Cevap: Yeni C-max/Grand C-max (1000 kullanıcı)

12 yıl

Yüzbaşı

Söyledikleriniz bir yere kadar doğru. Ama burada sözü geçen yazılım. Bence bunun için şikayete gerek olmamalı. Kaç kullanıcı yazılım çıktığından haberdar olabilir sizce. Yazılım için bir güncelleme çıkmışsa bunu servislerin hemen bilmesi ve gerekirse araçları geri çağırması gerekirdi. Duyuyoruz bazen en küçük bir hata yapılmışsa binlerce araç geri çağrılıyor. Tabii ki her nedense gelişmiş ülkelerde oluyor. Gelişmişlik aslında insanların her şeyi sineye çekmemesiyle başlar. Türkiye' de servisin sizi tek hatırladığı gün yıllık bakımın yaklaştığı gündür. Çünkü para gelecek.
Zaten yazılımla ilgili bugüne kadar bir sürü şikayet olmasına karşın acaba forumda kaç kişi aranıp da yeni yazılım güncellemesi olduğu söylenip araç geri çağrıldı? ki yazılımın araçta bir çok şeyi düzelttiği bilindiği halde.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @Orhanu

O

Orhanu

12 yıl

Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: exper26

quote:

Orijinalden alıntı: teacher22

Arkadaşlar yazılım versiyon 17.0E. Sanırım bu aracıma hiç yazılım atılmamış. 45 BİN Bakımına gittiğimde bu giltere den getirttimkonuyu servisle görüşeceğim.Ama yakıt yol bilgisayarında 6 nın altına düşmüyor.
Led gündüz farlarını yaptıran arkadaşlar varsa bilgi paylaşmaları iyi olur.

Dizel araç için 6 lt. sarfiyat oldukça yüksek. Sadece yazılım güncellemesinin yapılmamasından olduğunu düşünmüyorum. Muhtemelen 45000 bakımında sorun bulunacaktır.

Led gündüz sürüş ışıklarını, daha aracımı teslim almadan önce internetten (ingiltere) getirttim bir hevesle. Aslında kalitesi de fena değildi.
Aracı teslim alınca ön ızgarada aralıklar var, kesip biçmeden oraya tam uyuyor. İlk önce geçici montajını yapıp akım vererek duruşuna baktım. Ama içime sinmedi. Her haliyle sonradan takıldığı belli oluyor. o yüzden takmadım bir arkadaşa hibe ettim

Amaç görülmekse normal ışıklar zaten iş görüyor. görüntü yapsın diye şahinlere bile takıyorlar, bence orjinalliği bozmaya değmez ama siz bilirsiniz, yalnız ucuz olanlardan kaçınırsanız iyi olur.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Orhanu -- 26 Ağustos 2013; 14:27:44 >

E

exper26

12 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: Orhanu

quote:

Orijinalden alıntı: teacher22

quote:

Orijinalden alıntı: Orhanu

quote:

Orijinalden alıntı: teacher22

quote:

Orijinalden alıntı: voltan35

(2011 dizel c max yeni kasa) Aracım 30 bin bakımından yeni çıktı yazılmın ne olduğunu bilmiyorum.Servisler söylemeden güncelleme yapmıyor mu? Hatırlatmak mı gerekiyor? En son sürüm ne olmalı avantajı var ıdır?
Teşkkür ederim

Eğer atsalardı 15000 veya 30000 bakımlarında yeni yazılım atarlardı.Bazı servislerin yazılımdan haberleri bile yok.

Aslında bence pek te düşündüğünüz gibi değil. Kullanıcıların herkese açık olan ETIS den bakıp öğrendiğini yetkili servistekilerin göremediklerini zannetmeyin. Daha neler görüyorlar :-) Yoksa o bilgiyi oraya zaten koymazlardı. Diğer markalarda öyle bir imkan olduğunu da zannetmiyorum.

Kalibrasyon yazılımı belli bir amaca uygun olarak hazırlanan yazılımlardır. Bir iki değerle oynanır, bir şey düzelir bir başka şey bozulabilir. Benim şikayetim yokken bakım için servise gitsem bir talebim olmadan aracıma yazılım yükleseler ve başka şikayetler ortaya çıksa onlar için hiçte iyi olmazdı.

Servislerin sadece araç sahibine değil bağlı oldukları ana firmaya karşı da sorumlulukları vardır. Neyi ne için yaptığını ve doğru yaptığını belgeleyebilmeli. Belli prosedürler izlenir. Bunlar yasal noktaya taşınabilen konular olduğundan servisler risk alamaz.
Servise gittiğinizde "aracımın performansı düşük" yada "aracım çok yakıyor" gibi bir şikayet belirtirseniz, o şikayetin çözümü yazılımsal ise vede o şikayeti gideren bir yazılım çıkmışsa, yüklenir sorun giderilir. Beğenelim beğenmeyelim doğru prosedür bu

Yeni yazılım için bir benzetme yapacak olursak ilaca benzer. Doktor şikayeti olmayan hastaya ilaç yazarsa yada karnı ağrıyana kanser ilacı yazarsa sorun yaşanır. "bu ilacı niye yazdın" diye sorarlar o doktora ve canına okurlar değilmi?

Konuya dönersek, Müşteri şikayetini belirttiğinde bu durum kayıtlara girer yani resmileşir. Serviste aracımızı teslim alırken bize imzalatılan belge aslında servisle bizim aramızda yapılacak işleri belgeleyen bir sözleşme'dir.
Ondan sonra, servis elinde çözüm varsa uygulamak zorundadır artık. yazılım yükleyecekse yükler başı ağrımaz çünkü o ana markanın çözümüdür. Olumsuz bir durumda yaptığı işe bir dayanak vardır. İşlemler baştan aşağı kayıtlı kuyutlu olduğundan müşteri de gerektiğinde hakkını arayabilir.

Biz şikayetimizi belirtelim, onlarda işlerini yapsınlar. usul bu, her iki taraf içinde en uygun çözüm değilmi?

İsmini açıklamayacağım 2 servisi 2 ay önce aradım."Yazılım güncelleme yapıyor musunuz?" dedim. Cevap, "Ne yazılımı?"
"İşte aracı cihaza bağlayıp güncelleme ve 1.2. viteslerde hantallığın düzelmesi vb. yazılımlar" diyorum.Cevap,"Abi valla ilk defa sizden duyuyorum."
"Siz nerden duydunuz?"
"İnternet forum sitelerinden"
"Abi size döneyim"
"ok"
Ama dönen falan yok.
Üstelik bu araç 2 tane bakım geçirmiş (15000 ve 30000 bakımı) ve bu servisler yazılıma hiç bakmamış,
Oysa bu sayfanın başlarında bu araç için yeni yazılım atıldığında hem 1. ve 2. viteslerdeki hantallığın hem de yakıtın düzeldiği bizzat yeni yazılımı attıran arkadaşlarca anlatılmış.
Olay budur.

Servisi savunduğumu düşünmeyin lütfen. Size dönmemeleri yanlış kesinlikle bilgi için dönmelilerdi. Danışman notunu alıp dönmeli, belki günlük işler arasında kaynamıştır. Bence onların yanlışı burada. Bu yüzden içerlemişsiniz. Bunda da kesinlikle haklısınız.

Acizane konuya yakın ve iş gereği servislere sıkça gidip gelen birisi olaraktan ifade etmeye çalıştıklarımı biraz açayım;

Servisi aradığınızda büyük ihtimalle resepsiyondaki kız sizi müşteri temsilcisine aktarmıştır. Müşteri temsilcisi servise yeni gelen müşterilerle ilk karşılaşan ve şikayetlerini alıp sisteme girip çıktıyı imzalatıp bakım ve onarım için atölyedeki çalışanlara aktaran kişidir. Bu elemanın görevi burada biter
Müşteri temsilcisi diğer adıyla servis danışmanı hangi araç için hangi yazılım çıktığını takip etmez., çünkü teknik bir eleman değildir. kabul teslim işlerini düzenler sadece.

"Döneyim" demesi konuyu takip eden atölyedeki Formene danışmak için olmalı. Formen konuyu kesin bilir çünkü hergün yaptıkları iş ama yinede prosedür gereği size "evet çıktı getirin" denmez. çünkü bu prosedüre (önceki yazımdada belirtmiştim bu sefer altını çizdim) yani iş akışına aykırı. Yine de size en azından "aracınızı getirin teşhis aletine bağlayalım yazılım varsa yüklenir" denmeliydi.

İki bakım yaptırmışsınız, Bu bakımlarda aracınız kesinlikle bilgisayara bağlanmıştır. Her bakımda bağlarlar ama yazılım varmı? , varsa yükleyelim diye değil. Genel duruma bakmak, arıza kodlarını görmek, ışık söndürmek gibi işler içindir bu.
Sonra bilgisayara bağladığınızda neyi aradığınız önemli. ortada bir şikayet yoksa bilgisayar yazılım atmaz.

Ben son motor yazılımını 28 Haziranda yüklettim ama,"yazılım varmı?" diyerek değil, aracım o zaman daha 5 aylıktı gerekmemesine rağmen kendi pimpirikliliğimden "motor yeni açılmış metal parçacıkları çıkmıştır bir yağ ve yağ filtresi değişimi yapsam iyi olur" diye düşündüm. Bana biraz fazla yakıyor gibi geliyordu, yağ ve filtre değişimi yanına "çok yakıyor" şikayetini yazdırdım. (itiraf edeyim aslında bende o anda yeni yazılım çıktığını biliyordum )
Ne oldu biliyormusunuz. Araç bilgisayara bağlandı ve mekanik elektronik arıza bulunmayınca alet otomatikman yeni yazılımı yükledi. Yazılım yüklemeye gerek olup olmadığına bilgisayar karar veriyor ve yüklüyor. Yüklemeden sonra ETIS de aracınızın şasi numarasını girdiğinizde artık Motor güncellemesi en son seviye ve yeni yazılım yok gözüküyor. Bu da yapılan işlemin kayıt altına alındığını Ford'un bilgilendirildiğinii gösterir, çünkü bu garantiyi de etkileyen bir durum. Bu yüzden yetkili serviste kimse inisiyatif kullanarak yazılım atmaz, atamaz.

Yüklenen motor yazılımının üzerine daha yenisi henüz çıkmadı. İzlenimime gelince performans aynı ama hesaplamalarıma göre artık tüketim daya iyi.

Size önerim şikayetiniz varsa yazdığım yolu izleyin, ki normali, kolayı budur.
Size ayrıca PM atıyorum, bakarsınız..

Selamlar.. iyi sürüşler

Yazılım öncesi ve sonrası yakıt sarfiyat değerlerini verebilir misiniz, yazılım ne kadar etkilemiş acaba?

Bu mesaja 1 cevap geldi.

O

Orhanu

12 yıl

Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: fiko_cmax

Söyledikleriniz bir yere kadar doğru. Ama burada sözü geçen yazılım. Bence bunun için şikayete gerek olmamalı. Kaç kullanıcı yazılım çıktığından haberdar olabilir sizce. Yazılım için bir güncelleme çıkmışsa bunu servislerin hemen bilmesi ve gerekirse araçları geri çağırması gerekirdi. Duyuyoruz bazen en küçük bir hata yapılmışsa binlerce araç geri çağrılıyor. Tabii ki her nedense gelişmiş ülkelerde oluyor. Gelişmişlik aslında insanların her şeyi sineye çekmemesiyle başlar. Türkiye' de servisin sizi tek hatırladığı gün yıllık bakımın yaklaştığı gündür. Çünkü para gelecek.
Zaten yazılımla ilgili bugüne kadar bir sürü şikayet olmasına karşın acaba forumda kaç kişi aranıp da yeni yazılım güncellemesi olduğu söylenip araç geri çağrıldı? ki yazılımın araçta bir çok şeyi düzelttiği bilindiği halde.

Artık TR dede bu işler önceki yıllara göre daha ciddiye alınıyor inanın. Benim tanıdığım iki kişi servise davet yazısı aldı. (risksiz durumlardı)

Yazılım araçta çok şeyi değiştirebileceği gibi, sürücünün fark edebileceği değişiklikler yapmayabilir de.

Mesela Ben son yüklemelerden sonra ;
Motor yazılımında yakıt tüketimindeki farkı hissettim ve ölçtüm.
Genel elektrik modülü yazılımında hissedilebilir bir fark göremedim. Mesela cam yıkamanın zamanlamasında birkaç saniye oynanmışsa anlayamayız veya başka şeyler değişmişse o özelliği kullanmadıkça ve önceki halini bilmedikçe değişikliği anlayamayız.

Sürüş emniyeti ve kaza güvenliği açısından sorun çıkarabilecek güncellemeler varsa, Hiçbir firma kesinlikle riske giremez. ama bu durumu ayrı tutmak gerekir. ayrıca yukarıdaki yazışmalarımız hep normal yazılım yüklemelerini kapsıyordu.

"Bence bunun için şikayete gerek olmamalı " demişsiniz, bu önceki konularda değişik arkadaşlarca dile getirildi. böyle düşünen arkadaşlar işin hukuki boyutlarını dikkate almıyorlar.

Yazılım güncelleme konusunda farklı değerlendirmeler var. herkes yazılımın birşeyleri çözüp aracı daha iyi hale getireceğini düşünüyor da tersini fazla düşünen yok. yani riskleri.

Bakım için servise götürdüğünüz aracınıza yazılım atarken modül çökse, yeni modül takmak gerekse maliyeti kim ödeyecek?. mesela. Siz kabul edermisiniz?.
"benim mülküm olan aracıma ben talep etmeden ve şikayet belirtmeden hangi yetkiyle yazılım yüklemeye kalktınız" demezmisiniz?

Şikayet belirterek işlem yaptırıldığı zaman hukuken servis o işlemi yapmakla görevlendirilmiş ve yetkilendirilmiş oluyor. Garanti kayıtlarına da işleniyor Bir sıkıntı halinde araç değişimine kadar giden haklarınız var. İşlemlerin kayda girmesi bizim yararımızadır arkadaşlar.

Saygılarımla..

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Orhanu -- 22 Ağustos 2013; 14:41:10 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

O

Orhanu

12 yıl

Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: exper26

quote:

Orijinalden alıntı: Orhanu

quote:

Orijinalden alıntı: teacher22

quote:

Orijinalden alıntı: Orhanu

quote:

Orijinalden alıntı: teacher22

quote:

Orijinalden alıntı: voltan35

(2011 dizel c max yeni kasa) Aracım 30 bin bakımından yeni çıktı yazılmın ne olduğunu bilmiyorum.Servisler söylemeden güncelleme yapmıyor mu? Hatırlatmak mı gerekiyor? En son sürüm ne olmalı avantajı var ıdır?
Teşkkür ederim

Eğer atsalardı 15000 veya 30000 bakımlarında yeni yazılım atarlardı.Bazı servislerin yazılımdan haberleri bile yok.

Aslında bence pek te düşündüğünüz gibi değil. Kullanıcıların herkese açık olan ETIS den bakıp öğrendiğini yetkili servistekilerin göremediklerini zannetmeyin. Daha neler görüyorlar :-) Yoksa o bilgiyi oraya zaten koymazlardı. Diğer markalarda öyle bir imkan olduğunu da zannetmiyorum.

Kalibrasyon yazılımı belli bir amaca uygun olarak hazırlanan yazılımlardır. Bir iki değerle oynanır, bir şey düzelir bir başka şey bozulabilir. Benim şikayetim yokken bakım için servise gitsem bir talebim olmadan aracıma yazılım yükleseler ve başka şikayetler ortaya çıksa onlar için hiçte iyi olmazdı.

Servislerin sadece araç sahibine değil bağlı oldukları ana firmaya karşı da sorumlulukları vardır. Neyi ne için yaptığını ve doğru yaptığını belgeleyebilmeli. Belli prosedürler izlenir. Bunlar yasal noktaya taşınabilen konular olduğundan servisler risk alamaz.
Servise gittiğinizde "aracımın performansı düşük" yada "aracım çok yakıyor" gibi bir şikayet belirtirseniz, o şikayetin çözümü yazılımsal ise vede o şikayeti gideren bir yazılım çıkmışsa, yüklenir sorun giderilir. Beğenelim beğenmeyelim doğru prosedür bu

Yeni yazılım için bir benzetme yapacak olursak ilaca benzer. Doktor şikayeti olmayan hastaya ilaç yazarsa yada karnı ağrıyana kanser ilacı yazarsa sorun yaşanır. "bu ilacı niye yazdın" diye sorarlar o doktora ve canına okurlar değilmi?

Konuya dönersek, Müşteri şikayetini belirttiğinde bu durum kayıtlara girer yani resmileşir. Serviste aracımızı teslim alırken bize imzalatılan belge aslında servisle bizim aramızda yapılacak işleri belgeleyen bir sözleşme'dir.
Ondan sonra, servis elinde çözüm varsa uygulamak zorundadır artık. yazılım yükleyecekse yükler başı ağrımaz çünkü o ana markanın çözümüdür. Olumsuz bir durumda yaptığı işe bir dayanak vardır. İşlemler baştan aşağı kayıtlı kuyutlu olduğundan müşteri de gerektiğinde hakkını arayabilir.

Biz şikayetimizi belirtelim, onlarda işlerini yapsınlar. usul bu, her iki taraf içinde en uygun çözüm değilmi?

İsmini açıklamayacağım 2 servisi 2 ay önce aradım."Yazılım güncelleme yapıyor musunuz?" dedim. Cevap, "Ne yazılımı?"
"İşte aracı cihaza bağlayıp güncelleme ve 1.2. viteslerde hantallığın düzelmesi vb. yazılımlar" diyorum.Cevap,"Abi valla ilk defa sizden duyuyorum."
"Siz nerden duydunuz?"
"İnternet forum sitelerinden"
"Abi size döneyim"
"ok"
Ama dönen falan yok.
Üstelik bu araç 2 tane bakım geçirmiş (15000 ve 30000 bakımı) ve bu servisler yazılıma hiç bakmamış,
Oysa bu sayfanın başlarında bu araç için yeni yazılım atıldığında hem 1. ve 2. viteslerdeki hantallığın hem de yakıtın düzeldiği bizzat yeni yazılımı attıran arkadaşlarca anlatılmış.
Olay budur.

Servisi savunduğumu düşünmeyin lütfen. Size dönmemeleri yanlış kesinlikle bilgi için dönmelilerdi. Danışman notunu alıp dönmeli, belki günlük işler arasında kaynamıştır. Bence onların yanlışı burada. Bu yüzden içerlemişsiniz. Bunda da kesinlikle haklısınız.

Acizane konuya yakın ve iş gereği servislere sıkça gidip gelen birisi olaraktan ifade etmeye çalıştıklarımı biraz açayım;

Servisi aradığınızda büyük ihtimalle resepsiyondaki kız sizi müşteri temsilcisine aktarmıştır. Müşteri temsilcisi servise yeni gelen müşterilerle ilk karşılaşan ve şikayetlerini alıp sisteme girip çıktıyı imzalatıp bakım ve onarım için atölyedeki çalışanlara aktaran kişidir. Bu elemanın görevi burada biter
Müşteri temsilcisi diğer adıyla servis danışmanı hangi araç için hangi yazılım çıktığını takip etmez., çünkü teknik bir eleman değildir. kabul teslim işlerini düzenler sadece.

"Döneyim" demesi konuyu takip eden atölyedeki Formene danışmak için olmalı. Formen konuyu kesin bilir çünkü hergün yaptıkları iş ama yinede prosedür gereği size "evet çıktı getirin" denmez. çünkü bu prosedüre (önceki yazımdada belirtmiştim bu sefer altını çizdim) yani iş akışına aykırı. Yine de size en azından "aracınızı getirin teşhis aletine bağlayalım yazılım varsa yüklenir" denmeliydi.

İki bakım yaptırmışsınız, Bu bakımlarda aracınız kesinlikle bilgisayara bağlanmıştır. Her bakımda bağlarlar ama yazılım varmı? , varsa yükleyelim diye değil. Genel duruma bakmak, arıza kodlarını görmek, ışık söndürmek gibi işler içindir bu.
Sonra bilgisayara bağladığınızda neyi aradığınız önemli. ortada bir şikayet yoksa bilgisayar yazılım atmaz.

Ben son motor yazılımını 28 Haziranda yüklettim ama,"yazılım varmı?" diyerek değil, aracım o zaman daha 5 aylıktı gerekmemesine rağmen kendi pimpirikliliğimden "motor yeni açılmış metal parçacıkları çıkmıştır bir yağ ve yağ filtresi değişimi yapsam iyi olur" diye düşündüm. Bana biraz fazla yakıyor gibi geliyordu, yağ ve filtre değişimi yanına "çok yakıyor" şikayetini yazdırdım. (itiraf edeyim aslında bende o anda yeni yazılım çıktığını biliyordum )
Ne oldu biliyormusunuz. Araç bilgisayara bağlandı ve mekanik elektronik arıza bulunmayınca alet otomatikman yeni yazılımı yükledi. Yazılım yüklemeye gerek olup olmadığına bilgisayar karar veriyor ve yüklüyor. Yüklemeden sonra ETIS de aracınızın şasi numarasını girdiğinizde artık Motor güncellemesi en son seviye ve yeni yazılım yok gözüküyor. Bu da yapılan işlemin kayıt altına alındığını Ford'un bilgilendirildiğinii gösterir, çünkü bu garantiyi de etkileyen bir durum. Bu yüzden yetkili serviste kimse inisiyatif kullanarak yazılım atmaz, atamaz.

Yüklenen motor yazılımının üzerine daha yenisi henüz çıkmadı. İzlenimime gelince performans aynı ama hesaplamalarıma göre artık tüketim daya iyi.

Size önerim şikayetiniz varsa yazdığım yolu izleyin, ki normali, kolayı budur.
Size ayrıca PM atıyorum, bakarsınız..

Selamlar.. iyi sürüşler

Yazılım öncesi ve sonrası yakıt sarfiyat değerlerini verebilir misiniz, yazılım ne kadar etkilemiş acaba?

Hemen bayram öncesi, bir forum sayfası önce yazdığım uzunca bir konu var.
sürüş şartlarına oradan bakabilirsiniz, öz olarak daha önce 6 lt lerin altına düşmüyordu. Yazılımdan sonra 5,7 l/100 km gördüm.
yol 270 km, tam 1/4 deponun üzerine 50 TL yakıt alıp varışta ibre 1/4 ün ibre kalınlığı kadar daha altına düşmüştü. oradan da 10-15 TL ekleyip 270 km de 60-65 Tl lik yakıt harcadığımıza karar verdim.

Kullanım kitabında verilen ideal şartları yakalamaya çalışmadım, kendi sürüş şartlarımda yine kendi sürüşümü kendi sürüşümle karşılaştırdım.
Aracı aldığımdan beri 1. ve 2. viteste olduğu söylenen ağırlıktan yana zaten bir şikayetim olmadı , Araç 2012 19 Kasım üretimi zaten o sorun olmayan yazılım fabrikadan yüklü gelmiş olabilir.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Orhanu -- 22 Ağustos 2013; 14:35:20 >

F

fiko_cmax

12 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: Orhanu

quote:

Orijinalden alıntı: fiko_cmax

Söyledikleriniz bir yere kadar doğru. Ama burada sözü geçen yazılım. Bence bunun için şikayete gerek olmamalı. Kaç kullanıcı yazılım çıktığından haberdar olabilir sizce. Yazılım için bir güncelleme çıkmışsa bunu servislerin hemen bilmesi ve gerekirse araçları geri çağırması gerekirdi. Duyuyoruz bazen en küçük bir hata yapılmışsa binlerce araç geri çağrılıyor. Tabii ki her nedense gelişmiş ülkelerde oluyor. Gelişmişlik aslında insanların her şeyi sineye çekmemesiyle başlar. Türkiye' de servisin sizi tek hatırladığı gün yıllık bakımın yaklaştığı gündür. Çünkü para gelecek.
Zaten yazılımla ilgili bugüne kadar bir sürü şikayet olmasına karşın acaba forumda kaç kişi aranıp da yeni yazılım güncellemesi olduğu söylenip araç geri çağrıldı? ki yazılımın araçta bir çok şeyi düzelttiği bilindiği halde.

Artık TR dede bu işler önceki yıllara göre daha ciddiye alınıyor inanın. Benim tanıdığım iki kişi servise davet yazısı aldı. (risksiz durumlardı)

Yazılım araçta çok şeyi değiştirebileceği gibi, sürücünün fark edebileceği değişiklikler yapmayabilir de.

Mesela Ben son yüklemelerden sonra ;
Motor yazılımında yakıt tüketimindeki farkı hissettim ve ölçtüm.
Genel elektrik modülü yazılımında hissedilebilir bir fark göremedim. Mesela cam yıkamanın zamanlamasında birkaç saniye oynanmışsa anlayamayız veya başka şeyler değişmişse o özelliği kullanmadıkça ve önceki halini bilmedikçe değişikliği anlayamayız.

Sürüş emniyeti ve kaza güvenliği açısından sorun çıkarabilecek güncellemeler varsa, Hiçbir firma kesinlikle riske giremez. ama bu durumu ayrı tutmak gerekir. ayrıca yukarıdaki yazışmalarımız hep normal yazılım yüklemelerini kapsıyordu.

"Bence bunun için şikayete gerek olmamalı " demişsiniz, bu önceki konularda değişik arkadaşlarca dile getirildi. böyle düşünen arkadaşlar işin hukuki boyutlarını dikkate almıyorlar.

Yazılım güncelleme konusunda farklı değerlendirmeler var. herkes yazılımın birşeyleri çözüp aracı daha iyi hale getireceğini düşünüyor da tersini fazla düşünen yok. yani riskleri.

Bakım için servise götürdüğünüz aracınıza yazılım atarken modül çökse, yeni modül takmak gerekse maliyeti kim ödeyecek?. mesela. Siz kabul edermisiniz?.
"benim mülküm olan aracıma ben talep etmeden ve şikayet belirtmeden hangi yetkiyle yazılım yüklemeye kalktınız" demezmisiniz?

Şikayet belirterek belirtildiği zaman hukuken servis o işlemi yapmakla görevlendirilmiş ve yetkilendirilmiş oluyor. Bir sıkıntı halinde araç değişimine kadar giden haklarınız var. İşlemlerin kayda girmesi bizim yararımızadır.

Saygılarımla..

Yazılım yüklemenin hiç bir riski yoktur. Bir ihtimal olsa bile yeniden yüklenir. Hiç bir güncellemenin de riski yoktur, çünkü güncelleme önceki sürümü iyileştirmek için üretilir ve mutlaka yüklenmelidir. Daha önce de belirttiğim gibi bunu sürücünün bilmesine ve yazılımdan sonra hissetmesine gerek yoktur. Mutlaka üreticinin haber vermesi gerekir. Zaten bu servisten öte bir durumdur. Asıl olan bunu genel merkezin servislere iletilmesi gerekir.
Yazılımdan haberi olmayan bir kullanıcı ne kadar fazladan yakıt yakar hesapladınız mı? yine arabasını nasıl verimsiz kullandığını? lütfen bunları da düşünüp yorumlayalım.
Risk olayına gelince, gelişmemiş ülkelerde (Türkiye' de buna dahil) risk demek insanların ölmesini ve sakatlanmasını kapsamaz. Risk demek 10 tl lik bir parça daha sonra 100 tl lik masraf çıkarabilecekse davet edilir, değiştirilir. Örnek mi? daha önceki sayfaları bazı üretimlerdeki okursanız motor bölümündeki pirinç tapalar çelikle değiştirildi. Bunu da kimse hissetmezdi veya yaşamsal riski yoktu. Ama daha fazla masraf üretebilirdi. Bunu A veya B marka olarak da sınıflandırmıyorum.
Saygılar, iyi forumlar...

Bu mesaja 1 cevap geldi.

O

Orhanu

12 yıl

Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: fiko_cmax

quote:

Orijinalden alıntı: Orhanu

quote:

Orijinalden alıntı: fiko_cmax

Söyledikleriniz bir yere kadar doğru. Ama burada sözü geçen yazılım. Bence bunun için şikayete gerek olmamalı. Kaç kullanıcı yazılım çıktığından haberdar olabilir sizce. Yazılım için bir güncelleme çıkmışsa bunu servislerin hemen bilmesi ve gerekirse araçları geri çağırması gerekirdi. Duyuyoruz bazen en küçük bir hata yapılmışsa binlerce araç geri çağrılıyor. Tabii ki her nedense gelişmiş ülkelerde oluyor. Gelişmişlik aslında insanların her şeyi sineye çekmemesiyle başlar. Türkiye' de servisin sizi tek hatırladığı gün yıllık bakımın yaklaştığı gündür. Çünkü para gelecek.
Zaten yazılımla ilgili bugüne kadar bir sürü şikayet olmasına karşın acaba forumda kaç kişi aranıp da yeni yazılım güncellemesi olduğu söylenip araç geri çağrıldı? ki yazılımın araçta bir çok şeyi düzelttiği bilindiği halde.

Artık TR dede bu işler önceki yıllara göre daha ciddiye alınıyor inanın. Benim tanıdığım iki kişi servise davet yazısı aldı. (risksiz durumlardı)

Yazılım araçta çok şeyi değiştirebileceği gibi, sürücünün fark edebileceği değişiklikler yapmayabilir de.

Mesela Ben son yüklemelerden sonra ;
Motor yazılımında yakıt tüketimindeki farkı hissettim ve ölçtüm.
Genel elektrik modülü yazılımında hissedilebilir bir fark göremedim. Mesela cam yıkamanın zamanlamasında birkaç saniye oynanmışsa anlayamayız veya başka şeyler değişmişse o özelliği kullanmadıkça ve önceki halini bilmedikçe değişikliği anlayamayız.

Sürüş emniyeti ve kaza güvenliği açısından sorun çıkarabilecek güncellemeler varsa, Hiçbir firma kesinlikle riske giremez. ama bu durumu ayrı tutmak gerekir. ayrıca yukarıdaki yazışmalarımız hep normal yazılım yüklemelerini kapsıyordu.

"Bence bunun için şikayete gerek olmamalı " demişsiniz, bu önceki konularda değişik arkadaşlarca dile getirildi. böyle düşünen arkadaşlar işin hukuki boyutlarını dikkate almıyorlar.

Yazılım güncelleme konusunda farklı değerlendirmeler var. herkes yazılımın birşeyleri çözüp aracı daha iyi hale getireceğini düşünüyor da tersini fazla düşünen yok. yani riskleri.

Bakım için servise götürdüğünüz aracınıza yazılım atarken modül çökse, yeni modül takmak gerekse maliyeti kim ödeyecek?. mesela. Siz kabul edermisiniz?.
"benim mülküm olan aracıma ben talep etmeden ve şikayet belirtmeden hangi yetkiyle yazılım yüklemeye kalktınız" demezmisiniz?

Şikayet belirterek belirtildiği zaman hukuken servis o işlemi yapmakla görevlendirilmiş ve yetkilendirilmiş oluyor. Bir sıkıntı halinde araç değişimine kadar giden haklarınız var. İşlemlerin kayda girmesi bizim yararımızadır.

Saygılarımla..

Yazılım yüklemenin hiç bir riski yoktur. Bir ihtimal olsa bile yeniden yüklenir. Hiç bir güncellemenin de riski yoktur, çünkü güncelleme önceki sürümü iyileştirmek için üretilir ve mutlaka yüklenmelidir. Daha önce de belirttiğim gibi bunu sürücünün bilmesine ve yazılımdan sonra hissetmesine gerek yoktur. Mutlaka üreticinin haber vermesi gerekir. Zaten bu servisten öte bir durumdur. Asıl olan bunu genel merkezin servislere iletilmesi gerekir.
Yazılımdan haberi olmayan bir kullanıcı ne kadar fazladan yakıt yakar hesapladınız mı? yine arabasını nasıl verimsiz kullandığını? lütfen bunları da düşünüp yorumlayalım.
Risk olayına gelince, gelişmemiş ülkelerde (Türkiye' de buna dahil) risk demek insanların ölmesini ve sakatlanmasını kapsamaz. Risk demek 10 tl lik bir parça daha sonra 100 tl lik masraf çıkarabilecekse davet edilir, değiştirilir. Örnek mi? daha önceki sayfaları bazı üretimlerdeki okursanız motor bölümündeki pirinç tapalar çelikle değiştirildi. Bunu da kimse hissetmezdi veya yaşamsal riski yoktu. Ama daha fazla masraf üretebilirdi. Bunu A veya B marka olarak da sınıflandırmıyorum.
Saygılar, iyi forumlar...

Fiko_Cmax Serviste yazılım atarken modülü ele alan kişiler gördüm.
Yazılımın kendisi donanıma kolay kolay zarar vermez elbette. Yazılımsal sıkıntılar geri döndürülebilir çoğu durumda.
Yükleme sırasında teşhis soketi veya cihazın veri aktarım soketlerinde bir temassızlık veya akünün zayıflaması yada voltaj kesikliği bunlara sebep olabiliyor. bazı durumlarda modülü fabrika ayarlarına döndürmek mümkün olabiliyor ama bazen de malesef sizlere ömür.
Güncelleme dediğiniz gibi iyileştirme amaçlı yapılır ama azda olsa riskler taşır, bu konudaki görüşüne katılmamakla birlikte
Görüşüne saygı duyarım.
Fazla uzatmayalım benim söylediğim sadece şu; bilmiyorlar veya yapmıyorlar diyen arkadaşlara götürün şikayetinizi yazdırım seve seve

yaparlar diyorum.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Orhanu -- 22 Ağustos 2013; 16:01:16 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

F

fiko_cmax

12 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: Orhanu

quote:

Orijinalden alıntı: fiko_cmax

quote:

Orijinalden alıntı: Orhanu

quote:

Orijinalden alıntı: fiko_cmax

Söyledikleriniz bir yere kadar doğru. Ama burada sözü geçen yazılım. Bence bunun için şikayete gerek olmamalı. Kaç kullanıcı yazılım çıktığından haberdar olabilir sizce. Yazılım için bir güncelleme çıkmışsa bunu servislerin hemen bilmesi ve gerekirse araçları geri çağırması gerekirdi. Duyuyoruz bazen en küçük bir hata yapılmışsa binlerce araç geri çağrılıyor. Tabii ki her nedense gelişmiş ülkelerde oluyor. Gelişmişlik aslında insanların her şeyi sineye çekmemesiyle başlar. Türkiye' de servisin sizi tek hatırladığı gün yıllık bakımın yaklaştığı gündür. Çünkü para gelecek.
Zaten yazılımla ilgili bugüne kadar bir sürü şikayet olmasına karşın acaba forumda kaç kişi aranıp da yeni yazılım güncellemesi olduğu söylenip araç geri çağrıldı? ki yazılımın araçta bir çok şeyi düzelttiği bilindiği halde.

Artık TR dede bu işler önceki yıllara göre daha ciddiye alınıyor inanın. Benim tanıdığım iki kişi servise davet yazısı aldı. (risksiz durumlardı)

Yazılım araçta çok şeyi değiştirebileceği gibi, sürücünün fark edebileceği değişiklikler yapmayabilir de.

Mesela Ben son yüklemelerden sonra ;
Motor yazılımında yakıt tüketimindeki farkı hissettim ve ölçtüm.
Genel elektrik modülü yazılımında hissedilebilir bir fark göremedim. Mesela cam yıkamanın zamanlamasında birkaç saniye oynanmışsa anlayamayız veya başka şeyler değişmişse o özelliği kullanmadıkça ve önceki halini bilmedikçe değişikliği anlayamayız.

Sürüş emniyeti ve kaza güvenliği açısından sorun çıkarabilecek güncellemeler varsa, Hiçbir firma kesinlikle riske giremez. ama bu durumu ayrı tutmak gerekir. ayrıca yukarıdaki yazışmalarımız hep normal yazılım yüklemelerini kapsıyordu.

"Bence bunun için şikayete gerek olmamalı " demişsiniz, bu önceki konularda değişik arkadaşlarca dile getirildi. böyle düşünen arkadaşlar işin hukuki boyutlarını dikkate almıyorlar.

Yazılım güncelleme konusunda farklı değerlendirmeler var. herkes yazılımın birşeyleri çözüp aracı daha iyi hale getireceğini düşünüyor da tersini fazla düşünen yok. yani riskleri.

Bakım için servise götürdüğünüz aracınıza yazılım atarken modül çökse, yeni modül takmak gerekse maliyeti kim ödeyecek?. mesela. Siz kabul edermisiniz?.
"benim mülküm olan aracıma ben talep etmeden ve şikayet belirtmeden hangi yetkiyle yazılım yüklemeye kalktınız" demezmisiniz?

Şikayet belirterek belirtildiği zaman hukuken servis o işlemi yapmakla görevlendirilmiş ve yetkilendirilmiş oluyor. Bir sıkıntı halinde araç değişimine kadar giden haklarınız var. İşlemlerin kayda girmesi bizim yararımızadır.

Saygılarımla..

Yazılım yüklemenin hiç bir riski yoktur. Bir ihtimal olsa bile yeniden yüklenir. Hiç bir güncellemenin de riski yoktur, çünkü güncelleme önceki sürümü iyileştirmek için üretilir ve mutlaka yüklenmelidir. Daha önce de belirttiğim gibi bunu sürücünün bilmesine ve yazılımdan sonra hissetmesine gerek yoktur. Mutlaka üreticinin haber vermesi gerekir. Zaten bu servisten öte bir durumdur. Asıl olan bunu genel merkezin servislere iletilmesi gerekir.
Yazılımdan haberi olmayan bir kullanıcı ne kadar fazladan yakıt yakar hesapladınız mı? yine arabasını nasıl verimsiz kullandığını? lütfen bunları da düşünüp yorumlayalım.
Risk olayına gelince, gelişmemiş ülkelerde (Türkiye' de buna dahil) risk demek insanların ölmesini ve sakatlanmasını kapsamaz. Risk demek 10 tl lik bir parça daha sonra 100 tl lik masraf çıkarabilecekse davet edilir, değiştirilir. Örnek mi? daha önceki sayfaları bazı üretimlerdeki okursanız motor bölümündeki pirinç tapalar çelikle değiştirildi. Bunu da kimse hissetmezdi veya yaşamsal riski yoktu. Ama daha fazla masraf üretebilirdi. Bunu A veya B marka olarak da sınıflandırmıyorum.
Saygılar, iyi forumlar...

Fiko_Cmax Serviste yazılım atarken modülü ele alan kişiler gördüm.
Yazılımın kendisi donanıma kolay kolay zarar vermez elbette. Yazılımsal sıkıntılar geri döndürülebilir çoğu durumda.
Yükleme sırasında teşhis soketi veya cihazın veri aktarım soketlerinde bir temassızlık veya akünün zayıflaması yada voltaj kesikliği bunlara sebep olabiliyor. bazı durumlarda modülü fabrika ayarlarına döndürmek mümkün olabiliyor ama bazen de malesef sizlere ömür.
Güncelleme dediğiniz gibi iyileştirme amaçlı yapılır ama azda olsa riskler taşır, bu konudaki görüşüne katılmamakla birlikte
Görüşüne saygı duyarım.
Fazla uzatmayalım benim söylediğim sadece şu; bilmiyorlar veya yapmıyorlar diyen arkadaşlara götürün şikayetinizi yazdırım seve seve yaparlar diyorum.

Bilgilendirmelerinizden dolayı teşekkür ederim.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

E

ensnksr

12 yıl

Yarbay

arkadaşlar malum aracı daha yeni aldık ancak ev ahalisinin tekrar otomatiğe dönme isteği sevdiğim aracımı satma mecburiyetinde bıraktı forumda ilgilenen var mı 2. el açısından fiyat olarak ne istenir ne kadar sürede satılır ? yardımcı olanlara şimdiden teşekkür ederim bu arada aracım 3500 km de

Bu mesaja 1 cevap geldi.

S

sasmaz66

12 yıl

Yüzbaşı

Arkadaşlar ben aracımı 2012 haziran sonu almıştım. 1-2. vitesteki yığılma şikayeti ile servise gitmiştim.Güncelleme yaptırmadan önce şehir içinde özellikle düşük hızlarda 1.2. viteste gazdan ayağımı çektiğimde araç sanki fren yapmışım gibi kazıklıyordu,araç akmıyordu.Yazılım güncellemesi yaptırmıştım,faydasınıda gördüm.Söylendiği gibi şikayet belirtmezseniz servisler güncelleme yapmıyorlar.Ayrıca ben Ford'da araçların her hangi bir konuda servise çağrıldığını hiç duymadım.Nerde çokluk orda yokluk meselesi

Bu mesaja 1 cevap geldi.

E

ertanolur

12 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: sasmaz66

Arkadaşlar ben aracımı 2012 haziran sonu almıştım. 1-2. vitesteki yığılma şikayeti ile servise gitmiştim.Güncelleme yaptırmadan önce şehir içinde özellikle düşük hızlarda 1.2. viteste gazdan ayağımı çektiğimde araç sanki fren yapmışım gibi kazıklıyordu,araç akmıyordu.Yazılım güncellemesi yaptırmıştım,faydasınıda gördüm.Söylendiği gibi şikayet belirtmezseniz servisler güncelleme yapmıyorlar.Ayrıca ben Ford'da araçların her hangi bir konuda servise çağrıldığını hiç duymadım.Nerde çokluk orda yokluk meselesi

benim araçta da hissediyorum bu durumu. özellikle 1.viteste sanki araba gaz yemiyor. tamam 1.vites kalkış vitesidir ama 1.vites te olsa motor bu kadar da cansız olmamalı.
2.viteste de düşük devirlerde canlılık yok ama turbo devreye girdiğinde(1750 devir gibi) araç ok gibi fırlıyor.
motor daha 2000 km de olduğunda zamanla belki değişir diye şu an beklemedeyim. böyle devam ederse servise durumu bildireceğim.

Bu mesaja 2 cevap geldi.

V

voltan35

12 yıl

Çavuş

Annahtarsız kumanda pilini değiştirdim ancak ne kumanda çalışıyor nede araçtaki zayıf pil ikazı kayboldu!?

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi voltan35 -- 23 Ağustos 2013; 14:14:32 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

F

fiko_cmax

12 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: voltan35

Annahtarsız kumanda pilini değiştirdim ancak ne kumanda çalışıyor nede araçtaki zayıf pil ikazı kayboldu!?

Pili doğru yerleştirdiniz mi? + yazan kısım üste gelecek.
Anahtarı yeniden programladınız mı?

Bu mesaja 1 cevap geldi.

V

voltan35

12 yıl

Çavuş

Pil + kutbu üste olcak şekilde yerleştirdim ama anahtarı nasıl programlamam gerekiyor?

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi voltan35 -- 23 Ağustos 2013; 17:41:46 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

F

fiko_cmax

12 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: voltan35

Pil + kutbu üste olcak şekilde yerleştirdim ama anahtarı nasıl programlamam gerekiyor?

Bu şekilde deneyin, doğru yaparsanız mutlaka olacaktır. Birinci kısımdaki kapağı çıkartmadan önce debriyaja basmadan kontağı 4 defa açıp kapatarak deneyin, olmazsa kapağı çıkartıp öyle deneyin, kolay gelsin...
< Resime gitmek için tıklayın >

E

exper26

12 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: ertanolur

quote:

Orijinalden alıntı: sasmaz66

Arkadaşlar ben aracımı 2012 haziran sonu almıştım. 1-2. vitesteki yığılma şikayeti ile servise gitmiştim.Güncelleme yaptırmadan önce şehir içinde özellikle düşük hızlarda 1.2. viteste gazdan ayağımı çektiğimde araç sanki fren yapmışım gibi kazıklıyordu,araç akmıyordu.Yazılım güncellemesi yaptırmıştım,faydasınıda gördüm.Söylendiği gibi şikayet belirtmezseniz servisler güncelleme yapmıyorlar.Ayrıca ben Ford'da araçların her hangi bir konuda servise çağrıldığını hiç duymadım.Nerde çokluk orda yokluk meselesi

benim araçta da hissediyorum bu durumu. özellikle 1.viteste sanki araba gaz yemiyor. tamam 1.vites kalkış vitesidir ama 1.vites te olsa motor bu kadar da cansız olmamalı.
2.viteste de düşük devirlerde canlılık yok ama turbo devreye girdiğinde(1750 devir gibi) araç ok gibi fırlıyor.
motor daha 2000 km de olduğunda zamanla belki değişir diye şu an beklemedeyim. böyle devam ederse servise durumu bildireceğim.

araçlarımızın dizel ve turbolu olması nedeni ile turbonun devrede olduğu devirlerde kullanmanız durumunda sorun yaşamazsınız. Düşük devirde kullandığınız için bu sorunu yaşıyor olabilirsiniz.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

R

rainly

12 yıl

Er

Merhaba,

Bilen arkadaşlardan bir kaç konuda sorularıma cevap bekliyorum. Grand C Max, X Paket, Oto.Park.

1-Araç stop edilip tüm kapılar kapatılınca araç kendi otomatik kilitleme yapabiliyor mu?
2-Aracın stepnesi nerede ben bulamadım.
3-1 ve 2. sıra altındaki sağ ve solda bir bölme var paspasın altında ve anlam veremedim bir kaç alet gibi plastik şeyler. Bunlar nedir ve bu saklı boşlular ne işe yarar.

Şimdiden teşekkürler.

Bu mesaja 2 cevap geldi.

F

fiko_cmax

12 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: rainly

Merhaba,

Bilen arkadaşlardan bir kaç konuda sorularıma cevap bekliyorum. Grand C Max, X Paket, Oto.Park.

1-Araç stop edilip tüm kapılar kapatılınca araç kendi otomatik kilitleme yapabiliyor mu?
2-Aracın stepnesi nerede ben bulamadım.
3-1 ve 2. sıra altındaki sağ ve solda bir bölme var paspasın altında ve anlam veremedim bir kaç alet gibi plastik şeyler. Bunlar nedir ve bu saklı boşlular ne işe yarar.

Şimdiden teşekkürler.

1- hayır, dışarıdayken açarsanız ve kapatmazsanız 45 saniye sonra kendini kapatır.
2- bagajda yoksa tamir kiti olabilir.
3- bunu kimse tam anlamadı ama muhtemelen küçük alet edevat saklama yeridir
iyi forumlar, kolay gelsin

E

ertanolur

12 yıl

Yüzbaşı

face teki bu grubunda birçok konuda faydası olduğunu düşünüyorum.

ara sıra bu linki paylaşmak gerek.

https://www.facebook.com/groups/fordcmax/

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @rainly

A

aqua.68

12 yıl

Çavuş

Arkadaşlar aracım 5000 km oldu.Ama şehir içi 7 lt ler civarında tüketim dolanıyor. En büyük sorunumda araç dün iki kere marş dinamosunu boşa çevirdi(0 araçta bu mümkünmüdür) Sorun nedir acaba?

Bu mesaja 2 cevap geldi.