Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
54
Cevap
14033
Tıklama
1
Öne Çıkarma
Xc40 RECHARGE P6
Z
3 yıl
Yüzbaşı
Konu Sahibi

Yeni gelecek XC40 ların maliyetini düşürmek için Tek motorlu P6 versiyonu gelecekmiş. P6 larda batarya kapasitesi 67KW a düşüyor. Motor EAD 3.4 versiyonu 170KW 231HP 330NM tork. Sadece önden çekişli. Max sürat 160 .Alacaklara şimdiden hayırlı olsun.
Liste fiyatı siyah olanlar 1.276.515TL

< Resime gitmek için tıklayın >

DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.

Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.

Üye Ol Şimdi Değil





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi zgtrkr -- 11 Nisan 2022; 16:47:34 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Z
3 yıl
Yüzbaşı
Konu Sahibi

https://ev-database.org/car/1188/Volvo-XC40-P8-AWD-Recharge

P8 verileri

https://ev-database.org/car/1592/Volvo-XC40-Recharge-Pure-Electric

P6 verileri

Gerçek menzil ortalama 340km den 315 km ye düşüyor

Hızlı şarj yaygınlaşana kadar şehirler arası kullanımda menzil önemli diye düşünüyorum





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi zgtrkr -- 13 Nisan 2022; 13:49:15 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

C
2 yıl
Onbaşı

Dediğiniz gibi İstanbul’da olduğum için çok yoğun bir ısıtma ihtiyacı duymayacağım, dolayısıyla ısı pompası konusunda rahatladım.
Wallbox konusunda biraz araştırma yaptım, maliyetleri tesisat ile birlikte 1300 dolar seviyelerine geliyor. Dolayısıyla şimdilik erteleyeceğim. 220v ile şarj ve gerektiğinde dışarıdaki istasyonlar ihtiyacımı karşılar umarım.

Arac hakkında kafamdaki diğer bir soru işareti menzil konusu. Suv olması nedeniyle tüketimi fazla maalesef. Sanırım bu eksikliği ön görerek 2024 my olanlarda 82kw batarya seçeneğini getirmişler. Bu modeli bekleyeyim desem kimbilir ne zaman sıra gelir..


Bu mesaja 1 cevap geldi.
T
6 ay
Yüzbaşı

Kismen dogru, P6 2024'e kadar önden çekişliydi, sonradan arkadan itişli oldu. Uzun menzilli versiyonda pilin kapasitesi arttı ve artan ağırlıkla beraber durumu dengelemek için motor daha güçlü (252 bg). Hızlanma verileri bu sebeple çok benzer. Ancak yeni isimlendirmeyle beraber her yeni model daha verimli, daha az yakar ve menzili daha fazladır.

XC40 elektrikliler ilk çıktığında P6'lar önden çekişli, P8 dört çekişli olarak isimlendirildi. Yeni modellerde bunu XC40 yerine EX40 isimlendirmesinden anlayabilirsiniz. EX40 Türkiye'de standart menzil ile satılmıyor. Sadece arkadan itişli ve dört çeker mevcut.

Ayrıca Volvo bu iki isimlendirmeyi de (p6-p8) artık kullanmıyor. Üç model var: standart menzil (satılmıyor) tek motor, uzun menzilli tek motor ve dört çeker olan çift motor.

Arkadan itişe geçiş döneminde, long range versiyonunda net batarya 67 kWh'dan 79 kWh'ya çıktı. 75 kWh batarya, tek motorlu hiçbir versiyonda olmadı; sadece çift motorlu P8, yani orijinal çift motorlu versiyon 75 kWh bataryaya sahiptir.

Özetle:

  • P6 veya single motor, önden veya arkadan itişli fark etmeksizin => 67 kWh batarya, 231 veya 238 beygir (yılına göre).
  • Single motor extended range versiyonu, sadece arkadan itişli olarak => 79 kWh batarya, 252 beygir.
  • P8, dual motor veya twin motor, dört çeker versiyon => 75 kWh veya 79 kWh batarya ile gelir. Her koşulda 408 bg'dir.

Malum sitedeki sınıflandırmalar yanlış olabilir, dikkate almayın.




Bu mesajda bahsedilenler: @ihzone89
E
3 yıl
Yüzbaşı

Anladığım kadarıyla single motor menzil konusunda daha avantajlı. Diğer yandan 660nm tork dururken kim menzil avantajı ister ki! Araçlarını teslim alan dostlardan, deneyimlerini paylaşmasını bekliyoruz.



E
3 yıl
Yüzbaşı

Bir karşılaştırmaya denk gelmiştim, bulursam paylaşırım, p8'in performanslı kullanımı nedeniyle 24kWh/100 km; p6'nın ise 18 kWh/100 km tüketim değerine sahip olduğu belirtilmişti.

Yakın bir zamanda test sürüşü yapmayı düşünüyorum. Bugün Volvo'nun sitesinden sipariş oluşturdum, genel merkezden arayıp bayiye yönlendirdiler. Anladığım kadarıyla araç yok. Kona'ya baktım, onunda menzili yüksek olanını getirmemişler.



G
3 yıl
Yüzbaşı

Anladığım kadarıyla konanin yüksek menzilli olanı ÖTV ye takılıyor ve ciddi fiyat farkı olusuyor. Öte yandan konada şöyle bir sorun daha var benzinlisi 400bin iken elektriklisi 800 bin TL 2 kat fark var , Volvo da benzinli ve elektrikli neredeyse ayni fiyat, sanki elektrikli diye Hyundai fiyatı abartıyor gibi, buarada mg, Seres ve skywell test etme imkanı da buldum skywell açık ara önde hatta premium seviyesinde ama bilinmeyen bir markaya o para verilir mi o da bir başka sorun



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

P
3 yıl
Teğmen

1.5 milyona kadar alınabilecek f/p aracı Skywell gibi duruyor. Burda Burak Ertem güzel açıklamış


https://www.youtube.com/watch?v=5_68GtzMrXw&t=353s



E
3 yıl
Yüzbaşı

Skywell güzel araç ama yarın Ulu Motor biz dükkanı kapattık derse ne olacak?


Bu mesaja 1 cevap geldi.
Z
3 yıl
Yüzbaşı
Konu Sahibi

Volvo da araç bulunamadığı için tamamen fırsatçılığa dönmüş durumda malesef. IX3 ile ilgilenmeye başladım sırf bu yüzden. 1.300 alıp ertesi gün 1650 ilan açmak nedir ya 😞



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

G
3 yıl
Yüzbaşı

İx3 un yüzü çok eski geliyor bana, zaten makyaj da yedi ama donanım olarak çok dolu bir arac, Hyundai iqonic 5 muazzam olmuş onu da degerlendirebilirim



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

P
3 yıl
Teğmen

Ulu Motor'dan 2 kez araç aldım geçmişte, servis ve parça konusunda problem yaşamadım. Köklü bir firma bırakıp gideceğini düşünmüyorum




Bu mesajda bahsedilenler: @enfarktus
M
3 yıl
Çavuş

Volvo XC40 elektrikli P6 kullanıyorum.

MArt 2022'de internet sitesinden yaptığım başvuru için araç sırasının eylül 2022'de bana geldiğini söylediler. Ekim 2022'de aldım.

Yaklaşık 8000 kilometrelik sürüş deneyimim oldu.

Elektrik harcaması; şehir içinde 15 kw'a kadar düşerken şehirlerarası yolda hızınıza göre 25-30 kw'a kadar çıkabiiyor.

Araçta frene bastığınızda pillerin şarj olması nedeniyle şehir içi yolda dur-kalkdan dolayı daha uzun menzili olabiliyor.

Ben hem şehir içinde hem de şehirlerarası yolda kullanıyorum aracı. Ortalama harcamam şu anda 21 kw düzeyinde. Aracın 68 kw pili olduğunu düşünürsek 300 km'den biraz fazla menzili olduğunu söyleyebilirim.

Ayrıca 2 tonluk bir araç olmasına rağmen hiç de hantal bir araç değil. Yol tutuşuda başarılı.

Genel olarak memnun olduğumu söyleyebilirim.



C
3 yıl
Teğmen

@madcyclone
Merhaba. Kazasız, keyifli sürüşler. Ben de yazıldım ve sanırım bu ay sonuna kadar teslim alma ihtimali var. Kullanım yaptıysanız, uzun yolda hangi hızlarda 25 kwh/100 km tüketime ulaşıyor? Yaklaşık olarak 110 km sabit hızlarda hangi tüketim verisine ulaşıyor? Yanıtınız için şimdiden teşekkürler.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi corylus -- 3 Aralık 2022; 17:4:9 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @madcyclone
M
3 yıl
Çavuş

Selam.

Bugün düz olduğunu düşündüğüm bir otoban kısmında ortalama 120 km ile giderken aracın tüketimlerini kontrol ettim. Sabah işe giderken (120 ile giderken) 36kW /100 km harcama gösterirken akşam eve dönerken 24 kW /100 km harcama gösteriyordu. (gene 120 ile dönüyordum o esnada)

bu tabi benim düz sandığım yolun aslında hafif eğimli olabilceğini gösteriyor ama sabah klima daha aktif çalışması ile de alakalı olabilir. 120 ile giderken Ortalama 30 kW / 100 km gibi bir değer belirtilebilir. Ama tek değişken hız değil bunu bilmek de fayda var bence.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
C
3 yıl
Teğmen

Teşekkürler.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @madcyclone
L
3 yıl
Teğmen

yeni araçlarda ısı pompası olmadıgı söyleniyor özellikle kış aylarında tüketimi ısı pompası olanlara göre tüketim çok fark ediyordur


Bu mesaja 1 cevap geldi.
O
3 yıl
Onbaşı

Vay canına, kabaca fark ne kadar büyük?




Bu mesajda bahsedilenler: @doktorrrdan
L
3 yıl
Teğmen

elektirikli arabalarda en büyük problemlerden birisi klima bunu olabildiğince en verimli çözen ısı pompası ,arlarında %20 civarında menzil farkı oluşuyor diye biliyorum