Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Yokuş çıkamama.
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
81
Cevap 6974
Tıklama 10
Öne Çıkarma
Cevap 6974
Tıklama 10
Öne Çıkarma
-
Cevap: Yokuş çıkamama. (2. sayfa)
| önden çekişlerde araç güçlü de olsa dik yokuşlarda problem oluyor, hele bir de anti patinaj devredeyse hiç çıkılmıyor, bu aracın 1.3 olmasıyla alakalı değil pek, bu yüzden dik yokuşa hızlı girmek lazım |
Demesene öyle  Düğünü bekliyoruz şimdilik. Sonrası için yaptık planlarımızı  Ama Aydın-Selçuk yolunda Ortaklar-Selçuk arası bir yer var. Ne yaparsam yapayım aracın vitesine 4'e düşürmek zorunda kalıyorum. Şimdilik kafayı 2014 Peugeot 308'e taktım ama hayırlısı.  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @dr20mouse
| Yokuşa girilen hızla durmadan çıkınca çıkar da durunca kalkması çok zor. Zemin ıslaksa araba kaydığını anladığı için sürekli güç kesiyor kalkış çok zor oluyor ıslak rampada. Bi de yokuş kalkış desteği arabayı tutuyor iyice felaket oluyor |
|
ben bu tarz şeyleri en son 1.4 şahinde yaşamıştım, bazen çıkmazdı yokuşu, yokuş çıkmak için geriye gidip hızlanıp öyle çıkardım, bu dediğim olayı 20 yıl önce yaşıyordum toyota 2017de yaşatıyor bunu, Allah'tan 1.6 dizel diye birşey var bazen çukura denk geliyor arabayı geri geri parkederken, gaza basıp fırlayınca kaldırım taşını mı söktü hissi oluşuyor içimde geçenlerde arkadaş anlattı, bunlar 1.2 corsa almış otomatik, yokuşta giderken klimayı açmışlar araba yavaşlamaya başlamış, duracak seviyeye gelince mecburen klimayı kapatmışlar, camlar açık gidip gelmişler, o günden beri korkmadan klimayı açamıyorum diyor, yazık şu güçsüz arabalara, şimdi bunu da savunan biri çıkar nasılsa |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Şu yokuş nerede kaç derecelik bir yokuş... Google konum atarsanız sevinirim... |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @RaptorFX
| Asr dediğimiz şey araç patinaja düştüğü anda gaz kelebeğine yada frenlere müdahale eder veya da her ikisine. Böylelikle araba kaygan zeminde yada tahrikin olduğu tekerlerin yere basamaması durumunda ıkınır durur, ilerleyemez. Bu gibi durumların önüne geçmek için asr kapatma tuşu vardır. Hatta bazı araçlar sadece 40 km hıza kadar asr'yi kapatmayı mümkün kılar, sebebi bu yüzden... Patinaja düşerek de olsa araba hareket edebilsin diye... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| gerçekten istisnai bir ülkeyiz.avrupa düz, amerika düz, kore düz, japonya engebeli ama şehirleri hep deniz kenarı ovalarda. bizim koşulları düşünerek üretmiyorlar arabaları belli ki |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi oviedo -- 31 Ağustos 2017; 2:46:40 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Çıkmamasına imkan yok. Sorun tamamen Antipatinaj sistemi ile alakalı. Tekerlekler patinaj eğilimi gösterdiği an sistem gazı keser. Dolayısı ile aracın düşük devirde yüksek yük altında kalır ve stop eder. Bu gibi durumlarda ASR yi kapatarak hareket edin. Benim eski doblo ile yaşamıştım aynı olayı. Bir günlük araba bozuk mu diye düşünürken (cehalet işte) servisi aradım onlar anlatmıştı. Hatta aynı aracı sattığım adam aracı geri getirip bu araba bozuk rampalarda stop ediyor dediğinde ona uygulamalı göstermiştim. Şoka girmişti) Aracınızda bir şey yok merak etmeyin. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Mesela ?..  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Eski atmosferik lpgli araç geldi aklıma onla da dediğim yokuslari 3. Viteste zorla çıkıyordum, şimdi 6. Viteste zorlanmadan hatta hız sabitleyiciyi de açıp rahat rahat çıkıyorum |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Sanki Bana Pele
Ankara Dikmen de öyle yokuşlar varki bende bazen esp yi kapatıyorum çıkarken yoksa imkanı yok.Arac zaten ağır birde 4 5 kişi olunca allah aracın canını alıyor resmen |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| İste bu yuzden arkadan itis.. Yokusta daha iyi kavriyor lastikler :) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Ben de Astra h 1.3 ile emirgan yokuşunda zorlanmıştım yaklaşık 15 derecelik yokuş trafik durunca kalkamadı araba gaz yemiyor sadece titriyor tekliyor zar zor uğraşa uğraşa çıktım. Önümdeki araç da 2.7 jaguar fırladı gitti. o günden beri fındık motora söver oldum. Bu arada ars kapatma düğmesi yok. Nası olmaz aklım almıyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Baskı balatanızda hiç bir sıkıntı olmadığına emin olabilirsiniz. Baskı balatanız zayıf olsaydı, siz yokuşu tırmanmak üzere balatayı motorun gücü ile arabanın ağırlığı arasında ezerken sıyırırdı. Oysa baskı balata işini iyi yapmış ki motorun gücünü durdurmayı başarmış (Ve araba stop etmiş). Antipatinaj sisteminden dolayı çıkamadığınızı düşünüyorum. Çünkü bu sistemin çalışması tekerlerden birisinin patinajını algılarsa motor gücünü keserek patinajı önlemeye çalışıyor. Rampa yukarı ise sizin en son istediğiniz şey motor gücünün kesilmesi. Antipatinajı kapattığınızda lastikler patinaja sardığında siz de gaz pedalını kontrollü bir şekilde bırakarak lastiklerin tutunmasını sağlamaya çalışabilirsiniz ancak bu durumda motor çok devirsiz kalıp stop edebilir. Diğer bir alternatif lastikler patinaja sardığında (Çok aşırı patinaj olmamalı yani araç dururken 3000-4000 devir olmamalı), debriyaja hafifçe basarak baskı balatayı azıcık üzmek sureti ile patinajı kesip sonra debriyajı yavaşça geri bırakarak tutunmayı sağlayabilirsiniz. Ancak eğer sürekli yokuşla işiniz oluyorsa, bence mümkün mertebe daha güçlü bir araca geçmeye çalışın. Bu arabalar düz yol arabası daha çok. Ha bir de ben böyle zayıf motorlu ancak iri kasalı araçlar için bir 'Yarım vites' olması gerektiğini düşünüyorum. Yani 1. vitese göre çok daha kısa oranlı bir 0,5 vites olacak. Arazi araçlarındaki arazi vitesi gibi. Sadece dik yokuş gibi yerlerde kullanılacak (Vitesin üstünde H (Hill) harfi ile ifade edilebilir). Gündelik kullanımda kullanılmayacak normal 1. vitesle kalkış yapılacak ama hayli dik bir yokuş için vitesi H'ye alacaksınız, 1. vites kesicisinde 20-25 km/sa civarı bir hız yapacak. Sadece yokuşu kurtarmak ve 1. vitese atabilmek için yakıttan feragat edilecek yani. Ama bu sefer de hem otomobil prestiji düşecek, hem motorun cılız olduğu intibası oluşacak hem de "Kamyon mu bu" muhabbeti olacak. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi goodorevil -- 31 Ağustos 2017; 8:42:7 >
| Valla şimdi bu araca bu motoru koyan mühendisler bunu düşünememiş mi diyen arkadaşlar gelecektir fakat benzer durumları şehir için küçük motorlu araçlarla bende yaşadım. Uzun yolda kaptırıyorsun fakat şehir içinde olmuyor bazen. Polo 1.2 tdi, accent 1.3, 1.4 benzinli megane, gibi araçlarla yaşadım |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Şurada bu motoru kötüleyenlerin 10-15 sene önce ilah gözüyle baktıkları motorlardı. Turbo geldi motor kötü oldu. Karlı hava ve bu şekildeki dik yokuşlarda asr kapatmanızı öneririm. Arkadan itişi hiçbirşeye değişmem. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
kim ne derse desin yüksek hacimli atmosferik olmadıktan sonra lpg dışında bir faydası yok. lpg ile kullanmadıktan sonra düşük hacimli atmosferik gereksiz baş ağrısı. bizim ülkede de yüksek hacimli almak çok zor olduğuna göre mantıklı olan dizel ya da turbo benzinli araç almak. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Turbo benzinlide sakin kullanacaksın. Gaza bastığın an tüketim yol bilgisayarında öyle bir fırlıyor ki keşke atmosferik alıp lpg ile doya doya gazlasaydım diyorsun.  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
ben hiç demiyorum  |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Sanki Bana Pele