1.1 milyona D segmenti

Aşağı Git Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Araç tercih-kıyaslama 1.1 milyona D segmenti

Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir

3
Cevap 347
Tıklama 0
Öne Çıkarma

1. sayfa

1.1 milyona D segmenti

Cevap Yaz

drknl35

8 ay (1330 mesaj)

Binbaşı

C5'te güzel arabadır bu arada 1 milyona aldığınız 508 Allure paket+düşük km olabileceği için önermiştim kendim de donanım sürüş vs olarak çok memnunum da farklı tatlar isteniyor bazen bir de sorunlu bir araç denk geldiyse direk kaçılıyor :D

1.4 TSi motorlu araçlardan bildiğim kadarıyla sadece Tiguan ve Q3'lerde yağlı kavrama var o dönemlerden onun dışındaki araçlar hep kuru diye biliyorum. Yalnız şu da var dışarıda garantili şanzıman toplayan yerler var çok da pahalıya gelmiyor diye biliyorum. Belki aldığınız arabanın üstüne biraz para ayırıp şanzıman yenileyip devam edebilirsiniz ya da sorun yoksa binebilirsiniz.

Bu mesajda bahsedilenler: @Black Raven

Black Raven

8 ay (19792 mesaj)

Yarbay

Konu Sahibi

Arkadaslar 200bin km bandinda b8 passat veya 2016 ustu superb dusunuyorum. Agir hasarli boyali vs olabilir (,tabiki kasasi şasesi duzgun olmasi kaydiyla)
Aslinda dizel dusunuyordum ama fabrika verilerinde 1.4 tsi motorunda yakitinin çok asiri olmadigini gordum ve malum benzin dizelden daha ucuz artik :) yani passat 1.4 tsi motor nasildir ve şanzimani nasildir.
Birde 1.6 dizel superb mi mantikli yoksa passat mi ?

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

drknl35

8 ay (1330 mesaj)

Binbaşı

Passat B8 ve SuperB arasından iç hacim, süspansiyon yumuşaklığı, bagaj hacmi gibi konularda SuperB öne çıkarken yol tutuş, modernlik, kalite noktasında Passat öne çıkıyor. Bu noktada kendinize göre tercih yapabilirsiniz. 1.4 TSi benzinli motorlar arasında diğer turbo benzinlilere göre az yakan bir seçenek ve bu araçlarda kullanılan 125 lik ve 150 lik versiyonların bakımlı örneklerinin çok derdi tasası olacağını zannetmiyorum. Fakat şanzıman bu araçlarda kuru tip DSG olarak geliyor haliyle araçların yaşı da düşünüldüğünde bu şanzımanın sorun çıkartma ihtimali yüksek. 1.6 TDi'de de enjektör dpf gibi sorunlar çıkabilir tabii. Yaklaşık 5 sene önce bir D segmenti dizel araç tercih etme döneminde iken bu araçlar yerine yarım jenerasyon daha eski sayılabilecek ama daha dolu ve az kilometreli şekilde bulunabilecek 1.6 BlueHDI 508 ve 1.6 CDTi Insignia kovaladım ve temiz bir 508 aldım. Bu araçlarda tork konvertörlü şanzımanlar var haliyle şanzımanlar daha güvenli ayrıca 1.6 TDi'ye kıyasla motorlar bir tık daha sorunsuz. Insignia'da zincir değişiminin maliyetli olduğu ve 508 deki AdBlue sorunları da unutulmamalı tabii. Aklınızda bulunsun.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Black Raven

8 ay (19792 mesaj)

Yarbay

Konu Sahibi

Şuan 2009 model c5 var fransizdan almana gecme dusuncesindeyim. 1 milyon civarina 508 almakta bana pek mantikli gelmiyor cunku c5i daha hesapli almistim 😄 1.4 tsilerin hepsinin sanzimani kuru tip kavrama mi peki ?

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @drknl35

Cevap Yaz

1. sayfa

Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Araç tercih-kıyaslama 1.1 milyona D segmenti