Özellikle xenon eklenmesi iyi oldu; kardeşime Golf 7 TSI alırken Civic de çok aklımızda kalmıştı çünkü marka, motor ve farklı tasarım bize daha çekici geliyordu ancak Vw bu çekişmeyi xenon + bize çok çok yakın satış/servis noktası ile az farkla kazanmıştı :)
Vetesnes'e selamlar. Çok severim kendisini. Ancak bu kokpit böyle sanki yarım kalmış gibi.. Comfort buysa trend kim bilir nasıldır..
Geçen konuda biri vardı prestij falan diyordu.. İstediği marka imajı olsun.. İstediği kadar 2.eli olsun bu kadar yavan bir konsolla yetineceksem. En azından gider Japon aracı alırım. MAzda hariç hepsi yavan ama en azından sağlam.. 100bin para verip her sabah bu tv paneli grisi görüntüyü görmek istemezdim.
Açıkçası ben de gösterişli panelleri sevmem ama Comfortline çok düz kalıyor. Aşağıdakinin tasarımı tercihimdir.
Benim sevdiğim kokpit tarzı böyle. Hem spor hem de şık. Fazla gösterişe kaçmayan hoş bir havası var. Tabi bunlar Türkiye pazarında ancak bakmalık aletler, öyle almak falan herkesin harcı değil.
Malumunuz Passat'ın yeni kasası (B8) kısa süre önce piyasaya sunuldu. Araçla ilgili birçok konu açıldı, açılıyor. Umarım aracı araştıranlar için yardımcı olur.
Testi yapan Enes DUYUM (vetenes) arkadaşımız. Araç test aracı değil, kendi araçları... Herkese selamı var :)
DIŞ TASARIM
Dış tasarımdaki en dikkat çekici nokta kuşkusuz ön tampona yaklaşan tekerler olmuş. Araç, önceki kasaya göre yerden daha yüksek. Tavan yüksekliğinde ise 4 cm'lik azalma var.
Aracın arkası ise biraz boş görünüyor, çift egzoz çıkışıyla daha güzel bir görüntü elde edilebilir ama maalesef ülkemizde bu opsiyon mevcut değil. Genel manada yeni kasa, eskiye oranla daya şık ve sportif duruyor.
İÇ MEKAN
Yeni Pasatta kullanılan direksiyon Golf7 ve makyajlı jetta'daki ile aynı. Bunu aracın eksi hanesine yazıyoruz :)
Tanıtımlarda gördüğümüz dijital göstergeler standart değil, opsiyon olarak alınabiliyor.
Malzeme kalitesi gayet iyi, aydınlatma başarılı olmuş. Direksiyon üzerindeki tuşlar işlevsel fakat daha derli toplu olsa iyi olurdu.
Kumaş kalitesi olarak comfortline donanımda eksik bulduğumu söylemeliyim ancak koltuklar oldukça rahat ve vücudu sarıyor.
Iç mekanda kullanılan gri renkli kaplamalar ve analog saat, farklı ve hoş bir hava katmış. Klima çıkışının bütün görünmesi de ilginç bir ayrıntı.
Arka koltuk diz mesafesi eski kasaya göre artmış. 600 litre bagaj hacmine sahip olan model çoğu rakibinden önde. Yalnız dikkatimi çeken bir husus eğilip baktığınızda bagajın üst görünmeyen kısımlarında en ufak kaplama yok. Direkt şase ile karşılaşıyoruz.
YALITIM ve KONFOR
Model, beni en çok yalıtım açısından memnun etti. Yol sesi ve motor sesi duymak çok zor. Tek gördüğüm açık 120 km ve üzeri hızlarda nereden geldiğini anlayamadığım rüzgar sesi alması.
Eski kasada kullanıcıların ve bizim şikayet ettiğimiz konu sert süspansiyon ile konfordan ödün verildiği halde yol tutuşun kötü olmasıydı. Vw, yeni Passat için bu konuda oldukça çalışmış. Konfor gayet yerinde. Süspansiyonların darbe emişi başarılı. Ayrıca oldukça sessiz çalışıyor.
MOTOR, ŞANZIMAN
aracımızda 1.6 dizel 120 hp gücünde 250 nm torka sahip motor yer alıyor. Diğer modellerde 105 hp olarak kullanılan bu motor yeni passat ile 120 hp oldu ancak tork değeri 250 nm ile sabit kaldı. Bunun sebebi ise 7 ileri dsg şanzımanın müsade ettiği torkun 250 nm olması. Ancak bu motor Passat'a yaramış.
Aracın detaylı incelemesine, resimlerine, yakıt tüketim değerlerine kaynak linkten ulaşabilirsiniz.
Paylasim icin tesekkurler.Enes arkadasin guzel testleri vardi.En son Picasso cok yakiyor dedigi icin tatsiz cevaplar aliyordu.O yuzdenmi artik yazmiyor?
Kendisi size çok teşekkür ediyor. Görüşüyoruz sürekli. Bırakma sebebi kendisine yapılan haksız yorumlar. Testleri objektif ancak yaş mevzusundan ve vw de çalışmasından dolayı kendinibilmez üyeler çok kötü yorumlar yaptı. forumdan uzaklaştırdı o da kendini.
@lanciadeltacı trendline donanım olarak gerçekten çok zayıf. Zaten binici trendline tercih etmiyor. Ancak comfortline yeterli bence. Birçok dolu c sınıfı ile donanım olarak aynı. Bu arada highline gerçekten güzel ancak 125 bin çok çok fazla.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi weycell1905 -- 27 Ocak 2015; 20:51:17 >
Malzeme kalitesine çok iyi diyemeyiz, tam sinifinin standartlarinda, olmasi gerektigi gibi yani, çok iyi degilde iyi , önceki kasada torpidonun üst kismi sertti, D sinifi bir araca yakismiyordu, Premium'lara yaklastigini söylemek zor, ama söylede bir detay var ön kapi içindeki üst kisimdaki plastik, W205 C180'den daha yumusak DSG ve Dizel farki çok ama çok fazla. Bu araç benzinli ve manuel alindimi denk donanimli dizel otomatik ile arasinda neredeyse bir sifir seat ibiza fiyati kadar fark oluyor. Trendline ve Comfortline jantlary maalesef güzel degil. Ayrica orta konsolda gri renk yerine Piano Black (o da baya tozlaniyor gerçi) daha hos olurmus bence, olumsuz bulduklarim bu kadar Arka diz mesafesi, bagaj, Highline donanimli aracyn tasarimi, A Sütünunun çok ince olmasi, opsiyonelde olsa, hayalet gösterge gibi detaylar çok güzel. Her motorunda otomatik vites seçenegi var, iste bu yüzden rakiplerinden 1 adim önde oluyor ülkemiz sartlarinda.
Autocar dergisi subat sayisinda Araci W205 C180, ve F30 320i ED ile kiyaslamislar, Passat Siyah Highline motoru bilmiyorum adil olmasy açisindan ACT 150 olmasi lazim, Mercedes Lacivert Exclusive (dede isi), 320i ED, fotografta fazla belli olmuyor araç arkada uzakta, ya modernline ya da, 16 jantli TR paketli. Bakalim ne diyorlar ,
Mecburi Edit: ?u türkçe karakter olayyny düzeltin...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Abstraction -- 27 Ocak 2015; 21:39:03 >
E39, SAAB ve Gisele Bündchen'den belli olmuyor mu?
Selam kardeşim.
Nasıl memnuniyet devam ediyor mu Samuray la :)
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Çok şükür, biraz geçmeyen öksürük hapşırık biraz inşaat sektöründe durgunluk dolayısı ile sıkıntılar.. Ama yine de şükür.
Honda bu modeline çok titizleniyor dikkatimi çekiyor, sanırım makyaj ile daha gelişmiş far sistemi de sunulacak.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @esmerce
Özellikle xenon eklenmesi iyi oldu; kardeşime Golf 7 TSI alırken Civic de çok aklımızda kalmıştı çünkü marka, motor ve farklı tasarım bize daha çekici geliyordu ancak Vw bu çekişmeyi xenon + bize çok çok yakın satış/servis noktası ile az farkla kazanmıştı :)
Fiyatlar umarım uçup gitmez, hakkında hayırlısı.
Bu mesajda bahsedilenler: @Backstreet
bende yeni poloda var yeni passatta, passatın halojenı daha iyi aydınlatıyor test sürüşü öneririm.
Benim sevdiğim kokpit tarzı böyle. Hem spor hem de şık. Fazla gösterişe kaçmayan hoş bir havası var. Tabi bunlar Türkiye pazarında ancak bakmalık aletler, öyle almak falan herkesin harcı değil.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Stand Alone -- 29 Ocak 2015; 17:03:29 >
Testi yapan Enes DUYUM (vetenes) arkadaşımız. Araç test aracı değil, kendi araçları... Herkese selamı var :)
DIŞ TASARIM
Dış tasarımdaki en dikkat çekici nokta kuşkusuz ön tampona yaklaşan tekerler olmuş. Araç, önceki kasaya göre yerden daha yüksek. Tavan yüksekliğinde ise 4 cm'lik azalma var.
Aracın arkası ise biraz boş görünüyor, çift egzoz çıkışıyla daha güzel bir görüntü elde edilebilir ama maalesef ülkemizde bu opsiyon mevcut değil. Genel manada yeni kasa, eskiye oranla daya şık ve sportif duruyor.
İÇ MEKAN
Yeni Pasatta kullanılan direksiyon Golf7 ve makyajlı jetta'daki ile aynı. Bunu aracın eksi hanesine yazıyoruz :)
Tanıtımlarda gördüğümüz dijital göstergeler standart değil, opsiyon olarak alınabiliyor.
Malzeme kalitesi gayet iyi, aydınlatma başarılı olmuş. Direksiyon üzerindeki tuşlar işlevsel fakat daha derli toplu olsa iyi olurdu.
Kumaş kalitesi olarak comfortline donanımda eksik bulduğumu söylemeliyim ancak koltuklar oldukça rahat ve vücudu sarıyor.
Iç mekanda kullanılan gri renkli kaplamalar ve analog saat, farklı ve hoş bir hava katmış. Klima çıkışının bütün görünmesi de ilginç bir ayrıntı.
Arka koltuk diz mesafesi eski kasaya göre artmış. 600 litre bagaj hacmine sahip olan model çoğu rakibinden önde. Yalnız dikkatimi çeken bir husus eğilip baktığınızda bagajın üst görünmeyen kısımlarında en ufak kaplama yok. Direkt şase ile karşılaşıyoruz.
YALITIM ve KONFOR
Model, beni en çok yalıtım açısından memnun etti. Yol sesi ve motor sesi duymak çok zor. Tek gördüğüm açık 120 km ve üzeri hızlarda nereden geldiğini anlayamadığım rüzgar sesi alması.
Eski kasada kullanıcıların ve bizim şikayet ettiğimiz konu sert süspansiyon ile konfordan ödün verildiği halde yol tutuşun kötü olmasıydı. Vw, yeni Passat için bu konuda oldukça çalışmış. Konfor gayet yerinde. Süspansiyonların darbe emişi başarılı. Ayrıca oldukça sessiz çalışıyor.
MOTOR, ŞANZIMAN
aracımızda 1.6 dizel 120 hp gücünde 250 nm torka sahip motor yer alıyor. Diğer modellerde 105 hp olarak kullanılan bu motor yeni passat ile 120 hp oldu ancak tork değeri 250 nm ile sabit kaldı. Bunun sebebi ise 7 ileri dsg şanzımanın müsade ettiği torkun 250 nm olması. Ancak bu motor Passat'a yaramış.
Aracın detaylı incelemesine, resimlerine, yakıt tüketim değerlerine kaynak linkten ulaşabilirsiniz.
Kaynak:http://www.arabainceleme.com/2015/01/2015-volkswagen-passat-incelemesi.html
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi weycell1905 -- 27 Ocak 2015; 19:16:48 >
Bu mesajda bahsedilenler: @zotacing
o kasaya 120 bg az değil tam yeruçağı olmuş ama pervaneli
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @weycell1905
Kendisi size çok teşekkür ediyor. Görüşüyoruz sürekli. Bırakma sebebi kendisine yapılan haksız yorumlar. Testleri objektif ancak yaş mevzusundan ve vw de çalışmasından dolayı kendinibilmez üyeler çok kötü yorumlar yaptı. forumdan uzaklaştırdı o da kendini.
@lanciadeltacı trendline donanım olarak gerçekten çok zayıf. Zaten binici trendline tercih etmiyor. Ancak comfortline yeterli bence. Birçok dolu c sınıfı ile donanım olarak aynı. Bu arada highline gerçekten güzel ancak 125 bin çok çok fazla.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi weycell1905 -- 27 Ocak 2015; 20:51:17 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @LanciaDeltacı
bence de çeksin , bagajda yedek yakıt ile ne kadar gezeceksin daha
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Autocar dergisi subat sayisinda Araci W205 C180, ve F30 320i ED ile kiyaslamislar, Passat Siyah Highline motoru bilmiyorum adil olmasy açisindan ACT 150 olmasi lazim, Mercedes Lacivert Exclusive (dede isi), 320i ED, fotografta fazla belli olmuyor araç arkada uzakta, ya modernline ya da, 16 jantli TR paketli. Bakalim ne diyorlar
Mecburi Edit: ?u türkçe karakter olayyny düzeltin...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Abstraction -- 27 Ocak 2015; 21:39:03 >
Konu açıldı forumda daha önce 2.0 tdi passat ile e serisinin iç mekanda desibel seviyesinin aynı olduğu yönde.
Ayrıca yalıtım iç mekandan nasıl anlaşılır ki?
< Resime gitmek için tıklayın >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bozuk yolda görmek lazım.
Bu mesajda bahsedilenler: @weycell1905
https://forum.donanimhaber.com/showTopic.asp?m=100584513&p=1#100584513
Buyrun.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >