Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
7560
Cevap 622368
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 622368
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (117. sayfa)
Cevap Yaz
Konuya Özel
|
selam Arkadaşlar, Araç S60 2.0T ise (eski kasa) fren vakum pompası arızalanmış ya da sigortası atmış olabilir. Öncelikle onu kontrol ettirin. Eski kasa 1,6 araçlarda vakum pompası yok, o nedenle araç ile ilk çalıştırma sonrası hareket etmeden en az 1 dk. beklemeyi tavsiye ederim. Bu bu şekilde fren merkezinde yeterince vakum oluşmuş olacaktır. Sevgiler |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Teşekkürler, Ben bi ara servise uğrayıp baktırayım. nette arattırdım söyle bir yorum buldum aynı sorun için "aynı sorun benim arabamdada vardi otomatik golf 4 ilk çaliştirdigimda direk hareket etigimde freni yokladıgımda fren tş gbi oluyordu ama 40 45 sn içinde kendine geliyodu çok araştırdım ve servise götürdüm restanuse yani hidrovak in içine yag kaçmiş kecesinden o yag orda vakumu etkiliyormuş o yuzden fren ilk çalişmada sertlesiyor hidrovak ve merkezi değiştirdim hiç bir sorunu kalmadi marş yap direk yapiştir feene asıl canavarrr...." |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Bir de bu yorumları buldum. "Araba ilk harekete geçtiği anda frenlerde şişme hali diye tabir edilen durum olur ve normaldir.Bu disk ve balataların henüz gerekli sıcaklığa gelmemesinden kaynaklanır.Bunu şuradan anlayabilirsiniz,ilk hareket anlarında frene basmanıza rağmen hissizlik olur.Gerekli frenlemeyi sağlamaz,ayrıca pedal sert olur,siz biraz daha yüklendikçe tutmaya başlar fakat bu sefer de dozlayamazsınız kolay kolay,birkaç frenden sonra fren aksamı alışır ve gerekli duruma gelir.Kış günlerinde özenle ısıtın disk ve balataları,herhangi bir buzlanma durumunda kurtarıcıdır.Sebebi yukarıda... " "ben bu durumun sebebini otomatik vitesler için başka bir konuya bağlıyorum. özellikle yeni nesil araçlarda otomatik cikle (jikle de olabilir yazımından emin değilim) var. yani eski nesil araçlarda arabayı çalıştırdıktan sonra motorun ısınması için biraz beklemek hattaz gaz vermek cikleyi çekmek vs. gerekirken yeni araçlarda bu sorunu otomatik cikle ile çözmüşler. otoyu çalıştırdığınızda motor normal rölanti devrine göre daha yüksek bir devirde çalışıyor bir süre. ve daha sonra sanırım belli bir sıcaklığa ulaşınca normal rölanti seyrine dönüyor. arabanın ilk çalıştırıldığında (otm vitesli araçlarda) frenlerinin daha az tumasınnın sebebi bence fren sisteminde ,diskte,balatada vs. değil tekerleğe aktarılan motor gücünün daha fazla olmasındandır. benim fikrim bu. " |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Sağolasın hocam, Peki sigortası atmış olsa veya pompası bozuk olsa sorun her daim olmaz mı? Çünkü çok nadir ve sadece ilk çalıştırma sonrası oluyor? |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
İlk paragraftaki yorum doğru ama bizim sorun sende farketmişsindir daha farklı. Bizimki baya baya şişiyor...Sanki çalıştırmadan önce sürekli fene basılıp şişmiş gibi... İkincisi ise benim de aklıma geldi ama frene tam basılabilse ama araba gitme eğiliminde olsa tamam derdim. Fren yukarıda kalıyor... @eas, hesheit Teşekkürler, sağolunuz... |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Diğer arkadaşlarda da varmı bu sorun yoksa sadece ikimizin arabalarda mı var ? Deneyen oldu mu hiç ? Ayrıca Honda civic otomatikte de benzer bir sorun olduğunu bir forumda okudum, forumd takipçileri normal bir sorun olarak yazmış. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| ilk çalıştırmada, manevra yaparken fren mi tutmuyor, geç mi tutuyor tam anlayamadım ben mevzuyu. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
| s40 aracımızda aynı sorun vardı,, |
Vakum pompası sadece aracın kendi ürettiği vakum yeterli gelmezse devreye girer. İlk çalıştırmada olmasının sebebi ise, ilk çalıştırma esnasında eğer 45-60 sn beklenmez ise yeterince vakum oluşmaz. Pompa bu durumda hemen devreye girer ve vakum yaratır. Bu vakum da fren basıncını arttırarak frenlemeye destek verir. Bu olayı daha çok soğuk havalarda yaşar araç sahipleri. |
Evet ilk çalıştırmada, geç tutuyor şişme yapıyor. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ozgurgunay -- 29 Haziran 2012; 11:14:55 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
westinghouse kaynaklı gibi sanki sorun. ben hiç yaşamadım şimdiye kadar, sanmam kronik olsun. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
arkadaşım westenhouse olmadığına ben eminim. ustama sordum. konu sadece volvo araçlara özel bir durum. ssözenin de belirttiği gibi s60 larda vakumdan veya hidroliktendir. başka seçeneği yok. 1.6 larda ise hidrolik yağından volvo araç kullanıyorsanız özelliklede kış aylarında 45-60 sn çalıştır. sonra yavaş yavaş pompala freni. sonra kendiliğinden yoluna girecektir zaten. bu konuyu fazla kafanıza takmayın. bu böyle istesenizde böyle istemesenizde. yurtdışı forum sayfalarına göz atın. aynı şekilde. aslında vardır bir mantıklı açıklaması ama türkiyede maalesef bunun açıklaması yok. vakum mevzuunu volvo araçlar 45-60 sn sonra ancak devreye sokabiliyor. üreticinin yani volvo belçikanın vardır bir bildiği diyip geçmekte yarar var. bende kafama uzun uzadıya bu konuyu taktım. sonuç alamadım. yurt dışı forumları inceledim aynısı. tşk.ler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
kullandığım s60 da böyle bir sorun yok, demek ki bütün s60 lara has bir sorun değil, fren olayı önemli servise gösterin derim |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
s40 1.6 larda böyle olduğu kesin. kime sorduysam bu konuyu doğruladı. oda vakumun olmaması galiba. benim aracımda hidroliği değiştirdim yaz girerken. şimdilik bir sorun yok. gayet güzel frenler. kışın olması muhtemel. sorunu ve çözümünüde bildiğimize göre.... s60 larda vakum olduğuna göre demekki vakum ve fren hidroliğini kontrol ettirmekte yarar var diyeyim. s60 ı olan arkadaşlar frenlerinde şişme kış yaz olan varmı. fren hidrolik vakumu ve fren hidroliğini değiştirmesine rağmen bu sorunu yaşayan var mı? yasinkozan arkadaşımız benim böyle bir sorunum yok diyor. ozgurgunay arkadaşın servise veya özel ustasına uğraması lazım sanki... kolay gelsin |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ylv77 -- 29 Haziran 2012; 22:26:56 >
|
Ben hidroligi değiştirdim. Soruna degisim sonrası da rastladım. Ama en son ne zaman tekrar oldu, hatırlamıyorum bile. Sık tekrar eden bir problem değil yani. Fakat bugün araba çalışır vaziyette iken ( vites p de) frene bir kaç kez ard arda bastığımda yine sistigini gördüm. Bir sn kadar sonra, araba çalışır durumda oldugundan kendiliğinden düzeldi. Halbuki benim bildigim araba calismazken fren pompalansa bu durum olur. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Sn. HiGHWAYMOUSE, Bahsettiğiniz şey araba çalışırken de olur. Ve bildiğim kadarıyla tüm arabalarda olur. Mesela sıkışık trafikte duruyorsunuz ve freni öylesine birkaç kez pompaladınız. Hemen ardından hareket edip tekrar frene basarsanız, freni yeterince şişirmişseniz eğer, öndeki araca vurabilirsiniz. Zaten frenin şiştiğini, pedalın sertleşmesinden anlarsınız. Dediğiniz gibi araba çalışıyorsa da kısa sürede fren normale döner. Saygılar. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
benim kullandığım diğer tüm abs li ve normal frenli sistemli araçlarda bu şişme olayını ben şahsen yaşamadım. sadece volvo'da yaşadım. ilk zamanlar bayağı tedirgin olmuştum bilmediğim için. ancak şu anda aracımın sıkıntısını tam olarak bildiğim için çözüm yolunuda gayet iyi biliyor ve uyguluyorum. benim açımdan sıkıntı yok. ama yeni kullanıcıların biraz dikkatli ve tedbirli olmalarında yarar var tabiki. aslında bu fren şişme olayının bir mantıklı açıklaması vardır volvo araçları için; ancak bizler bilmiyoruz gibi. ör/volvoyu üretenler bu araçlarda neden böyle bir sistemi uygulamışlar onu tam olarak bilmek lazım. yani aracı çalıştır sonra 45-60 sn bekle ve öylece hareket et. (frenler için, ssözenin ifadesi) araç çalıştırdıktan sonra bir miktar beklemenin çeşitli yararları olacağı aşikar. bu faydayı sağlamak için, araç üreticisi (mühendis) frenlerin şişmesini sağlayarak, öncelikli olarak aracın belirli bir ısıya gelmesini, sistemi kontrol ve uygunluğunu sağlamak için böyle bir ufak engelleyici bir sistemle ikame etmiş olabilir diye düşünüyorum. dediğim gibi ilk zamanlar bende bayağı tedirgin olmuştum ama şimdi son derece rahatım. aracımı özellikle kışın 45-60 sn bekletiyorum (rölanti düşüşü oluyor otamatik olarak zaten) ondan sonra hareket ediyorum. şu an bir problem yok. yazın ilk çalıştırdıktan sonra hemen hareket etmeme rağmen frenlerimde hiç şişme olmuyor. fren hidroliklerini değiştirmiştim ondanda olabilir. kışın gelmesiyle durumu test etme şansımızda olacak. volvolarda bu durumu normal karşılayıp ona göre hareket etmekte yarar var. herkese kazasız belasız sürüşler dilerim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| arkadaşlar birde şu s40 d2'lerin ithalatı ne zaman sona erecek ve bayilerde en son ne zaman tarih olarak satışı son bulacak bilen var mı? |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
arkadaşlar,bahsi geçen fren sertleşmesi-boşalması şikayeti ile ilgili merak ettiğim,bu olay sadece ilk çalıştırmada mı oluyor,yoksa aracı stop edip, 10 dakika sonra çalıştırınca da aynı sorunu veriyor mu? iki durum arasında fark varsa bence westinghouse ile ilgili bir durum olabilir. bir S60'da fren servosu problemi ile karşılaşmıştım,westinghouseda problem olduğu zaten çok belliydi,frenden ayağımı çekince hava kaçırma sesi geliyordu,sonrasında da fren sertleşiyordu. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
birde benim ustam söylemişti, şikayetimi söylediğimde. oda bana fren hidrolik pompasından olabilir demişti. sonraki tamirde gittiğimde fren hidrolik pompası bu modelde yokmuş demekki dedi bana.
tavsiyem birde bu fren hidrolik pompasına baktırmanız. kaçak vs. olabilir. bu pompa yoksa fren hidrolik yağını değiştirmenizi öneririm.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ylv77 -- 26 Haziran 2012; 13:59:04 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle