Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Yardım (Motor Mekanik Multimedya)
1.3 Multijet çekiş problemi
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
18
Cevap 39033
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 39033
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
1.3 Multijet çekiş problemi
| olabilecek muhtemel arızalar 1-yakıt filtresi kirlenmiştir değiştirilmesi gerekir ayrıca hava filtreside aşırı kirlenmiş olabilir.2-enjektör arızası olabileceği gibi diğer yakıt sistemleri olan pompa ve rail de de sorun olabilir.enjektörler sökülüp test aletine bağlanırsa sağlamlıkları kontrol edilebilir.3-bence turbo arızasıda olabilir turbonun ve bağlantı hortumlarının kontrol edilmesi gerekir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
DOSTUM TURBO DA PROBLEM YOKSA EĞER, HAVA AKIŞ METRE DENİLEN PARÇA. HAVA FİLTRESİNDE HAVA KANALINDA SOKETLİ BİR AKSAM. ELİ YATKIN BİR USTAYA VER BENZİN VE HAVA İLE GÜZELCE YIKAYARAK TEMİZLESİN. MUHTEMELEN SORUN ÇÖZÜLECEK. KURTARMAZSA YENİSİNİ ALMAK ZORUNDA KALABİLİRSİN. ENJEKTÖRLERDE PROBLEM OLDUĞUNU ZANNETMİYORUM, ZİRA ÇEKİŞ DÜŞÜKLÜĞÜ PROBLEMİNDE ENJEKTÖRLERİN BOZUK OLMASI İÇİN SİYAH DUMAN ATMASI DA GEREKİR.  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Yada o kilometreye kadar araç çok düşük devirlerde kullanılmıştır ve motor kurum bağlamıştır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
1.3 Multijet motorun 70 ve 75 beygirlik iki farklı versiyonu bulunmaktadır. Çalıştığım yere çeşit çeşit modelde çeşit çeşit kmde multijet motorlu araçlar geliyor.Bazı araç geliyor 250000 kmde deli gibi gidiyor,hemen tepki veriyor,bazı araç geliyor 30-40bin de basıyorsun basıyorsun gitmiyor. Sahibine bakıyorum,30-40bindeki arabayı,emekli bir öğretmen arabası,araba şehiriçinde yavaş yavaş gitmekten sağır olmuş. 250000deki araç şirket arabası adam eşşeğe biner gibi binmiş,biryerlere erken gidebilmek için basmış basmış motoru zorlamış,motor alışık. Bu yüzden kesin bir teşhis koymamakla birlikte,bununda bir neden olabileceğini söylüyorum. 2000den sonra atik değil deseydiniz turbo sorunudur diyebilirdik ama öncesinin birçok nedeni olabilir görmeden birşey söylemek yanlış olur. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi flyingraper -- 30 Ekim 2009; 20:38:45 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
dostum yazdıklarının doğruluk payı yüksek olsa da daha önce saldıran araç şimdi gitmiyor diye bir probleminin olduğunu söylüyor konuyu açan arkadaş. üstteki yorumlardan turbo hortumları ve turbo testi yapılmasına katılıyorum. en son ve en masraflı olan iş pompa ve enjektör sisteminin gözden geçirilmesi kalıyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Zannediyorum ki söylemek istediğimi iyi ifade edememişim,ya da siz iyi okumamışsınız. Araba önceki kullanıcısının kullanım tarzından mütevellit,sağır olmuş olabilir. Sıkıntı 2000 devirden önceyse turboyla alakalı olmadığını düşünüyorum. Arkadaşın yazdığına da bakılırsa, "arkadaşımın arabasına bindikten sonra" arabamın gitmediğini düşünmeye başladım diyor. Yani araç aslında aldığından beri aynı keyifteymiş,arkadaşımız başka bir MJ araca binince aracın keyifsiz olduğunu anlamış. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| hava filtresine bağlanan bir kablolu soket var bu kablulu sokete baglanan sensor ver onu yıka veya değiştir |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bendede aynı sorun var ve hava akış sensörü denilen o hava filtresi ile bağlantılı olan soketi çıkarınca araç güzel gidiyor fakat takınca 2500 deviren sonra hızlanıyor bnim teşhisimde o parça sıkıntılı ya bozuk yada kirli göreceğiz bakalım temizleticem sonrada değişimi. |
selam kardeşim.sen pompa enjektör ustasıydın yanlış hatırlamıyorsam eskiden imzanda öyle bir şey vardı diye hatırlıyorum.bir sorum olacak.bende de buna benzer bir çekiş sorunu var ama biraz farklı.şöyle ki aracım bazen alt devirlerde çok canlı iken ara ara sağırlaşıyor günü gününü tutmuyor.akışmetrem yeni turbo basıncını kontrol ettirdim güzel.enjektör değerleri de güzel.neden olabilir acaba?hava filtremi sık sık kendim elektrikli süpürge ile temizlerim ama filtre orijinal mi ondan emin değilim.orijinal olmamasından olabilir mi acaba?Boraların dizeli ile benzinlisinin hava filtresi farklımı onu da bilmiyorum.aracımı hep dolgun kullanırım dizeli iyi bilirim.gıcık bir durum.arabamın çekişinin iyi olduğu zamanlarda kompressörü de artıyor.rampa aşağı viteste inerken daha çok tutuyor kendini.silindir kapağının kurumlanmış olmasından şüpheleniyorum bir de.en son 90000 de temizletmiştim kapağı şimdi 164000 deyim.bir fikrin var mı acaba?çözersem süper olacak.teşekkürler... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Rakipsiz Fırtına -- 21 Aralık 2012; 23:21:17 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
selam aracının ara sıra oluşan çekiş sorunu için 2 ihtimal var. - egr valfi kurumlamaya bağlı sıkışma - turbo valfinin son günlerini yaşıyor olması ihtimali bu arada enjektörlerin miktar ve basınçlarını ölçtürdüğünüzü varsayıyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
egr yi yeni temizlettim hiçbir şey farketmedi.turbo basınç valfi konusunda birşey diyemiyorum.intercooler üzerindeki valf mi bu?ne kadardır fiyatı?teşekkürler... |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| 1.6 focusda aynı şeyi yaşadım 2000 2500 devire kadar tık yok sonrasında bir köklüyor 45 km kadar yolu var 1.vites. |
HAVA AKIŞMETRE GİBİ GÖRÜNÜYOR. TAM ARIZA YAPMASA DA HER AN ARIZAYA GEÇEBİLECEĞİ GİBİ BİR DURUM VAR. ARKADAŞLARINIZDA AYNI ARAÇTAN VARSA EĞER, AKIŞMETREYİ DEĞİŞİN, ÖYLE KULLANIN. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
bana hava akışmetre gibi geldi ama akışmetreyi değişeli daha 6 ay oldu hocam.bozulması imkansız.hatta akışmetreyi yeni taktığımda bile çekişi düşük gelmişti bana.sonra sonra normalleşti ama şimdilerde yine sorun oluyor ara ara.acaba akışmetrenin montaj pozisyonu mu yanlış.o aklıma geliyor biraz.ama sanırım böyle bir durum olmaz.usta takmıştı zaten. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| konuyu da multijetten benim araca getirdim bu arada.arkadaşlar hakkınızı helal edin. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Rakipsiz Fırtına -- 22 Aralık 2012; 18:57:37 >
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
Böyle bir sorun yaşamış olan varmı yardımınız için teşekkürler.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.