1. sayfa
|
Symbolden sonra egea pişmanlık uyandırmaz aradaki fark 1 tık değil fersah fersah fark var. Eşekten inip ata binme etkisi yapar hele urban ve üstü donanımdaysa çok mutlu eder. ... |
|
Symbolden sonra egea pişmanlık uyandırmaz aradaki fark 1 tık değil fersah fersah fark var. Eşekten inip ata binme etkisi yapar hele urban ve üstü donanımdaysa çok mutlu eder. 2015 dizel sandero stepway ve 2020 0.9tce symbol kullandım bi süre ikiside 1.4 easy egeanın bile tırnağı olamaz. |
|
Symbol 0-100 : 12,2 sn Egea 0-100 : 11,7 sn |
| Arabayı düşük km/yeni model ile yenilemek için yapacaksan bir nebze mantıklı. Urban plus da az bir donanım sunmuyor. Ama sene içinde çok km yapmıyorsan benzinli corolla, civic, mazda 3 öneririm. |
|
Symbolden sonra egea pişmanlık uyandırmaz aradaki fark 1 tık değil fersah fersah fark var. Eşekten inip ata binme etkisi yapar hele urban ve üstü donanımdaysa çok mutlu eder. 2015 dizel sandero stepway ve 2020 0.9tce symbol kullandım bi süre ikiside 1.4 easy egeanın bile tırnağı olamaz. |
| yakıt olarak fark eder hocam.. 1,5 dci daha az yakıyor. |
|
| hocam aracı satın almadan önce 1-2 gün kiralayıp deneyimleyin derim. burda kim ne dese de deneyimlemek farklı şey.. |
| Farkını anlamazsın. 1.3mjet egea iyi ivmeleniyor. |
| Agırlıklarını bilmedigim için net birşey söyleyemeyecegim ama multijet 95hp oldugu için motor performansının symbolden daha iyi oldugunu düşünüyorum. En azından symbolu aratmaz. |
| symbol en az yakanlardan biri. egea bir tık fazla yakar. |
|
Symbol 0-100 : 12,2 sn Egea 0-100 : 11,7 sn |
| Pişman olacağın hiç bir konu yok. Sınıf atlamış olursun. |
| Yan yana 0dan kalkarsanız egea symbolü geçer ara hızlanmalarda kafa kafaya giderler şasi ve yalıtım zayıflığından dolayı symbol daha seri hissettirebilir |
|
Motor olarak performans anlamında üzebilir ama şu aşırı pahalılıkta yakıt ve mtv konusunda da yüz güldürdüğünü söyleyebilirim.. Renault captur 1.5dci ve opel corsa 1.3 multijet araçlarımız var, captur gaza basınca fırlıyor, klima açıkken motor dur kalk trafikte zorlanmıyor.. Corsa da dur kalk trafikte klima açıkken debriyajı daha fazla tutmak gerekiyor yoksa motor stop edecekmiş gibi oluyor, gaza basınca geç ivmeleniyor turboya çok daha bağımlı bir motor 1700 rpm civarına kadar ölü gibi ama captur 1300rpm de bile istekli gibi davranıyor, hacimden kaynaklı diye düşünüyorum çünkü 1.5tdci motorlu fiesta da kullanıyorum aynı captur gibi daha atak multijete göre.. Haa ama hızını alınca kesinlikle üzmüyor , 5 yetişkin full bagaj çok seyahat ediyoruz sadece kalkışlar bir tık hantal.. Yakıt olarak ise multijet kesinlikle efsane, dikkatli, bakımlı kullanıldığında toyotanın hybrid motorlu araçlarından bile çok daha avantajlı bu konuda.. Mtv ise yarı yarıya kadar düşüyor.. Parça olarak ikisi de aynı zaten bilinen, parçası bol motorlar, bu konuda eşitler.. Model bazında bakınca egea her türlü tokatlar.. Otomotiv sektöründeyim ara ara farklı araçlar kullanıyorum sembole (2019 0.9tce benzinlisini kullandım) teneke diyenler haklı bence :) Egea ise genelde ufak şeylerden kaybediyor misal 2020 egeanın vites topuzu sağa sola oynuyordu :) Ama bariz egea (1.3 multijeti kullandığım) daha kaliteli, yalıtımı bana daha iyi geliyor (kapı fitilleri de dahil) |
|
Bu değişimde Egea'nın tek olumsuz yanı çok kısa vites oranlarına sahip olması olacaktır. Makyajla düzeltildi mi bilmiyorum ama benim kullandığım 2018 1.3 multijet Egea 5.vites 2000 devirde 85 km/h yapıyordu diye hatırlıyorum. Bu da uzun yolda otoban süratlerinde gereksiz bir motor sesi olarak konforu düşürüyor. Geri kalan her hususta Egea fersah fersah üstündür Symbol'den. |
| al da pişmanlıklardan pişmanlık beğen |
| Egea her yönden daha iyidir. Motor olarak 1.5dci daha eğlenceli fakat emin ol rahatlık gelir Egea'ya geçince. |
|
Senede 15 bin km çok mudur hocam benzinli araç için? Dizel araç sahibiyim, 15-20 bin arası km yapıyorum. Benzinli almak istiyorum ama km düşündürüyor. 15 km'nin 5 bini şehir içi, 10 bini uzun yol diyelim. Benzine geçsem pişman olur muyum? |
|
Bence yılda 5 bin şehir içi çok değil. Dizel her türlü daha ekonomik olacaktır ama atmosferik benzinlilerin sorunsuzluğu uzun vadede bunu amorti ediyor ve aynı miktara çıkıyor bir süre sonra. Benim iki tane atmosferik benzinli bir tane dizel aracım var, dizeli ancak ekstra tork sebebiyle tercih edilebilir buluyorum. Yoksa karma tüketimde skyactiv benzinli 7 litre, 1.3 mj dizel 5.5 litre yakıyor. Çok yakan toyota 1.6 atmosferik ise uzun yolda 6.6 litre ortalamaya sahip. Tabi dizeli biraz daha devirli kullanıyorum yoksa forumdaki bazı arkadaşlar gibi kendimi kasıp lastikleri 45 psi yapıp 4 litre de çıkarabilirim ama günlük kullanım verisini yazıyorum buraya. Bence aradaki litre farkı konforuna ve sorunsuzluğuna değiyor. Lpg takılmamış az yakan bir atmosferik benzinli al geç kafan rahat etsin. |
1. sayfa
Motorların muhakkak sürüşte 1.5den 1.3 e geçildiğinde eksi yönleri mâlum.
Ancak yenileme ve kalitede de belki 1 tık artış sağlanacak gibi.
Böyle bir değişim ne derece mantıklı ve ne gibi eksiklikler yaşanır.
Piyasa mâlum olduğu için alınabilecek araba neredeyse kalmamış durumda.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >