Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
119
Cevap 10867
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 10867
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
2011 Jetta Skandal: 'DESTEK ÇUBUĞU'
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
Dün Ankara'daki bir bayi'de yeni Jetta'yı incelerken çok büyük bir eksiğe ve bunun sonucunda ortaya çıkan trajikomik bir olaya tanıklık ettim.
Dikkat ederseniz yeni Jettaların kaput amortisörü yok. Yani kaputu açmak için 25-30 kg olan sacı sadece ve sadece kendi kuvvetinizle kaldırıp, araya çubuk sokarak sabitlemeniz gerekiyor. O çubuğun da sokulduğu yer kaputun ortalarına yakın bir noktada. Ancak müşterlerden biri çubuğu orta nokta yerine en kenardaki sac profili boşluğu deliklerinden birine sokup bırakmış. Başka bir müşteri de, bütün eski Jetta'larda ve diğer modellerde olduğu gibi amortisörlü sandığı için kapatmak üzere bastırınca, çubuk önce kaportanın sacını yukarı doğru çok çirkin bir şekilde şişiriyor, sonra da çat diye kendi yuvasından kırılıp uçuyor. Bayi yetkilileri de bunun üzerine hemen diğer sağlam jetta'nın "kaput destek çubuğunu" da söküp yok ediyorlar. Şimdi o bayideki yeni jettaların hiçbirinin afedersiniz eşek ölüsü gibi kaputları açık olarak sabit durmuyor, giyotin gibi, sadece insan eliyle kaldırılarak bakılabiliyor motora.
Daha bitmedi:
Bu durumdan bayi müdürü de çok şikayetçi ve depodaki araçlardan biri tırdan indirildiğinde motor numaraları kontrol edilirken, kendi servis elemanları da aynı şekilde bir alışkanlık sonucu boş bulunup kaportayı "kaput destek çubuğu" ile dürtüp şişirmiş. Güler misin, ağlar mısın. Müdür "çok şikayet gelirse, fabrikadan amortisör takarak yollamak zorunda kalırlar mutlaka" dedi gayet iyi niyetli bir şekilde.
Eski modeldeki kaput biraz daha kısa olmasına karşın, makul bir şekilde ilk hareketten sonra kendi çok güzel bir şekilde "fııssss" diye açılıp "çubuk desteğine" ihtiyaç duymadan açık kalabiliyordu.
Şimdi soruyorum size, bir kaput amortisörünün maliyeti nedir?
Sanırım şükretmeliyiz ki Meksika'da bir Türk mühendis yok ve akıllarına arka camlardaki elektrikli mekanizmayı iptal etmek gelmemiş. Düşünün, bu maliyet düşürme çılgınlığında, Renault ya da Tofaş Fabrikasından gelme bir Türk mühendis olsa tasarım grubunda, "arka camlar elle açılsın" önerisi hemen kabul edilir, vatandaşımız da bu parlak fikri sayesinde hemen terfi ve zam alırdı :) :)
Ne yalan söyleyeyim, Jetta benim de hayallerimi süsleyen bir arabaydı ve yeni modeli heyecanla bekliyordum ama bu olaydan sonra benim düldül Palio'mun bile kaputunun daha rahat açıldığını görünce içten içe bir keyif duydum. Ben de dahil olmak üzere bu forumda Jettaları Fluence ya da Corolla ile karşılaştıranlara kızardık bunca zaman. Ama gördüklerimden sonra artık Dacia, Tata ya da Lada ile kıyaslayanlar olsa söyleyecek sözüm yok gibi.
Hala ısrarla yeni Jetta alma hayali kuranlar,
İyimser bayi müdürünün de temennisine uyarak, VW'yi kaput amortisörü konusunda şikayet yağmuruna tutun, belki daha sonraki üretimlere koyarlar.
Yazık olmuş o güzelim tasarıma, yazık.. :(
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sirxanthos -- 23 Ocak 2011; 12:40:35 >