Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir
6411
Cevap 508937
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 508937
Tıklama 2
Öne Çıkarma
-
YENİ BMW X1 1.6 BENZİNLİ
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
|
Bu arada yazılan arkadaşlarıma bir öneri Lütfen araba için bir birinizi üzecek sertlikte yazmayın. Hiçbir araba buna değmez. Her markanın ve modelin seveni sevmeye... |
| Sıfırı 170 lira iken ikinci eli 150 ise, sıfırı 190 olunca ikinci eli 150 kalır mı sizce ? Aynı aracın 2 ayrı piyasası olur mu, adam kaçtan almışsa almış, o bugünün konusu değil ki. Önemli olan yerine koyma maliyeti |
| Maalesef fiyatlar korkunç boyutlara gelmiş, pahalanan yeni model eskiye talebi arttırır ve bu da fiyat artışı demektir. Kimse aracını eski fiyattan satamaz çünkü yerine koyacağı ar... |
Sıfırı 170 lira iken ikinci eli 150 ise, sıfırı 190 olunca ikinci eli 150 kalır mı sizce ? Aynı aracın 2 ayrı piyasası olur mu, adam kaçtan almışsa almış, o bugünün konusu değil ki. Önemli olan yerine koyma maliyeti  |
| Polemik olsun diye sormuyorum; 120 binlik araç siparişi verip 400 binlik X5'ten aşağısını beğenmemek konusunda yeterince düşündünüz mü? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @32.adam
| Her iki aracı da kullanan biri olarak ben de yardımcı olmaya calısayım. X1 i esim icin almıstık ben 40. yıl 3 kullanıyorum peder amerikada onun F10 u da bizde epey bi BMW var anlayacagınız :) X1 cok enteresan bir arac eksi ve artı yonleri cok keskin iyiyi cok iyi ,kotuyu kotu yapmıslar. Suspansiyonlar sert ancak bu araca ciddi bir yol tutus artısı katmıs gecen hafta vize gorusme randevusu icin sabah 9 da bodrumdan cıktım 10:45 de izmir alsancaktaydım 230 km gibi bir yolu 1,45 saate gittim cok bozuk yollardan da virajlı genis otobanlardan da gectim. min hız 110 max 210 idi. Sunu soyleyeyim F30 la da anca bu kadar gidebilirdim bunları sizin gozunuzu karartan performans kriteri icin anlattım. baslarda X1 e alısmak biraz zor soylenindigi gibi basınca direksiyon biraz yalpalıyor araca hakim olmak zorlasıyor ama bu benim bastan beri hosuma giti simdi ise fark etmiyorum bile. Biz yazları sadece X1 kullanıyoruz bunun sebebi genislik ozellikle kullanıslı bagajı bence eger onceliginiz ikiz ( allah bagıslasın) bebekleriniz ise X1 sizin icin F30 dan cok daha dogru bir tercih olur ha illa BMW degil ise tabiki daha ekonomik araclar bulabilirsiniz X1 ayarında ona bir sey diyemem. Bu arada donanım konusu cok tartıslılıyor ben sentatec dosemeden multimedya ya kadar aracta bir cok degisiklik yaptım iyi ki de bastan alıp otv vs odememisim. Arac su an ses sisteminden dosemesine , nbt evosuna kadar istedigim kıvama geldi. Her sey den onemlisi kendinizi iyi hissedeceginiz aracı bulmak icin bol bol test surusu yapın , son bir konu ise bildigim kadarıyla bunlar artık bayilerin elinde kalan son 2016 F30 lar bu yuzden renk ic doseme vs secme sansısnız yok ne kaldıysa onu almak zorunda kalıyorsunuz ki o kadar para verip bayinin dayatttıgı renk arac almak bence hic mantıklı degil. Yinede secim sizin sunu soyliyeyim hangisini secerseniz secin sonunda tatmin olacaksınız ve ya tatmin olmak icin kendinizi avutacaksınız o yuzden size kolaylık saglayacak araca yonelmenizi tavsiye ederim. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @erdknt , @44mami44
|
Uzun bir aradan sonra merhaba. Umarım herkesin keyfi olabildiğince iyidir. Şahsi fikrim dönem yeni risklere yeni borçlara girme dönemi değil, eldeki mevcutu koruma dönemidir. Her krizde paranın el değiştirmesiyle yeni zenginler türer ve onlar düşünmeden istedikleri mala istedikleri rakamı öderler. Kurun sürekli artması ve artırılan vergi hesabın yine millete çıkarıldığının ispatı. Bizler de otomobillerimiz değerlendi, sınıf atlıyoruz diye sevinmeyelim. Millet olarak hep birlikte fakirleşiyoruz. Litresine 5 lira verdiğimiz benzinle 10 dakika bir milim bile ilerlemediğimiz bir trafikte düşünecek bolca zaman var aslında. Bu gelişmeler neticesinde mevcut durumu Almanya düşünsün, Borusan düşünsün diye değerlendirmek anlamlı değil. Onlar yıllardır satıyorlar, satmaya devam ederler. Peki sen ne yapacaksın soru bu! |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Ben de bu gün fiyat aldım araç takası ile 155.500tl fiyat aldım hiç pazarlık etmedim kendi indirimi söz konusu. pazarlıkla daha da indirilebilir.. dahil olanları liste şeklinde ekliyorum. tek tek yazmamayım. < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi dtvolkanozbay -- 8 Kasım 2015; 14:47:18 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Maalesef fiyatlar korkunç boyutlara gelmiş, pahalanan yeni model eskiye talebi arttırır ve bu da fiyat artışı demektir. Kimse aracını eski fiyattan satamaz çünkü yerine koyacağı araç kol gibi zamlanmıştır. Elimizdeki araçların bu derece saçma bir biçimde değerlenmesi hiç de güzel bir şey değil, bunun bedelini milletce ödemeye devam edeceğiz. 2000 cc barajına kadar olan araçlar da zam yemeseydi bizim araçlar uzun vadede değerinden düşerdi, ne yazık ki 1900-2000 cc motorlu araç almak da gelen vergi artışlarıyla artık hayal oldu diyebiliriz. Araçlar çok güzel ancak fiyatlar diğer ülkelere göre inanılmaz mantıksız hale geldi, yaşam standartı böyle böyle düşüyor işte... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
ben de ekim ayında bekleme listesine yazılmıştım, sipariş verdiğim konfigürasyon değil ama ona yakın bir aracı 3 hafta önce teslim aldım. özellikle x-line paketin dış görünüşünü ve m pakete kıyasla yerden daha yüksek olmasını daha çok beğenmiştim ancak m sport geldi. yine de son zam dalgasına yakalanmadan 2022 fiyatıyla alabildiğim için kendimi şanslı sayıyorum. araca gelince, ilk kez bmw kullanıyorum ve hala alışma sürecini tamamlayabilmiş değilim. artılar ve eksiler olarak deneyimlerimi özetliyorum: ARTILAR + iç hacim çok geniş ve ferah, eski nesillere kıyasla çok büyümüş ve gerçekten x3 gibi hissettiriyor. arka koltuklarda yaşam alanı çok iyi. ayrıca arka koltukların ileri geri hareketi bagaj alanı için çok kullanışlı. + iç malzeme kalitesi çok iyi, yeni kavisli ekranları kullanması keyifli. türkiye'ye getirilen paketler ağzına kadar dolu, bu da insanı teknoloji olarak tatmin ediyor. (harman kardon, koltuk ısıtma, park asistanı, kablosuz car play ve şarj, deri koltuklar, 360 kamera vb...) + otonom sürüş gayet başarılı çalışıyor. maruz kaldığım 2 saat sıkışık istanbul trafiğinin neredeyse yarısında araç kendi kendini kullandığı için yorgunluğum yarıya düşmüş oldu. + güvenlik ekipmanlarından da çok memnunum. daha bugün geri geri çıkarken ters yönden gelen bir motorsiklete çarpmaktan kurtardı beni + süspansiyon m sport'ta daha sert demişlerdi ama ben x-line'a göre çok fark göremedim. genel olarak karakteri yumuşak olmasa da konforu olumsuz etkilemiyor EKSİLER - 3 silindir ve 135 beygir meselesi maalesef can sıkıyor. ancak sport moda alıp, vitesi de s'e aldığımda tepkiler biraz tatmin edici. keşke en başta mild hibrit motoru getirselerdi. özellikle ilk kalkışta gazı çok geç alıyor. - elektronik yardımcılar çok iyi olsa da fazla müdahaleci olmaları rahatsız edebiliyor bazen. dar bir park yerine milimetrik girmeye çalışmak çok zor örneğin. araç ilerlemeyi reddediyor çoğu zaman. - neredeyse tüm fiziksel tuşları kaldırmışlar ve bu hiç hoşuma gitmedi. idrive tuşu kalsaymış çok kullanışlı olacakmış kesinlikle. klima ayarlamak bile çok zor. klimayı ayağa ya da başa yönlendirme ayarı yok. kafasına göre dengeli ve dinamik denilen iki ayarla üflüyor. kışın çok hızlı ısındığını da söyleyemem. - karlı zeminde büyük rezalet çıkıyor. gayet düz bir yolda ufacık bir çukurdan esp yüzünden çıkamadı maalesef, ittirmek zorunda kaldık millete rezil olduk. patinaja düşmemek için gaz almıyor ve kilitlenip kalıyor. traction asisstant falan hiçbir işe yaramıyor. esp de kapanmıyor anladığım kadarıyla. şahinler yanımdan basıp giderken büyük hayal kırıklığı yaşadım. - kapıların alt kısımları çok fazla toz ve çamur topluyor. her inişte binişte paçalar fena şekilde kirleniyor - start stop baş belası. menülerin derinliklerinde bir yerde "sadece tek seferlik" devre dışı bırakma tuşu var ama ara ki bulasın. özellikle yoğun trafikte büyük sorun. 3 silindirli olduğu için de titreşim yapıyor her startta. - btk engellemesinden sonra connected drive'ın hala olmaması aracın keyfini ve potansiyelini çok düşürüyor. dahili navigasyon işlevsiz kalıyor, öyle olunca sesli asistan, head up display vb. şeyler de anlamını yitiriyor. normalde iPhone ile kilit açmak, aracı çalıştırmak, ısıtma & soğutma gibi işlemleri yapabilecekken hepsi engelli. ayrıca güvenlik için kaza durumunda otomatik yer bildirme ve acil durum hattını arama işlevi gerçekleşemiyor. şimdilik izlenimlerim böyle. istenilen paralara karşılık yukarıda sıraladığım eksilerin hiçbirini yaşamamak isterdim ancak bizim için lüks olan araçlar avrupalının giriş seviyesi arabası olduğu için bir şey diyemiyorum. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Merhabalar 2023 nisan ayında sıfır aldığım X1 M Sport Sdrive20i aracımla 38000km yol yaptım. Uzun süredir foruma bakıyordum fakat yazmak bugüne kısmetmiş. Aracımdan genel olarak oldukça memnunum. 30000km bakımında fren servosu ile ilgili geri çağırma olacağı söylendi ve bugün telefonla arandım. 4 hazirana randevu verdiler. Son bakımda acil çağrı sistemi devre dışı arızası için güncelleme yapmışlardı fakat 10 gün sonra sorun tekrar ortaya çıkmıştı. Onun da halledilmesini istedim. Aracın donanımını ve kullanımını beğeniyorum. Hoşuma gitmeyen sadece birkaç şey var. -Adaptif M süspansiyon olduğu için araç biraz sert. İlk başlarda rahatız ediyordu ama alıştım. Katlanılamayacak kadar sert değil. -Pirelli lastiklerden kaynaklı olduğunu düşündüğüm patinaj eğilimi mevcut. Tork yüksek olduğu için tork steer denilen sağa veya sola doğru dalmayı çok yapıyor araç. 50km/h ile giderken sathi kaplama ya da tutuşu düşük yolda dip gaz yapınca aracın direksiyonunu sağlam tutmak gerekli. -Kablosuz apple carplay ara sıra kendi kendine bağlantıyı koparıyor. Tekrar silip bağlantı kurmak gerekiyor. -Acil çağrı sistemi devre dışı yazısı her binişte uyarı veriyor ve direksiyondaki müzik kumandasının kullanımına engel oluyor. -Acil fren sistemi araç kirliyse bazen etrafta hiçbirşey yokken aracı durdurup gitmesine müsaade etmiyor. Park etme esnasında gerçekleşen bu durum insanı ciddi panikletiyor. Aracı kapatıp açsam bile araba hareket etmemeye çalışıyor. 2 kez avmde manevra yaparken ortada kaldı araç. İnsanlar korna çaldı, düzelene kadar 20-30 sn geçti. Servise sorduğumda yanlardaki sensörler araç kirliyken bu durumu yaşatabiliyor dediler. -Uzaktan çalıştırma olmasını veya klimayı uzaktan açmayı çok isterdim. Cheryde bile olan bu sistem gerçekten bir ihtiyaç. Yazın 40 santigrat derece sıcakllıkta araca binerken durum farkediliyor. Belki connected drivelı araçlarda bu imkan vardır. -Şanzıman ilk kalkışlarda bazen sert kalkabiliyor. Keşke tam otomatik olabilseydi. Ama vites değişim hızı ve vites geçişlerinde bir sorun yok. -Start stopta bazen araç biraz sarsıntılı çalışabiliyor. 3 silindir motorun etkisinden kaynaklı. Ama %95 gayet iyi çalışıyor. Beğendiğim çok fazla şey var, ancak birkaçını söyleyeyim. -Yakıt tüketimi gayet iyi. 38000km ortalaması 7,5lt/100km. Uzun yolda yüksek süratte bile 8lt yi zor görüyor. Şehir içi 7-9 litre arasında kullanıma ve güzergaha göre değişiyor. 90km/h sabit hızlarda 4-4,3lt/100km e kadar düşebiliyor. -Yardımcı asistanlar çok güzel çalışıyor. Ben donanımlı araç seven birisiyim. İnsanı şımartan bir araç olduğunu düşünüyorum. Adaptif hız sabitleyici çok güzel çalışıyor. Frenlemesi ve hızlanması çok yumuşak. Assisted driveda şerit ortalaması çok iyi. -Motor sesi çok güzel. -Mild hybrid sistemin aküsünü şarj etmek için öndeki radarı kullanarak kendi kendine yavaşlatması çok güzel. Fren kullanımını %50 azaltıyor. Önünüzde araç yoksa araç akıyor ve “verimli boş viteste hareket “ yazarak aracın yakıt tüketimini düşürüyor. Önünüzde sizden yavaş bir araç varsa onun hızına inene kadar araç tatlı bir frenleme yapıyor ve ekranda “akümülatör şarj ediliyor” diyor. Hız farkınız çoksa fren kullanmanız tabii ki gerekli. -Aracın alt devirleri hybrid sistemin de etkisiyle oldukça dolu. Yürümekte hiç zorlanmıyor. -Süspansiyonun sertliğine rağmen trim sesi yok gibi. -Tasarımı çok güzel. -Adaptif farlar gece yolculuklarını güzel hale getiriyor. -Çok gazlamazsanız motor oldukça sessiz ilerliyor. (Glb ile kıyaslarsak X1 daha sessiz) -Geri sürüş asistanı ve park asistanı çok kullanışlı. Eşim evimizin parkından her çıkışında park çıkış asistanını kullanıyor. Kendim park asistanını denemek için dar bir park yerini seçtim. Araç hiç zorlanmadan girip çıktı. -Harman kardon müzik sistemi standart bir kullanıcı için gayet iyi. Alırken XC40’la X1 arasında kalmıştım. İyi ki X1 almışım. Herkese iyi forumlar dilerim. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Acr07 -- 22 Mayıs 2024; 0:5:46 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.
| 3 deki yere yapışma hissi bir başka tabi, yuksek araç önden çekiş özellikle keskin dönüşlerde ilk baska tuhaf geliyor ancak performsı kesinle daha iyi gürültü seviyesi daha az tepkileri çok iyi ve daha fazla güven veriyor. |
Bu mesajda bahsedilenler: @sahin181
| Bildiğim kadarıyla Higheay assist ve traffic jam assist sadece US versiyonlarda etkin. Avrupada Full Self Driving halen yasal değil. Haliyle etkinleşmesi de mümkün değil. Yanlış bilgi vermek istemem tabii ki ama böyle hatırlıyorum. Ayrıca 2023 araçlarda connected etkin olmadığı için yol üzerindeki durumu araçlar navigasyondan çekemiyor. Araç sadece tabelalardan da otobanda olduğunu farkedebilir mi emin değilim. Selamlar… |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @palermo
|
SUV pazarı ne kadar eleştirilse de katlanarak büyümeye devam ediyor. Hemen her marka bu kategorideki temsilci sayısını artırmaya başladı. Nedeni basit aslında, çok satılıyorlar. Sil baştan yeni bir SUV alacak olsaydım sanırım önce GLA ile Yeni X1 üzerinde dururdum. GLA'yı hepimiz gördük, biliyoruz X1'se henüz endam etmedi. Ancak genel görüşüm GLA'nın dış tasarımının mevcut X1'den daha dikkat çekici ve krom süslemelerinin aracı daha zengin gösterdiği yönünde. Fakat aracın içine binince işler değişiyor. X1 daha ferah bir kabine sahip. Kalite iki araçta yakınken algıyı bozan GLA'nın bir türlü kendini sevdiremeyen ekranı oluyor. Sürüş keyfi ve verimlilik başlıklarında da X1'in GLA'dan daha iyi olduğunu düşünüyorum. Nihai kararı uzun uzun yapılacak test sürüşleri ve neticede sizde kalan tortu belirler. Peki diğer modellerin hiç mi şansı yok? Qhasqai, Kadjar, Tuscon, CRV bu modelleri showroomda inceleseniz gözü kapalı X1'i size unutturacak kadar güzel araçlar aslında. Donanımları göz dolduruyor. 3 premium markadan müşteri çalabilmek için cüssede, donanımda 3 büyükten çok daha fazlasını sunmanın derdindeler çünkü. Bu noktada sizin için neyin önemli olduğunu belirlemeniz lazım. Ki genelde bu başlığa gelen günübirlik forumcuların ilk sorusu bu araç ne yakar olduğu için birinci kriteri yakıt tüketimi olarak kabul edebiliriz. Peki aslında kaçımız yılda 30 bin km'den fazla yapıyoruz? Yani demek istediğim sorgusuz ön kabullerimiz yüzünden sağlıklı bir karar veremiyoruz. Bu araç eco pro sürüş modunda şehir içinde 9 -10 litre yakar dediğimizde bunu çok bulan insanlar da var. Burada da esas problem benzinli bir SUV kullanmak isteyip 90 beygirlik bir hatchback aracın tüketimini duymak istememizden kaynaklanıyor. Otomobil endüstrisinin en iyi mühendisleri bizler 100 kilometre hıza daha çabuk çıkıp performansa kıyasla daha az yakıt tüketimi yakalayabilelim diye çalışıyor. Ve gelinen noktada 1570 kiloluk bir aracı 9.8 saniyede ivmelendirmek bunu yaparken de standart bir otomobil kadar tüketmek bence iyi bir sonuç. Örnek olsun diye belirteyim cüssesini çok beğendiğim Honda CR-V 160 ps güce rağmen 10 saniyenin biraz üzerinde 100 km'ye ulaşırken bu değer Hyundai Tuscon için 11.4 saniye. Yazının bu kısmında rakamlara değinmemin nedeni sadece performansı yüceltmek değil aslında. Biliyoruz ki amacımız performans olsaydı GTi modeller ya da 320 ied konuşuyor olurduk. Özetle söylemek istediğim şu: Benim kriterlerimin başında tüketim gelmiyordu ve bu anlamda X1 beni üzmüyor. Bir başka kriterim Scirocco'larla kozlarımızı paylaşmak değildi bu anlamda X1 beni üzmüyor. Ancak yollardaki bozukluklardan, tümseklerden, su birikintilerinden beni ve ailemi güvenle koruyor. Yüksek bir araca göre yüksek hızlarda viraj alma kabiliyeti sınıfının referansı noktasında. Bunu ben söylemiyorum Marmaris yolu üzerinde gidişini beğenerek izlediğim bir Qhasqai'nin mola yerinde karşılaştığımız sürücüsü söylüyor. Bir aracı aralıksız 5 saat kullandıktan sonra bile hala kullanmaya devam etmek istiyorsanız X1 içinizdeki sürücü için bence doğru bir model. Biraz uzun oldu, böyle planlamamıştım. Ne anlatmış bu kadar uzun uzun diyenler için de özetin özetini geçeyim. Çok yakıyor, kağnı gibi gidiyor, sakın almayın.  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alpernative -- 13 Ekim 2015; 22:25:36 >
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Türkiye paketi baz donanımla birlikte gelen bir paket. Bir araçta zaten olması gereken özellikler distribütör tarafından bir liste oluşturularak bu isim altında sunuluyor. Merkezi kilit sistemi, çok fonksiyonlu direksiyon gibi... Sonrasında xenon far, cam tavan gibi çok tercih edilen donanımlar çeşitli paket isimleri altında opsiyonel olarak sunuluyor. Bu paketlemeyi hangi stratejiye göre yaptıklarının tam bir rasyoneli yok. Sözgelimi 5 serisinin Türkiye paketinde xenon far varken, X3'ün Türkiye paketinde yok. Yani 170 bin liralık bir aracın baz donanımında dahi xenonu (artık led farlar dönemindeyiz bu arada) ekstra olarak satın almanız gerekiyor. Premium paket, exclusive paket gibi donanımlı araçlar ne kadar gerekli? Tamamen zevke ve bütçenize göre cevaplayabileceğiniz bir soru. Ama örneğin kapalı garajınız varsa koltuk ısıtma ve direksiyon ısıtma görece gereksiz bir donanım olarak kalırken, yılda bir kere uzun yol yapıyorsanız cc gereksiz bir donanım oluyor. Aracı sadece siz kullanıyorsanız koltuk hafıza olmasa da olur noktasına gelebilirsiniz ya da. Özetle her donanım ''olsa iyi olur'' ile başlayıp ''olmasa da olur'' noktasıyla sonuçlanabilir. New York'ta gördüğüm onlarca X1'de xenon far ve cam tavan yoktu mesela. Ama öte yandan hiçbiri de 1.6 değildi. Her biri 2.8 litrelik araçlardı gördüklerim. Bence biz uzun yıllar kullanım sözüyle sıkılmayalım diyerek araçlarımızı donanıma boğuyoruz ama sanki bu donanımları biraz da başkaları için alıyoruz. Yoksa standart bir aracın verdiği sürüş konforuyla tamamen dolu bir aracın verdiği sürüş konforu arasında ciddi bir fark yok. Nihai olarak son kararı bütçeniz belirlesin, başkalarının gözü değil. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Araciniz gelince devir teslim yapiyorsunuz. Bugune kadar hep takasla arac degistirdim 2-3 bin tl piyasa alti fiyat verdiler o da sizin ilana cikmaniz araci gostermeniz zahmetine degmiycek bir tutar. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @dt1907
Yeni kasa x1 150 bine mi yoksa eski kasa x1 125 bine mi alırdım: Benim şahsi görüşlerimdir kimseyi bağlamaz. i- Değer kaybı: Her araba yılda %8 reel olarak değer kaybediyor.150 bine de alsanız değer kaybedecek 125 bine de alsanız gene değer kaybedecek.Yani kasası yeni diye değer kaybı az olur algısı tamamen yanlış algılamaya bağlı.Araba aldığınızda fabrikanın üretim bandına getirdiği her yeni araç için yaptığı masrafları sizden çıkartmak için ilk başta fiyatın yüksek olması normaldir.Yapılan yatırımın bedelini çıkartması lazım.Yani değer kaybı açısından kesinlikle daha az para bağladığım için eski x1 i seçerdim.Çünkü ben binip kullanmak için alıyorum galericilik yapmayacağım diye düşünüyorum.2-3 yıl kullandıktan sonra değer kaybı olacağı kesin olduğundan az olanı seçerdim. ii- Yakıt Ekonomisi: Baştan söyleyeyim ben 150 bin tl para bağlayıp ayda 100 tl benzinden tasarruf yaparak ekonomi peşinde olan arkadaşları anlamıyorum.Matematik ilminin ülkemizde sevilmemesi,okul çağında nedense en az sevilen hatta en çok sevilmeyen dersin matematik olması bu düşüncenin arka planında bir rol oynuyordur.Fırsat maliyetin kavramından haberdar olmayan insanlar için söyleyeceğim şey madem ayda 100-200 tl çok önemli o halde aracın bedeli olan 150 bin tl nin yarısını ödeyip yarısını kredi kullanacaksanız mesela 75 bini mevduat hesabına yatırsanız ayda 650-700 tl para verir.Kalan 75 bin ile gidip egea alın.Zaten kilometre bazında az menzilde masrafınız az olacağından hesaplayıp sürüş zevkinden mahrum olmaya gerek yok.Pratikte 8-9 litre ya da 11 litre yakması eğer bütün gün arabayla plasiyerlik yapmayacaksanız yılda 20 bin km üzeri yolculuk yoksa önemli değildir.Ha zaten yılda 20-30 bin km yapacaksanız zaten arabaya yazık gidin gene full+full :) egea alın.Ben son 7-8 bin kmde aracımı sadece sport modda kullanıyorum ve daha 11,5 litreyi tüketimde geçemedim. iii- Yeni kasanın makyaj cazibesi: İlk yıldan sonra göz aşinalığı oluştuktan sonra fazla bir önemi kalmıyor.Bunun en güzel örneği e39 kasa bmwlerdir.15 yaşında bile olsa bakımlı ve temiz bir e39 bugün bile estetik,kalite algısı ve konfor açısından tatminkârdır bence. Son not: Aracımla 13 ayda 14 bin km yaptım.Şimdiye kadar şurası kötüymüş dediğim hiçbir şey olmadı.İnanın yeni kasa c180e bindiğimde x1 ferahlığını arıyorum hatta abartmadan söyleyeyim x1 5 serisinden (520i) bile hem konforlu hem de rahat kullanım açısından birkaç gömlek üstün. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi forges -- 26 Kasım 2015; 18:35:20 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Yaw Crv nedir? 300 hp olsa ne 500 hp olsa ne? Bmw'nin yarattığı duygu, algı, karizma var mı? Yok. Geçiniz. Bu mantıkla beygiri yuksek diye Hyundai alalım o zaman. Pes ! |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Surekli yakit degerlerini sifirlayarak saglikli sonuca ulasamazsiniz. Degerleri sifirlamazsaniz bir sure sonra yine 9-10 lt seviyelerine ciktigini goruceksiniz. Benim arkadasim da cok yapiyor bunu abi 4 lt yakiyor diyor dizel a3 aldi. Mumkun degil diyorum manisa dan gelirken sifirlamis dagdan inis oldugu icin yokus asagi tabi 4 lt yakmis :) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhaba Onun üzerine olmazsa olmaz comfort paket konulacak zaten başka araç yok diyecekler hemen. Sonra cam tavan isteyeceksiniz o eklenenexek spor deri direksiyon otomatikman almak zorundasınız. İndirimli halini 155 lerde tutabilmek bile ciddi bir beceri gerektiriyor sanırım artık. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Estetik yoksunu bir insan olarak E84 X1 kullanıyorum, sabahları arabayı çalıştırdığımda bir bulantı oluyor. Servise gösterdimde tasarımdan olabileceğini söylediler. Çözüm yeni kasaymış. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Lütfen araba için bir birinizi üzecek sertlikte yazmayın.
Hiçbir araba buna değmez.
Her markanın ve modelin seveni sevmeyeni efektif bulanı bulamayanı mutlaka olacaktır.
Herkes bir görüşe sahip vardır bir fikrimiz yazarız buraya birileri makul karşılar birileri karşı tezi vardır onu bizlere aktarır konuşuruz keyif alırız. Düşünsenize burda yazışmak yerine karşılıklı oturmuş kahve içip konuşuyoruz bu konuları. Çok güzel olurdu ama bu çok mümkün değil. Burası birileri ile konuşmak için geldiğimiz bir yer. Şuan yanımda sohbet edebileceğim bir arkadaşım olsa buraya yazmak yerine onunla muhabbet ediyor olurdum. Şuan buraya yazıyorsam o arkadaş sizlersiniz demektir. Sudan sebepten arkadaşlar kırılmaz kırılmamalı.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle