Ya bu Civic fiyatı uygun, tüplü-müplü diye insanların tercih ettiği bir araç değil miydi? Fiyatları da ben Corolla kadardı diye hatırlıyorum. Sınıfında Focus'lara yaklaşmış ki Focus ile de kıyaslanmaz sanırım. |
Focustan fazlası var eksiği yok. Focusun fiyat daha yüksektir bundan. |
Benim milletim işini biliyor. |
Gayet uygun fiyatlar akilli ve zeki isini bilen duzenli Turk milletine gore hayirli olsun super. |
Megane sedan bedava resmen bunun yanında |
Niye focus 3.20 mi oldu başımıza? |
Ee bas ambüle bin toggga Yerli araç bir beka meselesi Togg 50 bin TL olacah kesin bilgi. Yeni saraylar yaparak dolar ile ekonomik itibarımıza saldıranlara cevap vermeliyiz!! Cmsldllsdlldslfkkskgkrkekxksdkdkdf Makarna dnası böyle bir şey |
Emeğini zihin gücünü fiziksel gücünü çok ucuza satıyor insanımız. Azıcık onurlu duruş sergileseler. Aç kalırım deseler protesto etseler. Zaten daha iyi şartlarda yaşayacaklar ama hop arkasından başkası geliyor vay enayi böyle iş bırakılırmı deyip yerine o geçiyor. Karın Tokluguna yaşamaktansa onurumla ölmeyi tercih ederim. Ne zamanki bu bilinç seviyesine ulaşırız işte o zaman birşeyler degismeye başlar. Ama zor bu millet sogan ekmekte yese Yarabbi bunada şükür der. Sıkıntı Din gibi. |
Paralara bak şaka gibi. RTE ekonomiyi şahlandırayım derken kur, vergi, enflasyon ve işsizliği kastediyormuş demek ki. |
Lpg'li mi bineceksin? Motor gücü istiyorsan 1.5 182 ps al işte anlamsız şekilde laf atma amacın ne? |
Atmosferik koyar, atmosferik çöp derler. Turbo koyarlar, gücünü beğenmez. Çap bu kadar. Her türlü bulur kötüleyecek bir şey. Başka konularda 1.0 110hp, 1.2 105hp turbo över. |
bu aracın 2020 modelinde seyahet etme şansım olmuştu. Edremite gitmiştik Hafi egimli dönemeçli yokuşlarda 100-120nin üzerine cıkamıyordu. Ne kadar gazı köklesekde araba bagırıyor devir yükselmiyordu ortalarda kalıyordu. Yani güçsüzdü.Normal düz yolda güçlü lafım yok. Ama yanımızdan Ağır SUVlar bile 150yle Yokuş çıkarken biz gaza bastıkça devir düşüyor yada sabit kalıyor araç 100-90da anca cıkıyord yokuşu. Yokuş dedimde öyle yüksek deil hafif yukarı egimli yol. |
binerim veya binmem saçma işte 182 hp olsa nolacak cvt yine |
nerde övmüşüm 1.2 turbo 100 beygir |
Millete birim hesabını öğretemedik gitti.Hala euroyu TL ye çevirip "aboooo Alamanya çogh pahalıymış yauuu" diyen dolu. |
LPG'li kasayı almayacaksan seni neden ilgilendiriyor onu anlamadım? Lpg monte edip uzun süre garanti vermek için gücü kısmışlar. Kaldı ki Lpg ile binen adamın birinci önceliği performans değil yakıt tüketimidir. Adamlar da buna uygun olarak motoru optimize etmiş. Motor gücü ve performans isteyen adam 1.5 182 ps olarak alıp biner. Adım gibi eminim bu güne kadar CVT şanzımanlı 1.5 182 ps Civic kullanmamışsındır ama çok bir halttan haberin varmış gibi CVT yeaah diye ahkam kesiyorsun. Önceki mesajında da piyasanın en verimli motorlarından birine verimsizlik abidesi diyerek konu hakkında ne kadar bilgin olduğunu ortaya koymuşsun. Alacağın edeceğin yok, konu hakkında da en ufak bir fikrin yok ne yapacaksın 1.5 182 ps motoru ve CVT vitesi sen git Mercedes fotoğraflarına bakıp bakıp konu aç sonra da toplu taşıma kartınla metrobüse bin. Bu konu seni aşar. |
Lpg litre fiyatı 6.70tl Benzin litre fiyatı 8.5tl 1.0 tsi 110 hp 200 tork. Dsg şanzıman. 1.5 turbo civic benzinde 130 beygir 170 tork. Cvt şanzıman. Tüpte muhtemelen 120 beygir, 160 tork gibi birsey verir. Performans olarak Japon fanboylarin korkulu rüyası 1.0 tsi daha önde olduğu açık. İki motorun aynı yaktığını farz etsek ve 6 litre benzin yakıyor desek; 1.0 tsi 6*8.5=51 kuruş harcar. 1.5 vtec 7.5*7.5=56 kuruş artı bir miktar benzin tüketimi ile 60 kuruş harcar. Yakıt tüketimi olarak etsi gibi hafif hibrit sistemlerin varlığını dahi unutup 1.5 vtec ile benzinde ayni yakar desek dahi lpgde vtec daha fazla yakacak. 1.3 altı vergi fiyatı ve 1.3 üstü vergi fiyatı arasında güncel olarak 900 lira fark var. 900*1.36 ile yeni yılda 1200 liraya çıkacak. Mükemmel sağlam cvt şanzıman 2 yılda bir 2 bin TL şanzıman yağı değişim masrafı çıkartacakken dsg şanzımanda bu periyot çok daha uzun. 370 binlik civicte plastik direksiyon var iken 380 binlik golfte direksiyon ısıtma var. Ki bu donanım farkının küçük bir örneği. Biri Tayland üretimi diğeri Alman. Bağımsız suspansiyon var çok konforlu diyorlar, uzun yolda sesten bas agrisi yapıyor. Söyle sağlam, böyle sağlam diyorlar kaportasina teneke demeyen yok. Stil sahibi diyorlar Octavia gibi mütevazi araçların dahi bir tasarım kimliği varken civicte bu yok. Her 2 nesilde bir komple alakasız arac çıkıyor. Kimi tasarımı yaşlılara, kimi tasarımı gençlere hitap ediyor. Honda müşteri kitlesini bile anlayamamış. Simdi bazı arkadaşlar illa Honda’yı savunacağım diye yırtınıyorlar ama boyle de bir gerçeklik var. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle