Selamlar. Aracımı alırken eksperde V kayışının kısa süre içerisinde değişmesi gerektiğini söylemişlerdi, henüz değiştirmedim. Aldığım araca bakım yapan usta da trigerin henüz değişmesine gerek olmadığını belirtmişti.
Önceki araçlarımızda triger kayışı değişirken v kayışını da hep değiştirirdik. Merak ettiğim şey bu araçta V kayışı ve Triger kayışının değişim periyotları aynı veya benzer midir yoksa duruma göre farklı zamanlarda değiştirilebilir mi? Veya kullanımdan bağımsız olarak V kayışının ömrünü doldurmuş olması ihtimal dahilinde mi?
Son olarak trigerin durumunu bu araçta kolayca tespit edebilir miyiz yoksa işçilik olarak meşakkatli mi olacaktır?
Araç için acil sayılabilecek bir lastik masrafım olacak o yüzden hepsini değiştirip geçeyim diyemiyorum.
Araç İnsignia 1.6 Turbo 180lik motor.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Hocam en sağlıklı bilgiyi elinizde varsa aracın kitapçığındaki bakım kısmından edinirsiniz. triger ve v kayışı için farklı km/yıl aralıkları belirlenmiş olabilir. V kayışı açıkta olduğundan kolayca bakıyorlar ama çoğu araçta tiriger kapalı alanda. Bir de trigerin bakarak durumunun tespit edilemeyeceğini söylüyorlar şayet corollada araçtan çıkan 120 bin km devirmiş trigerle yeni takılanı yan yana gördüm , yenisinde etiket olmasa ayırt etmek imkansızdı. Hiç bir yıpranma belirtisi yoktu. Sizin aracınızda durum nasıldır bilmiyorum.
Sizden önceki sahibinin triger değiştirirken V kayışını değiştirdiğini nereden biliyorsunuz peki? Yani neye göre triger kayışı daha eski, V kayışı daha yeni olduğu halde aşınmış bilgisine vardınız?
Triger değişim periyodu 4 yıl/60 bin km olarak biliyorum sanırım 90 bin kmye kadar da dayanır. Durumuna bakması zor değil, usta anlar.
Kitapçıkta sıvılardan bahsedilmiş fakat bu konu hakkında maalesef bilgi yok.
Triger kayışı genelde 5 sene 50-60bin kmde değişiyor. Bu değişimde V kayışı da değiştiriyorduk biz. Çünkü zaten ucuz bir parça, açılmışken değişmesi mantıklı. Ama triger değişimi harici v kayışı değiştirdigimizi pek hatırlamıyorum.
Şimdi bu arabada triger ile birlikte v kayışının değiştiği senaryoda v kayışının ömrünü erken doldurması mantıklı mı? Değişmediği senaryo da olası çünkü muhtemelen ben de şimdi v kayışını değiştirip atıyorum önümüzdeki yaz triger değiştirirken v kayışını değiştirmeyeceğim :)
Önceki araçlarımızda triger kayışı değişirken v kayışını da hep değiştirirdik. Merak ettiğim şey bu araçta V kayışı ve Triger kayışının değişim periyotları aynı veya benzer midir yoksa duruma göre farklı zamanlarda değiştirilebilir mi? Veya kullanımdan bağımsız olarak V kayışının ömrünü doldurmuş olması ihtimal dahilinde mi?
Son olarak trigerin durumunu bu araçta kolayca tespit edebilir miyiz yoksa işçilik olarak meşakkatli mi olacaktır?
Araç için acil sayılabilecek bir lastik masrafım olacak o yüzden hepsini değiştirip geçeyim diyemiyorum.
Araç İnsignia 1.6 Turbo 180lik motor.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >