Ankara trafiği sabah akşam işe gidiş geliş. Güzergah yokuşsuz. Sakin kullanım ile. Ortalama hız 30 diye tahmin ediyorum. |
Bu banaysa eğer yol bilgisayarı verilerini müsait olduğum zaman atayım. İnanın hiç tanımadığım insanları arabam az yakıyor diye ikna etmeye ne enerjim ne isteğim var yaş olmuş 36. :) |
Dur kalk trafik verisi oldukça yüksektir diye tahmin ediyorum bende. Şehir içi 50 metre git dur, 200 metre git dur kalk verisi bu seviye ise bravo. Biz envai çeşit dizel motorla bu verileri bu trafikte yakalayamıyoruz. |
Buda benden olsun. Şimdi eve çıkmadan çektim. 1.3 tce. < Resime gitmek için tıklayın > |
Herkesin tercihine saygı duyarım. Ama dCi candır beyler. Hele ki Clio dCi olursa araç resmen toplu taşımadan daha ucuza seyahat ediyorsunuz. |
Nasreddin hoca demiş ya kazanın doğurduğuna inanıyorsun da öldüğüne mi inanmıyorsun. Anlayana... |
Yıllık 3600 TL, 10 yıl sonra 36 bin TL Evet çok fark yokmuş gerçekten. Bu arada 8 yıldır 0 olarak aldığım dCi aracımı kullanıyorum daha bakımları ve akü triger gibi değişimler dışında sıfır sorun var denek ki sizin hesaba göre 2 yıl daha kullanırsan 36 bin kardayim ![]() |
30 kmh ortalama ile mi 5.9 yakıyor 1.3 tce ? Dünya rekoru kırmışsınız. Verileri renoya gönderin hocam. 1.0 tsi bile 6.5 yakıyor o hızlarda ortalama |
< Resime gitmek için tıklayın > |
Ben şehir içi demedim zaten daha önce de. Ankara’nın ortalama trafiği işte, almak isteyen olursa karşılaştırsın diye ortalama hız ve tüketim belirttim. 10 yaksa 10 yaktı derim. Ne kadar yakacak diye de 20 km/h olan trafiğe de girmem zaten deli miyim? :) |
Dizel dizel dizel... Burada benzinli alın diyenler, akaryakıt konularında en çok ağlayanlar. 0.9 tCE clio ile 300 km’lik yola çıktım çeyrek depo eksik benzinle, dizel gibi yüksek devir kullandım vardığım yerde hemen ışık yaktı. Sırf dizel diye zeytinyağı tenekesinden hallice corollamı bile arattı bana benzinli araç. Ayrıca hiç bir benzinli TSİ kadar verimli olamaz. Benzinli alınacaksa TSİ alınır. Bir mak. mühendisi olarak teknolojisine, verimliliğine, mühendisliğine hayranım bu motorun. Alman mühendislik ekolünün tipik bir karakteristik örneğidir TSİ. |
12 bin km de ortalama 5lt mazot yaksan ne olur 7lt benzin yaksan ne olur Dizelin bakımı dpf si adblue su kuru kavraması carti curtu 200bin km de falan amorti edersin 25bin km altı dizel almak intihar bu devirde |
Aradaki güç farkı ve model yılını göz önünde tutarak 1.3 tce diyorum |
Benzinli dizel kıyası. Aynısını megane 4 te de yapılabilir aslında. Benzin daha avantajlı uzun vadede. https://www.youtube.com/watch?v=CmxHHbMQx_Q&feature=youtu.be |
Öncelikle dizel ile benzinli arasında her türlü ortalama km de 2 lt yakıt sarfiyatı var. Şöyle ki: ortalama hız 25 iken, dizel olanı 6,5 lt mazot, benzinli olanı 8,5 lt benzin tüketmekte. Dizeli ne kadar fütursuzca kullanırsanız kullanın yakıt asla dokunmuyor ve alt devirlerdeki tork dizelde daha fazla. Yaptığım km az, bahsedilen yakıt farkı bana dokunmaz yeter ki aracım yürüsün gitsin, son hızına çok daha çabuk ulaşsın derseniz, 1.3 tce bulunmaz nimet. 1.5 dci motor kendisini gerçekten kanıtlamış ve inanılmaz sorunsuz bir makine. Üretimden kaldırılacak olması büyük kayıp fakat emisyon normları artık dizel bineklere müsade etmiyor. Normlara uygun dizel binek yapınca da maliyetler uçuyor. 150/200 bin km lere kadar motoruna anahtar vurulmayan bir motordur 1.5 dci'ler. Edc'nin dizelde 6 ileri kuru, benzinlide 7 ileri ıslak kavrama olmasının sebebi aralarındaki güç farkından. Benzinlinin 140 bg olması sebebi ile buna uygun şanzıman tipine geçtiler. Kişisel görüşüm EDC (6 ileri veya 7 ileri) çift kavramalar arasında en sorunsuz olanı. Konjonktür bu şekilde olmasaydı kesinlikle 1.5 DCİ EDC tercih edin derdim fakat yukarıda belirttiğim nedenlerin varlığından sonra 1.3 TCE EDC (bence) daha mantıklı bir seçenek gibi gözükmekte. Belirteyim, şu an 1.5 dci edc kullanmaktayım. |
|
Şu noktayı eklemeyi unutmuşum, TCE motorların karakteristiği VAG gurubunun TSİ motorlarına çok benziyor. Rafine bir sürüşleri var, kesintisiz yüksek süratlere çıkabiliyorlar ve en önemlisi de düşük yoğunluklu şehir içi trafiğinde çok verimliler. Fakat, yüksek süratlerde ve düşük ortalama hızlardaki kullanımlarda çok fazla yakıt tüketiyorlar. İstanbul şehir içi trafiği gibi veya da otobanda yüksek süratlerde ilerlerken olduğu gibi. |
Bilmiyordum bu durumu. Bence dizelin 7 ileri olması için bir neden yoktu, bir nebze son hıza daha düşük devirle çıkmalarını sağlar fakat dizeller devir çeviren makineler olmadığı için gidişteki tokluğu kaybettirebilir gibi geliyor bana. Tabi bu tamamen benim kişisel görüşüm, öncelikle kullanıcı deneyimlerine bakmak lazım. |
Hangi motorunu alirsaniz alin ancak sanziman islak kavrama olsun. Kuru kavrama edc bence basarisiz. islak kavrama gayet basarili.
Ben 1.3 tce otomatik tercih ederim.
1.3 tce motor yaninda 1.5 dci essek.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >