Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Araç tercih-kıyaslama
2015/2016 Model 4x4 Pick up tavsiyesi?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
32
Cevap 6508
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 6508
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
2015/2016 Model 4x4 Pick up tavsiyesi?
Hilux,Navara,Ranger 》 Şehir için yapılıp arazi yaşamına uygun hale getirilmiştir.
Kesinlikle L200.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Hilux tam bi arazi aracıdır, diğerlerine katılıyorum.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Öncelikle halihazırda kullandığım binek aracım haricinde bağ bahçe işlerinde ve kamp etkinliklerinde kullanmak amacıyla 30bin Tl bütçeli ikinci el offroad yapılı veya offroad'a uygun araçlara baktım. Hatta bir tane offroad yapılı olmayan Jeep Grand C.'yi almak üzereydim. Aracın karteri ve şanzumanı sıkıntılı çıktığından son anda almadım. Genelde 30bin tl değerlerinde baktığım araçların yaşları 10-25 arası. Temizini bulmak çok zor. Bakımlısını bulsan fiyatı piyasasından çok isteniyor. Bir ara Defender bakayım dedim; has arazi aracı ama uzun yol etkinliklerine gitmek için yeterli konforda değil, benim için fazlasıyla salaş.En sonunda bağ bahçede kullanmak için 4x4 pick upların daha kullanışlı olduğuna karar verdim. 30bintl bütçeli pickupların ahı gitmiş vahı kalmış vaziyette olması, 2.araç olarak pick up alma fikrini soğuttu.
Şuan ki duruma gelirsek; binek aracımı satıp 2015/2016 4x4 pick up alıp 7/24 kullanmak daha mantıklı gelmeye başladı. Bunun için yeni modelleri araştırmaya başladım. 5 markanın pick up modelleri radarıma girdi.
* Nissan Navara 2.3 4x4 düz vites
* Vw Amarok 2.0 BTDI 4x4 düz vites
* Mitsubishi L200 Tornado 2.4 4x4 düz vites
* Toyota Hilux Adventure 2.4 4x4 düz vites
* Ford Ranger XLT 2.2 4x4 düz vites
Binek dizel bir araç kullanıyorum ve genelde sakin kullanan biri olarak uzun dönem ortalamam 5 litre. Senede 30-40bin km arası yol yapıyorum. Pick up'a geçmemle yakıt tüketimimin artacağını biliyorum. 5lt'den 10-12lt ortalamaya çıkarak pişman olmaktan korkuyorum. 8-9lt arasını makul görüyorum.(bu bile senede yaklaşık 5bin tl ekstra yakıt bedeli demek) Vergi hususunda ise Amarok harici zorlayacak gibi ama napalım "aslan besleyen yemini düşünmez" misali katlanacağız.
Üst limit 90bin tl olmak şartıyla içlerinden benim için en iyisini almaya niyet ediyorum.
Aylardır ilgili facebook sayfalarında olsun, ilgili forumlarda olsun araçları takip ediyorum. İzlenimlerim: Yapılı bir Amarok çok güçlü ve heybetli duruyor ama ağır şartlarda su koyduğundan bahsediliyor. Yeni hilux'ün içi tam otomobil havasında ve arazi kabiliyeti iyi deniliyor. L200 sağlam ve arazi kabiliyeti en iyisi deniliyor. Makyajsız Ranger sağlam bir araç ama sanki içi daha bir ticari havasında. Yeni navara için süspansiyonları otomobil konforunda deniliyor.
Günlük kullanacağım, ileri düzeyde olmamak kaydıyla offroad ekipmanlarıyla(yükseltme, lastik, vinç..vb) hem görsellik hem de arazide kullanışlılık sağlayacağım, bahçelerde hasat toplatırken kullanacağım, dağ gezmelerine çıkabileceğim, kampçı ve offroadcuların kısa ve uzun süreli yurtiçi ve yurtdışı gezilerine yol şartları ne olursa olsun katılabileceğim, en az 5-6 sene sorunsuz binebileceğim çok yönlü sağlam pick up tavsiyenizi bekliyorum.
Şu bunu döver tarzında değil de benim anlattığım ihtiyaçlara uygun pick up sizce hangsi? neden?
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @hakkinenk
Yakıt olarak şehir içinde 10lt altı beklemeyin derim. Araziye sokacaksanız zaten o araca AT lastik alacaksınız muhtemelen, bu lastikler de yakıtı artırıyor bir miktar. Ben Korando Sports 4x2 otomatik ile İstanbul şehiriçi 12-13lt civarında kullanıyordum.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Binek bir araca göre tabiki hantal olacaktır. İkinci araç olarak düşünsem bile jimmy üç kapılı olduğu için bana uygun değil. Sadece etkinlik aracı gibi kullanmaya yarayacak. Yük taşıyamazsın, fazla misafir taşıyamazsın, fazla eşya falan sıkıntı..vb. Arazi konusunda başarılı olduğunu ben de okumuştum.
Standart olarak kilitli difransiyel olması L200'ü mantıklı yapıyor. Hilux'ün içini de kasasını da sevdim.
Söyledğiniz rakamları istanbul ve otomatik vites için garipsemedim. İlçede oturuyorum. Uzunda 7lt, arazide 12-13ltde yakacaktır. Düz viteste ortalama yakıt BF all-terrain tarzı lastikle 9ltyi geçmez diye tahmin ediyorum hayal mi kuruyorum :)
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Güzel bir bakış açısı
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu arada Fullback'e baktınız mı?
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Yok hocam. Fullback ile L200'ün kasa aynı gibi.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
HARDROCK 4X4 M/T 2.4 180 HP 95.400 TL
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @hakkinenk
Yeni hilux benim çok hoşuma gidiyor. Yakıt fabrika verisi şehir dışı 6,4lt, şehiriçi 8,9lt, ortalama 7,3lt katalog değeri vermiş 4*4 için. Sakin kullanan biri olarak 8-9lt arası ortalama olur diye tahmin ediyorum. Benim focusun fabrika verisi ortalama 4,5lt gösteriyor. Benim uzun dönem yaz değerim 5,2lt., kışın ise 4,8-5lt arası oluyor. Hiux'te de 8-8,5lt arasını yakalarım gibime geliyor yanılmıyorsam.
Bir bakmakta fayda var
Bu mesajda bahsedilenler: @hakkinenk
Düz vites de olsa AT lastik + 2.4 motor ile 9lt bence imkansız hocam.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Hocam böyle diyorsanız benim topyekün pickupa geçmem intihar olur.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hakkinenk -- 18 Ağustos 2016; 21:29:33 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Vergi meselesi zaten başlı başına bela, 4x2'ler kamyonet sınıfı geçiyor ve hacmine göre değil ağırlığa göre veriyor, 5000cc de olsa sıkıntı olmuyor.
4x4'ler arazi taşıtı sınıfına girdiği için hacme göre otomobil gibi vergi veriyor. Nihayetinde bu araçlar 2ton civarındalar, en düşüğünde yine 2000cc motor var. Manuel de olsa 10lt altını görmek zor, çok kasarsanız olabilir. Ancak bu araçlar kasasına göre performanslı motorlara sahip ve torkları da oldukça yüksek, sakin kullanamıyor insan çünkü çoğu piyasa otomobillerinden iyi gidiyor.