Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
288
Cevap 26709
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 26709
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
1.6 TDI lar Artık Daha Güçlü..
|
bir abimizde 2009 1.5 dCi 85hp yeni kangoo vardı , chip ile 112 hp ye yükselmiş bende de orjinal 1.5 dCi 85hp yeni kangoo vardı izmitte buluşmadan dönüyoruz buluşmada chip ile uğraşan arkadaşda var ki gayet iyidir bu konuda , kulakları çınlasın izmit - istanbul istikameti darıca civarları yanılmıyorsam uzun sağa meyilli 3-4 şeritli bir rampa var bilenler için bizim abinin 112 hp chipli kangoo önde ben tamponunda basabas gidiyoruz bir türlü arayı açamadı neyse mehmetçik tesislerine geldik , mustafa abi hemen chip yapan arkadaşın yanına gitti adam 85lik orjinalle kıçımdan ayrılmadı diye sitem etmişti yanılmıyorsam :) konuya dönersek ben chip olayına karşıyım soru şu ; tamam civatasına kadar aynı da , neden güçler farklı ya da şöyle birşey sorayım yukarıda bahsettiğim abimizin ve benim kangoo 300-400 kg yük ile -30 derecede veya +45 derecede uzun süre 3500 devir ile gitse arabaları sağlam sıkıştırsak , hangisinin patlama riski yüksek ? oynanan araba orjinal hali kadar ağır şartlara gelir mi ? üreticinin bıraktığı / almadığı gücün nedeni ne ? chip işi yapanlara sempatilerinden ötürü değildir heralde bana cazip gelmiyor sıkıntı yaşanılacak demek de değil ama ben yaptırmam şahsen bilgi sahibi olduğumdan değil ama mantıklı gelmiyor ayrıca bilgi sahibi olmasanda yukarıdaki soruları sorabilirim |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Belenenses -- 23 Temmuz 2012; 20:00:14 >
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
bütün 1.6TDI lar aynı değildir usta,75 beygirliğin Turbosu farklı ,105 liğin turbosu farklı boyutlardadır... yani 75 beygiri 105e çıkarman için yazılım yetmez ,turbosunuda değiştirmen gerekli.Bunun yanında civatasına kadar aynı değildir bu motorlar... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Yazılımla motor güçlendirme... Acaba büyük intercooler, değişken geometrili turbo vs gibi donanımların hiç önemi yok, sen aracın ECU sunda 2 şeyi değiştir al sana +20 HP, +40Nm, -%20 tasarruf. - Motorun ömrü??? - Dişli kutusu artan torka dayanabilecek mi??? - Garanti??? Yersen!!!! |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
La bırak kardeşim boşa dil dökme :D Ben iddamı koymuşum sende gel yanıma :) 11 sn olan aracı 7 sn'de sadece chiple çıkartsın 5 değil 10.000TL de vereceğim :D |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Araçlarınız fabrikada yapısına en uygun şekilde tasarlanarak üretilir. Chipi doğru bulmuyorum. Ama çok memnun olan tanıyorum. Hem daha az yakup hem performans artışı sağlayanlar da yok değil. Kırk yıl geçse yapmam. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu videodaki aracın o zaman ki dyno verisi, < Resime gitmek için tıklayın > Profilimden Nisan 2013 ü kontrol edebilirsiniz. hızlanma durumu videoda belli zaten. |
| DSG li olanlar bulaşmayın arabanın şanzman ın dayananabileceği tork sınırı var. Sonra Dsg arıza yaptı diye konu açmayın |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ttyahoss -- 8 Temmuz 2014; 18:15:51 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ve 2 yıldır çekilen özlem sona erdi.. VAG Grup 1.6 TDI araçlar artık Yazılım ile güçlendirilebiliyor.. Unutmayın ki bütün 1.6 TDI motorlar aynıdır.. kimi 75hp kimi 90 kimi 105hp olarak piyasaya sürülür fakat civatasına kadar aynıdır.. bizim yapabildiğimiz şey 105hp 250nm den 140hp 330nm ye 90hp den 130hp ye 75hp den 120hp ye motor güçlerini arttırmaktır.. Hayırlı Uğurlu olsun |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
ayıp ettin hepsi premiyum  |
Adam konuyu başlamadan bitirdi |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Cidden güvenip aracini boyle bi chip islemine sokmaya niyetli insanlar var mi ? Bütün motorlar vidasina kadar ayni ise neden hepsi ayni güce gelmiyor ? http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_diesel_engines Burada motor hakkinda bilgi var diger arkadaslar icin , 75-116 ps araliginda 5 farkli modda üretiliyor ve ayni motor. Dedigim gibi hepsi ayni güce neden gelmiyor ? Turbolar ayni boyutta degil mi ? Nedir bizi aydinlatirsaniz sevinirim. Ayrica halen 130 hp'lik polo'nun 8.5 sn'yenin altinda 0-100 yaptigi videoyu bekliyorum. 8.5 sn'yede en kötü süre sizin tabirinize göre 7.5-8 sn'ye normal olani heralde. Ayrica bir diger konu dsg oldu. Kendisine sordum , dsg'nin garantisini kendi bizzat garanti ediyor ve gerekirse yeni dsg sanziman takarim diyor. Benim yine aklimda bir diger soru isareti bu hususta. Konu bu sekilde acilmadan önce , en ince detayina kadar bilgilendirme yapilmali diye düsünüyorum. |
Atmosferikciler was here chiplenemeyip standalone ecu gereksinimi olanlar utansın bilgisayarın overclocklusu, arabanın chiplisi  chipe göre bile yürür değişirken orjinaliyle arada uçurum var  chipli ibizanin içinden geçtim, stock olan yanımda bisiklet gibi kaldı tdilarda chip çağ atlatıyor,zaten gazihanin garaj vag meeting alanı gibi oluyor..ne demis enisten atomu parçalama,on yargıyı parçalama muhabbeti.. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rallier_61 -- 23 Temmuz 2012; 22:12:29 >
|
Yapılan chip işleminin söylendiği kadar etkili olup olmadığını bilmiyorum. Kanıtlayamam da zaten. Ama motorlar aynı neden aynı güç alınamıyor sorusunun cevabı turboların farklı olmasıdır. Motorla turbo aynı şey değildir. Teknik anlamda ileri seviye olan kişilerinde bunu bilip gene de bilmezden gelip dalga geçmesi pek hoş değil... Ayrıca sevgili Mehmet Abi, Seni çoook eskilerden beri takip ederim. Daha piyasaya ilk chip tuning işlemini tanıtan, reklamını yapan, bu işten para kazanan kişilerdensin. Yalnız şunu belirtmek isterim ki eski halinden eser yok. En azından benim gözlemim böyle. Senin her forumda üyeliğin bulunurdu, sürekli başlık açardın. Açtığın başlıkların hepsi uzun uzun doyurucu bir şekilde açıklamalar yapardın, her üyeye tek tek düzgünce sıkılmadan açıklama yapardın. Ama sonra nedenini bilmediğim şekilde eskisi kadar ilgiyi alakayı kestin, sadece 2 satır açıklama sonra bitti. O ilk zamanlardaki her müşteriyle ilgilenen her soruya uzun uzun cevap veren Mehmet Abi'yi göremiyorum ben. Bunları seni takip eden biri olarak söylüyorum, kendi çapımda yaptığım küçük bir eleştiridir. Belki benim düşündüğüm gibi değildir ancak 3. bir şahıs olarak böyle gözüküyor dışarıdan... Saygılarımla |
hay sen çok yaşa... |
< Resime gitmek için tıklayın > |
E forum burası, anlat ki öğrenelim. 
Motor aynı, o kısmı anladım.75 ve 90 hp olanların 105 hp ye çıkartılmasını anladım. Ama siz mesela 105 hp olanın da gücünü arttırabiliyorsunuz. Neden fabrika bunu mümkün olan en üst seviyede ayarlamıyor, merak ettiğim nokta bu. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Biçok araca Megachips uyguladık ve 35hp den fazla güç aldığımız da oldu, Gayet problemsiz bir işlem.. 140kmh sabit hızda düz yolda %25 kadar ekonomi gördük.. Bırakın Superchips i , Paranız Ülkede kalsın, Megachips iyidir.. |
1.6 TDI Euro5 eksoz Emisyon Standartların uygun ayarlanmış bir motordur. Ve bu standardı destekler. Bu standart gereği eksoz sisteminde Carbon partiküllerini yakalayıp tutan bir filtre kullanılması mecburidir. Bu filtreden DPF olarak bahsedeceğim. Dpf mikron düzeyde carbon veya diğer partikülleri yakalama ve yakarak külleştirme becerisine sahiptir. Biz yazılımla otomobilin ayarlarını ne kadar değiştirirsek değiştirelim bu filtre carbon parçalarını tutacaktır. Ve motorun carbon salınımı aynı düzeyde kalacaktır. Uygulamalarımızın esası Türkiye Eksoz Emisyon Standartları dahilinde kalmak üzredir. Ve Standart uygulamaların hiçbirinde bu sınır aşılmamıştır. Uygulama yaptığımız otomobiller eksoz emisyon kontrollerinden rahatlıkla geçmektedir. Ben bugüne dek sorun yaşayan müşteri duymadım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesaja 23 cevap geldi. Cevapları Gizle