Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Spor
Formula 1
2010 F1 ARAÇLARI F10 MGP-W01; MP4-25; R30; C29 ;VJM03, RB6; VR-01F1; STR-5; FW32
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
252
Cevap 10677
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 10677
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: 2010 F1 ARAÇLARI F10 MGP-W01; MP4-25; R30; C29 ;VJM03, RB6; VR-01F1; STR-5; FW32 (11. sayfa)
ahahhaa ferrarı harıl harıl f-duct sıstemını sasılerıne adapte etmeye calısıyor  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
1 tane duct adında bir hovercraft sistemi gibi olsun tabi. ama redbul dan tut her takımdan bir şey kendine kopyalamış bir takım varsa o da macca dır.şaka şaka  Ferrari yanlarda ki F sisteminide macca kopyalarsa görüşürüz o zaman. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
gun gecmıyorkı yenı acıklamalar gelmeye dursun.ferrarı nın yenı enformasyon şefi Muhammed Essahaf son donemdekı motor problemlerıne ve takım ıcı rekabetle ılgılı yenı carpıcı acıklamalarda bulundu < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
  süper valla. of of... ama şu ecu ya yıllardır kıl kapmıyor değilim.ne bu yahu.FIA nın kuralı. yok sanki magneti marelli bir ecu, uyuz oluyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
2.4 ıdı galıba.kaca dusucek? fakat ben v6 ya gecılecegını duymustum.hacımı de dusururlerse felaket |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Hakan inamazsın doğruluk payı yüksek.kaça düşeceğini bilmiyorum ama ulen atmosferik motor daha ne olsun ki?kıl oldum yani 1.4cc Uno gözümün önüme gelip duruyor.el nino yolda..stihl motoruyla GoKart yapıp sürecem en iyisi olacak bu gidişle... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi the_cantan -- 26 Nisan 2010; 10:36:15 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
v10 motora 2005 sezonunda gecılmıstı dımı 
 |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
O kadar olacak boşuna mı başkan yapıldı TodtArada hemşerisini de görecek elbet |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
f-Duck mıdır öyle şeye FIA macca için izin veriyor ya Ferrari 'de nasiplensin.motor için daha kesin bir şey yok sanırım. haberler geliyor 1.500cc motor ve turboşarjlı hani turbo eyvallah 670bg ne demeli... bu gidişle F1'i bırakır Moto GP ile tek orgazinasyon takılırım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
ben bu yakıt tuketımını kısma yok efendım cevre emısyon hede hodo su seylerıne bır anlam veremıyorum.bır ucak uzak doguya bır seferde bır takımın tum sezon kullandıgı yakıtı tuketıyor. bunun cevrecılıkle bır ılgısı yok.tamamıyle kucuk butcelı takımları dusunerek alınmıs bır karar. ben bu hamleyı yapacaklarına kendılerıne kalan payınm kısıtlanması taraftarıyım. yeter by E |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
formula 1 yerine go-kart 1 olarak değiştirsinler bari turnuvayı yol araçlarına benzeticeklermişte bıdı bıdı, kornada koyun bari araçlarada webber her yarış el kol hareketi yapmak zorunda kalmasın. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi the enemy -- 3 Mayıs 2010; 14:45:24 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Ferrari aynalarda ki değişiklik ve arka kanada ek ikinci hava akışıyla daha fazla bastırma; downforce çalışmalarını bitirmek üzere. harika.görelim bakalım nasıl. alonso dan harika bir laf.gelde gülme ve de inanma. "Felipe ve ben birbirimizi tamamlıyoruz. Virajlarda ben bir şeyler kaçırırken o yakalıyor, bazen ben bazı bölümlerde hızlı oluyorum. Birbirimizden öğrendiklerimiz bir sır. Kim sorun çıkarabilir ki? Jenson belki Lewis." |
bu hususta sanıyorum ki eğer -1989-1990 vb. senelerinde ki araçlar bakarsanız; ne zaman görsem incecikler; kokpitine, eski F1 aracların bugünküler yanında go-kart gibi görünmeleri, ne hikmetse V10, V12 motorlar var ama 700 bg geçmeyen şeyler, sanırım motorlar ufaltılması gibi araçlarında ufaltılması, maliyetlerin düşmesi; sanırım eski heyecan, geçiş seyirlerini geri getirmek peşinde bay E. görelim bakalım... bilirsiniz görünüşlerine bakınca eski bir VW Golf GTI ile yeni bir Golf GT arasında ki kasa ve kas farkı nasıl ise eski F1 araçlarınında biraz kemikleri sayılan tiplerden diyebiliriz.Red Kit de ki çöl Oklahoma City nin kemikli danaları gibi. LA'a yenildi ya bu Oklahoma püüh. neyse dememiz o ki mesela 2000 li senelerde ki bir Minardi yi 5-10 sene önce ki F1 e koyun pistte ki o dönemin en hızlı aracını geçer geçmekle kalmaz anasını ağlatır.ben mi yanlış biliyorum arkadaşlar?ne demişiz; ez cümle yeni her zaman daha iyidir.bu yıl ki dereceler mesela 2004 senesinde ki derecelere çok yakın. valla Oliver Panis'in yalancısıyım kabul bu saçma. < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi the_cantan -- 4 Mayıs 2010; 15:29:06 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
F1 araçlarında sürtünme ile meşgul oluruz. şimdilerde kafamı kurcalayan şey golf oyuncusu Tiger Woods dönüşü üzerine farkettim. golf topları var ya. bunların yüzeyi topun istenen şekilde ve havada daha kayıpsız gitmesi için için çukurumsu noktalarla dolu. artık top tam olarak nasıl bir şey bilmiyorum.hiç göremedim de.fukaralık. F1 araçlarının havayı yararken en çok temas eden yüzeylerine, sürtünmeyi azaltmak istenen bölgelerine golf topunun yüzeyi gibi benzer bir uygulamayı yapsalar olmaz mı? şöyle düşünün kara lastik vardır ya. bilmiyorum içinizde giyen var mı? eğer dağda bayırda içi çorapsız simsiyah kir ve vıcık vıcık sıcakta dolaşmışsanız ne kadar uğraştırıcı olduğunu bilirsiniz.kumsalda antreman bunun yanında ..ok yer. şimdi Prada giyiyorum o ayrı. demek istediğim lastik tabanında ki çizgilere jilet, keski ile ek çizgiler olacak şekilde yeni çizgiler eklerseniz tırmanırken lastiğin tutuşunun çok arttığını farkedersiniz.tabi kara lastiğin tabanıda o hızla çabuk aşınırdı.eskiden araç lastikleri nasıldı bilmiyorum. gözlemek aklıma gelmedi.bir leyland, austin, chevrolet, ford kamyon ve lastikleri aklıma gelir neysem.bugunun binek araçlarında dişler arasında birde kavisli ince çizgilerde görürsünüz.iyi bir detay. o yüzden golf topu neden olmasın. konuya gelince macca ve f.india'ın sidepo girişinin üstünde üstünde Honda'nın hediye ettiği akıncı kanat mantığının detayı farklı bir jenerasyonu bulunuyor.bu yüzden golf topuda işe yarar. yuvarlak şeyler ilgi çekici napalım. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
FIA'dan Ferrari'nin motor değişikliğine onay Ferrari'nin sezon başında dayanıklılık konusunda yaşadığı bazı problemlerin ardından motorda değişiklik yapma talebine FIA tarafından yeşil ışık yakıldı. < Resime gitmek için tıklayın > Sezonun ilk yarış haftasında hem Fernando Alonso, hem de Felipe Massa motor arızasına maruz kalmış, İspanyol pilotun bir kere de motoru patlamıştı. Aynı şekilde Ferrari motoru kullanan Sauber de ilk dört yarışta çeşitli motor arızalarıyla karşı karşıya kalmıştı. Bunun üzerine Ferrari, Çin Grand Prix’nin ardından meseleye yönelik çok detaylı bir inceleme başlatmıştı. Yapılan bu inceleme sonucunda asıl problemin motorun tasarımıyla ilgili olduğu tespit edildi. İtalyan ekibi bunun üzerine güvenirlik gerekçesiyle motorda bazı iyileştirmeler yapmak üzere federasyona başvurdu. FIA’nın talebe olumlu karşılık vermesinin ardından yapılacak değişikliğin İspanya Grand Prix’den önce gerçekleştirileceği belirtildi. Ferrari şu an için her ne kadar sıkıntının kaynağı ayrıntılı bir şekilde açıklamamış olsa da, bunun, pnomatik valflerde sızıntıya neden olabilecek hava tüketimiyle ilgili olduğuna inanılıyor. TurkiyeF1.com |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle