quote:

Orijinalden alıntı: e.ercu

Arkadaşlar 15000 bakımı gelen arkadaşlara hatırlatırım yakıt filtresi değişmiyor otosan ile görüştüm 30000 de bir değişiyormuş ben servisin azizliğine uğradım değiştirdim 80 tl fark oldu artık ek indirimle filan idare ettim

quote:

Orijinalden alıntı: osban

Yazılımı güncelleten arkadaşlar mümkünse yazılım versiyonunun kaç olduğunu yazabilirlermi? Test Modunda yazıyor.

quote:

Orijinalden alıntı: esoka80

quote: Orijinalden alıntı: manovar Yağ uyarısını nasıl sifirliyorduk?

kontağa basar basmaz aynı anda hem fren hem gaz pedalına aynı anda basıyorsun. bilgi ekranına gerekli yönlendirme geliyo zaten

quote:

Orijinalden alıntı: fiko_cmax

quote: Orijinalden alıntı: osban Yazılımı güncelleten arkadaşlar mümkünse yazılım versiyonunun kaç olduğunu yazabilirlermi? Test Modunda yazıyor.

aracı haziranda aldım değerler şöyle, güncelleme yapmadım.

NUM EEPROM 16.03
HW AM5T-14C226-AE
APP AM5T-14C026-AT
Battery 12.1

quote:

Orijinalden alıntı: emrahtok

merhaba arkadaşlar. nette araştırırken tesadüfen buldum forumunuzu, iyi ki de bulmuşum. 2012 C-max txp sahibiyim sizde de ilk çalıştırma anında motor devrinde bir oynama oluyormu, yani rölantideyken devir değişimi oluyormu ayrıca bazen de (aralıklarla 3 ya da 4 kere oldu) anahtar aracın içinde olduğu halde çalıştırmak maksatlı power düğmesine bastığımda kontak kapanıyor. buna benzer sorunlar yaşayanınız var mı? varsa nasıl çözüm buldular. gerçe pazartesi servise gidicem ama yine de içim rahat etmediği için ve malum servislerimizin gösterdiği ilgi ve alaka nedeniyle, hazır bu kadar C-max kullanıcısınıda bir arada bulmuşken sizde bir sorayım dedim. yardımcı olabilirseniz sevinirim.
hepinize keyifli, kazasız sürüşler.

quote:

Orijinalden alıntı: emrahtok

merhaba arkadaşlar. nette araştırırken tesadüfen buldum forumunuzu, iyi ki de bulmuşum. 2012 C-max txp sahibiyim sizde de ilk çalıştırma anında motor devrinde bir oynama oluyormu, yani rölantideyken devir değişimi oluyormu ayrıca bazen de (aralıklarla 3 ya da 4 kere oldu) anahtar aracın içinde olduğu halde çalıştırmak maksatlı power düğmesine bastığımda kontak kapanıyor. buna benzer sorunlar yaşayanınız var mı? varsa nasıl çözüm buldular. gerçe pazartesi servise gidicem ama yine de içim rahat etmediği için ve malum servislerimizin gösterdiği ilgi ve alaka nedeniyle, hazır bu kadar C-max kullanıcısınıda bir arada bulmuşken sizde bir sorayım dedim. yardımcı olabilirseniz sevinirim.
hepinize keyifli, kazasız sürüşler.

quote:

Orijinalden alıntı: fiko_cmax

quote: Orijinalden alıntı: emrahtok merhaba arkadaşlar. nette araştırırken tesadüfen buldum forumunuzu, iyi ki de bulmuşum. 2012 C-max txp sahibiyim sizde de ilk çalıştırma anında motor devrinde bir oynama oluyormu, yani rölantideyken devir değişimi oluyormu ayrıca bazen de (aralıklarla 3 ya da 4 kere oldu) anahtar aracın içinde olduğu halde çalıştırmak maksatlı power düğmesine bastığımda kontak kapanıyor. buna benzer sorunlar yaşayanınız var mı? varsa nasıl çözüm buldular. gerçe pazartesi servise gidicem ama yine de içim rahat etmediği için ve malum servislerimizin gösterdiği ilgi ve alaka nedeniyle, hazır bu kadar C-max kullanıcısınıda bir arada bulmuşken sizde bir sorayım dedim. yardımcı olabilirseniz sevinirim. hepinize keyifli, kazasız sürüşler.

Öncelikle arabanız hayırlı olsun, kazasız sürüşler dilerim, aramıza hoş geldiniz.
söyledikleriniz bende olmadı, umarım arıza değildir.
Bir de aracınız ne kadara mal oldu? saygılarımla...

quote:

Orijinalden alıntı: esoka80

quote: Orijinalden alıntı: e.ercu Arkadaşlar 15000 bakımı gelen arkadaşlara hatırlatırım yakıt filtresi değişmiyor otosan ile görüştüm 30000 de bir değişiyormuş ben servisin azizliğine uğradım değiştirdim 80 tl fark oldu artık ek indirimle filan idare ettim

önceki sayfalarda 30000 de bir değiştirildiğinden bahsetmiştim zaten ki.

quote:

Orijinalden alıntı: YmE17

quote: Orijinalden alıntı: emrahtok merhaba arkadaşlar. nette araştırırken tesadüfen buldum forumunuzu, iyi ki de bulmuşum. 2012 C-max txp sahibiyim sizde de ilk çalıştırma anında motor devrinde bir oynama oluyormu, yani rölantideyken devir değişimi oluyormu ayrıca bazen de (aralıklarla 3 ya da 4 kere oldu) anahtar aracın içinde olduğu halde çalıştırmak maksatlı power düğmesine bastığımda kontak kapanıyor. buna benzer sorunlar yaşayanınız var mı? varsa nasıl çözüm buldular. gerçe pazartesi servise gidicem ama yine de içim rahat etmediği için ve malum servislerimizin gösterdiği ilgi ve alaka nedeniyle, hazır bu kadar C-max kullanıcısınıda bir arada bulmuşken sizde bir sorayım dedim. yardımcı olabilirseniz sevinirim. hepinize keyifli, kazasız sürüşler.

arabayı her zaman su sekılde calıstırıyorum ,debrıyaj ve frene basmadan start a basıyorum arabanın ısıkları yanıyor sonra bazıları sonuyor ondan sonra pedallara basıp calıstırıyorum ancak dedıgınız olay 2 kere basıma geldı sankı tam mars motoru çalişmaya baslıyorken bırden kontak tamemen kapanıyor gıbı pek ustunde durmadım servıse yolum duserse soracagım

quote:

Orijinalden alıntı: osarlak

camı hafif açıp tekrardan dinleyin kesilecektir.genelde camdan geliyor

quote:

Orijinalden alıntı: e.ercu

quote: Orijinalden alıntı: YmE17 quote: Orijinalden alıntı: emrahtok merhaba arkadaşlar. nette araştırırken tesadüfen buldum forumunuzu, iyi ki de bulmuşum. 2012 C-max txp sahibiyim sizde de ilk çalıştırma anında motor devrinde bir oynama oluyormu, yani rölantideyken devir değişimi oluyormu ayrıca bazen de (aralıklarla 3 ya da 4 kere oldu) anahtar aracın içinde olduğu halde çalıştırmak maksatlı power düğmesine bastığımda kontak kapanıyor. buna benzer sorunlar yaşayanınız var mı? varsa nasıl çözüm buldular. gerçe pazartesi servise gidicem ama yine de içim rahat etmediği için ve malum servislerimizin gösterdiği ilgi ve alaka nedeniyle, hazır bu kadar C-max kullanıcısınıda bir arada bulmuşken sizde bir sorayım dedim. yardımcı olabilirseniz sevinirim. hepinize keyifli, kazasız sürüşler. arabayı her zaman su sekılde calıstırıyorum ,debrıyaj ve frene basmadan start a basıyorum arabanın ısıkları yanıyor sonra bazıları sonuyor ondan sonra pedallara basıp calıstırıyorum ancak dedıgınız olay 2 kere basıma geldı sankı tam mars motoru çalişmaya baslıyorken bırden kontak tamemen kapanıyor gıbı pek ustunde durmadım servıse yolum duserse soracagım

ilk çalıştırmada bahsettiğiniz devir değişimi bendede var motor soğukken oluyor ama çok az bu normal bir durum hafif gaz verdiğinizde gidiyor kontak kapatma işlemi ilk zamanlarda bendede oldu sonra birdaha olmadı sanırım akü den kaynaklandığını sanıyorum malüm araçlar aküler tam dolu olmadan teslim ediliyor bu yaptığında test menüsünden akü voltaj değerine bir bakın servisin cevabı bir sorun yok yazılımı güncelledik bir kullanın tekrarlarsa araştıralım olacaktır

quote:

Orijinalden alıntı: emrahtok

quote: Orijinalden alıntı: e.ercu quote: Orijinalden alıntı: YmE17 quote: Orijinalden alıntı: emrahtok merhaba arkadaşlar. nette araştırırken tesadüfen buldum forumunuzu, iyi ki de bulmuşum. 2012 C-max txp sahibiyim sizde de ilk çalıştırma anında motor devrinde bir oynama oluyormu, yani rölantideyken devir değişimi oluyormu ayrıca bazen de (aralıklarla 3 ya da 4 kere oldu) anahtar aracın içinde olduğu halde çalıştırmak maksatlı power düğmesine bastığımda kontak kapanıyor. buna benzer sorunlar yaşayanınız var mı? varsa nasıl çözüm buldular. gerçe pazartesi servise gidicem ama yine de içim rahat etmediği için ve malum servislerimizin gösterdiği ilgi ve alaka nedeniyle, hazır bu kadar C-max kullanıcısınıda bir arada bulmuşken sizde bir sorayım dedim. yardımcı olabilirseniz sevinirim. hepinize keyifli, kazasız sürüşler. arabayı her zaman su sekılde calıstırıyorum ,debrıyaj ve frene basmadan start a basıyorum arabanın ısıkları yanıyor sonra bazıları sonuyor ondan sonra pedallara basıp calıstırıyorum ancak dedıgınız olay 2 kere basıma geldı sankı tam mars motoru çalişmaya baslıyorken bırden kontak tamemen kapanıyor gıbı pek ustunde durmadım servıse yolum duserse soracagım ilk çalıştırmada bahsettiğiniz devir değişimi bendede var motor soğukken oluyor ama çok az bu normal bir durum hafif gaz verdiğinizde gidiyor kontak kapatma işlemi ilk zamanlarda bendede oldu sonra birdaha olmadı sanırım akü den kaynaklandığını sanıyorum malüm araçlar aküler tam dolu olmadan teslim ediliyor bu yaptığında test menüsünden akü voltaj değerine bir bakın servisin cevabı bir sorun yok yazılımı güncelledik bir kullanın tekrarlarsa araştıralım olacaktır

peki bu devir değişkenliği sebebiyle olduğunu sandığım bir sıkıntı da 1. ve 2. viteslerde düşük devirde (mesela 100 devir civarı) hareket halindeyken araç silkeliyor, sizin de başınıza geliyormu böle bir olay?
aklıma takılan diğer nokta ise test menüsü ! saçma olacak belki biraz ama ben test menüsü ne bilmiyorum sanırım :s sistem kontrol menüsü diye bir şey var onda da ne zaman girsem tüm sistemler normal diyor.yani akü voltajı falan nasıl inceleniyor bilmiyorum. kılavuzda da gözüme çarpmadı( satır satır da incelemedim aslında) yaşadığım yerde de bizim araçtan başkasında yok soramıyorum kimseye. yardımcı olursanız sevinirim

quote:

Orijinalden alıntı: fiko_cmax

quote: Orijinalden alıntı: emrahtok quote: Orijinalden alıntı: e.ercu quote: Orijinalden alıntı: YmE17 quote: Orijinalden alıntı: emrahtok merhaba arkadaşlar. nette araştırırken tesadüfen buldum forumunuzu, iyi ki de bulmuşum. 2012 C-max txp sahibiyim sizde de ilk çalıştırma anında motor devrinde bir oynama oluyormu, yani rölantideyken devir değişimi oluyormu ayrıca bazen de (aralıklarla 3 ya da 4 kere oldu) anahtar aracın içinde olduğu halde çalıştırmak maksatlı power düğmesine bastığımda kontak kapanıyor. buna benzer sorunlar yaşayanınız var mı? varsa nasıl çözüm buldular. gerçe pazartesi servise gidicem ama yine de içim rahat etmediği için ve malum servislerimizin gösterdiği ilgi ve alaka nedeniyle, hazır bu kadar C-max kullanıcısınıda bir arada bulmuşken sizde bir sorayım dedim. yardımcı olabilirseniz sevinirim. hepinize keyifli, kazasız sürüşler. arabayı her zaman su sekılde calıstırıyorum ,debrıyaj ve frene basmadan start a basıyorum arabanın ısıkları yanıyor sonra bazıları sonuyor ondan sonra pedallara basıp calıstırıyorum ancak dedıgınız olay 2 kere basıma geldı sankı tam mars motoru çalişmaya baslıyorken bırden kontak tamemen kapanıyor gıbı pek ustunde durmadım servıse yolum duserse soracagım ilk çalıştırmada bahsettiğiniz devir değişimi bendede var motor soğukken oluyor ama çok az bu normal bir durum hafif gaz verdiğinizde gidiyor kontak kapatma işlemi ilk zamanlarda bendede oldu sonra birdaha olmadı sanırım akü den kaynaklandığını sanıyorum malüm araçlar aküler tam dolu olmadan teslim ediliyor bu yaptığında test menüsünden akü voltaj değerine bir bakın servisin cevabı bir sorun yok yazılımı güncelledik bir kullanın tekrarlarsa araştıralım olacaktır peki bu devir değişkenliği sebebiyle olduğunu sandığım bir sıkıntı da 1. ve 2. viteslerde düşük devirde (mesela 100 devir civarı) hareket halindeyken araç silkeliyor, sizin de başınıza geliyormu böle bir olay? aklıma takılan diğer nokta ise test menüsü ! saçma olacak belki biraz ama ben test menüsü ne bilmiyorum sanırım :s sistem kontrol menüsü diye bir şey var onda da ne zaman girsem tüm sistemler normal diyor.yani akü voltajı falan nasıl inceleniyor bilmiyorum. kılavuzda da gözüme çarpmadı( satır satır da incelemedim aslında) yaşadığım yerde de bizim araçtan başkasında yok soramıyorum kimseye. yardımcı olursanız sevinirim

Merhabalar, hayır saçma olmayacaktır, çünkü burada bildiklerimizi hep birbirimizden öğrendik.
Yalnız bazı arkadaşlar arabayı çalıştırmaktan bahsetmişler buna gerek yok.
Şu adımları takip edin,
Güvenlik açısından el freniniz çekili ve vites boşta olsun,
ayaklarınız pedallarda olmasın özellikle debriyajda olmasın,
direksiyon üzerindeki sol taraftaki OK tuşuna basın ve basılı kalın,
sonra POWER düğmesine basın ve basılı kalın, ta ki TEST yazısını görene kadar.
TEST yazısını gördükten sonra aşağı - yukarı yön tuşlarıyla test değerlerini görebilirsiniz.
zaten bizim anlayabileceğimiz değerler sadece NUM EEPROM ve Battery değerleri herhalde, çünkü diğerlerinin ne anlama geldiğini bilmiyorum.
NUM EEPROM değerini yazarsanız biz de öğrenmiş oluruz. çünkü değişik değerler geliyor. Örneğin bendeki değer 16.03
Saygılarımla...

quote:

Orijinalden alıntı: efekan07

Direksiyonun sol tarafındaki menü ok tuşuna basılı halde aracı çalıştırıp bir kaç saniye basılı halde tutup beklerseniz test menüsüne girebilirsiniz. Sizin bahsetiğiniz bölüm aracın yol bilgisayarındaki arıza ekranı.
1. ve 2. viteste özellikle motor soğukken benimde yaşadığım silkelenme sorunu yazılım güncellemesi yaptıktan sonra bir nebze düzeldi. Ancak bu sorun klima açıkken daha çok hissediliyor,sanırım 1.vites oranının çok kısa olması ve aracın fazla ağır olmasından kaynaklıyor. Ancak 1. viteste kalkış yaptıktan sonra yaşanan hayal kırıklığının 2. vitese atıp motorun gücünü göstermeye başlamasıyla mutluluğa dönüşmesi çok güzel bir duygu.

quote:

Orijinalden alıntı: emrahtok

quote: Orijinalden alıntı: e.ercu quote: Orijinalden alıntı: YmE17 quote: Orijinalden alıntı: emrahtok merhaba arkadaşlar. nette araştırırken tesadüfen buldum forumunuzu, iyi ki de bulmuşum. 2012 C-max txp sahibiyim sizde de ilk çalıştırma anında motor devrinde bir oynama oluyormu, yani rölantideyken devir değişimi oluyormu ayrıca bazen de (aralıklarla 3 ya da 4 kere oldu) anahtar aracın içinde olduğu halde çalıştırmak maksatlı power düğmesine bastığımda kontak kapanıyor. buna benzer sorunlar yaşayanınız var mı? varsa nasıl çözüm buldular. gerçe pazartesi servise gidicem ama yine de içim rahat etmediği için ve malum servislerimizin gösterdiği ilgi ve alaka nedeniyle, hazır bu kadar C-max kullanıcısınıda bir arada bulmuşken sizde bir sorayım dedim. yardımcı olabilirseniz sevinirim. hepinize keyifli, kazasız sürüşler. arabayı her zaman su sekılde calıstırıyorum ,debrıyaj ve frene basmadan start a basıyorum arabanın ısıkları yanıyor sonra bazıları sonuyor ondan sonra pedallara basıp calıstırıyorum ancak dedıgınız olay 2 kere basıma geldı sankı tam mars motoru çalişmaya baslıyorken bırden kontak tamemen kapanıyor gıbı pek ustunde durmadım servıse yolum duserse soracagım ilk çalıştırmada bahsettiğiniz devir değişimi bendede var motor soğukken oluyor ama çok az bu normal bir durum hafif gaz verdiğinizde gidiyor kontak kapatma işlemi ilk zamanlarda bendede oldu sonra birdaha olmadı sanırım akü den kaynaklandığını sanıyorum malüm araçlar aküler tam dolu olmadan teslim ediliyor bu yaptığında test menüsünden akü voltaj değerine bir bakın servisin cevabı bir sorun yok yazılımı güncelledik bir kullanın tekrarlarsa araştıralım olacaktır

peki bu devir değişkenliği sebebiyle olduğunu sandığım bir sıkıntı da 1. ve 2. viteslerde düşük devirde (mesela 100 devir civarı) hareket halindeyken araç silkeliyor, sizin de başınıza geliyormu böle bir olay?
aklıma takılan diğer nokta ise test menüsü ! saçma olacak belki biraz ama ben test menüsü ne bilmiyorum sanırım :s sistem kontrol menüsü diye bir şey var onda da ne zaman girsem tüm sistemler normal diyor.yani akü voltajı falan nasıl inceleniyor bilmiyorum. kılavuzda da gözüme çarpmadı( satır satır da incelemedim aslında) yaşadığım yerde de bizim araçtan başkasında yok soramıyorum kimseye. yardımcı olursanız sevinirim