Benzin daha ince ve hafif yanıcılığı ise daha fazla buda ekstra güç artışı demek. Dizel ise daha kalın yoğunluğu fazla yanma ısısı az buda zaten diğer etmenleri devreye sokuyor; tork ve turbo bunlar olmadan dizel yürümez. At'a bin daha iyi. |
| Biliyorum 1.4 tsi 1.6 tdi gibi gidemez, tsi 4000 devirden sonra şişiyor ama dizel o gücü koltuga yapıştırıyor |
Kardeş hem 50 kr yakıyor diyorsun. Hemde yakmaz diyene haklısın diyorsun |
1.6 tdi leon 11 litre yakıyor daha bu gün 9.9 düştü |
| o kadar yaktırmak için dip gaz gezmek lazım |
Mazotta daha fazla enerji var. Sebep o değil turbo dizellerde devir yükseldikçe tork hızla düşerken turbo benzinlide düşmez. Bu sebeple maks torku daha düşük olsa bile turbo benzinli daha iyi gider. Dizel gibi hızlı başlayıp hızla kesilmez. |
Sayilir hocam kis ayinin etkisiylede bir kac litre fazla yakiyor. Dsg bira sorunlu falan ama dipgaz yapinca 10 numra his veriyor ya normalde cok sakin kullanan biriyim corollayi 5.3 yaktiriyorum ama leonda kendimi tutamiyotum |
Tsi maks torkunu 4000 e kadar korur. Tek doğru söylediğin şey de bu. Golf tdi maks torkunu en son 2750 devirde verir ve o andan itibaren torku hızla düşer. Tsi ise 3900 e kadar verdiği maks torkunu daha yavaş düşen bir eğriyle kaybeder. Yani tsi ile bas basabildiğin gibi. |
| Mazot ta nasıl daha fazla enerji var onu anlamadım. Benzin daha yanıcı dizele göre verimi de daha yüksek olacak. Dizel kalın olduğu için tasarruflu ve daha yoğun. Yanma gücü az olduğundan dolayı turboya ihtiyacı var. |
Yanlış biliyorsun: "Motorinin enerji yoğunluğu benzinden daha fazladır. Ortalama 4 lt motorin 155x10^6 (147000BTU) jul ihtiva ederken 4lt benzin 132x10^6 jul (125,000 BTU) içerir. Bu neden 4lt motorinin 4lt benzine göre daha fazla yol yaptığını açıklıyor." http://biyogaztarikertekin.blogspot.com.tr/2013/09/dizel-mibenzin-mi.html yanma gücü az olduğundan dolayı turboya ihtiyacı var lafından bişey anlamadım. eski dizel motorlarda turbo yoktu. turbo dediğin daha fazla hava ile daha verimli bir yanma sağlar. benzinli veya dizel farketmez. |
| Senin anlattığın olay verimle alakalı ben verimden bahsetmiyorum. 1 lt dizel ile 1 lt benzin aynı ağırlığa sahip değildir. Dizel daha yoğun olduğu için daha verimli zaten. Eğer turbo dizel arabalar olmasaydı bugün kimse dizel araba almazdı. Dizeli güçlendiren turbodur. Atmosferik 1.6 benzinli araba ile 1.6 dizel araba performansına bakarsan aradaki farkı anlarsın. Ben performanstan bahsediyorum sen dizel daha verimli diyorsun. Farklı şeylerden bahsediyoruz. Son teknoloji kullanan arabalara bakarsan 1.2 tsi lar 1.6 d lere nal toplatıyor. Bu nasıl oluyor sence benzinin daha güçlü yanmasından değilmi. |
|
Bu adam gelecek ve superb'ye binecek hayırlısı olsun ne diyelim. Saygılar |
| Adam kullandığım araca yakmaz diyor hüküm veriyor ona laf mı anlatıcam dayı. |
Ayrıca tork değerlerinin yanı sıra bu tork değerini verdiği aralıklarda oldukça önemli motorun esnekliği anlamında. Tüketim konusunda da bazı arkadaşlar 5 lt vs 10 lt falan demiş de. Hem 1.6 TDI hemde 1.4 TSI (125) kullanıcısı olarak aralarında "normal kullanım koşullarında" 1-2 lt'yi geçmeyen bir fark söz konusu. Km'de yaklaşık 10 bilemediniz 15 kuruş (maksimum o da şehir içi devamlı trafikli bir ortamda). 10 kuruşlar baz değerden yılda 15000 km yaparsanız ekstra 1.500 lira. Hesaplar ortada.. Detaylı yakıt tüketimi detayları için spiritmonitor.de adresini tavsiye ederim bu arada.. |
"Mazotta nasıl daha fazla enerji var" demişsin, ben de rakamları verdim. mazotta daha fazla enerji var. benzinin kolay yanması bu gerçeği değiştirmez. tsi'nın tdi'ya nal toplatmasının sebebi benzinin daha güçlü yanmasından değil, dizel motorların çalışma tarzlarından kaynaklı olarak yüksek devirlerde güçsüz kalmasından. |
|
Ben en başından performans tan söz ediyorum sen enerji diyorsun ikisi farklı şeyler. Fazla enerji olmasının performansa etkisi yok tasarrura etkisi var. Konu bu deil zaten. Turbosuz dizel gördünmü sen hiç. Maden daha iyi enerjisi var kullansın ozaman. Dizeli motorda yakmak için bile birçok ekipman kullanılıyor motorda. Sen daha verimli diyorsun. Ben performans olarak nasıl daha verimli dedim. Konuyu saptırıyorsun. https://youtu.be/GSywqr3kYo0 |
ben birşeyi saptırmıyorum. dizelde daha fazla enerji yoktur demişsin, ben de vardır dedim. eskiden dizeller turbosuzdu. benim öngörüm birkaç yıla aynen dizeldeki dönüşüm gibi benzinde de tam bir dönüşüm olacak ve atmosferik benzinli kalmayacak. |
Birazdan fazla dip gaz yapıyorsun bence bizde ki 1.4 Fr şuan 9 litre civarında yakıyor kış aylarından dolayı ama sakin kullanımda tabi. Senin gibi sıkıştırsak önü açık 15 litreye doğru gider ![]() Bu arada 1.6 tdi ile 1.4 tsi arasında öyle aman aman bi fark yok maksimum ikisinide aynı sakinlikte kullanınca 2 litre civarında oynar. Geçen Ramazan bayramında 950 km yol gittik 2015 1.6 golf ve bizdeki 1.4 leon fr. İki arabada 5 kişi ve bagajlar doluydu. 180 liraya Golf 230 liraya biz gitmiştik. |
Karşısındaki motor atmosferik değil yalnız. Devir turbo devri evet ama dizelden daha iyi çeker 1.4 tsi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle