Sedan ve swation wagon gövde tipinde tercih edilebilen performanslı model, daha agresif tasarımı, sertleştirilmiş süspansiyonu ve 4Matic+ dört tekerlekten çekiş sistemiyle dikkat çekiyor. Hibrit sistem; 443 beygir güç üreten 3.0 litre altı silindirli benzinli motor ve AMG Speedshift TCT 9 ileri otomatik şanzımana entegre 120 kW (161 hp) elektrik motorundan oluşuyor.
Benzin-elektrik kombinasyonuyla toplam güç 577 beygir ve tork 750 Nm'ye ulaşırken, opsiyonel olarak sunulan AMG Dynamic Plus paketindeki kalkış kontrol modunda boost etkisi olarak 603 beygire kadar çıkıyor.
Mercedes-AMG E53 Hybrid, sedan gövde tipinde 0-100 km/s hızlanmasını 3,8 saniyede tamamlarken station wagon versiyonda bu süre 3,9 saniye olarak karşımıza çıkıyor. Bu sürenin eski hafif hibrit altı silindirli motora sahip E53'ten 0,7 saniye daha iyi olduğunu da belirtelim. Son hız ise sedan versiyonda opsiyonel AMG Sürüşü Paketi ile 280 km/s ile sınırlandırılıyor.
E53 Hybrid, tahmin edilebileceği üzere sertleştirilmiş şasi, uyarlanabilir amortisörlere sahip sportif süspansiyon, daha büyük frenlere sahip yüksek performanslı fren sistemi ve standart arka aks yönlendirme sistemi gibi özelliklerle geliyor. Opsiyon olarak sunulan AMG Dynamic Plus paketi ise elektronik kontrollü arka diferansiyel, önde daha büyük kompozit frenler, dinamik motor takozları ve yukarıda sözünü ettiğimiz kalkış kontrol özelliğini devreye sokuyor.
Yeni Mercedes-AMG E53 Hybrid 4Matic+ yakında Avrupa'da siparişe açılacak. Fiyatlar ise henüz açıklanmadı.
Mercedes yine ergenlerin (bmw, audi) tozunu atacak. AMG ONE gibi bir otomobili zaten ikisi de birleşseler rüyalarında bile yapamazlar MERCEDES tek başına ikisine de yeterde artar bile. CLK GTR, SLS AMG, SLR'ı saymaya gerek bile yok
Mercedes-AMG E53 Hybrid, özellikleriyle neler sunuyor❓
Sedan ve swation wagon gövde tipinde tercih edilebilen performanslı model, daha agresif tasarımı, sertleştirilmiş süspansiyonu ve 4Matic+ dört tekerlekten çekiş sistemiyle dikkat çekiyor. Hibrit sistem; 443 beygir güç üreten 3.0 litre altı silindirli benzinli motor ve AMG Speedshift TCT 9 ileri otomatik şanzımana entegre 120 kW (161 hp) elektrik motorundan oluşuyor.
Benzin-elektrik kombinasyonuyla toplam güç 577 beygir ve tork 750 Nm'ye ulaşırken, opsiyonel olarak sunulan AMG Dynamic Plus paketindeki kalkış kontrol modunda boost etkisi olarak 603 beygire kadar çıkıyor.
Mercedes-AMG E53 Hybrid, sedan gövde tipinde 0-100 km/s hızlanmasını 3,8 saniyede tamamlarken station wagon versiyonda bu süre 3,9 saniye olarak karşımıza çıkıyor. Bu sürenin eski hafif hibrit altı silindirli motora sahip E53'ten 0,7 saniye daha iyi olduğunu da belirtelim. Son hız ise sedan versiyonda opsiyonel AMG Sürüşü Paketi ile 280 km/s ile sınırlandırılıyor.
101 km'ye kadar tam elektrikli sürüş
Ayrıca Bkz.Yeni Audi A3 ailesi, "allstreet" versiyonuyla birlikte tanıtıldı
E53 Hybrid, tahmin edilebileceği üzere sertleştirilmiş şasi, uyarlanabilir amortisörlere sahip sportif süspansiyon, daha büyük frenlere sahip yüksek performanslı fren sistemi ve standart arka aks yönlendirme sistemi gibi özelliklerle geliyor. Opsiyon olarak sunulan AMG Dynamic Plus paketi ise elektronik kontrollü arka diferansiyel, önde daha büyük kompozit frenler, dinamik motor takozları ve yukarıda sözünü ettiğimiz kalkış kontrol özelliğini devreye sokuyor.
Yeni Mercedes-AMG E53 Hybrid 4Matic+ yakında Avrupa'da siparişe açılacak. Fiyatlar ise henüz açıklanmadı.
Haberi Portalda Gör