Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 1 mobil kullanıcı
7560
Cevap 620981
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 620981
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (36. sayfa)
| Volkan Hocam, Bu şanzıman selenoidlerindeki arıza, bilgisayarda gözüküyor mu? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Arkadaşlar arabayı aldım :) İlk izlenimlerim; güven duygusu, debriyaja basma korkusu, otobanda acaba radarlar ceza yazmaya başladımı düşüncesi :) High dostum şanzıman yağını sordum aldığım vatandaşa, usta baktı değişmesine gerek yokmuş dedi dedi. Ben ilk fırsatta baktıracağım tekrar. Volkan hocam şanzımandaki sorunuda ilk fırsatta çözmeye çalışacağım. Arabada gördüğüm tek eksik tavan malesef. Hızlanması yeterli gibi geldi sanki ama daha öncede dediğim gibi aynısından kullanmadan anlamak mümkün değil. Otobanda enişteyle beraber tecrübeye çıktık, 190 a kadar hızlandık ama arabanın acemisi olduğumdan devir saatinin ne gösterdiğini şimdi hatırlamıyorum, yalnız yol virajlıydı yavaşlamam gerekti bassam baya bi gideri vardı gibi hissediyorum. Ayrıca direksiyonun hıza tepkisi çok hoşuma gitti. Direksiyonun toplaması biraz zayıf gibi geldi passata nazaran. Yolu daha bir iyi tutuyor gibi geldi. Aklıma gelmişken şu sorularıma cevap verirseniz çok sevinirim; 1) Sizdede stc düğmesi arabayı her çalıştırdığınızda yanık mı oluyor? 2) Birde alarmı neyeptıysam öttüremedim. 3) Telefon tuşları radyo hafıza tuşları olarakta kullanılamıyor mu? 4) Kapıları kilitleyince camlar sizdede otomatik kapanmıyor mu? 5) Yol bilgisayarı Türkçe olamıyor mu? 6) Passatta lpg ile benzin arasında neredeyse hiç performans farkı yoktu, bunda var gibi biraz. 7) Devir saatiyle kadranın ortasında alt tarafta bir üçgen içerisinde yanlış hatırlamıyorsam ünlem var ve yanıyor, motor arıza lambasıda yanıyor. Motor lambasına lpg den oluyor dedi aldığım vatandaş ama bilemiyorum sizce olabilirmi? Şimdiden teşekkür ederim değerli cevaplarınız için.. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TEZ_TEX -- 19 Ekim 2010; 0:13:51 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Hayırlı uğurlu olsun, kazasız, keyifle kullanmanı dilerim. Sorduklarına hemen cevap vereyim 1) Sizdede stc düğmesi arabayı her çalıştırdığınızda yanık mı oluyor? Evet 2) Birde alarmı neyeptıysam öttüremedim. Bu aracın alarmı biraz değişik, ötmesi için alarm devredeyken kaputun filan açılması lazım ki ötsün 3) Telefon tuşları radyo hafıza tuşları olarakta kullanılamıyor mu? Hayır 4) Kapıları kilitleyince camlar sizdede otomatik kapanmıyor mu? Kapanması lazım, kumandanın kitleme tuşuna uzunca basılı tutuyorsun,gerekiyorsa kumanda pilini değiş 5) Yol bilgisayarı Türkçe olamıyor mu? Bu modellerde Türkçe seçeneği maalesef konmamış 6) Passatta lpg ile benzin arasında neredeyse hiç performans farkı yoktu, bunda var gibi biraz. Lpg konusuna önceden değinmiştim, markası ve montajı yapan çok önemli 7) Devir saatiyle kadranın ortasında alt tarafta bir üçgen içerisinde yanlış hatırlamıyorsam ünlem var ve yanıyor, motor arıza lambasıda yanıyor. Motor lambasına lpg den oluyor dedi aldığım vatandaş ama bilemiyorum sizce olabilirmi?Sarı renkte yanıyor.Kesinlikle lpg ama çözümü markasına göre değişiyor |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi cburakreis -- 19 Ekim 2010; 1:10:25 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Hayırlı olsun. En kısa sürede şanzumanla ilgili sorunu yaptırtın derim. Sonra daha da büyüyebilir. Şanzuman yağını ancak ustaya yalvarırsanız değiştirtebilirsiniz, maalesef ülkemizde böyle. Bizim ustalarımız motor yağı dışında yağ değişmezler. Yağların ölümlük olduğunu düşünürler. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Hayırlı uğurlu olsun dostum. Şanzıman yağı konusunda hesheit hocamın dediği gibi ustalara üstelemeden değiştirtmek pek mümkün olmuyor. Fakat tam bilmiyorum ama selenoidler değişecekse ve değişirken mutlaka yağ da değişmesi gerekiyorsa yağ değişimini de o zamana erteleyebilirsin. Çünkü şanzıman yağları baya pahalı. Bir kaç ay sonra zaten bir değiştirme kaçınılmazsa bu kısa süre için ekstra masrafa gerek yok. Alarm belki senin araçta yoktur. Var olduğundan emin olmak için 1-kokpitin üzerinde yanıp sönen bir led olması lazım. Bir de sanırım arabanın içinde tavanda arkaya doğru algılayıcı olması gerekiyor. Eğer bunlar yoksa alarm yoktur. Düğmesinin varlığı seni yanıltmasın. Camlara gelince, cburakreis'in dediğini bi umut az önce denedim ama olmadı. Galiba bu özellik yok ya da ben beceremedim. Sunroof'da aynı şekilde kapanmıyor bende... STC düğmesi ise biliyorsundur Anti patinaj sisteminin Volvo'daki adı. Düğmesine basıp istersen kapatabilirsin. Aklımda yanlış kalmadıysa 3000 devirde son viteste 140 km. yapıyordu. Dolayısıyla 190 km/sa. hıza ulaştığınızda yaklaşık 4000 devirde olmanız lazım. Evet direksiyonu toplama kuvveti biraz zayıf. Turu fazla. Ama kısa sürede alışırsın.  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi HiGHWAYMOUSE -- 19 Ekim 2010; 10:35:41 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Çok teşekkür ederim iyi dileklerin ve cevapların için. |
Teşekkür ederim, şu işlerimi hafifletiyim kışlık bakımları içinde götüreceğim ustaya, gerçi fırça yiycem kesinde bakalım hayırlısı :) |
Sağolasın dostum daha daha iyileri yeni kasaları R leri sizlerin olsun :) Cam olayını 30 liraya yapıyorlar sanayide bakıma gittiğim zaman onuda yaptırmayı düşünüyorum. Bende sunroof yok malesef  Alarm var, kokpit değilde ön cama hava üfleyen iki peteğin ortasında kırmızı led var. Yanıp yanıp sönüyor. Bugün kullanım kılavuzuna göz attım biraz, alarmı test etmek için birkaç yol göstermiş gündüz fırsat bulursam onlarıda denerim. Yumuşak kullanırsam vites geçişlerinde kesinlikle problem olmuyor, sadece aniden frene asılırsam 2 den 1 e atarken hafif vuruntu yapıyor. Birkaç servise gösterip sonra karar vereyim diyorum. Birde şey geldi aklıma, bu konuda görmüştüm sanırım, HIZ SABİTLEYİCİ düğmelerini alıp taktırdığınızda işlevini yerine getiriyor dendiğini hatırlıyorum. Hiç böyle birşey yaptıran varmı? Direksiyonun üzerinde yerleri boş boş durunca sinir oluyorum :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Alarmın olmasına sevindim dostum. Ben var olup olmadığını anlamak için bile baya uğraşmıştım. Bir sene sonra ancak emin olabildim. Sunroof bana göre çok elzem değil. Benim arabada var. 2 yılda toplasan 2 saat açık kalmamıştır. Şanzıman yağı değişiminden önce beni de rahatsız eden geçişler 1 ve 2 arasındaydı. Mesela yollarda hız kesmek için kullanılan tümseklere hızlıca yaklaşırken frene basıp kısa sürede 3-2-1 sonra tekrar 1-2 derken vuruntu olabiliyordu. Çok nadir olarak da vites geçişlerinde bir anlık boşluk yaşıyordu. 1 sn.ye kadar...Yağ değişiminden sonra şimdilik kalmadı sorun. Ama bakalım nereye kadar idare edecek. Bir gün ben de selenoid falan değiştirmek zorunda kalacağım ama ne kadar geç olmasını sağlayabilirsek kardır. Yine de her araba özel olarak değerlendirilmeli. Yanlış yönlendirmiş olmayayım. Fırsat bulunca bir kaç yere baktır bakalım ne diyecekler? Hız sabitleyici düğmeleri ile ilgili ben de birşeyler okudum gibi geliyor. Sanırım Volvo ana konuda bahsi geçmişti. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Hız sabitleyici de aynı sunroof gibidir.Senede 2-3 ancak kullanırsın.O da 160 kmh ye kadar, sonrası süratler için devreye girmiyor.Olsun diyorsan takılabiliyor ama kullanabileceğin kaç tane yol var ki? Ben de şanzumana baktırmanı öneriyorum, diğerleri ne de olsa aksesuar cinsinden.Tabi heves meselesi olmuşken hepsi olsun diyorsun ama inan sonrasında çok kullanmayacağın şeyler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
bu kısıtlama sadece S60 model için ise bilemiyorum ama bu konuda eminmisiniz ? saygılarımla |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Merhaba, 2.0 T kullanıcılarına bir sorum var : Bir yakınıma 2005 yılında zorla 2.0 T model araç aldırmıştım. Şu anda araç yaklaşık 120.000 km. de ve bütün periyodik bakımları yetkili serviste yapılmış... Bakımdan bir süre sonra (yaklaşık 7 - 8.000 km.) yağ seviye ikaz lambası yanıyor ve arkadaşım kontrol edince yağ seviye kontrol çubuğunun kupkuru olduğunu görüyor ! Derhal yağı tamamlıyor ve araç 3,5 lt. yağ alıyor ! 120.000 bakımı için servise götürdüğünde durumu bildirince S60 araçların yağ eksiltmesinin normal olduğu beyan ediliyor ?!? Yapılan inceleme sonucunda süpap contalarının değiştirilmesi gerektiğini söylüyorlar ancak değişim için silindir kafasının sökülmek zorunda olmasından dolayı ayrıca taşlanması gerektiği bildiriliyor ?!? Bildiğim kadarı ile yetkili servislerde taşlama tezgahı bulunmuyor dolayısı ile dışarıda yapılacak bir işleme ne kadar güvenilinebilir ki ? Bir önceki servis faturasında yazmasına rağmen yağ değişimi unutulmuş gibi geliyor bize... Yağ eksiltme sorunu yaşayanlar var ise bilgi paylaşması ricası ile... Saygılarımla, Not : Yetkili servisin adı şimdilik gizli kalsın... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Eminim, kullanım kılavuzunda okumuştum, yol şartları uygun olduğunda da denedim. |
3,5 lt.çok büyük bir rakam. Toplamda 6 lt. aldığını düşünürsek kayıp %60 lar mertebesinde. Buna normal demek çok zor. Mesaj yazmadan önce benim s60'ın yağını kontrol ettim. 110 bin km.de. Yani arkadaşınınki ile hemen hemen aynı. Ve benim arabanın da yağ değişim zamanı geldi. 100 binde değişmişti en son. Buna rağmen yağ çubuğunun max. çentiğinden birazcık aşağıda yağ seviyesi... Yağ kaybı benim araçta yok denebilir. Olsa da 0,2-0,3 lt. civarındadır; daha fazla değil. Sizin aracın tedavi yöntemine gelince maalesef o konuda benim bilgim yok. Ama yaptırdıktan sonra paylaşırsan sevinirim. Geçmiş olsun... |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Sabah arabamı 20.000 bakımı için bıraktığım Arkas servisinden alırken bu konuyu da sordum, verilen bilgiyi aktarıyorum; "herhangi bir sebep ile silindir kafası sökülür ise kesinlikle rektifiyeciye gönderilip sızdırmazlık testi sonrasında taşlama yapılması gerekiyor imiş" Bu işlem yaklaşık 5.000 TL. !!! Yağ seviyesini arada bir kontrol etmekte fayda var... Saygılarımla |
| Bugün bende kontrol ettim min seviyesinin biraz altında yağ seviyesi. Boş vir vakitte baştan aşağı baktırmam gerekiyor, kurbanda geliyor :S |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
helmut, Bu araç hiç hararet yapmış mıydı? Yoksa sadece yağ değişim zamanını fazlaca geçirmek ile mi bu yüksek meblağlı sorun ortaya çıktı? Çünkü genelde eğer hararet yaptırılmazsa, triger kayışı zamanında değiştirilip kopması ile oluşacak sorun engellenirse veya yağ değişimi peryotlarına dikkat edilirse Volvo motorları ile bir milyon km. rahatlıkla yapılabilir denir... Tez_tex, Yağ eksikse ve kısa süre içinde değiştirme imkanı yoksa en azından o eksik kısmı yağ alıp kendin tamamla dostum...En fazla 1 lt. işini görür sanıyorum... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
merhaba highwaymouse, hiç hararet yapmamış, trafikte giderken yağ ikaz lambası yanmış ilk defa... bu arada yağ değişimi ve bakım düzenli olarak yetkili serviste yaptırılmış, yani km aşımı yok ! çok enteresan bir durum, bizim şüphelerimiz yağ değiştirmeyi unuttukları yönünde ancak ispatlama şansı yok... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
helmut, Keşke elimizden bir şey gelse. Geçmiş olsun tekrar. Yeni gelişmeler olursa haberdar edersin. En azından başımıza gelirse benzer bir hadise, yol yordam öğrenmiş oluruz. tez_tex, Dostum, senden de ses seda çıkmaz oldu. Senin s60'a geçmende yazılarımızında muhakkak etkisi olmuştur. İnşallah pişman değilsindir. gokaf, Umarım niki yanlış hatırlamamışımdır. Eğer buraya hala uğruyorsan senin s60 alım durumunu da merak ediyorum dostum. Haberlerini bekliyoruz... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Selenoid değişimi yetkili serviste bile 1,700 TL (pazarlıksız fiyat) civarında. Şanzıman kulağı, yağ, vs dahil. 2 yıl da garantili. Selenoid değişimi için şanzıman aşağıya indirilmiyor.
Pazarlıkla veya özel bir serviste daha ucuza yaptırmak da mümkün.
Bu arızayı şu anda yaptırmayıp, bu şekilde binerseniz, ileride muhtemelen daha kapsamlı arızalara sebebiyet verecektir. Bu durumda şanzımanın aşağıya indirilmesi gerekebilir. Bu da daha pahalı olacaktır.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle