Üst mesajlarımdaki corolla ara gazı ile zor kalkıyor kelimesine takılmayın orada sadece örnek verdim.Asıl karşılaştırmamız 1.4 CRDİ ve 1.4 D-4D ![]() |
Corollanın ynına Elantra'yı niye koymadın acaba ![]() ![]() |
Al birini vur Ötekini |
Elantra'nın ne kadar iyi bir araç olduğunu şu fotoğraflarla kendin gösterdin ![]() |
İkisi de değil 1.4HDİ daha başarılı bir motor. Neden derseniz? Toyota'nın 1.4dizelinden iyi olmasa Toyota neden 1.4HDİ motoru alıp Aygo adlı aracına koysun. 1.4Crdi ise güzel gidiyor ama taşıdığı araçlarda ağama şaham araçlar değil maksimum B sınıfı Kia Rio taşıyor. Yakıtı gidişine göre fazla. Bence bu karşılaştırmanın kazananı 1.4HDİ motor olur. Şayet ikisi arasında 1.4D-4D daha başarılıdır. |
Elantra'nın D Sınıfı olduğunu düşünen cahillendensin demi sende Yıl oldu 2015 Nasıl bu kadar cahil olmayı başarıyorsunuz arkadaş anlamış değilim ![]() |
C sinifi araclardan 17.000 tl daha pahali oldugunu görünce dired d sinifi zannetmisdim şuan şoktayim resmen okadar pahaliya mal edip c sinifi olmasi cok garip bu rezilligi hyundai bile yapamaz |
90 HP Eşşek motorlu ve Yarı otomatik berabet şanzımanlı corolla'nın 85.000 TL Olmasına ne diyorsun![]() |
TDI motor zaten alt devirlerde crdi den daha istekli size neyi sağır geldi pek anlamadım Crdi ise aksine üst devirlerde daha etkili Crdi motor güc performans dengesi olarak TDI Dan geride |
Yeni passat 1.4 tsi trendline 125 hp 68.000 tl iken o para verilmez corollaya şuan en mantikli 48.000 tl ye opel astra sedan almak |
Baya talihsiz bir yorum olmuş.Toyotanın hdi motor kullanmasının sebebi belki platform ortaklığı gibi bir sebepten dolayıdır? Yoksa madem o kadar fark var,Toyota neden d4-d üretimine devam ediyor da anlaşıp hdi motoru tüm modellerine kullanmıyor?Yanlış anlaşılmasın psa grubu dizelleri gayet güzel üniteler. 1.4 crdi ile kaç km tecrübeniz var bilmiyorum ama gayet makul bir ünite.2 yıl/19 bin km dir rio ile kullanıyoruz.Tork dağılımı gayet iyi ve tüketim olarak bahsedildiği gibi benzer ünitelere göre bariz bir fazla tüketimi yok.Sanırım yorumunuz tamamen kulaktan dolma bilgilere dayalı. |
1.4HDİ 208 vs 1.4Crdi İ20 gibi düşünüpo baktım olaya. Aygo ise olay platform ortaklığı dışında belli sebepleri var. Mesela emisyon oranı neden derseniz? 1.4D toyota motoru 1.4HDİ'a göre karbon salınımı olarak fazla. Bu da aygonun Avrupa'daki satışını baltalıyor. |
Motor bazında değerlendirmek farklı model bazında değerlendirmek farklı.Model diyince ağırlık,şasi,aerodinami,şanzıman gibi bir çok kriter devreye girer.Sizin dediğiniz 2 modeli karşılaştırırken kullanılabilir. Dediğim gibi motor bazında bir durum değilmiş.Büyük bir ihtimalle ağırlığı İngiltere olmak üzere olan Avrupa satışları içindir dediğiniz gibi.Ki öyle bir durum için yani düşük bir pazar payı olan model için arge yapmak yerine anlaşıp uygun bir ünite kullanmak daha mantıklı.Çevrede bunun bir çok örneği mevcut. |
her ikisini de kullandım ve her ikisinin de tepkilerini biliyorum hocam... crdi anında tepki verebilen bi araç emin olun....turbo çok erken hatta anında diyebilirim.... tdi den çok daha hızlı ilk tepkiyi ve gücü verebilen bi motor.... vgt turbo sisteminin güzelliği sanırım.... tabi bu tdi kötü gibi anlaşılmasın o da canavar bi motor... |
Önemli olan tork bandı ne kadar ne kadar geniş aralıkta verebiliyosa o kadar iyi tepki verir.Bende TDI 105 250 golf 7 ve 1.6 CRDİ İ30 kullandım TDI alt devirlerde daha başarılı gücü ve çekişi iyi ama CRDİ 2100-2200 devirden sonra aradaki güc farkını hissettirmeye başlıyor zaten hyundaı vw kadar gücü yere aktaramıyor benzer ağırlıkta i20 ile VW Polo nun hızlanma ara hızlanma verileri çok farklı çıkıyor örneklem olarak 1.6 TDI 90 230 VW Polo ya 1.4 CRDİ 90 220 İ 20 aldık ve test ettiğinizde bariz farkla VW hem 1.6 TDI 90 230 motorunun daha istekli hemde aktarmanın hyundaı den daha başarlı olduğunu kanıtlamış olduk.TDI motor ömrü ve tüketim olarakta tüm otoritelerce CRDİ dan üstün bi motordur ve kendini kanıtlamıştır. |
size örneklem olarak 1.4 CRDİ VS 1.4 TDI 90 Yapmanizı tavsiye ederim ben eski 1.6 TDI ile yapmıştım benzer güçte aradaki farkı anlayacagınıza eminim hyundai nin Vw olması için daha çok çalışması verimlilik rafinelik ve gücü aktarmada ciddi sorun var. |
sallama bir uydurma. |
C.RD. İ vgt turbo panell kullanır acılı geometrik turbo yanı karsılıgı daha verımlıdır varsın 0.5 lıtre fazla yaksın enjektör ve Turbo zaten Bosch ıse hıç korkmayın gerısı bos yeterkı yakıtı ıyı yerden Euro dızel ve yag degısımı turbo dızel arabada maksımum 7500 km. bandında ben degıstırmeye çalışırım fazla kalan yag motor hava karışımı sıcaklığı v.s. derken turboyu bozuyor maleseff.. ![]() |
CRDİ'nin seriliğini ve performans'ını bazı arkadaşlar abarttığımızı düşünüyorlar ama 110 HP Accent era'nın 1.5 Dizel motor ile 3. Viteste sararak gittiğini keşfettikleri zaman hak vericekler![]() |
Bindigim taxiyi tarif ettiniz
Aksine hyundai grubunun crdi motoru kaya gibidir..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >