Bu ikisi arasındaki fark nedir?Zaman zaman farklı yerlerde kullanıldıklarını görmüştüm çok teknik bilgiye dalmadan anlatabilirseniz sevinirim.İyi forumlar.
W motor vw nin ürettiği bir kavram. İki adet motorun yanyana birleştirilmesiyle oluşur. Bugatti veyronun motoru 2 adet v8 motorun birlestirilmesinden oluşmuştur.
Artısı yok hıcbır sekılde v12 motoru ellerınde bulunan 2 adet v6 motoru bırlestırıp w12 yapmıslar olay bu hıcbır artısı yok ayrıca w8 motorlarıda var yıne 2 adet 4 sılındırlı motoru bırlestırerek
Otomobilde ilk vw kullandı diye biliyorum. İkidir laf sokmaya çalışıyorsun gözümden kacmiyorgeçen bir konuda focusla ilgili bisey yazmıştın eski tartışmamız aklıma geldi. Sanki bana atıf vardı. yanlış anlamista olabilirim.
baştan bir V tipi motor yapma maliyetini düşürür W12'ler (veya VR motorlar).
en önemli geliştirme amacı; kaputun altına daha kolay sığarlar (örneğin sınıfında tek 8 silindirli motoru Passat kullanmıştı zamanında, Passat W8 4 motion). aynı şekilde Golf gibi 3.2lt'lik 6 silindirli motoru enlemesine oturtmuş başka bir araç daha yoktur, bir çoğu 2.0lt-2.5lt turbo idi. (sadece A3 3.2lt o da aynı motor ve aynı şase zaten).
VR6 tek silindir kafası barındırdığından daha hafiftir.
ısınma sorunları geneldir ve termik kayıplar normal motorlara göre daha fazladır, ancak aşırı ısı sorunu soğutma sisteminin baştan ele alınmasıyla çözülmüş bir durum.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Peki hocam performansa etkisi var mı bu farklılığın. O açıdan da kıyaslayabilir misiniz?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Resime gitmek için tıklayın >
Şu da V12.
< Resime gitmek için tıklayın >
Yalnız biturbo tabi
W12 sadece VW grubunda var galiba.
Blok şöyle.
< Resime gitmek için tıklayın >
Normal V12 2 tane l6 motor zaten.
W12'nin ne gibi bi artısı var bilenler anlatsın.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
V12'yi kaputa sığdırmak biraz daha zordur.
Sonuçta W12 biraz kalın V6 gibi oluyor.
Acaba motorların denge açısından bi farkı olur mu?
V12 zaten gayet dengeli ama W12'de durum nasıldır
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @zotacing
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @zotacing
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @zotacing
Bu mesajda bahsedilenler: @zotacing
en önemli geliştirme amacı; kaputun altına daha kolay sığarlar (örneğin sınıfında tek 8 silindirli motoru Passat kullanmıştı zamanında, Passat W8 4 motion). aynı şekilde Golf gibi 3.2lt'lik 6 silindirli motoru enlemesine oturtmuş başka bir araç daha yoktur, bir çoğu 2.0lt-2.5lt turbo idi. (sadece A3 3.2lt o da aynı motor ve aynı şase zaten).
VR6 tek silindir kafası barındırdığından daha hafiftir.
ısınma sorunları geneldir ve termik kayıplar normal motorlara göre daha fazladır, ancak aşırı ısı sorunu soğutma sisteminin baştan ele alınmasıyla çözülmüş bir durum.