Bana çok saçma geliyor %20 -15 yakıt tasarrufu deniliyor hem güç artacak hem yakıt tasarrufu olacak siz yaptırıpta tasarruf ettiğini bildiğiniz arkadaşınız veya bildiğiniz varmı bende yaptırmayı düşünüyorum 2 firma arasında kaldım ecufast ve dr.ecu hangisine yaptırsam acaba ama bu yakıt tasarrufu yalandır heralde
Bir kaç yorum okudum ama "yol bilgisayarı yanılıyor" diyen de var. Tasarruf yapıyorum diyenlerin depo ölçümünu bilemiyorum.
Bencede yol bilgisayarını kodlamışlarda olabilir biz az yakıyo zannediyoruz ama hiçmi biride 1 depoda kaç km gittiğine bakmamıştır . Yol bilgisayarını aldatsada kaç km gittiği ortada sonuçta 1 depoyla
2.0 cdti insignia ilk aldığımda 110-120 km hızlarda şehir dışı uzun yolda 7.2 yakıyordu ,bu değer bana anormal geldiği için yazılım yaptırdım,kesinlikle dizel araba uzun yolda bu hızlarda bu kadar yakmaz ,,,yazılımdan sonra bu hızlarda 5.4 e düştü
2.0 cdti insignia ilk aldığımda 110-120 km hızlarda şehir dışı uzun yolda 7.2 yakıyordu ,bu değer bana anormal geldiği için yazılım yaptırdım,kesinlikle dizel araba uzun yolda bu hızlarda bu kadar yakmaz ,,,yazılımdan sonra bu hızlarda 5.4 e düştü
2.0 cdti insignia ilk aldığımda 110-120 km hızlarda şehir dışı uzun yolda 7.2 yakıyordu ,bu değer bana anormal geldiği için yazılım yaptırdım,kesinlikle dizel araba uzun yolda bu hızlarda bu kadar yakmaz ,,,yazılımdan sonra bu hızlarda 5.4 e düştü
rodajdan kaynaklanıyoda olabilir ama ?
araç 2010 model, geçen yıl aldım, aldığımda 170bin km deydi
Euro emisyon salınımı icin belli lambda kriterleri var. Fabrikadan bu kriterler içerisinde araç çıkmakta. Sonradan yazılım ile lambda değiştirip performans artısı sağlanabilir, emisyon salınımı da doğal olarak artmış olur.
2.0 cdti insignia ilk aldığımda 110-120 km hızlarda şehir dışı uzun yolda 7.2 yakıyordu ,bu değer bana anormal geldiği için yazılım yaptırdım,kesinlikle dizel araba uzun yolda bu hızlarda bu kadar yakmaz ,,,yazılımdan sonra bu hızlarda 5.4 e düştü
rodajdan kaynaklanıyoda olabilir ama ?
araç 2010 model, geçen yıl aldım, aldığımda 170bin km deydi
o zaman baya yaramış size yazılım :D nerede yaptırdınız
Euro emisyon salınımı icin belli lambda kriterleri var. Fabrikadan bu kriterler içerisinde araç çıkmakta. Sonradan yazılım ile lambda değiştirip performans artısı sağlanabilir, emisyon salınımı da doğal olarak artmış olur.
Performans bariz artıyor zaten ona lafım yok da yakıt tasarrufu biraz ikilemde
Euro emisyon salınımı icin belli lambda kriterleri var. Fabrikadan bu kriterler içerisinde araç çıkmakta. Sonradan yazılım ile lambda değiştirip performans artısı sağlanabilir, emisyon salınımı da doğal olarak artmış olur.
Aynen öyle.
Emisyonda 2 kriter var.
1. ortaya çıkan CO2 yani yakıt tüketimi 2. NOx gibi zararlı istenmeyen yanma sırasında oluşan gazlar
yakıt tüketimini düşürebilirsiniz ama bu sefer 2. madde artar doğal olarak emisyon sağlanmaz. Fabrikalar da 2 maddenin de optimum olduğu bölgede bir yazılım ayarlar ki o euro emisyon normuna uysun, sonuç olarak normal performansta temiz egzostlu araç olur. Amerikada bu normlar çok katıdır o yüzden kolay kolay bir dizel binek araç oradaki dizel emisyonlarına uyamaz, uydurulur...
Şimdi bizim çipçiler ana enjeksiyondan önce ve sonra küçük yakıt gönderimini iptal ediyor ve onu alıyor ana enjeksiyona ekliyor. belki böyle yaptığını bile bilmiyordur, bilgisayardan otomatik takır tukur hallediyordur. her yerde türediklerine göre başka açıklaması olamaz, hazır bir yazılım bunları yapıyordur. sonuç olarak araç ya aynı yakıyor ya da biraz turbo basıncı arttı ise yakıtı artıyordur. Ama bu sefer aracın emisyon değerleri 1-2 norm öncesine gidiyor, belki 2 katına çıkıyor. Ee ülkemizde kara dumannn powaaa gibi cahilce ve insanlığın mirası olan bu dünyanın atmosferiğini delik deşik etmeyi normal gören kafalar var, çünkü o manyaklar için tork çok önemli, tek başına bindiği araçta 15-20 kişi taşıyan minibüsteki kadar tork olması lazım ki psikopat gibi torrkkkkkk diye delirmeli. Bu doğayı kirletmeyi kendinde hak görüyorlar. Bunları yazdığım için bana eehehehe enayiye bak doğayı çevreyi düşünüyor diye sığ fikirli pislik insanlar olacaktır. Bu yüzden dünya git gide yaşanmaz bir yer oldu...
Aracınızın arıza ışığı da bu euro normlarına bağlı yanmakta aslında. araçtaki bir sorun emisyonu etkilemiyor ve çok az oynatıyorsa kaydı olur ama arıza ışığınız yanmaz. ama emisyon değerlerini ciddi etkileyen bi şey olursa arıza ışığınız yanar. LPG takıp zamanları ve yakıt miktarını beceremeyen, usta diye gezen kasaplar da lpg taktın mı ışık yakarrr ehehehe kafasıyla dolaşır. benim araçta 110bin km'dir lpg var ve arıza ışığı yanmıyor. aracın lpg ayarı sırasındaki emisyon ölçümleri de ciddi derece iyi çıkıyor.
Çip atılırken enjeksiyon süreleri ve enjeksiyon yöntemleri değiştirilip arıza ışığı yakma eşikleri değiştiriliyor. yani 5yıl önce üretilseydi olacak şekilde 1-2 norm öncesine dönüyor araç. Bizim ülkede de buna karşın bi resmi yaptırım cezai uygulama yok. vw'ye ceza keseceğine en çok satan marka yapan dünyadaki tek ülkeyiz
adam kendi yaptığı yazılıma göre üretip tasarladığı aracı kendi kafana göre yeniden yazılımlarsan olacak şey orijinali kadar iyi gitmeyecek ve orijinali kadar çevreci olmayacak, bazı parçaları da daha kısa ömürlü olacak. yakıt tüketimi konusunda ise aynı sürüş şartları altında benzer veya fazla yakacaktır. kayda değer bir düşüş bana inandırıcı gelmiyor. bunu üniversitelerde bu iddialı konuşan firmalar sponsor olup proje olarak test tarafsızca ettirirlerse o zaman olabilir. o durumda %5 belki kıymetsiz iyi çıkabilir o da uzun yol sürüş stiline denk bi ortamda olur o kadar.
Fizik kanunu gibi bir şey yoktan var olmayacağına göre ortaya çıkacak ekstra güç elbette ekstra yakıt ile olacaktır. Ancak sabit kullanım koşulu cruze ile 90la filan sağlanırsa önce ve sonraki emisyonu azaltma amaçlı olan enjeksiyonlar kesilir sadece yazılımda ana enjeksiyona yoğunlaşılırsa kıymeti olmayacak bir düşüş olabilir. Ancak şehiriçi dur kalk ve performanslı kullanım ya orijinaline benzer ya da daha fazla yakmasına sebep olacaktır.
Not: Çip atan hap atan çip tuningci arkadaşlar mesajımı alıntılayıp yorumda bulunsanız dahi pek dikkate almam. Hiç siz yoğurdum ekşi diyen satıcı gördünüz mü?
arkadaşım bu euro motor normları, dpf falan kaç yıllık mazisi var, 1980 model ford kamyonlar dolaşıyor yollatda, bazen bunların attığı kara dumandan önümü göremediğim oluyor,,, haa 2008 öncesi bütün dizel araçlar piyasadan kaldırılsın, herkes çevreyi eşit kirletsin ben o zaman varım, yaptırdığım yazılımı üstüne para verip iptal ettirmeye hazırım,, yıllar önce yalçın pekşenin nükleer santraller üzerine bir yazısını okumuştum hiç unutmam o yazıyı,, türkiyenin enerji bakımından dışa bağımlı olmasını arzulayan yabancı ülkelerin taşeron örgütü greenpeace nükleer karşıtı eylemler yapıyordu, çernobil patlayınca nasıl hepimiz etkilendik, bulgaristanda bile nükleer var ama türkiyede olmasın,, yalçın pekşen dediki " bunlar komşuda patlayınca bizi etkiliyor ama bizde olsun istemiyorlar, bu şuna benziyor, kadının bacakları bizim omuzumuzda ama başkası beceriyor"
arkadaşım bu euro motor normları, dpf falan kaç yıllık mazisi var, 1980 model ford kamyonlar dolaşıyor yollatda, bazen bunların attığı kara dumandan önümü göremediğim oluyor,,, haa 2008 öncesi bütün dizel araçlar piyasadan kaldırılsın, herkes çevreyi eşit kirletsin ben o zaman varım, yaptırdığım yazılımı üstüne para verip iptal ettirmeye hazırım,, yıllar önce yalçın pekşenin nükleer santraller üzerine bir yazısını okumuştum hiç unutmam o yazıyı,, türkiyenin enerji bakımından dışa bağımlı olmasını arzulayan yabancı ülkelerin taşeron örgütü greenpeace nükleer karşıtı eylemler yapıyordu, çernobil patlayınca nasıl hepimiz etkilendik, bulgaristanda bile nükleer var ama türkiyede olmasın,, yalçın pekşen dediki " bunlar komşuda patlayınca bizi etkiliyor ama bizde olsun istemiyorlar, bu şuna benziyor, kadının bacakları bizim omuzumuzda ama başkası beceriyor"
+1000 nükleer santral olayınada katılıyorum hepsinin nükleer santrali var biz kurunca istemiyolar :D
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bencede yol bilgisayarını kodlamışlarda olabilir biz az yakıyo zannediyoruz ama hiçmi biride 1 depoda kaç km gittiğine bakmamıştır . Yol bilgisayarını aldatsada kaç km gittiği ortada sonuçta 1 depoyla
Bu mesajda bahsedilenler: @UssuzAdam
Cruise control kullanılarak bile testler yaptım aynı yollarda, fark yok..
Aynı yakıyor ama performansı daha iyi..
kritik yerlerde sıkıştırınca eski motora göre beni üzmüyor, gaza bastığımda bana cevap veriyor, alt devirlerde sağır değil..
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
rodajdan kaynaklanıyoda olabilir ama ?
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
ama ben yine de sakinim bişey diyemem para onların mal onların kime ne ki
araç 2010 model, geçen yıl aldım, aldığımda 170bin km deydi
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi RASP -- 6 Ocak 2017; 13:11:17 >
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
o zaman baya yaramış size yazılım :D nerede yaptırdınız
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Performans bariz artıyor zaten ona lafım yok da yakıt tasarrufu biraz ikilemde
Bu mesajda bahsedilenler: @Squares
Aynen öyle.
Emisyonda 2 kriter var.
1. ortaya çıkan CO2 yani yakıt tüketimi
2. NOx gibi zararlı istenmeyen yanma sırasında oluşan gazlar
yakıt tüketimini düşürebilirsiniz ama bu sefer 2. madde artar doğal olarak emisyon sağlanmaz. Fabrikalar da 2 maddenin de optimum olduğu bölgede bir yazılım ayarlar ki o euro emisyon normuna uysun, sonuç olarak normal performansta temiz egzostlu araç olur. Amerikada bu normlar çok katıdır o yüzden kolay kolay bir dizel binek araç oradaki dizel emisyonlarına uyamaz, uydurulur...
Şimdi bizim çipçiler ana enjeksiyondan önce ve sonra küçük yakıt gönderimini iptal ediyor ve onu alıyor ana enjeksiyona ekliyor. belki böyle yaptığını bile bilmiyordur, bilgisayardan otomatik takır tukur hallediyordur. her yerde türediklerine göre başka açıklaması olamaz, hazır bir yazılım bunları yapıyordur. sonuç olarak araç ya aynı yakıyor ya da biraz turbo basıncı arttı ise yakıtı artıyordur. Ama bu sefer aracın emisyon değerleri 1-2 norm öncesine gidiyor, belki 2 katına çıkıyor. Ee ülkemizde kara dumannn powaaa gibi cahilce ve insanlığın mirası olan bu dünyanın atmosferiğini delik deşik etmeyi normal gören kafalar var, çünkü o manyaklar için tork çok önemli, tek başına bindiği araçta 15-20 kişi taşıyan minibüsteki kadar tork olması lazım ki psikopat gibi torrkkkkkk diye delirmeli. Bu doğayı kirletmeyi kendinde hak görüyorlar. Bunları yazdığım için bana eehehehe enayiye bak doğayı çevreyi düşünüyor diye sığ fikirli pislik insanlar olacaktır. Bu yüzden dünya git gide yaşanmaz bir yer oldu...
Aracınızın arıza ışığı da bu euro normlarına bağlı yanmakta aslında. araçtaki bir sorun emisyonu etkilemiyor ve çok az oynatıyorsa kaydı olur ama arıza ışığınız yanmaz. ama emisyon değerlerini ciddi etkileyen bi şey olursa arıza ışığınız yanar. LPG takıp zamanları ve yakıt miktarını beceremeyen, usta diye gezen kasaplar da lpg taktın mı ışık yakarrr ehehehe kafasıyla dolaşır. benim araçta 110bin km'dir lpg var ve arıza ışığı yanmıyor. aracın lpg ayarı sırasındaki emisyon ölçümleri de ciddi derece iyi çıkıyor.
Çip atılırken enjeksiyon süreleri ve enjeksiyon yöntemleri değiştirilip arıza ışığı yakma eşikleri değiştiriliyor. yani 5yıl önce üretilseydi olacak şekilde 1-2 norm öncesine dönüyor araç. Bizim ülkede de buna karşın bi resmi yaptırım cezai uygulama yok. vw'ye ceza keseceğine en çok satan marka yapan dünyadaki tek ülkeyiz
adam kendi yaptığı yazılıma göre üretip tasarladığı aracı kendi kafana göre yeniden yazılımlarsan olacak şey orijinali kadar iyi gitmeyecek ve orijinali kadar çevreci olmayacak, bazı parçaları da daha kısa ömürlü olacak. yakıt tüketimi konusunda ise aynı sürüş şartları altında benzer veya fazla yakacaktır. kayda değer bir düşüş bana inandırıcı gelmiyor. bunu üniversitelerde bu iddialı konuşan firmalar sponsor olup proje olarak test tarafsızca ettirirlerse o zaman olabilir. o durumda %5 belki kıymetsiz iyi çıkabilir o da uzun yol sürüş stiline denk bi ortamda olur o kadar.
Fizik kanunu gibi bir şey yoktan var olmayacağına göre ortaya çıkacak ekstra güç elbette ekstra yakıt ile olacaktır. Ancak sabit kullanım koşulu cruze ile 90la filan sağlanırsa önce ve sonraki emisyonu azaltma amaçlı olan enjeksiyonlar kesilir sadece yazılımda ana enjeksiyona yoğunlaşılırsa kıymeti olmayacak bir düşüş olabilir. Ancak şehiriçi dur kalk ve performanslı kullanım ya orijinaline benzer ya da daha fazla yakmasına sebep olacaktır.
Not: Çip atan hap atan çip tuningci arkadaşlar mesajımı alıntılayıp yorumda bulunsanız dahi pek dikkate almam. Hiç siz yoğurdum ekşi diyen satıcı gördünüz mü?
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Sen ve senin gibi dusunen 8 kisinin protein tozu hakkinda bilgisi olmadigi cok belli.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Sadece Sürücü
Rsa stg1 yazilim
Rsa İntercooler
Forge Dp
Custom Dw
İridyum buji
Ankara Sehir ici yapmis oldugum km hic
Sifirlamadigim degerler
Sakin(dikkatli) kullanim 6,8
Normal kullanim 7,6 - 7,9 arasi degisiyor
Agresif kullanim 8,9 - 9,5 arasi
Kisaca yazilip yaptirip ekonomi yapacam dersen
Test ettim ciddi anlamda fark edebiliyor.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Fathmetinol -- 6 Ocak 2017; 14:52:8 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
+1000 nükleer santral olayınada katılıyorum hepsinin nükleer santrali var biz kurunca istemiyolar :D