quote:

Orijinalden alıntı: İl teber

Ne üretirsen onu karşılığını alırsın .

İçten yanmalı motor devri Türkiye için kapandı . Kapandı derken üretmek ve satmak anlamında.

100 yılda özgün bir marka ve başarı çıkmadı.

Şimdi sıra elektrikli otomobillerde.

TOGG iyi bir başlangıç olur inşallah .

Ne kadar çok üretirsen o kadar ucuza gelir.

İhracat olayı ayrı bir artı zaten. Zenginleşmenin yolu üretip satmaktan geçiyor. Yüksek değerli.

Mesela yılda 100 bin TOGG ihraç edilse 80 bin dolardan 8 milyar dolar yapıyor. İhracatın 20 de biri gibi büyük bir oran. Sadece bir arabadan ülkeye giren döviz.

Adamlar böyle refah a ulaştı zaten.

quote:

Orijinalden alıntı: Simone Simons

Otomobil markalarında biraz kafa varsa bu artan 2.el piyasasında insanları 0 araba almaya teşvik edicek kampanyalar yapar

quote:

Orijinalden alıntı: Guest-2104C947D

Ben bizim ülkemizde 2 şeye anlam veremiyorum.
1- Otomobillere verilen değere (evi var mı arabası var mı diye soruyorlar, başını sokacak bir yuvamı önemli kaza anında pert olabilecek bir arabamı?)
2- İkinci el ürüne gösterilen rağbete (birisi almış memnun kalmamış ki satıyor belli ki bir noktada bir sıkıntı var. Hele hele ikinci eli yatırım aracına çevirmek ap acayip bir iş...)

quote:

Orijinalden alıntı: Deníz

Çünkü ülkemizde araçlar çok değer kazanıyor.3 4 yıl önce 70 bine alacağın araba şuan iki katı fiyatından bile fazla.
https://www.cnnturk.com/ekonomi/turkiye/iste-2017-yili-ilk-otomobil-fiyatlari?page=7
2017 yılı araba fiyatları.

Civic 80 Bin Tlyken 2017 de şuan boş Civic 157 bin TL.Hem biniyorsun geziyorsun, kullanıyorsun 2 3 sene sonra satmak istersen de 2 katı fiyata satıyorsun.Böyle bir yatırım aracı daha bulunmaz bu ülkede.O yüzden değerli arabalar, avrupa gibi ucuz olsa bizde de bu kadar önemli olmazdı.

Alıntıları Göster