Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'

7 yıl

Onbaşı

Videoda adamın monte ettiği video arayüz sistemi aşağıda linkini verdiğim ürün ve videoda yazılım yüklemesi yapılmıyor.
https://tr.aliexpress.com/item/Volvo-S60-I-in-Liislee-S60L-2015-2016-Orijinal-Ekran-G-ncelleme-sistemi-Arka-Kamera-Ters/32832790712.html?spm=a2g10.search0104.3.44.46bb62darLpK5W&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_2_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10084_10083_10618_10307_5711211_10313_10059_10534_100031_10103_10627_10626_10624_10623_10622_5722411_10621_10620_5711313%2Csearchweb201603_41%2CppcSwitch_5&algo_expid=fa7acb09-4a1d-4cd3-8746-377584f2e01c-7&algo_pvid=fa7acb09-4a1d-4cd3-8746-377584f2e01c&transAbTest=ae803_3&priceBeautifyAB=0

Ürün tanımında da direk tak-çalıştır sistem diyor. Montaj hariç 167 usd ye iyi fiyat montajı yapabilecek yetenekli kişiler videodaki gibi kendisi de çözebilir bu kamera işini. Ama verdiğim link 2015-2016 model araçlar için olduğu belirtilmiş daha alt model yılına sahip araçlara olmayabilir. 2011-2015 arası araçlar içinde bu ürünü buldum. Bu arayüz hareket halinde video oynatabilen bir arayüz içeriyor galiba.
https://tr.aliexpress.com/item/Multimedia-Video-Interface-for-Volvo-XC60-S60-S80-with-parking-guidelines/32814091645.html?spm=a2g10.search0104.3.1.71044462Kgmcny&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10084_10083_10618_10307_5711211_10313_10059_10534_100031_10103_10627_10626_10624_10623_10622_10621_5722412_10620_5711313,searchweb201603_41,ppcSwitch_5&algo_expid=f3f4b2d3-5a30-47c4-9389-5d582993569b-0&algo_pvid=f3f4b2d3-5a30-47c4-9389-5d582993569b&transAbTest=ae803_3&priceBeautifyAB=0

Aracı garanti kapsamı dışına çıkmış kişiler için bence çok makul bir ürün.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Karakahya- -- 8 Mart 2018; 0:8:42 >

< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @botritcheous

W

warland

7 yıl

Binbaşı

Havalandırma problemim bugün serviste çözüldü. Kalorifer rezistansı bozulmuş iscilik dahil 670 tl ye değişim yapıldı.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

T

the_slm

7 yıl

Çavuş

Herkese selamlar

16” ve 17” jantları kullanmış olanların tavsiyelerine ihtiyacım var. Aracımı yenileme düşüncesindeyim.

Şuanki lastik ebatı - 235/45/17

Yenisi - 215/55/16

Şimdiki lastiklerin yol tutuşu ve viraj performansı ve görünüşünden çok memnunum ama bozuk yollarda biraz sallayabiliyor.

Biraz daha konfor istiyorum ama viraj performansından kaybetmekte istemiyorum. 16 lıklar nasıl olur hiç bilmiyorum. Ebat küçülten oldumu acaba böyledaha önce?

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

E

EfsaneFocus

7 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: the_slm

Herkese selamlar

16” ve 17” jantları kullanmış olanların tavsiyelerine ihtiyacım var. Aracımı yenileme düşüncesindeyim.

Şuanki lastik ebatı - 235/45/17

Yenisi - 215/55/16

Şimdiki lastiklerin yol tutuşu ve viraj performansı ve görünüşünden çok memnunum ama bozuk yollarda biraz sallayabiliyor.

Biraz daha konfor istiyorum ama viraj performansından kaybetmekte istemiyorum. 16 lıklar nasıl olur hiç bilmiyorum. Ebat küçülten oldumu acaba böyledaha önce?

Ebat küçültmeden yanak kalınlıgı artırılamıyor mu ?

< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

H

haacar

7 yıl

Yarbay

Hocam ebat küçülmeden yanak kalınlığı artarsa lastiğin yuvarlanma çapı değişir.

< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @EfsaneFocus

E

EfsaneFocus

7 yıl

Binbaşı

Ben aracı alırken bana 2 seçenek sunmuşlardı.

1- Njord 235-45-17
2- Balder 215-50-17

Ben ilkini yani klasik olanı seçmiştim.

O yüzden söyledim belki böyle bi şey olabilir diye.

< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @haacar

H

haacar

7 yıl

Yarbay

Ebat değişmeden derken taban genişliğini kastediyorsunuz sanmıştım. o nedenle olmaz dedim.

Aynı jant ölçüsünde taban genişliği düşürülüp yanak genişliği arttırılabilir. önemli olan maksimum ve minimum değerlerin aşılmaması.

Size sunulan ilk seçenekte lastik çapı 643.3, ikinci seçenekte 646.8 mm. lastik çapının büyüme oranı %0.54 oluyor. bu büyüme %1.5 e kadar olabilir.

Bu nedenle böyle bir değişimde sorun olmaz.

Edit: şunu da belirtmek lazım, 235-45-17 de yanak yüksekliği 105.75 mm
215-50-17 de yanak yüksekliği 107.50 mm
215-55-16 da yanak yüksekliği 118.25 mm oluyor.

Yani 17 inçte 235 ten 215 e düşmek çok fazla konfor arttırmaz çünkü arada 2 mm bile yok. ancak 215 taban genişliğinde 16 inç janta düşünce yanak yüksekliği 12.5 mm artıyor. bu da konforu olumlu etkiler.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi haacar -- 8 Mart 2018; 9:56:9 >

< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @EfsaneFocus

E

EfsaneFocus

7 yıl

Binbaşı

Haklısınız yanlış ifade etmiş olabilirim.

16 inc e geçilince konfor belki artacak ama görünüm baya kötü olacak kanısındayım.
Bazen bana 17 nin bile bu kasaya ufak geldiğini düşünüyorum.

< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @haacar

A

ahmedsaid

7 yıl

Teğmen

Ebat farklarını hesapladım tam paylaşım yapacaktım sayfayı bi yeniledim sizin mesaj 😊

Lafı ağzımdan aldınızın klavyeli versiyonu oldu

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @haacar

T

the_slm

7 yıl

Çavuş

Teşekkürler cevaplarınız için, yeni lastikler 16 lık hera olucak. Elimdekiler 17 lik njord jantlar. Tam emin değilim ama sanırım 17”lik takımımı vermemek daha iyi gibi. 16 lıklar hızlı girilen virajlarda burulma yapar belki.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

C

ceta

7 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: the_slm

Teşekkürler cevaplarınız için, yeni lastikler 16 lık hera olucak. Elimdekiler 17 lik njord jantlar. Tam emin değilim ama sanırım 17”lik takımımı vermemek daha iyi gibi. 16 lıklar hızlı girilen virajlarda burulma yapar belki.

16 kullanınca sizin yorumlarınızı bekliyoruz. Ben de şu anki lastikler eskiyince bunu düşünüyorum.

< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

K

Karakahya-

7 yıl

Onbaşı

Ben de 235 45 17 den 235 40 18’e geçmeyi düşünüyorum. Konfor yol tutuş yakıt güvenlik konularını nasıl etkiler diye merak ediyorum. Daha önce böyle bir değişiklik yapan oldu mu? Bilgi verirseniz çok sevinirim.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

T

the_slm

7 yıl

Çavuş

Tabiki sizlerlede paylaşırım sonucu

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @ceta

J

jhudaverdi

7 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: aya

quote:

Orijinalden alıntı: jhudaverdi

quote:

Orijinalden alıntı: NevNiyaz

Ne zamandır soracağım unutuyorum. Evet maalesef daha kullanım kılavuzunu okuyamadım. Benim s60 t3 2500 km civarlarını buldu. Rodaj ve eğer varsa ilk yap değişimi gibi konuları pek önemsemedim ilk başta ama şimdi acaba yanlış bir şey yapıyor muyumdur düşüncesi gelmeye başladı arada.

İlk yağ değişimi için bana aldığım yersen bir şey demediler. Acaba 1000 km de ya da 5000 km dolunca gibi mesala servise gitmem gerekir mi? Bir de rodaj filan pek sinlemedim ben sanki önceden de kullanıyormuşum gibi öyle devam ettim acaba bi zararı olmuş mudur böyle kullanmanın.

Şimdiden teşekkürler yardım edeceklere. Kazasız sorunsuz sürüşler dilerim herkese.

Volvo Car Türkiye'ye rodaj olayını sorduğumda bana aynen aşağıdaki cevabı ilettiler:

Günümüz üretim teknikleri geçmişteki rodaj vs. gibi uygulamaları bertaraf etmiştir, gönül rahatlığı ile aracı limitleri dahilinde kullanabilirsiniz.

Bilgilerinize...

rodajın gelişen teknolojiyle ne alakası var? motor üretim malzemesi mi değişti? artık metal yerine başka malzeme mi kullanılıyor motor üretiminde?

metalin metale sürtündüğü her yerde rodaj vardır ve hep var olacaktır. rodaj, birbirine milimetrik hatta mikronluk ölçülerde yapışan ve sürtünmeyle çalışan metal parçalarının birbiriyle alışma süreci olduğuna göre, teknolojinin gelişmesi bu süreci nasıl bertaraf ediyormuş?

"rodajlık süre kadar motorlar fabrikada çalıştırılıp rodaj süreci fabrikada hallediliyor" dese tamam neyse de, "teknoloji gelişti, rodaja gerek yok" nedir yahu?

madem teknoloji gelişti ve rodaj işi bitti, aldığım sıfır motosikletin kullanım kılavuzunda niye "rodaj süresi içinde yumuşak kullanınız" diye uyarı var o zaman? motosiklet üreticileri teknolojinin geliştiğinin farkına varmamış demek. ya da o kadar ileri teknolojiyle çalışamıyorlar herhalde...

Zaten soruların çoğuna verdikleri cevaplara "gelişen teknoloji...", "yeni araçlarda..." diye başlıyorlar... Aracı park ederken yokuşta yükü park frenine bindirme meselesiyle ilgili soruma bile doğru düzgün cevap gelmedi maalesef ve onların bazı sorulara verdikleri yalan yanlış cevapların tersini uygulamak suretiyle doğrusunu buluyorum :) Birçok alanda olduğu gibi Volvo'da da müşteri temsicilerinin çoğu dünyadan bi haber maalesef...

< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >

C

cilimpuli

7 yıl

Yüzbaşı

Hayır gitmedim

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @druen

E

ertugmry

7 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: Karakahya-

Ben de 235 45 17 den 235 40 18’e geçmeyi düşünüyorum. Konfor yol tutuş yakıt güvenlik konularını nasıl etkiler diye merak ediyorum. Daha önce böyle bir değişiklik yapan oldu mu? Bilgi verirseniz çok sevinirim.

Virajlarda yatması biraz daha azalır.Bozuk yollarda konfor düşer.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

C

ceta

7 yıl

Yüzbaşı

Benim aracım 17 inch jantlı, 16 inch jantlı diğer aracım golf 6 ya göre dönüşlerde daha çok yatıyor ancak golf daha yumuşak süspansiyonlu. Bu nasıl oluyor anlamak zor.

< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.

E

enzo01m

7 yıl

Çavuş

quote:

Orijinalden alıntı: ceta

Benim aracım 17 inch jantlı, 16 inch jantlı diğer aracım golf 6 ya göre dönüşlerde daha çok yatıyor ancak golf daha yumuşak süspansiyonlu. Bu nasıl oluyor anlamak zor.

Ağırlık ve ebat farkı;)

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

A

aya

7 yıl

Yarbay

aracın viraj ve yol dinamikleri sadece teker ebatıyla alakalı değildir. süspansiyon tekniği ve yapısından tutun da şasinin burulma direncine kadar, aks mesafelerinden tutun da ağırlık merkezi dağılımına kadar, aerodinamiden tutun da, karoseri yapısına kadar bir çok faktör söz konusu...

< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @ceta

N

NevNiyaz

7 yıl

Yarbay

< Resime gitmek için tıklayın >

Evet iyi hoş güzel olmuş elbette ama ben 2017 t3 ümüzle de gayet mutlu mesudum :)

http://teknikensvarld.se/nya-volvo-s60-avslojad-helt-omaskerad-598867/

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi NevNiyaz -- 9 Mart 2018; 22:58:56 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.