Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 18 misafir, 12 mobil kullanıcı
64698
Cevap 2811854
Tıklama 78
Öne Çıkarma
Cevap 2811854
Tıklama 78
Öne Çıkarma
-
Cevap: YENİ PEUGEOT 3008 ANA KONU (126. sayfa)
| Çözümü çok basit tam Google abla konuşurken sesi kismalisiniz. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Hk_80
|
https://www.areon-fresh.net/marka/pearls#labels=21-3 Ben bu siteden aldım kokuları çok hesaplı ve kaliteli 13 TL 3 tane aldım 39 TL hemen değiştirdim mis gibi kokuyor |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Simültane
|
Silecek kolunun ucundaki düğmeye basiniz. Basılı tutarsanız da seçili veriyi sifirlar |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @alphi3458
3008'in kullanımını çok merak ediyorum  Doğan KABAK'ta izlemiştim. Çok zevkli gibi duruyor. Çizgileride çok hoşuma gidiyor. Umarım birgün aranıza katılırım arkadaşlar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Benim sorun mypeugeot app den kaynaklıymış. Onu kaldırınca güncel Android autoyu yeni arayüzü ile kullanabildim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Fabrika verisini 90 ile giderseniz yol da düz ise yakalarsın hatta 3.5a kadar duser. 120 ile yolun eğimi ile de birlikte ortlama 4.5-5.0 arası bir tüketim oluyor şehir dışında. 120 nin üstüne çıkarsanız tüketim de logaritmik olarak artıyor ve 6 Lara ulasiyor. Min tüketim için 100-110km ideal bir hız. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @capoeirista
|
Merhaba, Benim aracımda da 120 nin üzerindeki hızlarda giderken frene basınca titreme oluyordu. Bunun için fren diskleri ve balatalar değişti balance ayarı yapıldı. Bir de sizin söylediğiniz gibi yüksek hızda genel titreme ile ilgili salıncakları değiştirdiklerini söyledi servis. Şimdi asıl yarın uzun yola çıkınca test edeceğim. Ama istanbul içinde test ettiğimde titreme problemi göremedim. Bilginize... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @emrahefendi
|
C suv segmente 3008 hantal demek ciddi birşey bence. Rakiplerini test ettiniz mi sadece İnternet verisi ile mi bu yoruma ulaştınız. Zira ilk defa sizden duydum 3008 hantal yorumunu.. Hakli olabilirsiniz ama ben fiili yatta bunu göremedim rakip araçlara kıyasla heleki 2.5 yıl qq kullanmış biri olarak. Qq gitmez. Basarsın biraz düşünür sonra gitsemmi gitmesemmi der sonra birden hızlanır.. Tüketim olarak da şehir dışı 4.5,sehir içi 5.9-6.0 ile yine 2.5 yıl 3008 kullandım. Qq dan min 1 litre az tüketimi var. Sizin hesapta Bi gariplik var sanki  Bir kaç gün test rtme şansınız varsa rakip araçları test edip kendi değerlendirmenizi yapın derim.. Not: turbo araçlarda TURBO LAG konusuna dikkat ederseniz yakit tüketiminiz hatri sayılır düşer. Yüksek tüketim yapan kullanıcıların yaptığı en büyük hata budur. Arabayı çarpışan araç gibi sürekli gaz pedalına basarak kullanırsanız tüketiminiz ortlama 0.9-1 lt kadar fazla olur.. Benim araçta sıkıntı mı var diyen tüm kullanıcılar genelde bu hatayı yapar |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi acquiles -- 9 Ağustos 2019; 15:57:31 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @r2mert
|
Arabamızın 2020 kasası nasıl olmuş sizcede? Gerçi Türkiye ye 2021 gibi gelir sanırım < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Gtline başkadır. Prime edition ile kıyaslanmaz. Görselleri geçtim konfor ve güvenlik donanımları 3008 i 3008 yapan şeyler. Gtline logosu, siyah tavan, bunlar olmasa da olur. Ama diğerleri önemli |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @pervaz2
|
Lütfen üreticinin sitesindeki broşürleri inceleyiniz. Halen eksik kalırsa bir bilgi, lütfen sorunuz. Takdir edersiniz ki herkes aynı soruyu tekrar tekrar sorduğunda konuyu takip edenler için yorucu olabiliyor aynı mesajları okumak. Konunun ilk mesajını da detaylı okuyunuz. Olasi sorularınızın muhtmelen hepsinin cevabını bulacaksınız. https://www.peugeot.com.tr/model-brosurleri.html#ndp-pc12-3-colonnes_150_4 |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ExeCuTioN66
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| katılmıyorum .3 serisindeki hızlanma tepkisini yola verdigi aksiyonu 5 serisinin hiç bir motorunda göremezsin o yüzden Bmw bin en çok sattığı seri 3 serisidir Bmw 5 serisindeki kaliteyi 3 de göremezsin gerçi yeni g20 de oda kapanmış yeni 3 serisiyle bir test sürüşü yap anlarsın |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @acquiles
|
Yararlı olabileceğini düşündüğüm bir adres : (Aracınız ile ilgili servis duyurularını görebilirsiniz.) http://talep.peugeot.com.tr/sasi-sorgulama |
Şu kar lastiği muhabbetini anlamıyorum. İstanbul için. Zaten yoğun kar yağdığı zamanlarda taksi kullanım, toplu taşıma kullanın. Bir takım kar lastiği yanda 4 mevsim almaya kalkında minimum 3500 tl gidiyor. 1 hafta taksi ya da toplu taşıma kullanılsa bir takım lastik parası 4-5 senede çıkar en az. Zaten o zamana kadsr şu gruptakilerin %90 ı aracı değiştirmiş olur. Artı 200.000 lik araçlar, kar lastiği değil palet taksanızda, bi mal gelir vurur, sana bana 20 - 30.000 lik masraf, sinir stres açar. Kişisel görüşüm yanlış anlamayın ama aklım almıyor. Bu aracın parası kolay kazanılmıyor. Ha kolay kazanan varsada dert etmesin zaten, pert etse bile arabayı yenisini alır ya da 4 mevsime 4 takım lastik alsın  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
C5 için maliyet odaklı sürücülerin tercihi demek ne kadar doğru bilemedim. Hele hele konfor olarak iki aracı bir tutmak aracın özelliklerini bilmeyenler için yanıltıcı olabilir. Ben C5 ile ilgili tum yabancı kaynaklı inceleme videolarını izledim, turkiyede ciddi olarak zaten 2 inceleme videosu mevcut henüz. Kendim de 3008i 2 hafta kullanmış, C5i de test etmis biri olarak şunları söyleyebilirim. - C5 süspansiyonuyla şu an sınıfının en konforlu aracı. Bu sınıfın zaten en büyük ihtiyacı konfordu, bu açığı kapatmış. 3008 C5 ten sonra çok sert geliyor. - kabin içi ses konusunda C5 3008e gore yine üstün. Ds7 deki akustik çift cam kullanılmış, rüzgar ve yol sesi yalıtımı çok daha iyi. Motor sesi 3008 ile aynı - İki aracin aks uzunlukları arasında C5 lehine 5 cm fark var. Bu da ic hacmin C5 in daha büyük olmasını sağlamış. Bagaj 580lt, koltukları one cekersen 720 lt oluyor. Sınıfının lideri ve 3008de olmayan bir hacim - C5 te arka koltuklar birbirinden bağımsız one arkaya hareket edebildiği icin çocukların oturduğu koltukları one çekerek bagaj hacminden faydalanılabilir. Arkada birbirine eşit 3 koltuk olmasi,2 cocuk arasına oturan anneler icin cok değerli. Mesela ben sırf bu yuzden arabamı değiştireceğim. - C5te koltuklarda kullandıkları ozel madde gercekten cok rahat hissettiriyor. 3008 deki nappa haric gelen standart koltukların tasarımıyla yan yana koyunca 3008 hem gorsel hem de rahatlık olarak geride. 3008in en begenmedigim tarafı koltuk tasarımı. - 3008 hem iç hem de dış dizayn ve estetik olarak daha iyi, bence sınıfının en yakışıklı arabası. C5in fütüristik tasarımı çoğu kişiye hitap etmiyor. -C5 te 18 ve 19inc de grip kontrol var. 3008 de sadece 18inch te geliyor. C5 tarafında bu yuzden baya karışıklık oldu hatta kim gecer C5 inceleme videosunda grip sadece 18inc te geliyor diyor 🤭 -C5 teki 8inch ekran üstündeki kısım sert plastik. Kapı altları da aynı şekilde. C5 koltuklar dışında kendisini ozel hissettirmiyor, 3008 sürücü koltuğunda ise kendini ozel hissettiriyor. - 3008 de piyano tuslariyla menuler arası manuel dugmeyle geçiş yapılıyor ama C5te hepsi dokunmatik. Full dokunmatik bana göre değil. - C5 te hafızalı koltuk olmaması ve on yolcu tarafinin manuel ayarlanması eksi bir özellik. kimse 20bin verip c5 için nappa getirmez. He getirirse C5in nappasi 3008e gore kiyaslanmayacak kadar şık. - ikinci el 3008 tarafında çok avantajlı. Marka algısı olarak ta önde. Sıfır C5 almak bu anlamda risk. - fiyat olarak C5 çok avantajlı. Ben 3 4 sene sonra c5 ve 3008in fiyatlarının birbirine yaklasacagini tahmin ediyorum. Yazalım dursun burda :) Yukarıdaki yorumlarından sonra bana gore ; 3008 şık iç ve dış tasarımı, sürücü odaklı olmasi, ikinci el avantajı ve popülerliginden dolayı tercih edilir. Her türlü soru ve sorunda daha hızlı cevap alınabilecek bir araç. Forumda bile kac sayfa olmuş. C5 ise tartışmasız konfor, fiyat, çocuklu aileler icin hacim ve extra bahaj hacmi olarak one çıkıyor. He birde yollarda cok fazla olan araçlari tercih etmeyen bir kitle var, o kitle icin bulunmaz firsat çünkü hiç yok :) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Mesutist -- 8 Eylül 2019; 7:27:21 >
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @acquiles
|
Yine yazımda belirttiğim konuya takildiniz. Siz ne istiyorsunuz? 4*4 sizin için gerekli mi? 5008 deki 7 koltuk sizin için gerekli mi? Once bunları belirleyin tercihiniz otomatik ortaya çıkacaktır. Yol tutuş olarak 3008(205 lastikler dışında)iyi. C5 lastik farkı ve süspansiyon farkı nedeniyle bir tık daha iyi. Konfor olarak C5 bir tık Önde iken kalite algısi olarak geride. Xtrail büyük bir araç ve model olarak eskidi artık zaten kasa değişecek artık. 5008 3008 in arkası uzamış hali sadece. Görsel olarak bence 3008 in havasını bozuyor. 7 koltuk lazım değilse ve bagajin büyük olması şart değilse 3008 in üstüne para vermek yersiz. Bu arada Xtrail 7 koltuk alırsanız koltuklar sabit. 5008 de üçüncü sıra koltuklar çıkabiliyor tamamen. Tucson Bence bu saydığınız araçların içine şahsi görüşüm, motor sanziman, yakıt tüketimi, vs her türlü eleniyor. Bazi nedenlerden dolayı kore markalarının halen eksikleri var. O nedenle kore araçlarında sadece görsele aldanmayın. Ve dikkat ederseniz kore araçlarında donanım fazladir ve janjanli oyuncaklar koymayı severler.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @gemstoneblue
|
Elektrikli araçlar için altyapı ülkemizde hazır değil malesef. Daha çok yolumuz var. Hibrid lerde ise csuv gibi bir aracta fiyat farkı çok fazla. Tabi bunda ötv etkisi yüksek. O farkı baştan verip kaç sene de çıkarirsiniz (ayda 1500km) ile hesaplamak lazım ama bence çok zor.. Yanılmıyorsam 3008 hibrid baz modeli vergisiz 33-34 bin eur. Buna vergileri ekleyince fiyat astronomik artıyor. Kur la çarpmak bile istemedim  Yakıt ekonomisi sizin için önemliyse halen ülkemizde dizel tercih edilecek. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi acquiles -- 8 Eylül 2019; 10:25:55 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @MAS207
Bir zaman sonra basamaklar çizik içinde olacak.
Bu sefer kötü görüntü oluşacak.
Ayrıca basamağa fazla kuvvet uygulanırsa marspiyel altı da yamulabilir.
Basamak işi araç önüne koruma demiri taktırmak kadar saçma bir uygulama.
Ve işin komik yanı basamak tanımlaması yapılan parça basamak görevini yerine getirmeyecek kadar dar
Zevkler ve renkler diyorum
Iyi forumlar...
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle