anlayamıyor. Vites geçişlerini açıkcası birçok sürücüden daha sarsıntısız yapıyor.



Kendi aracım icin konuşacak olursam baskı balata ücreti 2500 tl. Donemin tam otomatik dizeli bildiğim kadariyla sadece i30 ve benim aracımdan 2 litre fazla yakar. Km de 10 kuruş fazla yaktığını düşünürsek 100 bin km de 10 bin tl yakıt tasarrufu var. Ayrıca tam otomatik aracta da balatalar çabuk biter ve şanzıman yağı değişimi olur. Yanı bunları 500 tl gibi düşünsek dahi 8 bin tl karim var. Yanı konfor dusuk performans dusuk ama ekonomik. Karşılıksız bir sistem degil.

quote:

Orijinalden alıntı: Hasan7

Benim kuzenimde de 2014 model aynısından var, ara ara Karaman-Ankara gidip geliyor, biraz hızlı gelirse 5 yoksa 4-4.5 ile geliyordu. 90 beygir olduğunu kanıksayıp tın tın gelince yakıtı kötü değil.



Kendisi arabayla pek ilişkisi olan biri değil ama toplam olarak bakınca memnun arabadan. Bunu neden söyledim, arabayla ilişkisi bu şekilde olanlar bu arabayı sever.



Araba motor şanzımanı hariç hiçbir yerde kötü değil. Hiçbir yerde de çok iyi değil. Hep orta şeker gidiyor. Ha ben almam ama beklentisi az yaksın, masraf açmasın, beni alıp götürsün bir yerden bir yere diyenlere 10 numara gidiyor.



Ben biraz hızlı gideyim, şu virajı şöyle dönerim, müzik sistemi iyi olsun, araba yakışıklı olsun diyenler haydi başka arabaya.

quote:

Orijinalden alıntı: _opeth

yağ yakmanın normal olduğunu söylemesi sinir bozucu gerçekten. 2011'den beri aynı terane

quote:

Orijinalden alıntı: Arif

Ben de aynı aracı "0" km olarak 15.12.2016'da teslim aldım, 41.000 km'yi geçtim, şirket aracı 2 yıllığına kiralandı 11 ayımız kaldı.

benzer şeylerden ben de şikayetçiyim, özellikle bu araç "aptal" cebimdeki 1000 liralık xiaomi telefon kadar aklı yok malesef bu aracın.

silecekler çalışırken kontağı kapatınca silecekleri yarım kalan kaç araç kaldı?

ya da kontağı kapatınca farları kapatmayan, kapıyı açınca da renault 9 broadway gibi uyarı veren kaç araç kaldı?

2011 ticari partner 15.000 km'de bir bakım zamanı yaklaşınca uyarıyor, bakım yapılmazsa anahtar işareti kalıyor ekranda, 2017 toyota bakım zamanı hatırlatıyor mu?

aynı partner araç hareket edince kapılarını kilitliyor, ya da babamın 2003 model megané I aracı kilitliyor, peki ya 2017 toyota?

dizel otomatikte hız sabitleyicisi olmayan bir başka marka daha var mıdır?

sizin hiç silecek suyu azalınca ekranda yazıyla büyükçe uyarı veren kapatmadıkça uyarı silinmeyen, ancak yakıt azalınca ya da lastik patlayınca bir uyarı vermek yerine sadece uyarı ışığı yakan bir aracınız oldu mu?

multimedya ekranında usb aux bluetooth olup da 6'dan fazla radyo kanalı kaydedilemeyen kaç model vardır?

sürücü tarafından camlar kilitlenince sürücünün de camları açamadığı kaç model vardır?

yağışlı havalarda ön yan camlarınız, öndeki araçtan gelen çamurlu su ile aynayı gösteremeyecek kadar çamur oluyor mu?

peki ya arka camda biriken su rüzgarla gitmiyorsa ve silecek de yoksa?

2011 model punto evo aracım uzaktan kumandadan camları açıp kapatabiliyordu, 2017 corolla bunu yapabiliyor mu?

yakıt ortalamam minimum 5,1 maksimum 5,9lt, yokuş aşağı 215km/h gördüm, yokuş yukarı olunca 160'a kadar düşüyor hızı, 10.000km'de bir bakıma giriyor, bakım maliyetlerini bilmiyorum. yedek parçası kolay bulunmuyor makyajlı kasa olduğundan, bir ön panjur için 3 hafta, sol far için 2 hafta bekledi araç serviste

bagajı geniş, arkası geniş ama malzeme kalitesi, konfor çok yok.

güvenliğinden şikayetim yok, kışlık blizzak lastiklerimle virajı tutuşu şahsi aracım c4'ün yanından geçmese de gayet iyi, performans ölü, şanzıman vites oranları bir acayip, hız 20'nin altına iner inmez vites tekrar 1'e atıyor. 120'ye falan gelmeden de 6'ya atmıyor.

yağı hiç kontrol etmedim, 10.000'de bir serviste yapılıyor ne yapılıyorsa, yağ lambası yanmadı hiç

quote:

Orijinalden alıntı: alcohol06

Tek kavrama şanzımanda hız sabitleyici olması pek mantıklı iş değil, uzun yolda hız sabitken sürekli 6-5-6-5 yapacağı için istemdışı olan robotize şanzıman değişimleri rahatsızlık verir. Manuelde de muhtemelen güç düşük olunca komple bir uygulamama kararı alınmıştır.

Bunun harici araba için az bile yazmışsınız, her konusu geçtiğinde yazarım ben 2014'te birkaç gün kiralamıştım aynı şanzıman aynı motor (ben kiraladığımda fiyatı 72bin tl idi, 1.6 dizel DSG Golften en fazla 2-3bin tl daha ucuzdu), çok daha kötü otomobiller kullandım Lada vega gibi ama fiyatına göre düşünüsek kullandığım en kötü, en renksiz otomobil Corolla'dır. Seneler önce euro 4 halini kullanıp bayıldığım 1.4 dizel motoru bile tanıyamadım, bir garip cansız, alt devirler ölü üst devirler ölü, kötü bir dizel motor olup çıkmış. Şanzıman desen zaten içler acısı, her yerinde bir ucuzluk basitlik hissi, arka aksın küt küt vurması, iğrenç denecek kadar kötü bagaj zemini ve bagaj bölümü vs liste uzayıp gidiyor. Arkası çok geniş, az yakıyor o kadar. İçinde toplu iğne ucu kadar otomobil merakı ilgisi olan bir adamın bu arabayla işi olmaması lazım.

4 gün şu göstergelere bakma işkencesini çektim (son makyajda belki değişmiştir), o 90ların sanal pet oyuncağı ekranlı odometre bölümü nedir, o sağdaki yakıt gösterge bölümüne, ayrılan o devasa alana, bir karış yakıt göstergesine kim hangi niyetle onay vermiştir, göstergelerin zeminini tamamen uyduruk bi yapıştırma yapma fikri kimden çıkmıştır?

< Resime gitmek için tıklayın >

quote:

Orijinalden alıntı: zwanzig

Güzel ve detaylı bir inceleme yapmışsınız.Elinize sağlık.

quote:

Orijinalden alıntı: Antor

Bel fıtığından dolayı otomatiğe geçmek zorundayım, 2009 dizel manuel antorolladan o kadar memnundum ki satıp otomatik antorolla alayım diyordum. konuyu gördükten sonra 1 yıl önceki kararıma dönüp superb almaya karar verdim.

Hoş artık şu devirde araç satıp tekrar araç alınamıyor ama superb alacam diyerek avutmaya devam edeyim kendimi...