quote:

Orijinalden alıntı: mavi-kaplan

Elektriksel düzenek için küçük elk motoru kullanabilirsiniz sanırım, normalde çok az gerilim üretecek olan motor halat kopması anında hızlı dönerek gerilim üretecek ve buna bağlı olan selonoidi açtırabilir bu da fren mekanizmasının devreye girmesine sebep olur.

Bu arada @japon_japon eskidn telsiz sitelerinde sizi görüyordum resimdeki haliniz değişmiştir, sakıncası yoksa şimdi yaşınız kaç?

Karafetvanın bahsettiği fren düzenekleri zaten kullanılmakta;
https://www.youtube.com/results?search_query=elevator+brake+system

quote:

Orijinalden alıntı: mavi-kaplan

BEn de 39 pardon bu sene 40, memnun oldum :). Bildiğim başka bir şey de asansörlerde tek kablo yeterken kopması durumu için, bu duruma karşı demek sanırım daha doğru olur, 4 hatta 6 kablo kullanılır. Sz de böyle yapıp halat sayısını artırır güvenliği arttırabilirsiniz ;).

Elektriksel deditysem bir elk motorunun ürettiği gerilimi kast ettim 12v gibi. Bir nevi sistemin kendi jeneratörü olacak, Şebekeden bağımsız. Düşmeyle oluşan hızdan elk üretip fren sistemini tetiklettirecek.

Kolay gelsin tez zamanda sonuçlanmasını ve ayrıntıları beklemekyetim.

Bazı videoların türkçesi de varmış, karafetvanın dediği gibi ratchet mekanizması var;https://www.youtube.com/results?search_query=asans%C3%B6r+fren+sistemi

quote:

Orijinalden alıntı: Guest-C1767EA2F

Asansör gibi maliyetli ve sonrası için elektriği ve bakımı gibi maliyet oluşturacak bir yapımı neden 1 kat için istediğinizi merak ettim. Merakıma açıklama yapmak zorunda değilsiniz. Ben olsam merdiven yapardım çünkü.

quote:

Orijinalden alıntı: karafetva

Elektriksel bir kilit sistemi yapılırsa, elektrik kilidi açarak ilerlemeye müsade eder. Eğer elektrik kesilmişse bu kilit hiç açılmaz.

İlk çizdiğim kilit mekanizması akla yatkın. Halat koptuğu anda yaylı sistemle döner ve mekanizmaya hemen kilit vurur. Bu kilit sisteminde kilit az miktar bile açılsa asansör ağırlığıyla hemen kapıp kilit tam oturur. Yani iki sivri kilit ucu birbirini az miktar harekette kapar hemen. Tabii kilidin hatalı açılması halinde çocukların içerde kalıp korkmasını da düşünün önleminizi alın.

Halatı kalın seçmeyin. Uygun olan kalınlıkta olsun. Çünkü kalın halatın sarıldığı mkarada daha çok yıprnma ihtimali var. Halat makarası kesinlikle uygun çapta olsun hatta daha büyük olsun. Çin malı vinçlerin halatlarında spiralleşmeleri görürsünüz. Bu hep küçük makaraya sarılan halatın fazla burkulmasındandır.

İki halat üst üste kullanılmaz. Büyük asansörlerdeki fazla yan yana halat sayısı, palangadan ötürüdür. Bu asansörlerde kuvvet kazancı vardır. En azından kabine bir makara bağlayıp hareketli makara olarak kullanın. Bu taktirde vinç kaldırabileceği yükün iki mislini taşır. Hareketli makara çok basittir. Bildiğiniz makara. Ama güvenlik halatı vinç harici asansöre bağlanabilir, ayrı bir mantıkla çalıştırılabilir.

Hepsi bir tarafa bu asansör hidrolik de yapılabilir. Bu taktirde halat vb derdi kalmaz. Hatta elektrik motorlu 1ton civarı dahi itme yapabilen kollar var. Bu tip bir projede direk uygulanır. Uzaktan kumandalı otopark bariyerlerinde kullanılıyor bu motorlu sistemler. Uzun olanları var.