Edit, Almanya sitesine hızlanma ve yakıt değerleri konmuş. Yakıt tüketim değerleri özellikle manuelde çok iyi. Fakat performanslar düşük gibi biraz. 4 silindir motor kalmamış satışta. Yeni 3 silindir 1.5 cdti 0-100 değeri 10.4sn yakıt tüketimi 3.6-3.8lt. 9 ileri otomatik veriyonunu ise 10.8sn 0-100 ve 4.6-4.7lt yakıt tüketimi var. Keşke direk eat8 koysalardı. Yakıt konusunda bu kadar müsrif olmazdı en azından. |
< Resime gitmek için tıklayın > Opel Astra Specifications: ▪ Length/width/height/wheelbase – 4,370/1,809/1,485/2,662 mm ▪ Engine – 1.2-litre, 3-cylinder in-line, turbo petrol ▪ Max output – 110 hp (81 kW) at 4,500 rpm ▪ Max torque – 195 Nm at 2,000-3,500 rpm ▪ Transmission – 6-speed manual, FWD ▪ Fuel consumption – 5.2-5.5 l/100km combined ▪ Engine – 1.2-litre, 3-cylinder in-line, turbo petrol ▪ Max output – 130 hp (96 kW) at 5,500 rpm ▪ Max torque – 225 Nm at 2,000-3,500 rpm ▪ Transmission – 6-speed manual, FWD ▪ Fuel consumption – 5.2-5.5 l/100km combined ▪ Engine – 1.2-litre, 3-cylinder in-line, turbo petrol ▪ Max output – 145 hp (107 kW) at 5,500 rpm ▪ Max torque – 225 Nm at 2,000-3,500 rpm ▪ Transmission – 6-speed manual, FWD ▪ Fuel consumption – 5.2-5.5 l/100km combined ▪ Engine – 1.4-litre, 4-cylinder in-line, turbo petrol ▪ Max output – 145 hp (107 kW) at 5,500 rpm ▪ Max torque – 236 Nm at 1,500-3,500 rpm ▪ Transmission – Continulously variable, FWD ▪ Fuel consumption – 5.7-5.9 l/100km combined ▪ Engine – 1.5-litre, 4-cylinder in-line, turbo diesel ▪ Max output – 105 hp (77 kW) at 3,250 rpm ▪ Max torque – 260 Nm at 1,500-2,500 rpm ▪ Transmission – 6-speed manual, FWD ▪ Fuel consumption – 4.4-4.7 l/100km combined ▪ Engine – 1.5-litre, 4-cylinder in-line, turbo diesel ▪ Max output – 122 hp (90 kW) at 3,500 rpm ▪ Max torque manual – 300 Nm at 1,750-2,500 rpm ▪ Max torque auto – 285 Nm at 1,500-2,750 rpm ▪ Transmission – 6-speed manual / 9-speed automatic; FWD ▪ Fuel consumption (auto) – 4.4-4.7 (4.9-5.3) l/100km combined |
Almanyanın sitesinde bulabildim bende performans değerlerini. Teknik değerlere bakıldığında yakıt konusunda çok başarılı olmuş araç. Performans ve özellikle otomatik vitesin değerleri 1 tık iyi olabilirdi. Araç bir gelsinde kendim test edeyim bari. Bu arada hayırlı olsun kaput keçesi dönüyor , Edit: Astra J makyajlı kasa ile çıkarılan gövde fitili Makyajlı K kasa ile geri dönmüş. Ses izolasyonu ciddi anlamda iyileşecektir. Kol dayamada gelmiş. |
|
Bu arada dizel motorların bilgilerinde hata var sanırım. 1.5 dizel motor 3 silindirli. |
bence bu tablodan en güçlü 2 manuel 2 otomatik versiyon getirirler. 1,0 turbo almaya gittim zorla 1.4t vermişlerdi :)) tezgahta çeşit sevmiyorlardı önceden alırsan bu var hesabı yapıyorlardı. |
Arkadaşlar merhaba dizel astra k araç sahibiyim. Yeni bir sorun başıma gelmeye başladı şöyle frene basınca tam sol alt taraftan böyle vuruntu ve ses gelmekte ama her fren yaptığımda gelmiyor ne olabilir sorun acaba yardımcı olacak olan varsa çok sevinirim. |
yeni arayuzu guncellemesi gelecek mi bize acaba ? < Resime gitmek için tıklayın > |
Gelmese bile bir şekilde yüklenir bence. |
|
|
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-opel-ogretmenden-kazasiz-boyasiz-garantisi-devam-ediyor-acil-728805996/detay Arac benim arkadaşlar evi buldum acil satmam gerekiyor düşünen olursa diye yazdım Sizce fiyatım nasıl? |
Disk yamulmuştur |
Servis diyorki şanzıman yağı ömür boyudur hiç bir zaman değişmez. Teyit için opeli aradım onlarda aynısını söylediler. |
Merhaba, 2017 model astra k 1.6 otomatik dizel aracım var. Göstergeden ve alt kısımdan gelen iki ses var aracımda. servisteki işten anlamaz ustalar bir türlü çözemedi.Bu araçlarda bu sorunları mutlaka yaşamışsınızdır. Engin tecrübelerinizden yararlanarak soruyorum bu iki sorunumu nasıl çözüme kavuşturacağım, arabaya binmek istemiyorum o hale geldim. |
hocam servisi bilmem ama sahip olduğum tüm tam otomatik şanzıman yağlarını belirli periyotlarda değiştirdim. içerisinden çıkan sıvı hiçbir zaman koyulduğu kondisyonda çıkmadı. koyulduğu anda vişne suyuna çok benzer bir durumda, boşaltıldığı zamanda kahverengi tonunda neskafe renginde çıkıyordu. şanzımanın çalışma sıcaklığı 80/120 dereceler hatta performanslı kullanımlarda daha da üste çıkar. sürekli ısınıp soğuyan hayati bir sıvının ömür boyu diyerek değiştirilmemesi bana pek mantıklı gelmiyor. aynı servis fren hidroliğini 2.bakımda mutlaka değiştiriyor. açıklaması da yüksek sıcaklıkta sıvı özelliğini kaybediyor vs diyorlar. ömür boyundan kasıt şanzıman arıza çıkarana kadarki zaman dilimiyse bişey diyemiyorum :)) eğer araç bende kalırsa 4.senenin sonunda değiştirmeyi düşünüyorum. |
|
|
Aceleniz yoksa şu 0.99 luk konut kredisi olayının bitmesini bekleyin. Sırf bu yüzden herkes arabasını satıyor. Fiyatlar ister istemez biraz düştü. |
https://www.youtube.com/watch?v=CVbzXg26Hj8
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle