Malumunuz yarım debriyaj yaparak düz yolda azar azar ilerlemek mümkün. Yokuş yukarı beklerken yarım debriyaj yapıldığında araba hareketsiz kalıyor(eğer 200+ tork yoksa) ve stop da etmiyor.
Merak ettiğim nokta, yokuşta beklerken, motor yarım debriyajda tam olarak olmasa da tekerlekler ile bağlantıda. Tekerlekler de dönmüyorken motor nasıl rölanti devrini koruyabiliyor?
Motor yakıt alıyor dönüş yapıyor oraya kadar tamam, ama şanzıman ile motor da bağlantıda bir kavrama gerçekleştiği için. Tekerlekler bu sırada sabitken nasıl stop etmediğini merak ediyorum.
düz yerde yarım debrıyaj bellı bır ıtme kuvvetı verıyor.yokusta ıse ıtme vede arkadan cekme kuvvetlerı dengede kalıyor o yuzden arac sabıt kavrama noktasını az gectıgı zaten duz yerdede yokustada stop eder bu yuzden gaz takvıyesı gerekıyor.teknık olayı bılmem muhendıslık okumak lazım ama teorıde bolca testım oldu hatta yokusta el frensız hem fren hem gaza topukla basıp kaydırmadan kaldırıp yokusta ıkı arac arası dar olsada sokarım
Tekerlek dönmüyor ama baskı plakası (motor ile tekerlekler arasındaki bağlantı) dönüyor, tam birleşmediği için birbirine sürtüyor, kinetik enerji ısıya çeviriliyor. Sonuçta da baskı balata ömrü azalıyor.
Tekerlek dönmüyor ama baskı plakası (motor ile tekerlekler arasındaki bağlantı) dönüyor, tam birleşmediği için birbirine sürtüyor, kinetik enerji ısıya çeviriliyor. Sonuçta da baskı balata ömrü azalıyor.
Yarım debriyajda tam bir kavrama yok çünkü. O yüzden aynı devirde dönmek zorunda değiller, volan debriyaj balatasını sıyırarak motor devrinde dönmeye devam ediyor. Birbirine sürtünüyorlar diğer bir deyişle. Uzun süre bu durumda kalınırsa balata bu sürtünme ve sıyırmadan ötürü aşırı ısınır ve yanık kokusu gelir.
Bu sürtünme düz yolda aracı yavaşça ilerletmeye yeterli iken yokuşta yeterli gelmeyebilir, bu nedenle sabit durabilir.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rst78 -- 5 Mayıs 2018; 19:13:9 >
Merak ettiğim nokta, yokuşta beklerken, motor yarım debriyajda tam olarak olmasa da tekerlekler ile bağlantıda. Tekerlekler de dönmüyorken motor nasıl rölanti devrini koruyabiliyor?