Sen elektrikli araçların motoru küçük diye az enerji istediğini mi düşünüyorsun? O sadece oyuncak arabalarda geçerli. Güneş enerjisi ile bu büyüklükteki araçlarda işe yaramaz çünkü bu araçların motorları çok güç istiyor ve bataryaları çok büyük. Güneş panelleri bu büyüklükteki bataryaları dolduramaz gereksiz ağırlık yapar bir de üstüne üstlük gereksiz pahalı sonra elektrikten kazanayım derken zarara girersin. Zaten faydası olsaydı bir çok elektrikli otomobil markası kullanırdı. |
|
Opel içten yanmalı motora sahip araçlar üreten bir firma. Opeli satın alsa da elektrikli otomobili aynı fabrikada üretemez. Yeni bir platform açması gerekirdi. Bilip bilmeden yorum yapmayın. |
|
Bu araç premium sınıf bir araç. Bunu Alcantara tavan döşemesi ve Koltuk kalitesinden anlayabilirsin. Öyle renault megane ayarında olmadığı için bu aracı almak her yiğidin harcı değil. İlk çıkacak aracın premium sınıf olması normal çünkü yurt dışı pazarında kaliteli algısının oluşturulması lazım. Zaten bu aracın rakiplerine bakarsan Jaguar i-pace, Mercedes EQC, Audi E-tron vs. Bu araçların Türkiye fiyatları ortalama 900.000 - 1.000.000TL |
Piyasaya girmek zor bir iş ama Türkiye yine de deniyor. Uluslararası endüstrilere becerilerini göstermek istiyor. Proje aynı zamanda Türk tedarikçileri ve bileşen üreticileri için bir performans gösterisi. Bir Türk ürünü yaratmak güzel, teorik olarak mümkün ve heyecan verici olabilir, ancak dikkatli olunmalıdır. Kapitalizmde otomobil şirketleri artık bir ağa bağlanmadan üretim yapmıyorlar. Bu uluslararası yapıları kullanmak istemiyorsak, para hızla tükenebilir. Ama bence yetkililer bunu düşünmüştür.Belki de yerli olunca üretim daha rekabetçi hale gelir, bilemiyorum.Bu nedenle ulusal üretim tartışmasında hakaretlere gerek yoktur. Sistem sorunun doğruluğunu ve yanlışlığını zaten kendisi belirliyor. Misal benim ama satamıyorum, üretsem ne yazar. Uluslararası piyasalarda onunmuşun seninmişin önemi yok ki, herkes para getiriyor mu ona bakıyor. Kapitalizmin teknesiyle kayıyorsak, bu alanda egoyuda para tatmin ediyorsa dikkat edeceğimiz budur, yoksa civatası kimin mis de bilmem ney mis gibi tartışmalara hiç gerek yok. |
Teşvik için bu araca özel ÖTV indirimi yapılacaklardır her türlü. |
|
Yerli falan diye çokta şey yapmamak lazım. Her " yerli " üretim gibi bunun da fiyatı bize kazık, yabancıya ucuz olur. Fındık üretirsin kilosu 100 tl. Hesapta buz dolabı üretirsin, halka 3600 TL. Alman'a 200 - 300 euro. En düşük maaşlı almanyada yaşayan bir türk saf ücretiyle 4-5 tane alabilirken, vatandaşımız yerli buzdolabının anca dondurucu yerini alıyor maaşıyla. Arada uçurum var iken her fırsatta " bizi kıskanıyorlar " lafları da komik oluyor. Gene bir seçim vaadi, gene çıkınca kazık olacak bir ürün. |
|
olayın takipçisiyim inslh yaparlar. Hayırlısı |
|
|
|
Bu araç üst sınıf bir araç zaten. Yeni çıkan bir marka olduğu için ne kadar iyi olduğunu kanıtlaması lazım. Bu bir pazarlama stratejisi. O yüzden zaten ilk başta Türkiye'de herkesin alamayacağı bir modelle başladılar. ama Avrupa'da alınabilir bir model olacaktır. Zaten ileride uygun fiyatlı modeller gelecektir. |
|
2.0TDİ Passat'ı 500 bin TL'ye alan kerizler olduğu sürece 250 bin TL'ye 2 kat daha güçlü bu aracı alacak çok kişi olur. |
VW yılda 10 milyon araç satıyor. 7 yılda 1 milyon üretim öyle abartılmış bir rakam değil. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi R_DeNiro -- 20 Temmuz 2020; 16:4:11 >