Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
Volvo s60 DRIVe Advance 1.6 dizel powershift (İlk bakım yapıldı)
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
101
Cevap 67858
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 67858
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: Volvo s60 DRIVe Advance 1.6 dizel powershift (İlk bakım yapıldı) (4. sayfa)
|
MERHABA Cihan bey bende s60 alma arefesindeyim fiyat araştırması yaptım sizin araçla aynı özellik ve pakette bir araç için 99.500.TL fiyat verdiler. Daha uygun fiyat bulan varsa neresi olduğunu buradan açıklasınlar. Bir de koltuk soğutma opsiyonu varmıdır? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| koltuk soğutma opsiyon olarak dahi yokmuş bayii öyle söyledi. taba rengi deri koltuk ve bej renkli deri iç nasıl olur acaba? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Dün 4500 km devirdim araçtan son derece memnunum herhangi bir sorunum yok Fakat aracım klima açık iken rampalarda hafif bir devirden düşme gördüm bunu normal karşılıyorum  yakıt tüketimim 8,1 litre bu arada daha hiç sıfırlamdım aldığım günden beri |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
cihanair, size birşey sormak istiyorum. powershift şanzımanda bildiğim kadarıyla, corolla mmt gibi baskıbalatalı. bu tür şanzımanlarda yokuş yukarı çok sıkışık trafikte, balata kokusu ve hatta aşırı ısınma sonucu kenara çekmek gibi durumlar oluyor. gerçi ben hiç sağa çekmek zorunda kalmadım. ama bu tür yokuş yukarı yoğun trafikte, elffreni ile kalkış yapıyorum ve durma anında boşa atıyorum vitesi. balataya fazladan yükleme olmasın diye. ve şuanda 100 bine yaklaşıyorum, sadece yaşadığım, bazen balata kokusu. eminim sizde istanbulda böyle bir trafiğe yakalanmışınızdır. powershift böyle durumda nasıl? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Sadece mmt değil, dsg , edc, auto67, mcp, hepsi baskı balatalı zaten. Volvo Powershift in en büyük özelliği diğerlerinin aksine wet (ıslak) olması, yani diğerlerine göre daha dayanıklı olması. |
evet çift kavramalı bu araçlar iki adet debriyaj baskı balata var DSG EDC olduğu gibi bunun yani powerhifti artısı ıslak olması 6 ileri |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| araciniz hayirli olsun.ben erzurumda oldugum icin henuz aracin gercegini bile goremedim.fordtan bildigim kadariyla motor gurultulu ve sanziman cok seri degil.ama volvoda nasil test etmedigim icin bilemiyorum.ds5 ya da s60 alacagim.bu iki konuda(ozellikle motor sesi ve yalitim) ve 115 beygirin o kasaya uyumu hakkinda ne izlenim edindiniz? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| araciniz hayirli olsun.ben erzurumda oldugum icin henuz aracin gercegini bile goremedim.fordtan bildigim kadariyla motor gurultulu ve sanziman cok seri degil.ama volvoda nasil test etmedigim icin bilemiyorum.ds5 ya da s60 alacagim.bu iki konuda(ozellikle motor sesi ve yalitim) ve 115 beygirin o kasaya uyumu hakkinda ne izlenim edindiniz? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Arkadşlar volvo kampanya yapmış s60 lar da diğer modelleri sormadım ankara arkastan aradılar, premium edition 1.6 dizel power shift araç 85 bin tl dendi telefonda, advance ise 89 mutlaka hediye yada küçük bir miktar daha düşerler, bence alacaklar kaçırmasın liste fiyatından 10-12 bin tl indirim görülmüş bir şey değil böyle bir araçta. |
| advance ile premium arasinda ne fark var? advance almaya deger mi? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Premium alacaklar kesinlikle advance almalı. Çünkü advance de xenon standard ama premiumda da dahil değil ama premium araçların hemen hemen hepsinde xenon ekleniyor oda yaklaşık 2500 TL farkettiriyor, zaten advance ile pre arasında 4 bin küsür fark var. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
kesinlikle çok doğru bir tespit premium alana kadar advance alınır hiç düşünülmeden |
Merhaba, Islak ne demek? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
İslak demek sanzimandaki yag orani demek 7 ileri kuru tip dsg sanzimanlarda 1.7 litre yag var 6 ileri sanzimanlarda 6.5 litre yag var Onun icin kuru islak deniyor |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Anladım, teşekkürler. Tork konvertörü mü kastediliyor diye şüpheye düşmüştüm aslında bakarsanız. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
tork konvertörü konusunda haklısınız. mevzu ıslak şanzıman kuru şanzıman değil. ıslak kavrama ve kuru kavrama, dişlilerde zaten yağ her iki tipde de mevcut. ıslak olan kavramalarda küçükte olsa tork konvertörü mevcut bu yüzden fazla yağ kullanılıyor. kuru kavramalarda ise, robotik düzenek çok az bir yağ ile kavramayı kontrol edebiliyor. Bu noktada çift kavrama tek kavrama fark etmiyor. kuru ise robotize şanzıman deniliyor, ıslak ise klasik. yani, 6dsg de tork konvertörü mevcur |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi oquzdag -- 3 Temmuz 2012; 15:01:56 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Ben de önümüzdeki dönemde S40'ımı V60 ile değiştirmeyi planlamaktayım. V60'ın S60a göre süspansiyonunun daha konforlu olduğu söylenmişti. Size göre nasıl. Bir de passatla karşılaştırdığınızda süspansiyon konforu nasıl acaba size göre? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Oncelikle forumu biraktim sadece volvo vw bolumlerine giriyorum onunda sebebi S60 hakkinda bilgi vermek ve golf 7 hakkinda bilgi almak Ortagimda 1.4 tsi dsg passat var kullandim onun suspansiyonu daha yumusak geldi bana S60 biraz daha sert ve s60 direksiyonu passata gore sert Benim gorusum bu v60 kullanmadim hic |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
biz de hanıma binek bir araba düşünüyorduk. volvonun kampanyasından haberim yoktu o yüzden filo indirimiz olan vw den passat 1.6 tdi alma arefesindeydik. sonra sahibinden com da gezinirken ikinci el bir s60 1.6 drive modelini 69k ya gördüm içimden bu arabanın neden muadillerine göre ucuz olduğundan şuphelenip hemen bayiyi aradım kampanya var dedi. 77k ya premium artı deri paket arti 17 inch janta kapora bıraktım insallah önümüzdeki haftaiçi arabayı alıcaz. passatla benzer donanımlarda fiyatlar da eşitlendi görücez bakalım bundan sonra vw hala arabalara yok çekiyor mu? |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Vites gecisleri cok iyi herhangi bir sorun yasamadim simdiye kadar
Yanliz vites aralari biraz uzun ama bir yigilma falan olmuyor
2000-4000 devir bandini cok az kullandim daha dogrusu 3000 devirin ustune cok az ciktik ilk bakima kadar araci pek sikistirmiyorum
Ama 4000 devirden asagi duserken vites dusmesi iyi bir sikinti yok sadece arac dik rapma ve yokuslarda biraz devirden dusuyo gibi oluyor suana kadar yasadiklar
Bunlar arac hangi viteste oldugunu gostermedigi icin dsg gibi bazi seyleri ancak hiserek anliyoruz haliyle
Genel olarak sanziman ve mitor uyumu cok iyi diyebilirim
Arac agir bu motor kaldirirmi diye terettitlerim vardi ama suan yok
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >