Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Bisikletler
173 CM - 88 Kilo Bisiklet Tavsiyesi - 26 Jant mi yoksa daha büyük mü ?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
14
Cevap 5002
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 5002
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
173 CM - 88 Kilo Bisiklet Tavsiyesi - 26 Jant mi yoksa daha büyük mü ?
Cevap Yaz
Konuya Özel
|
26” CMR AMORTİSÖRLÜ HT982S KİLİTLİ dediği yer ön amortisör o kısımı kitleyip yaylanmasını önlüyor ve asfaltta daha verimli oluyor. https://www.hepsiburada.com/carraro-force-900-29-jant-21-vites-dag-bisikleti-2019-p-HBV00000IA96C?magaza=VELESB%C4%B0TC%C4%B0M&wt_gl=cpc.6810.shop.nelk.spor-ssc&gclid=CjwKCAjwt-L2BRA_EiwAacX32SilmkywurpQraoYXMTU4SBNchzawejIrOp05Oa01UxgBRGIxJk8vBoCKv8QAvD_BwE https://www.gittigidiyor.com/spor-outdoor/carraro-speed-260-26-jant-dag-bisikleti-hediyeli_pdp_519271981?utm_source=google-pla&utm_medium=paid-search&utm_content=402981508442&utm_term=88775784907&ga_prodid=519271981&ga_merchantid=132213293&sc_gcsp=gg&gclid=CjwKCAjwt-L2BRA_EiwAacX32WpQqsfAoPWtlhd_yKWTBEDJ4ccF1eNWwF8QH9lC_mXpY6RmQCcy-hoCRIAQAvD_BwE Ayrıca bu tarz birşey tavsiye ederim. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Iron Man - SuraSide
|
Merhaba bir bisikletçi olarak bütün modelleri kullandım. Dediğiniz gibi kısa sürüşte rahat gelecektir fakat. Sizin göstermiş olduğunuz model Downhill tarzı bir model sizin sürüş tarzınıza çok uzak. Sizin beklentiniz genelde düz yolda kullanmak ve arada patika gibi yollara girebilmek. < Resime gitmek için tıklayın > Siz gider bu bisikleti alırsanız örnek yapacağınız yol 8Km olur yorulursunuz ve kondisyonunuzu kötü etkiler. Ama işine uygun bir bisiklet Şehir yada bir tur bisikleti size rahat 30Km yol aldırır aynı performansı harcayarak. Her pedala basmanızda yaylar sizin pedala basış gücünüzü emecek ve pedala %100 bir güc bile verseniz %70 iletmenize ve daha kısa mesafede daha fazla yorulmanıza yol açacak. Downhill yapısı gereği dağ inişi içindir pedal çevirme ihtiyacı yok denecek kadar azdır, sele olması gerekenden kısadır genelde oturmadan kullanılır, her bir yay darbeyi emmek için tasarlanmıştır. Siz o bisikletle bir gruba katılsanız, bir tura çıksanız yada uzun yol yapsanız bacak ve bel ağrıları baş gösterecektir. Bisiklete binip 100 m gidip rahattı denebilir çünkü yaylar fazla. Fakat o yaylar siz pedal cevirip yola düşünce size düşman olur. Sedan araçla dağa, offroad ile asfalta inmek gibi konforsuz olur. Amaç farklı görünmekse bunlar var :) < Resime gitmek için tıklayın > Hala aklınız karışık ise bisiklet kiralama firmalarından yada o arkadaşınıza rica ederek uzun bir yol yapın 20Km gibi. Daha sonra aynı yolu bir şehir bisikleti ile deneyin daha rahat ve yorulmadan gittiğinizi göreceksiniz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Arkadaşlar merhaba, dağ bisikleti almayı düşünüyorum. Genel olarak yolda süreceğim ama kamp yapmaya falan yada olurda memlekete gideriz ve orada da sürerim düşüncesiyle dağ bisikleti olsun istedim. 173 174 cm boyum var. Kilo 88. 26 Jantlar çok daha dengeli ve yol tutuşu en iyi jant seçeneği olduğunu ve genel olarak daha sağlam olduklarını söylemişler. Profesyonel yada günün hemen her saatini bisiklette geçirmeyecegim için, çok fazla ödemek istemiyorum. 800 TL ye kadar bütçem var. Tek şart cift amortisörlü olması. :) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
çift amortisörlü bisiklet alırsan hayatının hatasını yapmış olursun. çünkü bisikleti yolda sürecekmişsin,çift amörtisör gereksiz ağırlık yapar seni çok yorar. ben kron xc100 dağ bisikleti aldım ön amortisörü kilitlenmiyor diye kilitli maşa bakınıyorum. benden söylemesi çift amortisörden kesinlikle uzak dur. hatta benim tavsiyem şehir bisikleti al. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Almadan önce kullanmaya bir giderim. Baktık olmuyor, en azından arka amartisor modellere bakarım |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
dağlık,tepelik bir araziden aşağı son sürat iniş yapmayacaksan orta amortisör boş fuzuli. popon acımasın istiyorsan kaliteli yumuşak,yaylı bir sele alırsın olur biter. orta amortisör düz yolda giderken,yokuş çıkarken adamı fazladan yorar. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Iron Man - SuraSide
| 26 jant çoğu üretici tarafından üretilmiyor artık yeni trend mtb için 27,5 ve 29. Boyunuza en uygun olan 27,5 29 isterseniz kadro boyu genelde m ve daha büyük kadrolarda geliyor. Çelik kadro çift amortisörlü bisiklet almak gibi bir hata yapmayın. Alüminyum kadro ön amortisörlü bisiklet tercih edin o fiyat aralığında 0 bulamazsanız 2.el alın. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
|
Eline sağlık hocam. Çok detaylı anlatmışsınız. Boy, kadro boyu kısmına baktığım zaman 17 inç olduğunu gördüm şuanda almayı istediğim bisikletin. 173 cm boyum olduğunu düşünürsek yeter gibi. Bacak boyumu henüz ölçmedim. Ama yeterli gelir gibime geliyor. Bisikleti gidip deneyerek alacam. Burada anlamadığım tek şey, Maşa sının 26” CMR AMORTİSÖRLÜ HT982S KİLİTLİ olduğu kısım. Bu kilitli dediği şey, amartisorü ayarlanamıyor mu ? Bildiğim kadarıyla bu sele altındaki siyah kısmı çevirdikçe amartisorü gevşeyip bisiklet yaylanıyor. Daha önce kullanmadım amartisorlü. Bu bisiklette de aynı duruk söz konusu mu ? https://www.umitbisiklet.com.tr/2660-accrue-sp-2d_tr |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @pehlivan_m
| Ayrıca dediğiniz bisiklet çok ağır. Parçalar piyasada bulunabilir türden değil. Aynakol no name marka yok. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Iron Man - SuraSide
Bu aynakol kısmını herhalde bulup değiştirebiliriz değil mi ? Noname demişsiniz ama herhalde buluruz bir yerde. Ağırlık olarak da 3 aşağı 5 yukarı aynı gibiler. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Hocam valla bu bisikletin aynısını bulabilsem kiralayan yerlerde, deneyecem 3 4 saatliğine. Amacım her gün olmasa da haftada 4 5 gun, 2 3 saat sürmek bisikleti. %95 düz yol, olacak. Hız yapmayı seven biri değilim. Genelde de 2. 3. Viteste süren biriyim bisikletleri. Eskiden tam bu bisikletin amartisorsüz tıpatıp aynısını kullandım. Memnundum. Boyutu ama 26 Jant değildi. https://i.hizliresim.com/y0kNLr.jpg Şuan ki alacağım ile bunun arasında efor sarfetme olarak fark olur mu ? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @pehlivan_m
|
Haftada 4 yada 5 gün günde 2 saat aktif bisiklet sürmek demek. Efor farkı olur mu sorusu ise dağlar kadar fark olur.Bel, adele ağrısı, bisikletten soğuma, yorgunluk gibi bir çok şikayet olur bu bisikletlerin amacı seleye oturmadan dağdan inmek. Sizin işiniz yollar kesinlikle şehir bisikleti. Ben 3 adet bisiklet kullanıyorum dağ ve patika için dağ bisikleti gene sizin dediğiniz gibi her yer amortisör değil sadece maşa. Uzun yol için elektrikli ve spor ve eğlence amaçlı Şehir bisikleti. Dediğiniz gibi olsa tek bisiklet alır geçerim ama hepsinin alanı farklı. Size önereceğim ilk model Şehir bisikleti sonrasında ise Hybrit bisiklet denilen şekir ve yol bisikleti arasında spor ağırlıklı bir model. Siz siz olun bunun dışında bir şey bakmayın. Profesyonel bir tavsiye isterseniz bu kadar sık bisiklete binecek iseniz ve çoğu kullanıcı gibi artık vazgeçemeyeceğinizi düşünürsek biraz bütçe arttırın 1500Tl civarı size çok güzel modeller önerebilirim. |
| Pedali cevirirken dizlerin tam dik aciya geliyosa yormaz seni bisiklet ona gore bak :) |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Evet kadro boyu bisiklet alırken dikkat edilecek en büyük etken. |
Bu mesajda bahsedilenler: @gs09gs09
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.855
Donanım Sponsoru: incehesap.com
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.855
Donanım Sponsoru: incehesap.com
Sorunuza gelecek olursak, mümkünse bütçenizi yükseltin.
1- İlk yapılması gereken uygun kadro boyu seçimi.
Sabit Kadrolu - Hard Tail MTB
Boy Kadro Boyu (cm) Kadro Boyu (inch)
155 - 165 35 - 38 cm 14 - 15 "
165 - 170 38 - 41 cm 15 - 16 "
170 - 175 41 - 43 cm 16 - 17 "
175 - 180 43 - 46 cm 17 - 18 "
180 - 185 46 - 48 cm 18 - 19 "
185 - 190 48 - 53 cm 19 - 21 "
190 - 195 53 - 56 cm 21 - 22 "
195 - 200 56 - 58 cm 22 - 23 "
Ülkemizde en yaygın kullanılan bisiklet türü MTB dir. Çoğu kişi bilinçsizce bisikletin ölçüsüne bakmadan tercihte bulunur. Tercih yapmadan önce mutlaka ölçü tablosunu incelemelisiniz.
Çift Süspansiyonlu - Full Suspansion
Boy Kadro Boyu (cm) Kadro Boyu (inch)
155 - 165 35 - 38 cm 14 - 15 "
165 - 170 38 - 41 cm 15 - 16 "
170 - 175 41 - 43 cm 16 - 17 "
175 - 180 43 - 46 cm 17 - 18 "
180 - 185 46 - 48 cm 18 - 19 "
185 - 190 48 - 53 cm 19 - 21 "
190 - 195 53 - 56 cm 21 - 22 "
Her ne kadar ölçüler Hard tail ile aynı olsa da bu tip bisikletler daha çok arazide kullanıldığından küçük boy tercih etmenizi öneririz.
Yol Bisikleti - Road Bike
Boy Kadro Boyu (cm)
155 - 165 48 - 51 cm
165 - 170 51 - 53 cm
170 - 175 53 - 55 cm
175 - 180 55 - 57 cm
180 - 185 57 - 60 cm
185 - 190 60 - 62 cm
190 - 195 62 - 64 cm
195 - 200 64 - 999 cm
Yol bisikleti tercih ederken kullandığınız noktalar da önemlidir. Özellikle yokuşların çok olduğu yerlerde kullanıyorsanız küçük kadro seçmeniz sizi bu tip yollarda rahatlatacaktır.
Triatlon Bisikletleri Ölçüsü
Boy Kadro Boyu (cm)
155 - 165 46 - 48 cm
165 - 170 48 - 50 cm
170 - 175 50 - 52 cm
175 - 180 52 - 55 cm
180 - 185 55 - 56 cm
185 - 190 57 - 60 cm
190 - 195 60 - 62 cm
195 - 200 62 - 999 cm
Triatlon bisikletleri her ne kadar yol bisikletlerine benzese de kullanımda farklılıklar oluyor. Yol bisikletine nazaran biraz daha küçük boyları tercih edilir.
Gezinti/ Tur Bisikleti - Trekking
Boy Kadro Boyu (cm)
155 - 165 47 - 50 cm
165 - 170 50 - 52 cm
170 - 175 52 - 55 cm
175 - 180 55 - 58 cm
180 - 185 58 - 61 cm
185 - 190 61 - 63 cm
190 - 195 63 - 66 cm
195 - 200 66 - 999 cm
Gezinti amaçlı bisikletlerde özellikle uzun mesafe yapmayı düşünüyorsanız kadro boyunu üst sınırda tercih etmenizi öneririz. Büyük kadrolu bisikletler uzun mesafede rahat sürüş yapmanızı sağlayacaktır.
( Alıntı; Delta bisiklet )
Açıkca belirtmek isterim tablo böyle lakin kullandığım şehir bisikleti kadro boyu 51cm boyum 1,83cm ,size bu ölçülerde 55cm tavsiye edilmiş ama fazla.
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
Durma Yüksekliği: Apış arası ile bisikletin üst borusu arasındaki mesafeyi gösterir. Frenleme yaptığınız zaman emniyetli bir şekilde durmak için Durma Yüksekliğinin yaklaşık 1"-3" yani 3 cm ile 6 cm arasında olmalıdır.
Bisiklete binerken sorun yaşamamak için doğru bisiklet boyunu seçmeniz gerekiyor.
Özellikle arazi sürüşlerinde ve sportif kullanımlarda alt sınır ölçülerini , gezinti ve uzun mesafeli sürüşlerde ise üst sınır ölçülerini seçmenizi öneririz.
Çok önemli bir hatırlatma: Tablolar genel vücut ölçülerine göre belirlenmiştir. Kişiden kişiye bacak uzunluğu ve kol uzunluğu değişiklik gösterir. En önemli nokta bacak uzunluğudur. Bacaklarınız boyunuzun oranına göre daha kısa kalıyorsa küçük kadro tercih etmenizi öneririz. Yada bacaklarınız boyunuzun oranına göre daha uzunsa büyük kadro tercih etmenizi öneririz. Seçiminizin doğru olup olmadığını anlamanın bir de püf noktası vardır. Seleye oturmadan bisikletin üzerine binersiniz ve kadronun üst borusu ile bacak aranıza temas noktasının mesafesine göre seçim yaparsınız. Eğer kadro üst borusu bacak aranıza çok yakınsa kadro size büyük gelmiştir. Eğer bu mesafe fazlaysa kadro size küçük gelmiştir. Mesafe ortalama 3-4 parmak genişliğinde olmalıdır.
Bazen ölçüleriniz tam arada kalır. Yani ne büyüktür ne de küçüktür. O zaman yapılacak bir kaç küçük püf noktası vardır. Selenizi biraz ileriye veya biraz geriye kaydırarak yada gidon boynunu 1 cm veya 2 cm +- değiştirerek bu sorunu giderebilirsiniz. Bu kollarınızın uzun veya kısa olması durumunda da yapılabilir.
Ölçülerin amaçlarından biri de sele borusunun kadroya giren kısmının doğru mesafede olmasıdır. Ölçü size uygun değilse sele borusunu haddinden fazla kaldırmak zorunda kalırsınız bu da bisikletinizin kadrosunun kırılmasına yada çatlamasına sebep olur. Eğer ölçü büyükse sele borusunu aşağıda tutmak zorunda kalırsınız.
2-İstekleriniz doğrultusunda size en uygunu şehir bisikleti olacaktır. Lastikleri düz ve yol bisikletine göre kalın olduğundan köy ve patika yollarda sorun teşkil etmez.
3- Amortisör ağırlık harici birde pedala uyguladığınız gücün bir kısmını alır ve bu sizi yolda daha fazla efor sarf etmeye zorlar. Ağrılığı çok sorun etmem der iseniz kilitli bir amortisör tercih edin asfaltta kilitleyip pedala tam güç verebilirsiniz.
Düşük bütçeli modeller aktarım organları ve diğer parçaları olsun çabuk yıpranır ve kolay ayar tutmazlar verimli çalışma konusunda sıkıntı çıkarırlar. Uzun vadeli birşey için bütçeyi biraz zorlayın.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle