Arkadaşlar bazı internet sitelerinde vw nin 2.0 tdi lik motorunun yeni teknolojili common rail motor olduğu yazılıyor. (örneğinhttp://www.otomobilgazetesi.com/otomobil.php?id=5007´de), hatta bu sitede bile bir arkadaş 2.0 tdi nin 170 beygirlik olanını common rail olduğunu söylemişti, Şimdi sorum şu, 2.0 tdi motorlar common rail motorlardan mı, eğer öyle ise nie hala traktör gibi aşırı gürültülü çalışıyor, eğer sadece 170 beygirlik olan common rail motor kabul edilirse, niye peki 140 beygirlikten 30 beygir dışında bir fark yok (140 ile 170 beygirlik tdi lerde sesi aynı, motor hacmi, ağırlığı, ebatları.... aynı)
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Arkadaşlar bazı internet sitelerinde vw nin 2.0 tdi lik motorunun yeni teknolojili common rail motor olduğu yazılıyor. (örneğinhttp://www.otomobilgazetesi.com/otomobil.php?id=5007´de), hatta bu sitede bile bir arkadaş 2.0 tdi nin 170 beygirlik olanını common rail olduğunu söylemişti, Şimdi sorum şu, 2.0 tdi motorlar common rail motorlardan mı, eğer öyle ise nie hala traktör gibi aşırı gürültülü çalışıyor, eğer sadece 170 beygirlik olan common rail motor kabul edilirse, niye peki 140 beygirlikten 30 beygir dışında bir fark yok (140 ile 170 beygirlik tdi lerde sesi aynı, motor hacmi, ağırlığı, ebatları.... aynı)
Arkadaşlar bazı internet sitelerinde vw nin 2.0 tdi lik motorunun yeni teknolojili common rail motor olduğu yazılıyor. (örneğinhttp://www.otomobilgazetesi.com/otomobil.php?id=5007´de), hatta bu sitede bile bir arkadaş 2.0 tdi nin 170 beygirlik olanını common rail olduğunu söylemişti, Şimdi sorum şu, 2.0 tdi motorlar common rail motorlardan mı, eğer öyle ise nie hala traktör gibi aşırı gürültülü çalışıyor, eğer sadece 170 beygirlik olan common rail motor kabul edilirse, niye peki 140 beygirlikten 30 beygir dışında bir fark yok (140 ile 170 beygirlik tdi lerde sesi aynı, motor hacmi, ağırlığı, ebatları.... aynı)
Passatta kullanılan 2.0 tdi motorlar pompa meme teknolojisine sahiptir. Yani common-rail değildir. Bahsettiğiniz gürültülü çalışma da bundan kaynaklanır...
common-rail sistem, mevcut passatlarda kullanılmamaktadır.
140hplik motor ile 170hplik motor arasında yazılım farkları vardır. zaten sizin de belirttiğiniz gibi iki motor arasında yapı olarak hiçbir farklılık yoktur...
Orjinalden alıntı: gacara_53 bu aralar çok duyuyorum bu vw arızalarını. 50çeşit motor yapacağına sorunsuz bişey yap. fsi tsi tfsi sdi tdi son zamanlar da beygir seçeneklerinde bi kanatlanma var. karınca kanatlanınca mevti yakınmış (ölümü). 100hp 102hp 105hp 115hp 122hp 140hp 170hp 200hp 78hp 130hp 70hp 80hp 130hp 140hp 170hp 109hp 174hp yahu bunlarla uğraşana kadar uzun ömürlü mutevazı bir motor ve hp yapsan olmazmı? ustalarda işin içinden çıkamiyor bu hangi motor kaç hp benzinli 1.6 125hp turbosuz. dizel 2.0 160hp. birde dizel 1.6 125hp bukadar.1.9tdi nerdeyse benzinliye yakın yakıt ve yüksek vergi. diğer benzinlilerin hepsi filgibi yakıt ve yolta isyan bayrakları bende işkillendim
Orjinalden alıntı: gacara_53 bu aralar çok duyuyorum bu vw arızalarını. 50çeşit motor yapacağına sorunsuz bişey yap. fsi tsi tfsi sdi tdi son zamanlar da beygir seçeneklerinde bi kanatlanma var. karınca kanatlanınca mevti yakınmış (ölümü). 100hp 102hp 105hp 115hp 122hp 140hp 170hp 200hp 78hp 130hp 70hp 80hp 130hp 140hp 170hp 109hp 174hp yahu bunlarla uğraşana kadar uzun ömürlü mutevazı bir motor ve hp yapsan olmazmı? ustalarda işin içinden çıkamiyor bu hangi motor kaç hp benzinli 1.6 125hp turbosuz. dizel 2.0 160hp. birde dizel 1.6 125hp bukadar.1.9tdi nerdeyse benzinliye yakın yakıt ve yüksek vergi. diğer benzinlilerin hepsi filgibi yakıt ve yolta isyan bayrakları bende işkillendim
Orjinalden alıntı: gacara_53 bu aralar çok duyuyorum bu vw arızalarını. 50çeşit motor yapacağına sorunsuz bişey yap. fsi tsi tfsi sdi tdi son zamanlar da beygir seçeneklerinde bi kanatlanma var. karınca kanatlanınca mevti yakınmış (ölümü). 100hp 102hp 105hp 115hp 122hp 140hp 170hp 200hp 78hp 130hp 70hp 80hp 130hp 140hp 170hp 109hp 174hp yahu bunlarla uğraşana kadar uzun ömürlü mutevazı bir motor ve hp yapsan olmazmı? ustalarda işin içinden çıkamiyor bu hangi motor kaç hp benzinli 1.6 125hp turbosuz. dizel 2.0 160hp. birde dizel 1.6 125hp bukadar.1.9tdi nerdeyse benzinliye yakın yakıt ve yüksek vergi. diğer benzinlilerin hepsi filgibi yakıt ve yolta isyan bayrakları bende işkillendim
ay nen doğrudur dedektif. benim kadar vw kullanmamıssın eminim. 1997 yılından beri vw kullanırız bizde en az 3 vw marka araba bulunur. yeni cadyy abim aldı geçen yıl 2007 model yolda arıza verdi. turboda bir parça değişti ben hondayla çok rahat gittim o saatli bomba gibi gitti
Şimdi sorum şu, 2.0 tdi motorlar common rail motorlardan mı, eğer öyle ise nie hala traktör gibi aşırı gürültülü çalışıyor, eğer sadece 170 beygirlik olan common rail motor kabul edilirse, niye peki 140 beygirlikten 30 beygir dışında bir fark yok (140 ile 170 beygirlik tdi lerde sesi aynı, motor hacmi, ağırlığı, ebatları.... aynı)
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.