wankel motor alman mucit felix wankel tarafından bulunmuş (1920 lerde) bu motorların en büyük özellikleri küçük ve kompak olmaları ve 20.000 rpm in üzerine çıkabilmeleri tabiki dönüş hızının yüksek olması gücünde yüksek olması demek (güç = Tork*açısal hız) ama bu motorların ömürleri iyi değil ve emisyon problemleri hala aşılmış değil nitrojen oksit emisyonları iyi ama karbon monoksit ve yanmamış hidrojen emisyonu kötü. verimleride 4 zamanlı motorlara göre daha düşük. yani benim için önemli olan hız diyorsanız ve emisyon ve yakıt tüketimi önemli değilse bu motorlar iyidir. bu demek değildir ki bu motorların geleceği yok
günümüzde birçok otomotivci hibrit arabalar üzerinde çalışmalar yapıyor bu arabalar hem benzinle hemde elektikle çalışıyor yani üzerlerinde hem bildiğimiz benzinli (gasoline engine) motor hemde elektrikli motoru var elektrik kaynağı olarakta hidrojenin pilleri kullanılıyor. yani arabanıza hem benzin hemde hidrojen doldurmanız gerekiyor. bu noktada benim aklıma gelen şey şu oldu; normalde lpg'le bile çalışan bi araba neden hidrojenle çalıştırılmıyor ve tek çeşit yakıt kullanılamıyor bu hibrid arabalarda? bunu cevabı back fire yani hidrojenin çok hızlı yanıyor olması. işte bu noktada wankel motorlar aslında hybrid arabalar için idela oluyor çalışma sistemi back fire a izin vemiyor ve yakılan yakıt hidrojen olduğu için eksoz gazı saf su buharı oluyor yani emisyon problemleride ortadan kalkmış oluyor. bu konuda mazda hidrojenle çalışan konsept arabalar yapıyor ve testlerine devam ediyor.
yaa ben alakasız bişey sorcam sıfır rx8 motorunun sıfır kaç para millet götünü yırtıyo bunun ömrü az die ben 300 bin km diye biliom ömrünü. şimdi bu beygirde bir araca tr de ödiyeceğiniz ortalama fiyat 120 bi euro, vergi politikası yüzünden ödiyeceğiniz yıllık vergi anasının nikahı, rx8 de normal bi araca göre kar edermişsiniz gibi gelio yanlışmı düşünüyorum.
kesinlikle haklısın bu arabayı cazip kılan en önemli faktör
quote:
Orjinalden alıntı: lord of chaos
yaa ben alakasız bişey sorcam sıfır rx8 motorunun sıfır kaç para millet götünü yırtıyo bunun ömrü az die ben 300 bin km diye biliom ömrünü. şimdi bu beygirde bir araca tr de ödiyeceğiniz ortalama fiyat 120 bi euro, vergi politikası yüzünden ödiyeceğiniz yıllık vergi anasının nikahı, rx8 de normal bi araca göre kar edermişsiniz gibi gelio yanlışmı düşünüyorum.
Mazda rx8 in fiyatı (231 beygir) 83.900 ytl http://www.mazda.com.tr/02modeller/mazdarx8/fiyatlar.asp adresinden baktım motor ömrü konusunda gelişen teknoloji bu motorun ömrünü uzatmış olabilir en azından mazda 3 yıl da 100.000 km garanti veriyor :)
bu motorların en büyük özellikleri küçük ve kompak olmaları ve 20.000 rpm in üzerine çıkabilmeleri
tabiki dönüş hızının yüksek olması gücünde yüksek olması demek (güç = Tork*açısal hız)
ama bu motorların ömürleri iyi değil ve emisyon problemleri hala aşılmış değil
nitrojen oksit emisyonları iyi ama karbon monoksit ve yanmamış hidrojen emisyonu kötü.
verimleride 4 zamanlı motorlara göre daha düşük. yani benim için önemli olan hız diyorsanız ve emisyon ve yakıt tüketimi önemli değilse bu motorlar iyidir.
bu demek değildir ki bu motorların geleceği yok
günümüzde birçok otomotivci hibrit arabalar üzerinde çalışmalar yapıyor
bu arabalar hem benzinle hemde elektikle çalışıyor yani üzerlerinde hem bildiğimiz benzinli (gasoline engine) motor hemde elektrikli motoru var
elektrik kaynağı olarakta hidrojenin pilleri kullanılıyor. yani arabanıza hem benzin hemde hidrojen doldurmanız gerekiyor.
bu noktada benim aklıma gelen şey şu oldu; normalde lpg'le bile çalışan bi araba neden hidrojenle çalıştırılmıyor ve tek çeşit yakıt kullanılamıyor bu hibrid arabalarda?
bunu cevabı back fire yani hidrojenin çok hızlı yanıyor olması.
işte bu noktada wankel motorlar aslında hybrid arabalar için idela oluyor
çalışma sistemi back fire a izin vemiyor ve yakılan yakıt hidrojen olduğu için eksoz gazı saf su buharı oluyor yani emisyon problemleride ortadan kalkmış oluyor.
bu konuda mazda hidrojenle çalışan konsept arabalar yapıyor ve testlerine devam ediyor.