Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
2005 MODEL AUDİ A8 4.2 QUATTRO ALDIM
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
110
Cevap 9710
Tıklama 23
Öne Çıkarma
Cevap 9710
Tıklama 23
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
2005 MODEL AUDİ A8 4.2 QUATTRO ALDIM
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Forum tarafından sıkça Youtube Kanalı açma konusunda bir tavsiye alıyordum, bir kaç aydır bu fikri değerlendirme fırsatı buldum ve kanal açmaya karar verdim. Acaba rica etsem Youtu... |
| A8 aslında alman lüks sedan ekolünün ubermensch modelidir.. S serisi mercedes (w140 hariç) A8 kadar emek yoğun bir araç değildir aslında, bu tip araçlarla çok iç... |
| Estağfirullah VIP olduğum için değil ama Doğuş Otomotiv’in 3 yaş üzeri araçlarda çok güzel bakım ve yedek parça iskontoları var. Özellikle 3.0 motor ve üzeri ar... |
|
Guzel aracta yurutmesi cok masrafli bizim emekli albayda alacakti sanayideki ustasi uzak dur emekli maasini somurur asker adam mantikli davranir deyince 2000 Mercedes E200 almisti araba sadece bakimdan bakima gidiyor. Ben surmustum tok ve agir arac sadece sollamalarda agir hizlaniyor. Aha bu aracin aynisi 2.resme bak kokpit sanki fabrikadan cikmis gibi duruyor. Ustelik tupede uyumlu motoru. https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-mercedes-benz-celikbey-2000-e200-avantgrde-136hp-istma-m.prd-hafiza-deri-k-1145230574/detay |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Dartagnan
|
muhteşem bir arabadır... güle güle kullanın... (eski bir aile dostu diyelim artık - 1 sene kadar kullanmıştı ama günü birlikte her yere bununla giderdi, yakıtı üzüyordu..) birde bunun 6.0 W12'leri var ... o aracı çok merak ederim... şayet imkan varsa bir bakın derim... bu işlerde para dışında asıl etken cesaret edebilmek ki görüldüğü üzere sizde fazlası ile var... birde 267km/h sınır nedir ya ? 267'de sizi durduran neydi eeeey audi demez mi insan  usulca bırakıp kaçıyorum https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-audi-alkan-as-2012-bayi-a8-6.3-fsi-w12-quattro-long-taba-bang-olufsen-1111277269/detay   |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi infinite -- 8 Ocak 2024; 12:57:50 >
|
https://www.sahibinden.com/s/mZgwibL2 Ben aracimi satliga koydum 50tdi yeni kasa aldigimdan dolayi ilgilenen olursa tamamen servis bakimli cok duzgun aracim butun servis faturalari mevcuttur en ufak arizasi bile servisde yapilmisdir |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
https://www.sahibinden.com/1120007343 Yanılıyorsun dostum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @OzzY®
|
bunun fontu dogru (benzinlilerde sadece hacim yaziyor o yillarda, daha yeni kasalarda sadece tfsi yaziyor onlarda da) ama yazi komple bir garip. senin attiginin on izgaradaki v8 de cakma bak ayni kasa: https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-audi-estetik-premium-car-dan-audi-a8-4.2tdi-v8-km-205.000-1151964830/detay |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi OzzY® -- 5 Mart 2024; 11:37:59 >
Bu mesajda bahsedilenler: @en1gma
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
Beni tanıyanların bildiği üzere uzun yol sürüşlerimde severek kullandığım 3.2 V6 motorlu Audi A6 aracımı satıp bayağı bir pişmanlık hissi yaşamıştım. Ne zamandır aynı araçtan aradım ama benim sattığım aracıma benzer kondisyonda başka bir araç bulamamıştım. 2 gün önce malum sitede ilanlara bakarken Ankara'da 140.000 Kilometrede 2005 model bir A8 ilanı gördüm, hemen arayıp ruhsat bilgilerini vesaireyi aldım. Araç 2005-2021 yılları arasında komple yetkili servis tarafından bakılmış olduğunu Doğuş oto çıkışlı olduğunu ve kilometrenin orijinal olduğunu teyit ettim.
Sonrasında hiç tereddüt etmeden dün itibariyle sağolsunlar Kayseri Audi yetkili servisindeki arkadaşlar ve ustabaşı ile Ankara'ya gidip aracı kontrol edip aldık. Aracımda 4 parça boya var, bunlardan 3 tanesi çok ufak çamurluk ağzı gibi yerlerde, diğer boya ise arka kapılardan birinde, boya olayına çok takılan biri değilim hatta hatırlayanlarınız vardır, A6 aracımın geçmişinde 2 parça boyası olmasına rağmen yaşı nedeniyle komple boyattırmıştım, dolayısıyla benim için boya vs çok önemli değil detaylar değil.
Opsiyon olarak; parmak iziyle çalıştırma, bose ses sistemi, airmatic, elektrikli bagaj, vakumlu kapı, sunroof, orijinal telefon, televizyon, hafızalı koltuklar, 4 bölge klima, 4 koltuk ısıtma vs gibi bir sürü donanım mevcut
Tabii ki 10 yaşını geçen çoğu araçta olduğu gibi bu araçta da problemler yok değil, zaten en sevdiğim şey de bu problemleri çözüp arabayı fabrikadan çıktığı haline getirebilmek. Şu an için sol arka dış stop lambası yanmıyor, Airmatic'te kompresör "bize göre" geç dolduruyor, termostat değişmesi gerekiyor, farlar yeteri kadar aydınlatmadığı için değişecek, arka elektrikli bagaj kapağı açılırken zorlandığı için amortisörleri değişecek, akü problemi olduğunu düşündüğümüz için aküsü değişip alternatöre de tarafımdan bakım yapılacak.
Dün Ankara dönüşünde yüksek hızlarda sessiz sakin bir seyahat geçirdik, Kayseri'ye geldiğimde hala araçtan inmek istemiyordum. Diğer araçlarıma kıyasla uzun yolda yüksek süratte en konforlu 3 araba içerisinde diyebilirim. En son bu keyfin benzerini Bentley Flying Spur'da hissetmiştim.
Kozmetik tarafta ise üzerindeki orijinal 17" jantlarını kışlık lastikler için ayırıp yetkili servisten bulabilirsem 19" Jason Statham jantları alıp yazlık lastikle kullanmayı düşünüyorum onun haricinde ekstra bir planım yok.
< Resime gitmek için tıklayın >
Havalı Süspansiyonlar aracı dengede tutmak için bir hayli efor sarfediyorlar;
< Resime gitmek için tıklayın >
Deneme amaçlı Top Speed yapmıştık. Maalesef her Audi'de olduğu gibi bu araçta da 267 KM/H'de limit var.
< Resime gitmek için tıklayın >
Youtube Kanalı oylaması mesajına katılmayı düşünen ve ilk kez benim açtığım konuya denk gelen üyeler için diğer konularıma bakıp oylama yapabilirsiniz:
Porsche Cayenne Kullanıcı Testi Konusu
Audi A6 3.2 FSI Quattro Ağır Bakım Serisi Konusu
BMW X5 25d xDrive F15 Uzun Kullanıcı Testi Konusu
Audi RS6 Kullanıcı Testi Konusu
Range Rover Evoque Coupe 2.0 Si4 Kullanıcı Testi Konusu
Audi A5 2.0 TFSI Quattro Kullanıcı Testi Konusu
Mercedes-Benz ML400 CDI W164 Ağır Bakım Serisi Konusu
Jeep Renegade ile Klasik İtalya Turu Konusu
Buna benzer nice konular daha vardı ama maalesef eski üyeliğimi forumdan bir kaç kişiye kızıp sildiğim için kayboldu ama sağlık olsun :)
Güncelleme 07.05.2024
Merhaba arkadaşlar;
Araçla alakalı yeni güncellemeler ve yeni ögrendiğim bir bilgiyi paylaşacağım.
Aracımda yaklaşık 1-2 aydır 2. vitesten 3. vitese geçerken hafif bir vuruntu vardı ve rampa aşağı 70 KM/H civarı hızlarda inerken devir dalgalanması yaşıyordum. Aynı sorunun benzeri daha önce 3.2 motorlu A6 aracımda da yaşamış ve Kayseri’deki çok iyi bir şanzıman servisiyle sorunumu çözmüştüm. Yine aynı servisin yolunu tutup sıkıntımı anlattım sağolsunlar hemen ilgilendiler.
Önce adaptasyon, solenoidler, kart ve şanzıman yağı, filtresi gibi işlemler yaptılar ama sorun çözülmedi. Sorun çözülmeyince bu işlemler için ısrarlarıma rağmen hiç bir ücret almadılar. Şanzımanın sökülüp soruna bakılması gerektiğini görünce geçen hafta Cuma günü motor ve şanzıman birlikte indirildi
< Resime gitmek için tıklayın >
Cumartesi günü teşhis konuldu ve parçalar orijinal ZF olarak sipariş edildi. Pazartesi ustam şanzımana başladı, benim ısrarlarım üzerine tamamen içini sıfırladık, zira daha sonra başka bir sorun yaşamak istemiyordum. Sonuçta yatan bir araç olduğu için ister istemez şanzıman içerisindeki balatalarda sertleşme gibi sorunlar yaşanabilir diye düşündüm. Sıfır tork konvertörünü de bulunca içim rahat etmişti.
< Resime gitmek için tıklayın >
Bu sırada aracı geçen haftalarda uzun yolda 240 KM/H üzerinde kullanırken egzozdan bilya yuvarlanır gibi bir ses gelmişti, çekişte sorun olmayınca arıza lambası da yanmadığı için ciddiye almadan devam ettim. Motor inerken gördük ki o ses klima kompresöründen gelmiş. Klime kompresörünün bloğu patlamış;
< Resime gitmek için tıklayın >
7 kanallı kompresörü bulmak biraz zorlasa da bu gün nihayet bulabildim, tabi kompresörle birlikte klima radyatörü de değişti. Bu arada otobanda yüksek süratte uzun süre seyrettiğim için zaman içerisinde özelliğini kaybeden silikon külbütör kapak contası, egzoz manifold contalarını da Doğuş Otomotivden sipariş ederek değiştirdik.
Yine erken dönem üretilen Audi A8 D3’lerde külbütör kapağı boyasının yandığı görülmekte, benim aracımda bunlardan biri olduğu için külbütör kapaklarını da boyattırdım.
< Resime gitmek için tıklayın >
Bu gün itibariyle montaj işlemleri tamamlandı, ZF Life Guard 6 yağ da elimize ulaşınca motor ve şanzımanı yeniden araca takmaya başladık kısmet olursa yarın akşama yani 5 iş gününde tüm işlem bitmiş olacak.
< Resime gitmek için tıklayın >
Gelelim en ilginç kısma, Audi A8 D3 model araçlarda gaz pedalının altındaki kick-down düğmesi el ile saat yönünde çevrilerek devreye alınıyormuş. Bu düğmenin amacı Makam Şöforu kullanırken gücü maksimum %75’e çıkarmasıymış. Araç bayiiden çıkarken PDI işlemleri sırasında bu düğmenin açık vaziyette çıkması gerekirken 2004-2006 yılları arasında çoğu Doğuş Çıkışlı A8’lerde bu kapalı kalmış ve bir çok kullanıcıda durumun farkına varmadan aracı bu şekilde kullanmış. Maalesef benim aracımda bunlardan biriydi. Bu gün kick-down butonu da aktif hale getirildi.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Podgoritsa -- 7 Mayıs 2024; 22:49:53 >