Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Yarı debriyaj nedir ?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
21
Cevap 4044
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 4044
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Yarı debriyaj nedir ?
Daha çok rampada aracı arkaya kaydırmadan kaldırmak için kullanılır . Yarım debriyajın olayı; sol ayağını debriyaj pedalından kavrama noktasına gelene kadar yani araç titremeye başlayana kadar kaldırmak titrediği an ayağı debriyaj pedalı üzerinde sabitlemek o sırada sağ ayağı frenden kaldırıp kademeli şekilde gaz pedalına basarak arabayı geriye kaydırmadan hareket ettirmektir . Zaten araç rampada yarım debriyajdayken askıda kalacak ve geri kaymayacaktır mantığı budur . Dizel araçlarda yarım debriyajda gaza basmadan dahi ileriye doğru hareket edebilir benzinli araçlarda da bu durum olabilir ama asıl olay aracı askıya almak olduğundan ileri gidip gitmemesi pekte mühim değil  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Baskı balataya bi zararı var mı acaba bu durumun |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Atıyorum arazide tumsekli girintili cikintili hafif egimli biryerden gececegiz yavas gecmek zorundayiz 1. Vites yetiyor 2 kurtarmiyor hizimizi da korumaliyiz boyle bir durumda debriyaj gaz yaparak ilerlemeye calisiyoruz bu da yarim debriyaj olmuyor mu ? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
O debriyajı sündürmek oluyor bence , debriyaj yarımdayken araca hareket vermeyi uzun tutarsan debriyajı sündürmüş olursun balataya zarar verirsin .Ben bahsettiğin durumlarda bas çek olarak ayarlıyorum , sündürmeyi sevmiyorum . İkisi farklı durumlar  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ShotoWakizashi -- 28 Mayıs 2017; 12:28:6 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @FreudeAmFahren
Güzel anlatmışsınız hocam. Peki çok dik bir yokuşta, yarım debriyajla arabaya patinaj çektirmeden nasıl kaldırabiliriz, bir fikriniz var mı? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi emir_2112 -- 1 Haziran 2017; 9:25:35 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Baskı balatanın ısınmasına sebep olur uzun dönemde baskı balatanın ömrünü kısaltır |
Bu mesajda bahsedilenler: @Mendieta58
| Debriyajı iyice yedirerek yavaşça bırakırsanız patinaj çekmez. Kavradığı gibi aniden bırakırsanız gaza çok basarsanız patinaj çeker az basarsanız stop eder. |
Bu mesajda bahsedilenler: @emir_2112
|
Aracı kaldırmakta zorlanıyorsanız yada dik yokuşlarda geri kaydırıyorsanız el freni ile kalkış yapın. Eğimli yolda durduğunuz anda el frenini çekin daha sonra normal kalkıyormuş gibi vitesi bire takın ve yavaş yavaş kalkış yapın araç ileri doğru sekme yaptığı an el frenini indirin olay bu kadar basit. Yarım debriyaja alışana kadar stop ettirirsin ve panikle geri kaydırırsın. En sağlamı el freni ile kalkış yapmaktır. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hangi yöntem daha sağlam? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| El freni ile kalkmak daha sağlam. Araca daha az zarar verir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @emir_2112
|
Bu ne saçma yanıtlar yahu, sırf şuraya yazayım diye login oldum. El freni önerenler, el freni en sağlamı diyenler var. Şaka gibisiniz. Siz en ufak bir eğimde el freni çekiyorsanız cart curt, yolcuları fena güldürüyorsunuzdur. İşte forumda bunlarla otomobil tartışıyoruz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Dik yokuşlarda çakılı araç ile el freni kalkışının sakıncası nedir? Konu sahibi bu konularda acemi belki, herkeste kendince tavsiye veriyor. Adam yarım debriyaj yapacağım diye yokuşta geri kaydırsa üzerine panikle gaza yüklenip stop ettirse daha mı iyi? Çeksin el frenini araba ileri kafa çıkardığında indirip yoluna devam etsin işte. |
|
yokuşta kalkarken el freni kullanın hem baskı balatanızı korur hemde geri kaçırmazsınız. Öteki türlü kavrama noktasını bulup her zaman ayağınızı o noktaya getirirseniz frenden ayağınızı çekseniz bile araç geri kaçmaz. Onun için iyi ayar yapmak lazım ama gerek yok elfreni daha iyi bence yarım debriyaj ise tümseklerden geçerken 1 yetio fakat 2 olmuyo , yani 1 e geçemiyorsunuz ama 2 de de boğuluyor. Birden çekseniz araç boğulacak yada hoplayacak , debriyajda tutarak hız kazandırıp 2 de devam ediliyor ancak bu baskı balataya zarar verir. Çizik atarsınız balata çabuk biter. |
Emniyet kemeri takmak da acemi işi. Milleti kendimize güldürmeye gerek yok. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
yokuşlarda kısa anlık dur kalklarda yapılır. ben genelde tümseklerden geçerken yavaşlayınca yarım debriyaj yapıp, hafif gaz vererek 2. viteste devam ediyorum. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
|
el freniyle kalkmanin nekadar kolay ve rahat oldugunu fark ettigim gunden beri artik yarim debriyaj felan yapmiyorum. Bir cok kiside bunun daha saglikli oldugunu soyluyor |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
| Kasisden çukurlardan geçerken frene ve debriyaja basmayin aracınıza çok zarar verirsiniz |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Freni anlarim da debriyaj ne alaka |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >