Durun yahu hemen saldirmayin:) Ben sayfayi en basindan beri okudum trim seslerini gectim ama powershift sanzimandan cok sayida sikayet yazilmis.Hicbir firmanin fani degilim sadece kronik bir sorunu varmi onu ogrenmek istiyorum git onu bunu al demeden once kronik bir sorunu varmi onu yazalim forumlarin faydasida bu degilmi? Arastirmak lazimki sonra uzulmeyelim.
Powershift çift kavramalı bir şanzımandan, tam otomatik diye tabir edilen tork konvertörlü şanzımanların tepkilerini bekleyenler oluyor. Powershift çok iyi midir ? Bence değil. 0-100 km hızlanmasında manuele göre fark var.Bir dsg gibi hatta edc gibi hızlı değil.
Hill Holder olduğu halde rampa yukarı kaldırırken kaydırma yaşamamak için patinalar olabiliyor. Ama sürekli sorun çıkartan bir şanzıman mıdır ? Değil.
Belirli bir süre soğuk motorda vitese atıldığında motorun stop etmesi problemleri yaşandı özellikle s60'larda. Ama bunu yazılımla çözdüler.
Uzun vadeli olarak powershift ne gibi arızalar çıkarır dahalık belli değil.Çünkü bu zamana kadar 120.000 km üstünde 1.6 dizel powershift kullanıcısı görmedim.
Ufak tefek yağ kaçakları, vuruntular, isteksiz vites geçişleri olan sorunlu araçlar oldu. Çoğunlukla yazılım güncellemesi ve adaptasyon ile sorunlar giderildi. Kavraması değişen az sayıda kullanıcı var.
Bir zamanlar pahalı aksesuar olan otomatik ayna katlama birçok markada standart olurken VW gibileri en üst donanımda veriyor ancak Volvo' da bu aksesuar zihniyeti ile VW' yi takip ediyor Arkadaş içine altın mı koydun 19" 4 adet janta 9000 TL istiyorsun Sırf bu yüzden V40 D2 CC den vazgeçtim.
Ayrıca müşteri hizmetleri berbat. Galeriyi şikayet ettim hala dönüş yok. Halbuki Mazda ertesi gün dönüş yapmıştı üstelik bizzat şikayet ettiğim personelin aramasını sağlayarak. Japonları sırf bu yüzden seviyorum, insana saygı var.
tam trolsün, bir de arabadan anlayıp doğru bilgi yazsan. d2 kadar yavaş araba görmemişsin, Türkçe ile aran mı yok, yoksa motor ve araç kavramlarına hakim değil misin???
Aramin oldugu ve olmadigi seyleri ayrica birgun anlatirim . D2 genellemesi yaptim cunku sorun v40 s60 v60 vs..... Hepsini kapsiyor. Benim elestirim premium markada yanlis motorun sunulmasi ve kullanilmasi. Ayni motoru ford da kullanir ama 90 bin liralik bir v40ta traktor sesi ve 12 saniye 0-100 yakismaz diyorum.
Yani oz Turkcesi sudur (anlamayanlar icin): Ya ford citroen vs al ve yola devam et ya da parana kiy ve adam gibi volvo al (t4,t5,d3,d4 gibi....)
Eski bir soz olan: ya oldugun gibi gorun ya da gorundugun gibi ol'un otomotiv uyarlamasi denilebilir buna.....
Powershift çift kavramalı bir şanzımandan, tam otomatik diye tabir edilen tork konvertörlü şanzımanların tepkilerini bekleyenler oluyor. Powershift çok iyi midir ? Bence değil. 0-100 km hızlanmasında manuele göre fark var.Bir dsg gibi hatta edc gibi hızlı değil.
Hill Holder olduğu halde rampa yukarı kaldırırken kaydırma yaşamamak için patinalar olabiliyor.
Ama sürekli sorun çıkartan bir şanzıman mıdır ? Değil.
Belirli bir süre soğuk motorda vitese atıldığında motorun stop etmesi problemleri yaşandı özellikle s60'larda. Ama bunu yazılımla çözdüler.
Uzun vadeli olarak powershift ne gibi arızalar çıkarır dahalık belli değil.Çünkü bu zamana kadar 120.000 km üstünde 1.6 dizel powershift kullanıcısı görmedim.
Ufak tefek yağ kaçakları, vuruntular, isteksiz vites geçişleri olan sorunlu araçlar oldu. Çoğunlukla yazılım güncellemesi ve adaptasyon ile sorunlar giderildi. Kavraması değişen az sayıda kullanıcı var.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle