Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Yag uzmanlarina sorum c4 onayi c3 onayi
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
19
Cevap 18063
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 18063
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Yag uzmanlarina sorum c4 onayi c3 onayi
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
|
ACEA C3 ve C4 farklı standartlar. C4 düşük atık bırakan yağ, C3 ise orta seviyede düşük atık bırakan yağ. Yani C4, konvertör ve DPF filtreleri için daha temiz bi... |
| Yanlis bilgi eksik bilgiden cok daha tehlikelidir. O yuzden kalsin. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @MaVu!
|
Kendi aracım CivicHB e Lukoil Genesis Premium 5w30 almıştım. Bu C3/C4 olayını bende merak ettim, bu konular da @Karbon 12 arkadaşımız epey bilgili  . |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Karbon 12
| Yagdaki diger onaylara baktimda yuksek sikistirma orani ile calisan motorlar var genelde. Sanirim c3 yagin dusuk kukurt orani isteyen turbocharger ve supercharger araclar icin uyumlu hale getirilmiş hali. Yani atmosferik bir arac icin luzumsus lux gibi geldi. Tabiki benim tahminim hic emin degilim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Araciniz i-dtec mi |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Panthér
2012 CIVIC HB 1.4 100HP SPORT I-SHIFT |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| O halde dogru yagi kullaniyorsunuz. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Panthér
aynen oyle, aracta turbo yada dizelde dpf yoksa c2-c3 e gerek yok, onun yerine mobil 1 esp yada castrol edge işinizi görür ekleme: illa c2,c3 yag isterseniz tavsiye: http://www.hepsiburada.com/mobil-1-esp-formula-5w-30-4lt-dpf-araclara-uygun-benzinli-dizel-motor-yagi-p-OTYAGMBL0003 |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi metinTasci -- 26 Şubat 2016; 23:49:04 >
|
Kısaca ve kabaca kurum temizlik katkısı diyelim. Acea standardı c1 c2 c3 c4... her standart kendinden önceki standartlarıda karşılayayıp bir miktar daha üzerine koyarak devam ediyor. Dizel araçlara şart motor temizlenir ve dpf daha temiz kalır Benzinlilere lüzumlu değil (Ara sıra üst devirlere çıkıp sıkıştırılıyorsa fazla kurum kalmaz) Lpg li araçlara zararlı (Motorlardaki üretim hatası mikronluk boşluklar kurumla dolar ve kompresyon artar her motorun bir miktar kuruma ihtiyacı vardır. Lpg kurum yapmada fakirken hali hazırdaki kurumlarıda sökmek faydadan çok zarara sebep olur) |
Bu mesajda bahsedilenler: @ugurozer
Lukoil Premium Genesis 5w30/5w40 tam sentetik yağı Dexos2 şartlarını karşıladığını gördüğümde eski Cruze aracım için gözüme kestirmiştim. Onu başka bir araç ile değiştirince alıp kullanamadım. Ama CivicHB'in bakımı gelince almak için çekinmedim, biraz daha araştırınca iyi bir yağ olduğundan okudum, tavsiye de ediliyordu. Metro Marketten 4lt'sini 75TL ye aldım(3-4 ay önceydi), yağ filtresini de daha önce almıştım, yağı alınca ücretsiz değişimde yaptılar, toplam da yağ+filtre+işçilik için 95TL verince, çok çok hoşuma gitti  1.4 Benzinli CivicHB için, ACEA A3/B3'ü karşılıyor(çok yi anlamıyorum ama, sanıyorum C3'ü de karşılıyor) Sizin araca Lukoil RT ve C4 ibaresi olan uygun mu bilemedim? İsterseniz bir de şu konu da @vezir hocaya sorunhttp://forum.donanimhaber.com/m_6792166/mpage_140/tm.htm İçinize sinmiyor ve soru işareti kalıyor ise iade edip Lukoik petrol istasyonlarından yada Metro marketten Genesis Premium alabilirsiniz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
ACEA C3 ve C4 farklı standartlar. C4 düşük atık bırakan yağ, C3 ise orta seviyede düşük atık bırakan yağ. Yani C4, konvertör ve DPF filtreleri için daha temiz bir standart. Diğer performans seviyeleri buharlaşma kayıpları dışında aynı. Ancak ACEA, C3 için fosfor %0.07 minimum olması gerekir derken C4'te hiç bir kısıtlamaya gitmemiş. Bence motor parçalarını ilgilendiren tek önemli fark bu. Fosfor, kam mili gibi kayar tip yüzeylerin olduğu yerlerde önemli bir katkı maddesidir. Bu yüzden standartlar test verileriyle yeinmeyip, tam miktarını da tanımlıyorlar. C3 ve C4 alışılmadık derecede yakın sınıflar. Söylenti odur ki ACEA, Renault'un RN 700, 710, 720 standartlarına resmi alternatif olabilmek için C4 standardını açıklamıştır. C3 ce C4 en son 2010'da günecellenmiş. C3 yerine C4 kullanılırsa fosfordaki küçük bir potansiyel eksikliğin uzun dönem saha etkilerini bilemeyiz. Çok çok az fark var ama neticede aynı standart değiller. ACEA orjinal kaynağı: https://www.acea.be/uploads/publications/2012_ACEA_Oil_Sequences.pdf Lubrizol'e göre bazı performans farkları: Fosforda miktar farkı ihtimalini önemli bulmamış. Aşınma için ACEA C3 ve C4'e aynı puanları vermiş. < Resime gitmek için tıklayın > https://www.lubrizol.com/EngineOilAdditives/ACEA/RelativePerformanceTool/default.html |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Kafa karisti iyice 😊 c4 c3 den asagi kalir degil hatta tam bir cif temizleyici ok onuda anladik ama arac lpg li zarari olur mu olmaz mi burada bi arkadas zararli yazmis. Yaninda bu seferlik bi motorsilk cls bond ekleyecegim. Gidip api sl 5-30 ile mi degistirsem yahu simdi @Karbon 12 bilgi icin cok tsk ler. Sizce lpg li aracta zarari olur mu |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ugurozer -- 27 Şubat 2016; 11:03:04 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Karbon 12
| Pratiğe gelirsek. Ben ürünü değiştirmekle uğraşmazdım, kullanırıdım. Ama takip eden değişimlerde, uzun vadede LPGli motor için ACEA C3 veya C4 arasından bence C3 daha doğru. Neden? Çünkü fosfor katkısı (ZDDP) garanti. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ugurozer
| Hocam bende aynisini yaptim zaten tesekkurler tekrar. C4 u de ogrenmis olduk. Dizel veya turbo aracim olmadigi surece bence c4 e gerek yok artik. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Karbon 12
| Ruslara para kazandırmanın lütfen. Bir sürü aynı fiyata yağ var. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Benim arabada turbo dizel ama dpf yok illa c2 onaylı olucakmış, Ulen araba 2008 model çıktığında c2 onaylı yağ varmıydı sanki. Eskiden mobil süper 3000 5-30 kullanırdık tık demezdi şimdi usta illa mobil 5-30 esp formula koyalım diyo pahalı olunca dahamı iyi koruyo anlamadım bu işi |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| hocam bazı yağların üstünde aynı motul xclean EFE de olduğu gibi c3 ve c4 uyumlu yazabiliyor. O halde bu fosfor olayının çokta bir etkisi olmayabilir. c4 eğer c3 te de kullanılabiliyorsa kam mili falan etkilemez o halde |
Bu mesajda bahsedilenler: @Karbon 12
|
super 3000 c2 yağ, m1 esp c3 yağ ama c3 te c2 gereksinimlerini karşıladığı için konabiliyor. Burdaki olay zaten c serisi dpfli yuksek basıncta çalışan motora uygun düşük atıklı yağlar yani geneli benzer özellikte sadece teknoloji geliştikçe bir yağ 20000 km gidiyor c3 te ise 50 bin km ye kadar kullanılabilen motorlar var tabi bu değerler sıfır motorlar için. ama c3 ün c2 den en önemli farkı hths değeri çok yüksek yani yüksek ısıda daha iyi koruma yapabiliyor ve yağ eskimediği için ömrü iki katına kadar uzayabiliyor. E bu teknolojiyi de adam super 3000 adıyla değilde esp adıyla yeni bir model olarak piyasaya sunuyor. Dolayısıyla çok daha iyi bir teknoloji. Ama bu kadar dayanıklı bir yağ yapınca da bu sefer c2 deki gibi yakıt ekonomisi sağlanamıyor ama yinede çok fark olmuyor ekonomide. Şimdi c4 çıktı mesela onda hem c3 dayanıklılığı var hemde c2 nin ekonomisi de yakalanmış durumda seneye ustanız c4 koyalım derse hayır demeyin :) İşin garip yanı c4 en ucuzu haline gelmesine rağmen herkes korkup bu yağı kullanamıyor çünkü ülkede sahtesi vs birçok korku var ve zaten araçların hepsi eski model yağ uymaz sanılıyor bazı durumlarda |
Bu mesajda bahsedilenler: @xmxksk
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ugurozer -- 26 Şubat 2016; 13:43:02 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >