Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
1.0 Turbo & 1.6 Atmosferik?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
218
Cevap 16884
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 16884
Tıklama 2
Öne Çıkarma
-
Cevap: 1.0 Turbo & 1.6 Atmosferik? (4. sayfa)
| 75 lik golf'ü hiç duymadım ama 1.6 tdi 90 hp'lik golf'e bu setup yapılır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @r1ppin
|
8:30 'dan itibaren bu videoyu izle https://www.youtube.com/watch?t=510&v=pcq36z_HWZ0&feature=youtu.be |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mahmut_emmi -- 30 Aralık 2021; 20:1:54 >
| Geçen sene duster alırken 1.0 lpg bulamayınca 1.6 atmosferik lpg olanını aldık. Şimdi olsa ya almazdım yada tüm bayileri arar 1.0 bulurdum. Atmosferik işi bitti artık. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| İşte memlekette insanlar her hususta bu şekilde yaftalanıp ayrıştırıyor.Empati yok anlama yok dinleme yok kabul etme yok bizim halk olarak çok fazla eksiğimiz var maalesef.Konu sizin de değindiğiniz gibi çok basit aslında emsal ağırlıkta ve benzer şanzımanlı iki araçtan güçlü olan diğerini geçer bu kadar basit.Yok turbo 2000 devirde kahve yudumlar yok durup tekrar geçer gibi her konu gibi bu konuda da atanlar tutanlar var.Bir de yakıt olayını yanlış değerlendiren çok fazla atmosferik az yakmaz doğrudur ama çok da yakmaz marj çok fazla değildir ve koşullara göre büyük değişim göstermez.Örnek olarak 185 km mesafeyi 70 dakikada aldım ve hızım genellikle 200 km üzeri idi pompa ölçümü 9.8 litre yaktım atmosferiğim ile…Bu arada tercihlere saygı gösteren de yok mesela.Sizi hiç tanımam size hemen saldırı geliyor mesela xv tercihinizle ilgili ve siz sükunetle cevap veriyorsunuz yeri geldiği için bu hususta sabrınız ve nezaketiniz için forum adına size teşekkürü de borç bilirim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @commandx
|
1.6 atmosferik ve 1.0 Turbo kullanıyorum sürekli. Şehir içi esneklik, tüketim vs için 1.0T çok iyi. Uzun yol düzlüklerde atmosferik biraz daha nefesli hissediyorsunuz, ama en ufak yokuşta gene 1.0T daha iyi. 1.0T alınır tabi, hele bu benzin gaz ücretleri ile, düşünmeye bile gerek yok. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Tam olarak bundan bahsediyorum. 1.4 Atmosferik kullanıcısıyım ve araba alırken turbo benzin konusunda çok istekli olmama rağmen şartlar bunu gerektirdi. Dediğiniz gibi ayda yılda bir uzun yolda bazı rampalarda vites düşürmek dışında pek bir eksikliğini hissetmedim. Yani motor olarak iş görecek düzeyde yeterli. Geri kalan donanımlar (Bende Carplay yok onun eksikliğini hissediyorum) da turbo benzinli araçlarda yoktu. Şunu da söyleyeyim 1.4 atmosferik beni şu konuda şaşırttı; Marmaris'e gidiyoruz Ağustos sıcağı dışarısı 42-43 derece, arabada 2 kişiyiz ve bagaj da var. 7-8 kilometre boyunca %7-8 rampa tırmanışları vardır bilenler bilir. 3. Vites 5000'li devirlerde çıktım klimayı da kapatmadım. Ben yağ harareti göstergesini açtım ne olur ne olmaz diye zira motorda yağ soğutucu da yok. İnanın o rampalarda TSI Golf ile aynı şekilde çıktım. Ha isterse TSI Golf daha fazla hızlanabilirdi belki ama yolun kaldıracağı hız oydu, turbo motorun orada hız avantajı olmadı yani. Ha konfor avantajı olmuştur ama onu inkar edemem. Gel gelelim benim bütçemle alabileceğim diğer konfor ögeleri (Kol dayama, dijital klima v.b) daha önemliydi. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @MÜŞAVİR
| Egea cross ta 1.4 atmosferik 371 bin, 1.0 turbo 413bin, 1.6 dizel 462bin. Atmosferik motorun en güzel yanı uygun olması. 90bin vereceğime varsın biraz yavaş çıksın. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @goodorevil
atmosferik dediğin Civic VTi gibi olmalı. sıfırı çıksa şu anda, alırdım valla. ama motoru B16B olsun, 185 ps missss  yüksek devir çeviren atmosferik motorlar candır. |
Bu mesajda bahsedilenler: @commandx
| Bir de komik olan 2. 3. Vitese kadar düşüyordur gibi tahmini cümlelerle referans vermen. Sanki aynı yokuşu iki araçla denedin de referans veriyorsun. Bilgi yok fikir var |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Hocam 1.3 multijet 2500 devirde taş çatlasa 72 beygir güç verir. 1.4 atmosferiğin de 4000 devirde vereceği güç aşağı yukarı 70 beygirdir. Yani 4. Vites 4000 devirde gaza bassam o da aynı şekilde atılır ileri. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @autindustry
|
Mahalle bakkalı edasıyla, olor mo hocom, 200 dork var iki yüs. Hiç kafan çalışmasa, bu işlerden anlamıyor olsan bile markanın teknik verileri yorumlayabilmelisin. 1.4 fire 95hp egea 11.8sn, 1.3 dizel 95hp 12.8sn. |
|
Cevap versene yahu müthiş bilginle? 1.4 fire nasıl 1 sn daha hızlı ikkiyüs torklu dizelden? Hatta 300-320 torklu dizellerin 0-100 ü 10-11 saniye oluyor. Açıklasana engin bilgilerinle? Atmosferik maks gücünü kullanamıyor ama turbolu kullanıyor. Çok enteresan, güzel bilgiler bunlar :) |
Bu mesajda bahsedilenler: @autindustry
|
Hemen hemen her konuda mutabıkız fakat bir kaç konuya açıklık getirmek isterim. Ben uzun yola giderken kullandığım N53B30A motor kodlu E60 Bmw sahibiyim. Ben bu otomobil ile geçtiğimiz yaz Almanya otobanında 2 yetişkin 2 çocuk ve bagajda yükle 250 km sabit hız ile yara yara bastım. Önüme araba çıktı yavaşladım, tekrar hızlandım vs. Bunu yaparken de bir yandan da sürekli arabanın değerlerini gözlemledim. Her şey olması gerektiği gibi her şey stabildi. Fakat, yine kendimden örnek vereceğim. Türkiye'de yaşarken VW Passat 2.0 Tdı kullanıyordum. Kuzey marmara otoyolunda 200 km hız ile sabit giderken bir süre sonra baktım ki yağ sıcaklığı aldı başını gidiyor, yakıt tüketimi coştu yol bilgisayarı abuk sabuk rakamlar gösteriyor, bir tık yavaşladım ve araba kısa bir süre değerler normal seviyeye dönene kadar basmama izin vermedi. Yüklensem de ecu otomatik olarak arabayı safe modda götürdü. Dip gaz kullanımdan kastım bu dur. (3-5 dakika) Zaten hangi otomobil olursa olsun 5-6 dakikadan fazla son sürat gidemez. Kaldı ki bunu zaten düşük hacimli bir otomobil ile yapmanız çılgınlık olur Şehir içi yakıt tüketimine gelirsek turbo benzinli bir otomobil ile atmosferik otomobil arasında illaki bir miktar farklılık olacaktır fakat bu rakam abartıldığı gibi dağlar kadar değil en fazla 100 km 1-2 lt civarında seyreder. Tabi bu durum benim yaşadığım coğrafya için geçerli. Türkiye dağlık bir coğrafya olduğundan orada tüketim değerleri değişkenlik gösterebilir. Clio 1.0 Turbo otomatik olmasına karşın o segment de yer alan kullandığım otomatikler içinde Mazda 2 ve Hyundai İ20 den daha başarılı olduğunu düşünüyorum. Şöyle ki Mitsubishi Colt un motoru bence Türkiye şartları için bile yeterli üretildiği dönemdeki VW Golf un 1.6 105 hp, Renault Megane 1.6 115 hp olduğu ve Mitsubishi Colt un ise 970 kg ağırlık 109 Hp güç 145 nm torku olduğu göz önüne alındığında bence gayet başarılı bir otomobil olduğunu düşünüyorum. Sizin gibi ne yazdığını bilen insanlar ile fikir alışverişinde bulunmak benim için çok keyifliydi. Teşekkür ederim. Bir dönem DH çocuk yuvası gibiydi. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Start stop tan ortalama hız hesaplayan profesör gelmiş. Tutuyorum kendimi, şunlara cevap yazmayayım, seviyelerine inmeyeyim diye ama yine iniyorum. Ben teknik detayları çok bilmiyorum. Bildiğimi iddia etmiyorum. Üstünkörü biliyorum. Bildiğini iddia eden turbo aşağı turbo yukarı diyen sizsiniz. Ben sadece şunu soruyorum. Nasıl oluyor da 1.4 fire motor 1.3 dizelden 1sn daha hızlı? Soru basit. Ben bir şey iddia etmiyorum, siz ediyorsunuz. Atmosferik madem bu kadar rezalet, fabrika verileri niye bunu doğrulamıyor? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ARES007
Benim 2012 Honda Wave 110i Cub motorum 100 km'de 1.7 lt yakıyor.  Yıllık MTV'si de 135 TL.  Your move, Cetta.  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @The Division Bell
Malum, forumda tsi lar yakıt üretmesiyle meşhurdur…senin motor çok yakıyormuş denebilir az sonra. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @haluk 23
|
1.6 atmosferik motordan bende geçiş yaptım cruze 1.6 benzin manuel - leon 1.0tsi dsg kullanıyorum. 10 litre yakmaktan 7.0/7.3 arasına düştüm. sürüş olarak da turbo motor un daha keyifli olduğunu söyleyebilirim. Lakin ben fiyatların bu denli fahiş olduğu zamanda değişim sağlamadım. cruze un 40.000 e sayıldığı 2018 ağustosunda 98.000 e aldım aracı. Rahip olayından 1 gün öncesi. sonra zaten iflah olmadı durumlar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @MÜŞAVİR
Bu mesajda bahsedilenler: @autindustry